Scuderia Ferrari Marlboro

[Juanes]

+ у Кими траффика было гораздо меньше

С тем что бензина много согласен, но вот с траффиком нет .. Не верю что у Массы ха ВСЮ гонку не было возможности проехать круг быстро ..

[leonid84]

С тем что бензина много согласен, но вот с траффиком нет .. Не верю что у Массы ха ВСЮ гонку не было возможности проехать круг быстро ..

Если ехать в темпе "Хонды", то быстрого времени не установишь. Да, и когда обгоняешь время тоже не ахти какое. Хотя я нисколько не оправдываю Фелипе.

[dima77]

Что за споры насчет поведения Райкконена? Не будет он прыгать как зайчоног не потому что это плохо или хорошо, а потому что он человек другого склада. Какая разница, прыгает он или не прыгает, улыбается широко или не очень, чешет чайник или дирижирует во время исполнения гимна? Самое главное - он делает свою работу, а каким образом улыбаться, что говорить Мише, и в какую сторону причесываться - его личное дело. Вот если пропишут в контракте что прыжок на подиуме обязателен - тогда придется прыгать, а на нет и суда нет

Зато был другой чел около подиума где то бегал, который прыгал как зайчонок от счастия и лазил по подиуму...... достойная замена.....

А насчет днища Рон вместо протестов взял бы еще деньжат у шейхов спонсоров и сделал бы себе такое же..... чем кричать ерунду и обвинять феррари и бмв ........

[Spirit_Moon]

Тут такая мысль появилась.ОТносительно борьбы Масса Кими, на сколько я понимаю, Кими не топил сам об этом сказал , но Масса стартовав с последнего месте просто обязан был топить, тогда почему лучший круг не у него ?

Лучшего круга бы он не показал бы никак, поскольку в таких настройках нацеленных на тактику 1 пита сделать это было невозможно. Но то отставание в лучшем времени конечно всё таки слишком большое

ну я понимаю ещё 0.5 .0.6 0.7 но 1.8... слишком много.

посмотрим на Массу в Малайзии...очень будет интересно там наблюдать его

[Juanes]

посмотрим на Массу в Малайзии...очень будет интересно там наблюдать его

Не только тебе, хотелось бы что бы взяли оба поул, и на почти равных условиях проехали, что бы мы всё таки могли знать кто же сильнее

[Spirit_Moon]

что бы мы всё таки могли знать кто же сильнее

Ну для этого мне Малайзию смотреть не нужно

[leonid84]

Ну для этого мне Малайзию смотреть не нужно

И кто? Райкконен? Массе не оставляешь шансов?

[Juanes]

Ну для этого мне Малайзию смотреть не нужно

А мне нужно и не тока Малазию ..

[Spirit_Moon]

А мне нужно и не тока Малазию ..

У меня были сомнения только насчет 1 гонки. Предполагал что всё таки Ф2007 слишком "нова" для Кимы,

учитывал ту степень давления на него, прошлогодний опыт Массы короче много было бонусов у Массы, но сложилось всё вот так. Кима выиграл 1-ую же гонку это очень было важно. С каждой гонкой Кима будет только прибавлять Крис Дайер говорил в своём недавнем интервью что они-(Феры) никогда не сталкивались с подобным гонщиком, (подчеркивая его уникальность) что для полной адаптации Кимы к Ф2007 небходимы некие небольшие изменения в болиде и они будут приведенны в жизнь в ближайшее время. Очевидно что сегодняшняя Ф2007 больше подходит и учитывает запросы Массы но и в таких условиях Кима затмил Филиппе момент показателен.

Кто быстрей Кима или Фелиппе? Для меня этого вопроса не было и вмежсезонье, и сейчас тем более нет.

[leonid84]

А мне нужно и не тока Малазию ..

Соглашусь, что даже после Сепанга говорить о том, кто быстрее, будет преждевременно.

[tornau]

Крис Дайер говорил в своём недавнем интервью что они-(Феры) никогда не сталкивались с подобным гонщиком, (подчеркивая его уникальность)

ну, давай все-таки будем объективны

Крис не подчеркивал уникальность Кими, он говорил о том, что его стиль вождения отличается от стилей гонщиков, работающих ранее в Феррари: Рубенса, Фелипе и Эдди *Михаэля не считаем, т.к. и в Бенеттон, и в Феррари подчеркивали что стиль пилотажа Михаэля заключается в том, что он сам меняет свой стиль под любую машину*

и это вносит определенные сложности для Кими, т.к. болид построен под другой стиль вождения, и теперь необходимо кое-что менять

и похоже, что не только в настройках - иначе бы Крис не акцентировал на этом внимание

а по поводу "уникальности" - думаю в пелетоне есть еще целый ряд пилотов, которые имеют стиль, отличающийся от стиля Рубенса, Фелипе и Эдди

тот же Сутиль, например

но из этого не следует, что Сутиль - уникален

[A.C.]

