McLaren Racing

[Леший]

в общем будет чудо, если Хэм не отхватит, я бы штрафанул и даже разговаривать не стал, а Мартину я больше вообще не верю, Сэма, чем раньше уволят тем лучше, это то точно его область ответственности

[AlekseyF1]

Были когда-то даже в нашей теме довольно точные цифры расхода на круг. Точно не помню их,но очень внушительные(и в кг, а не в литрах)

Даже помню мы с тобой это обсуждали как-то ).

Ну какие цифры. В среднем 2.5-3 кг ~ 3.5-4.5 л/круг. Но это ПРИ АТАКЕ! На медленном темпе расход может быть в 5-10 раз меньше! Сам ведь понимаешь.

[Midnight madness]

Смысл было недоливать...? Непонятно. По первым сегментам было видно что за поул боримся и причём не особо утруждаясь. Пастора что ли испугались?! Идиоты!!!

[dwiglo]

Даже помню мы с тобой это обсуждали как-то ).

Ну какие цифры. В среднем 2.5-3 кг ~ 3.5-4.5 л/круг. Но это ПРИ АТАКЕ! На медленном темпе расход может быть в 5-10 раз меньше! Сам ведь понимаешь.

Это ты загнул конечно.

Смысл было недоливать...? Непонятно. По первым сегментам было видно что за поул боримся и причём не особо утруждаясь. Пастора что ли испугались?! Идиоты!!!

Да тупо просчитались опять.

[vitusyka]

Были когда-то даже в нашей теме довольно точные цифры расхода на круг. Точно не помню их,но очень внушительные(и в кг, а не в литрах)

http://www.rlib.net/others/kak-chitat/kak-chitat.htm

В Ф1 топливо измеряют в килограммах, от его веса определенным образом зависят результаты (эффект веса). Если исключить влияние гонщика и износ шин, результаты линейно растут по мере расхода топлива. Эта зависимость разнится от трассы к трассе как с точки зрения расхода (кг на круг), так и с точки зрения зависимости результата на круге от каждого кг топлива. Подробнее - в таблице F1 Racing (на следующем развороте). К примеру, в Монако на круге расходуется всего 1,8 кг топлива, а каждый килограмм увеличивает время круга на 0,025 с. Это значит, что если залить топлива на 5 кругов больше, чем надо, вы будете терять 0,25 с на круге в квалификации. А на другом полюсе таблицы Сузука, где не только выше расход (2,9 кг на круг), но и выше зависимость от веса топлива (0,040 с на кг). Запас топлива на 5 лишних кругов ведет к потере темпа в квалификации и на первых кругах гонки более чем на 0,5 с Точно определить запас топлива в квалификации, как правило, невозможно, но в гонке по моменту первого пит-стопа можно рассчитать темп с поправкой на топливо по следующей формуле:

Время с ПТ = время круга в квал. - {эффект веса х [расход топлива х (круг 1-го пит-стопа - число кругов в 3-й квал. сессии)]}

На деле все гораздо проще, чем может показаться. Давайте посчитаем вместе:

1: 3афиксируйте круг, на котором наш гонщик проводит 1-й пит-стоп, и отнимите от него число кругов, пройденных им в 3-й квал. сессии.

2: Умножьте результат на расход топлива из Таблицы F1Racing. То, что получилось, умножьте на цифру эффекта веса (но не ту, которая дана для 1-го круга).

3: Полученный результат отнимите от результата, показанного гонщиком в квалификации и выраженного в секундах (т.е. 82,795 с, а не 1 :22,795), - и получите время с поправкой на топливо.

Таблица F1Racing

Здесь вы найдете все необходимые данные для того, чтобы успешно читать гонку. Трассы сгруппированы (A-F) по сходству характеристик - это позволяет предсказывать, кто на какой трассе будет сильнее, зная, кто как выглядел на других трассах той же группы.

