McLaren Racing

[Nyarlathotep]

ну так в чем проявлялся слабый темп хэма, кроме проваленного(?) старта? ну было 2,3 сек отставания на 2-м круге... ну стало 3,5 перед питом. - провальный темп? http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=864&graf=3&dr1=Jenson Button&dr2=Lewis Hamilton дальше команда зафейлила пит, продержав его лишний круг и он вернулся уже в 9,3 сек и заубером перед носом. через 2 круга получил чистую трассу - отрыв 11,3 перед 2-м питом - отрыв 10,8 - провальный темп? дальше опять фейл с питом. и на 37 круге потеря еще 3-х секунд. ну вот не было б баттона, вы чо, думаете что хэм не выиграл бы эту гонку, учитывая то, что тогда б стратегия питов расчитывалась под него? кого он вниз т тянул?! или тут идет предъява, что он в "режиме экономии топлива" не пытался прессовать баттона с риском загнать и себя и его?

Стремные графики если честно...

Но если они правдивы, то я признаю свою неправоту. В течении гонки мне показалось что хэм от баттона отставал больше чем шумахер от хэма, а после того как немца обошел феттель, хэм был самым медленным из первой тройки.

Но все таки я считаю что графики все равно стремнее чем мои ощущения

А что касается 3,7 на втором пите, лучше скажи сколько из них было потеряно командой, а сколько хэмом на одном единственном круге. А то может еще и 2,3 секунды после первых двух привез хэму командный мостик?

[Veland]

Онолитеги команды должны были предусмотреть это. Так что фейл чистейшей воды.

что? что пертофф решит припарковаться черт-те где именно на круге пита?!

[Koшка]

B/B/B и Ghosttt, заканчивайте с холиваром, если не хотите обсуждать ГП Малайзии только на своей кухне.

[Ghosttt]

Мое мнение,

Пока там Рон, Льюис не уйдет. А если уйдет, не по решению Мартина.

[Nyarlathotep]

Если бы не тупящий мостик :facepalm: был бы Хем второй с отставанием от 3 до 7 секунд на финише , что вполне нормально как для "плохой" гонки Хема !!! имхаааа

Если бы не тупящий мостик, хэм бы катавасил вместо массы, или уэббера, или отчитывался о поломке перед брауном, а не рулил быстрейшей в австралии машиной.

Только не надо ля ля про то, что хэм может быть и построил своим талантом доводчика такое шустрое ведро

[Антонио]

Еще раз по поводу первой волны питов.

У Дженса все было под контролем, у Хема был явный спад темпа

Если в Маке реально нет четкого первого номера и КТ, то Мак должен был бы помочь пилоту у которого проблемы, ибо Дженс для соперников тогда был недосегаем

[Edge To Life]

что? что пертофф решит припарковаться черт-те где именно на круге пита?!

Я про первый пит.

[Veland]

Стремные графики если честно...

Но если они правдивы, то я признаю свою неправоту. В течении гонки мне показалось что хэм от баттона отставал больше чем шумахер от хэма, а после того как немца обошел феттель, хэм был самым медленным из первой тройки.

Но все таки я считаю что графики все равно стремнее чем мои ощущения

А что касается 3,7 на втором пите, лучше скажи сколько из них было потеряно командой, а сколько хэмом на одном единственном круге. А то может еще и 2,3 секунды после первых двух привез хэму командный мостик?

ну твои ощущения эт конечно истина в последней инстанции.

а про 2,3 так никто и не отрицает, что хэм провалил старт.

потом он не рыпался и болтался в этих 3-х секундах, чтоб не насиловать резину и движок (если б находился в мешке за баттоном).

так в чем выражается "никакой темп" хэма? только в отсутствии кавалерийских наскоков на баттона?

[Nyarlathotep]

а про 2,3 так никто и не отрицает, что хэм провалил старт.

потом он не рыпался и болтался в этих 3-х секундах, чтоб не насиловать резину и движок (если б находился в мешке за баттоном).

так в чем выражается "никакой темп" хэма? только в отсутствии кавалерийских наскоков на баттона?

В отсутсвии кавалерийских наскоков на феттеля после рестарта.