У Рубенса кстати уникальный стиль. Настолько, что другой педальный узел строили и совсем по-другому электронику и все остальное настраивали.

Обычно подобная "уникальность" не идет впрок гонщику.

[loki_0420]

У меня были сомнения только насчет 1 гонки. Предполагал что всё таки Ф2007 слишком "нова" для Кимы,

учитывал ту степень давления на него, прошлогодний опыт Массы короче много было бонусов у Массы, но сложилось всё вот так. Кима выиграл 1-ую же гонку это очень было важно.

ну и Физико выиграл первую гонку в 2005, потому что Алонсо был позади.. напомнить как всё получилось дальше ?

[Styler]

а по поводу "уникальности" - думаю в пелетоне есть еще целый ряд пилотов, которые имеют стиль, отличающийся от стиля Рубенса, Фелипе и Эдди

Вообще говоря, каждый пилот по своему уникален.

Если Крис видит какие-то возможности сделать "идеальную" машину именно для Кими - честь ему и хвала.

Будем смотреть

[tornau]

Обычно подобная "уникальность" не идет впрок гонщику.

ну, да.. это осложняет работу команде и гонщику

Если Крис видит какие-то возможности сделать "идеальную" машину именно для Кими - честь ему и хвала.

что значит "видит какие-то возможности"?

не "какие-то", а все резервы должны бросить на решение этой проблемы

ну, если для Рубенса делали, то и для Кими сделают - это лишь вопрос времени

я как раз и имел в виду, что слова Криса выражали не восхищение уникальностью Кими, а озабоченность необходимостью существенной доводки машины под него

[Black_Alert]

Никто ничего не слышал?

http://auto.mail.ru/news?id=21774

[McLarenMika]

В центре внимания вновь подвижность Ferrari…

Если подвижные днища Ferrari постигнет та же участь, что и прошлогодние подвижные демпферы Renault, – это будет реванш или просто ФИА делает свою работу?

Рон Деннис полунамеками обвинил Ferrari в нарушении технического регламента – не прошло и недели со старта нового Чемпионат Мира Ф1, но уже сейчас в нем грозит разгореться нешуточный скандал. Такое впечатление, что начинать сезон с жалоб в Международную автомобильную Федерацию на Scuderia становится хорошей традицией – год назад приблизительно в это же время те же действующие лица разбирались в легитимности гибких антикрыльев. На этот раз они переключили свое внимание на днище болида.

Если вкратце, то суть проблемы выглядит следующим образом. Сразу несколько команд (Рону Деннису якобы не принадлежала инициатива в этом вопросе, он просто громче всех высказал свое мнение) высказали подозрение, что у F2007 днище машины немного приподнимается на прямых, что позволяет ей ехать немного быстрее. Спорная же конструкция выглядит так – в носовой части болида находится «хитрый» пружинный узел, который, собственно, и позволяет днищу при большом давлении воздуха немного приподниматься вверх.

В принципе, ничего нового и сенсационного в этом нет. Да и говорить об этом, как о мошенничестве, нет оснований. Каждый болид перед началом каждого Гран При проходит ряд тестов, среди которых есть и тест на гибкость днища. Он был введен еще в 90-х годах, когда антикрылья находились максимально низко (лишь с 2000 года FIA ежегодно начала приподнимать переднее антикрыло), но инженеры боролись за то чтобы опустить переднюю часть машины еще ниже. Для этого кое-кто и использовал приподнимающийся на больших скоростях «пол», который позволял опустить болид почти на землю на старте, но по ходу гонки спасал от трения по асфальту и кочкам.

Тест же на гибкость днища выглядит следующим образом. Под болидом, загнанном на специальную платформу, выдвигаются специальные штыри, которые давят на днище машины, и автоматически замеряет степень его прогиба. Болиды Ferrari этот тест исправно проходили, причем уже на ГП Бразилии прошлого года на них была установлена та же пружинная система, что и в этом году. Из этого следует, что конструкция формально легальна, но если «дно» F2007 все же прогибается больше положенного, то инженерам Ferrari удалось найти, грубо говоря, ту пружину, которая сжимается «как надо» при прохождении теста, но при этом не выдерживает давления воздуха на прямых. На самом деле, даже элементарных знаний физики и механики достаточно, чтобы понять, что эта задача не так сложна, как кажется.