Трасса Тип Износ шин Расход топлива Эффект веса Эффект веса на 1-м круге Время пит-стопа (с) Время остановки (с) Интервал пит-стопа (круги)

(кг/круг) (с/кг) (с/момент пит-стопа) 1-й пит-стоп 2-й пит-стоп 3-й пит-стоп 1 пит-стоп 2 пит-стопа 3 пит-стопа 1 пит-стоп 2 пит-стопа 3 пит-стопа

Монако A низкий 1,8 0,025 0,045 24-25 21-22 - 9,5-10 7-7,5 - 37-41 21-29; 46-54 -

Канада B низ/сред 2,2 0,027 0,059 - 19-20 18-19 - 7,5-8 6,5-7 - 19-29; 41-51 14-18;31-35;48-52

США B низ/сред 2,2 0,027 0,059 28-29 25-26 - 9,5-10 8-8,5 - 36-39 20-30; 43-53 -

Италия B низ/сред 2,8 0,027 0,076 28-29 25-26 - 9,5-10 7,5-8 - 28-30 15-26; 32-43 -

Бразилия B низ/сред 2,0 0,027 0,054 25-26 23-24 - 9,5-10 7,5-8 - 34-37 20-29; 43-52 -

Европа C средний 2,3 0,030 0,069 - 22-23 - - 7-7,5 - - 17-27; 36-46 -

Франция C средний 2,3 0,030 0,069 - 20-21 19-20 - 8-8,5 6,5-7 - 20-29; 43-52 15-19;32-36;49-53

Германия C средний 2,3 0,030 0,069 - 21-22 - - 7,5-8 - - 19-29; 40-50 -

Венгрия C средний 2,3 0,030 0,069 - 23-24 - - 8-8,5 - - 20-29; 43-52 -

Австралия D низ/сред 2,6 0,033 0,086 - 22-23 - - 7,5-8 - - 16-24; 34-42 -

Сан-Марино D низ/сред 2,6 0,033 0,086 - 18-19 17-18 - 8-8,5 6,5-7 - 17-25; 37-45 13-16;28-31;43-46

Бахрейн E высокий 2,7 0,037 0,100 - 24-25 - - 7,5-8 - - 17-28; 35-46 -

Малайзия E высокий 2,7 0,037 0,100 - 25-26 - - 7,5-8 - - 16-26; 34-44 -

Турция E высокий 2,7 0,037 0,100 - 23-24 - - 8,5-9 - - 18-29; 39-50 -

Китай E высокий 2,7 0,037 0,100 - 25-26 - - 7,5-8 - - 16-26; 34-44 -

Испания E высокий 2,4 0,037 0,089 - 23-24 - - 7,5-8 - - 18-28; 39-49 -

Великобритания F высокий 2,5 0,040 0,100 - 24-25 - - 7,5-8 - - 17-28; 36-47 -

Япония F высокий 2,9 0,040 0,116 - 22-23 - - 7,5-8 - - 15-25; 32-42 -

Если на первом отрезке гонки на трассу выпущен сейфти-кар, нужно учесть сэкономленное за счет этого топливо - ведь в таком случае пит-стоп можно провести позже. Как правило, под сейфти-каром экономится до 30% топлива на круге. Результат будет таким:

Время с ПТ = время круга в квал. - (эффект веса х {расход топлива х [круг 1-го пит-стопа - число кругов в 3-й квал. сессии - (30% х число кругов под сейфти-каром)]})

Другими словами, число кругов под сейфти-каром надо умножить на 0,3 и полученное значение вычесть из результата 1. Разумеется, внеплановый 1-й пит-стоп в расчет принимать не стоит, поскольку он не отражает истинного положения с запасом топлива. Определить, плановый это пит-стоп или нет, можно с помощью нашей таблицы - в зависимости от того, попадает он в рассчитанный

нами отрезок или нет. СИЛВЕРСТОУН Время с поправкой на топливо (ПТ) лучше отражает потенциал гонщика (см.текст)

Поз. Гонщик Время (с) Кругов в 3-й сессии 1-й пит-стоп Время (ПТ) Старт. поз. (ПТ)

1 Алонсо 80,253 13 22 79,443 1

2 Ряйккёнен 80,397 13 19 79,887 2

3 М. Шумахер 80,574 13 18 80,164 3

4 Масса 80,764 13 19 80,254 5

5 Физикелла 80,919 13 21 80,209 4

6 Баррикелло 80,943 13 19 80,433 6

7 Р. Шумахер 81,073 13 - - -

8 Монтойя 81,107 13 20 80,497 9

9 Хайдфельд 81,329 13 25 80,219 7

10 Вильнёв 81,599 13 27 80,289 8

Поправка на топливо может сказать о многом. Оценив первую десятку в Силверстоуне с учетом этого показателя (см. таблицу вверху), несложно определить, что оба гонщика BMW (Хайдфельд и Вильнёв) прошли квалификацию лучше, чем Монтойя, хотя колумбиец занял более высокую позицию на старте. (Кстати, в этой таблице не отражен результат Ральфа Шумахера, потому что он вылетел до первого пит-стопа и его результат в квалификации с поправкой на топливо определить невозможно). СИЛВЕРСТОУН Время с поправкой на топливо (ПТ) лучше отражает потенциал гонщика (с

[Квасилий]

Немного отошел от шока. С поулом вас, молодцы, завтра поборемся надеюсь.