ну твои ощущения эт конечно истина в последней инстанции.

Для меня, ты не поверишь, да.

[Вован America]

Сижу, пересматриваю.. В начале девятого круга показали разницу времени между Хэмом и Шумахером (2 и 3 на тот момент). У Лью на 6-м, 7-м и 8-м круге было более чем по 0.9 сек лучше время прохождения круга. Рзница между ними более чем 9 сек. Потом какой-то разговор по радио, который Попов перевел, как "Льюис, ты едешь почти на секунду лучше, чем Шумахер". Вскорости после этого Шумахер выезжает на травку и именно в этот момент показывают разрыв между Хэмом и Феттелем, и тут уже чуть больше 7-и секунд. Т.е., получается, после разговора по радио Лью и Дженс поехали на секунду хуже, чем до этого. Хм... почти секунда с круга.. неужели такая разница только из-за того, что у нас в баках было меньше топлива? Или, это чтобы на первом же этапе чемпа не сильно пугать соперников?

[Veland]

Я про первый пит.

а. ну 1-й пит - реальный фэйл.

согласен с предыдущим оратором, что баттона можно было б продержать лишний круг. у него был комфортный отрыв и резина лучше сохранилась. ничем не рисковал.

продержали лишний круг хэма.

[FunFly]

В отсутсвии кавалерийских наскоков на феттеля после рестарта.

Ну да, в энергосберегающем режиме только что и остается кавалерийски наскакивать на Фета, который шел в боевом режиме.

[yanby]

Не вижу особой разницы. Но ее и не должно быть - они после финиша ошметки специально собирают.

Можно посмотреть насколько Мак длиннее РБ, а Хэм и тут аварию устроил - столбик сбил.

кстати, если не ошибся в восприятии трансляции, то Феттель заехал не на свое место (по центру обычно победитель) и когда подъехал Баттон, то табличку с номером переставили

[МакСерж]

Если бы не тупящий мостик, хэм бы катавасил вместо массы, или уэббера, или отчитывался о поломке перед брауном, а не рулил быстрейшей в австралии машиной.

Только не надо ля ля про то, что хэм может быть и построил своим талантом доводчика такое шустрое ведро

Я понял тебя, вопросов не имею !

[Ilven]

Сижу, пересматриваю.. В начале девятого круга показали разницу времени между Хэмом и Шумахером (2 и 3 на тот момент). У Лью на 6-м, 7-м и 8-м круге было более чем по 0.9 сек лучше время прохождения круга. Рзница между ними более чем 9 сек. Потом какой-то разговор по радио, который Попов перевел, как "Льюис, ты едешь почти на секунду лучше, чем Шумахер". Вскорости после этого Шумахер выезжает на травку и именно в этот момент показывают разрыв между Хэмом и Феттелем, и тут уже чуть больше 7-и секунд. Т.е., получается, после разговора по радио Лью и Дженс поехали на секунду хуже, чем до этого. Хм... почти секунда с круга.. неужели такая разница только из-за того, что у нас в баках было меньше топлива? Или, это чтобы на первом же этапе чемпа не сильно пугать соперников?

Вот если бы Мартин ответил на этот и ему подобные вопросы (про недолив топлива)...

[ml52]

Еще раз по поводу первой волны питов.

У Дженса все было под контролем, у Хема был явный спад темпа

Если в Маке реально нет четкого первого номера и КТ, то Мак должен был бы помочь пилоту у которого проблемы, ибо Дженс для соперников тогда был недосегаем

Где то в прошлом году по радио слышал что 3 секунды это тот отрыв который позволит отреагировать на ранний пит соперника. То есть этого задела вполне могло хватить чтобы сохранить 1/2 и не выпустить Хэма впереди Баттона.

[Вован America]

а. ну 1-й пит - реальный фэйл.

согласен с предыдущим оратором, что баттона можно было б продержать лишний круг. у него был комфортный отрыв и резина лучше сохранилась. ничем не рисковал.

продержали лишний круг хэма.