А вот тут начинается самое интересное. Думается, все помнят, как в прошлом году FIA разобралась с «демпфером масс» на болидах Renault, хотя годом ранее сама же разрешила использование этого устройства. Тогда причиной, если отбросить набившую оскомину теорию заговора в пользу Ferrari и Шумахера, поминать которую уже считается признаком дурного тона, стало то, что изначально «демпфер масс» был заявлен как устройство для стабилизации болида и т.п., и лишь потом оказалось, что он приносит еще и существенную аэродинамическую выгоду. Как только эта информация поступила в FIA, «демпфер» сразу же был запрещен, как подвижное устройство, приносящее аэродинамическую выгоду во время движения.

Не исключено, что и гибкий «пол» Ferrari, который, кстати, активно использует и BMW, будет запрещен после уточнения положения Технического Регламента. И то, что команда на законных основаниях использовала его в прошлом году, никакой роли не играет – если окажется, что гибкий пол во время движения болида по трассе как-то влияет на ту же аэродинамику, то его вполне может постичь судьба «демпферов Renault». С формулировкой – «в силу вновь открывшихся обстоятельств». И никакой игры в одни ворота со стороны FIA тут не будет – исключительно последовательные действия по искоренению креативных решений инженеров команд, которые, в свою очередь, будут и дальше с чистой совестью пытаться «нарушить» регламент…

[Dragon]

Тут такая мысль появилась.ОТносительно борьбы Масса Кими, на сколько я понимаю, Кими не топил сам об этом сказал , но Масса стартовав с последнего месте просто обязан был топить, тогда почему лучший круг не у него ?

бензавоз , а когда пустой покрышки в хлам , особено Софт .

Это ж элементарщина

[Dragon]

ИМХО скорее всего получится как всегда, внесут поправки в процедуры техконтроля и никого наказывать не будут

Так и за что наказывать , когда даже усиленые проверки днища - прошли .

Даже не факт что запретят , хотя если к Европе сильный отрыв Феррари и резкий прогресс БМВ будет , то могут что то ограничить типа проверкой с усилиными нагрузками

[Dilaver]

Тут такая мысль появилась.ОТносительно борьбы Масса Кими, на сколько я понимаю, Кими не топил сам об этом сказал , но Масса стартовав с последнего месте просто обязан был топить, тогда почему лучший круг не у него ?

Использование жесткого типа резины , под завязку заполненный бензобак , пилоты едущие впереди .....

Чаще всего пилоты показывают быстрые круги ближе к пит стопу , когда наименьшее кол- во топлива. На том же типе " медиум" Кими проезжал дистанцию в полтора раза меньше чем Масса , а значит износ резины был намного меньше и естественно эффективность резины на машине Массы к моменту приближения его пита , была меньше , чем у Кими к моментам его питстопа...

Так и за что наказывать , когда даже усиленые проверки днища - прошли .

Даже не факт что запретят , хотя если к Европе сильный отрыв Феррари и резкий прогресс БМВ будет , то могут что то ограничить типа проверкой с усилиными нагрузками

Ну а в прошлом году так же было , все тесты ФИА проходились , под нагрузкой изгиб крыльев был в пределах нормы , тем не менее пришлось убрать..

[Dragon]

но и в таких условиях Кима затмил Филиппе момент показателен.

Про затмил - неуместно , условъя не равные с ПП и 21м притом не по вине Массика .

Что б сравнить , нужно несколько гонок в равных условиях , пока не ясно - только домыслы

[Dragon]

Никто ничего не слышал?

да обычная брехня журналюг

Даже протеста нет , нет оснований .

АРон типа в оправдание проигрыша , даже с 2х кратным в составе , вначале БМВ обвинил в не понятной ему тактике ( признлся что не смогли сообразить) теперь на Ферры и тоже БМВ наехать пытается ( типа "не догонит , так согреется" )

Ну в общем ыв духе Рона

[Rus©]

Про затмил - неуместно , условъя не равные с ПП и 21м притом не по вине Массика .

Что б сравнить , нужно несколько гонок в равных условиях , пока не ясно - только домыслы

Ну как минимум можно говорить о том что Масса если и сильнее Кими, то не намного. Иначе сравнение было бы не в пользу Кими (т.е. Масса как минимум показал бы лучший круг не намного уступающий Киминому). А там глядишь и финн в болиде освоится, пораскрепощенней станет...

Вопсчем посмотрим, поглядим. Хотя лично мне кажется что Кими Массика обскачет . Кимофил, что поделать

[Styler]

Вопсчем посмотрим, поглядим. Хотя лично мне кажется что Кими Массика обскачет . Кимофил, что поделать

Действительно, судить можно будет только по результатам сезона, а пока это всего лишь предположения, которые пока тут, на форуме, ничего кроме споров не вызывали...

[Juanes]

бензавоз , а когда пустой покрышки в хлам , особено Софт .

Это ж элементарщина

Ну извини, не допёр я сначала, спасибо что тут есть умные люди пояснили, при чём все поголовно без иронии ответили, один ты такой .