[AlekseyF1]

Это ты загнул конечно.

Медленный темп имею ввиду не на 1 сек медленнее, а на 20-30. При такой скорости можно до гашетки едва дотрагиваться.

[Mario Puzo]

Да он и с 6го места если че может победить) Обгонять только больше придется.

Немного отошел от шока. С поулом вас, молодцы, завтра поборемся надеюсь.

С Дженсоном поборетесь, когда он вас обгонять будет, а с Хемом не судьба видимо

[Леший]

Немного отошел от шока. С поулом вас, молодцы, завтра поборемся надеюсь.

с каким?

[Мутант_морского_окуня]

Что за истерика... После Бельгии одного года вообще большой и ржавый на все располагать можно.. +5 да на здоровье.. Лишь бы не было войны

[Midnight madness]

Немного отошел от шока. С поулом вас, молодцы, завтра поборемся надеюсь.

Погоди пока.... Все ждут......

[Террорист]

если Мартин еще штраф не отхватит ,что то напоминает 2007

[Midnight madness]

Да он и с 6го места если че может победить) Обгонять только больше придется.

Обгонять тут стало сложно. Прошлый год это наглядно продемонстрировал

[dwiglo]

Медленный темп имею ввиду не на 1 сек медленнее, а на 20-30. При такой скорости можно до гашетки едва дотрагиваться.

Выше vitusyka выложил.....в режиме СК до 30% экономится. Предположим в щадящем режиме 50%, но никак не в 5-10 раз меньше. Эти двиги на самых малых оборотах просто заглохнут.

[McLarenF-1]

Твоими бы устами......

А сколько в прошлом году в Барсе обгонов с ДРСми было?

ХЗ, в прошлом году всего было 90 обгонов http://mclarenf-1.com/index.php?page=results&gp=853&s=6849&p=6

[Sea]

с каким?

Говорят со 150!)))

[McBorpen]

не должны наказывать... полсекунды невозможно выиграть за счет пары килограммов. ясен пень, с нормальным количеством горючки все равно Хэм взял бы поул. надеюсь, что все учтут.

[AlekseyF1]

Выше vitusyka выложил.....в режиме СК до 30% экономится. Предположим в щадящем режиме 50%, но никак не в 5-10 раз меньше. Эти двиги на самых малых оборотах просто заглохнут.

Ну да, прочитал уже ).

30% это не то, что я предполагал. Хотя под СК регулярно разгоняются, но это ничто по сравнению с постоянными разгонами - но на деле всего 30% экономия.

Ладно, поживём-увидим.

[dwiglo]

с каким?

С фиктивным, с палёным, с позорным© Мэджик.....

[Veland]

льюиса сливают, короче =)

иначе, как объяснить поломанные коробки, постоянные аццкие задержки на питах, я не знаю

[Леший]

Говорят со 150!)))

врут однако )))

[dwiglo]

знать не знаю, ведать не ведаю, в прошлом году всего было 90 обгонов http://mclarenf-1.com/index.php?page=results&gp=853&s=6849&p=6

Примечательно что Хэм там не засвечен.

[AlekseyF1]

льюиса сливают, короче =)

иначе, как объяснить поломанные коробки, постоянные аццкие задержки на питах, я не знаю

Я бы так и думал, если бы у Дженса было очков на 20 больше. Но ведь всё не столь печально для Льюиса. Или может обоих сливают? ))

[Artuwok]

Обидно за Льюиса, это был классный поул. Жаль будет, если накажут, Льюис не сам же себе заливал в бак. Кстати, интересно, кто распоряжается, сколько заливать? Уж не Сэмми ли Майкл?

[Мутант_морского_окуня]

льюиса сливают, короче =)

иначе, как объяснить поломанные коробки, постоянные аццкие задержки на питах, я не знаю

Валерон, ты в курсе же да, что ни в Лигу ни в Сити на Барсу туса не собирается..

А твоя теория это бессилие понять так проявляется... 150-й он полюбому. Штраф уже пофигу..