После первого пита Хэм въехал в траффик четвертым. Время с 3 секунд за короткое время выросло до 11-и. Баттон же после первого пита выехал сразу за ехавшим первым Хэмом. Вот и вся петрушка..

[alesterre]

кстати, если не ошибся в восприятии трансляции, то Феттель заехал не на свое место (по центру обычно победитель) и когда подъехал Баттон, то табличку с номером переставили

Так и было, правда четко не видно (только как ставит табличку видно), но, судя по тени, табличку передвинули сильно (с соседнего места), а не просто поправили. А Феттель вообще не доехал сначала и вылез, а потом уже утолкал машину туда, куда только что поставили табличку.

[Edge To Life]

согласен с предыдущим оратором, что баттона можно было б продержать лишний круг. у него был комфортный отрыв и резина лучше сохранилась. ничем не рисковал.

Первая гонка сезона, реальный шанс победы. Всё для лидера. Не проспи Льюис старт, всё могло бы сложиться в его пользу.

[Edge To Life]

Где то в прошлом году по радио слышал что 3 секунды это тот отрыв который позволит отреагировать на ранний пит соперника. То есть этого задела вполне могло хватить чтобы сохранить 1/2 и не выпустить Хэма впереди Баттона.

3 секи как раз достаточно чтобы при необходимости выдать фастлап на прогретой резине и нырнуть на пит.

[Veland]

После первого пита Хэм въехал в траффик четвертым. Время с 3 секунд за короткое время выросло до 11-и. Баттон же после первого пита выехал сразу за ехавшим первым Хэмом. Вот и вся петрушка..

он только на последнем лишнем круге до пита проиграл 3+ секунды. так что, когда он выехал, было уже под 9 секунд.

[ml52]

http://mclarenf-1.co...ewis%20Hamilton

Еще мне интересно послушать про разницу стратегий. Вот смотрю я на таблицу и вижу что второй отрезок на софте не принес Феттелю какого либо преимущества, хотя по идее эта резина должна быть быстрее.

Отчего так?

[roon]

Удивляют болельщики Дженса. Напоминаете ту картинку, где чел сидит глубокой ночью за компом и строчит тексты и сверху надпись "В интернетах кто то не прав". Понятно, что чистых болельщиков команды тут меньше, чем болельщиков Льюиса и команды, и они всегда будут воспринимать Дженса как соперника и оправдывать Хема в случае неудач всеми способами. В чем интерес разводить с ними холивар, если все остануться при своем мнении. Да и тема есть отдельная для этого.

[Forcing]

Не вижу особой разницы. Но ее и не должно быть - они после финиша ошметки специально собирают.

Можно посмотреть насколько Мак длиннее РБ, а Хэм и тут аварию устроил - столбик сбил.

маки со скотчем провели гонку

[McTibu]

Вот именни, проиграл старт - хотья почти все кто стартовал с чистой сторони трасы проиграли свою стартовую позицию!, а про то что он сидел за самураэм 4 круга- это уж чисто его вина, он сам попросил подправить переднее крыл на одну отметку, а после стопа застреваний за самураем. Думаю что если бы он сказал что надо питстоп, типо болше резина не держит - ему бы его разрешили!

Я когда то болел за Сенны, он ушёл, потом за Мику, Кими, за Луиса , прошёл через все взёты и подения, и давно понял и если не прёт команде. то пилот хоть он и асс, он всёравно только прокладка между мотором и рулём, так было и с Пежо моторами, так и с моторами Форд, так это было и у Кими, и так это было пару прошлых года. Пара пилотов у нас просто суперская : ХАМ как пилот мне очень симпотичен ( похож на сенну), он боец - сорви голова, мастер обгона, БУТ - шахматист, никогда не делает ничего лишнего- 5 раз отмерит и потом зделает атаку на 100% ( чистой воды Прост), а про то как он умеет с резиной обрасчатся всем известно. На очень повезло с такой парой пилотов, они дополняют друг друга.

Можно сказать что это была трасса БУТ, не зря он тут много раз побеждал, может Сепанг будет траса ХАМ, там есть где обгонять и хватит гавкать друг на друга , мы же джентельмены, а не какие нибудь там макаронники или австрийские сосисочники!