McLaren Racing

[Edge To Life]

Это тонкий намек... )))

Это не намёк. Она там всегда стоит.

скорее всего, если есть какие-то внешние оригинальные решения, их не возможно копировать, так как краш тесты уже у всех пройдены, только про Мерс не уверен, иначе бы столь раннюю презентацию не проводили бы, имхо

Если решения - часть монокока, то будет проблематично скопировать.

[Andruer]

А мне привидились два широких крыла(как у чайки) на носу болида(43-45 сек.). Может у меня глюки? :think:

Конечно, если на таком морозе и дальше рыбачить будешь и не такое привидится.

Там даже заднее крыло широкое и низкое.

[Леший]

Если решения - часть монокока, то будет проблематично скопировать.

ну я про это и говорю, только про Мерс не знаю, прошли ли они омологоцию

[рыбак]

Конечно, если на таком морозе и дальше рыбачить будешь и не такое привидится.

Там даже заднее крыло широкое и низкое.

Соглашусь. Все же своих "родичей" вы знаете лучше чем я.

[Merry Christmas]

Бергер сказал очевидную вещь, что в Маке лучший инженерный состав, только они оказывают сопротивление Ньюи уже три сезона сподряд.

[Edge To Life]

[Edge To Life]

Бергер сказал очевидную вещь, что в Маке лучший инженерный состав, только они оказывают сопротивление Ньюи уже три сезона сподряд.

Особенно в 2009-м. :-)

[Taker]

Бергер сказал очевидную вещь, что в Маке лучший инженерный состав, только они оказывают сопротивление Ньюи уже три сезона сподряд.

сейчас кто то придет и будет спорить. Фока, он на форуме?

[Merry Christmas]

Особенно в 2009-м. :-)

В 2009 вполне, во второй половине сезона чем Мак был хуже РБР? В каждой гонке шансы на победу были, правда часто не везло, то злой Марк то поломка.

[SArrow]

Особенно в 2009-м. :-)

при определенном стечении обстоятельств Льюис мог быть очень близко к Себу в ЛЗ(германия, италия, бельгия ОАЭ )

[foka82]

сейчас кто то придет и будет спорить. Фока, он на форуме?

Меня интересует только загадочное игнорирование исторического шилда с киви и новый мако-родстер, как наглая калька на 458-ой спайдер

[Edge To Life]

В 2009 вполне, во второй половине сезона чем Мак был хуже РБР?

Всем был хуже. То, что из полной Ж вылезли никоим образом не изменило ситуацию. По сути было то же самое что и в 2011.

[рыбак]

Особенно в 2009-м. :-)

В 2009 наверно все же больше заслуга Льюиса, ведь Кова закончил сезон только 12-м.

[Edge To Life]

В 2009 наверно все же больше заслуга Льюиса, ведь Кова закончил сезон только 12-м.

И Льюиса и инженерного состава. Кове просто не подошла команда в принципе. Дело не в том, что он плохой пилот, просто не готов сходу оказался к громадной ответственности и прессингу.

[Castigador]

Те, кто отстаивает свои интересы и технические решения, как правило и идут вперед, а остальные либо пытаются догнать, либо безвольно плывут по течению.

да я не о том. Когда воздуховод Мак делал в 10-м, он ничего не говорил ведь зараннее, или Браун в 09-м про ДД, и т.д.

Есть такое выражение - "Махать кулаками после драки"... А тут ноу-хау, махать перед дракой. На них еще никто не наехал, а они уже машут )))

Трактовки регламента разные бывают, вот Феррари в 11-м в Барсу привезла заднее крыло бОльшей высоты, и сказало что сверху добавка - это не крыло, а разделитель Все только дружно поржали и запретили.

Очень интересно, что такого Мак сделал, что им зараннее надо объявлять о спорности решений. Я только об этом. А так мак всегда инновационно работает, аж завидно. В отличие от некоторых

[рыбак]

И Льюиса и инженерного состава. Кове просто не подошла команда в принципе. Дело не в том, что он плохой пилот, просто не готов сходу оказался к громадной ответственности и прессингу.

Возможно и так. Но говоря о 2009-м, я бы сказал что только Ньюи с командой оказывали давление на БГП, а Мак на пару с Феррари только были наблюдателями с более чем двукратным отрывом по очкам(71 и 70 против 172 и 153.5)

Так что Кристмас преувеличивает насчет того года.

[BiG]

да я не о том. Когда воздуховод Мак делал в 10-м, он ничего не говорил ведь зараннее, или Браун в 09-м про ДД, и т.д.

Если не ошибаюсь, то вроде Браун в 09 предупреждал что в регламенте есть лазейки. Никто слушать его не захотел, вот и забацал ДД.

[Леший]

Если не ошибаюсь, то вроде Браун в 09 предупреждал что в регламенте есть лазейки. Никто слушать его не захотел, вот и забацал ДД.

ага, а Рено и Быкам, когда те подавали запрос в межсезонье на ДД, последовал ответ, вне регламента

[SArrow]

до презентации 1 час

[рыбак]

А Маковский сайт не "ляжет" от наплыва гостей во время презентации?

[Castigador]

надеюсь, что наши сыграют в игру на презентации. смысл показывать внешние решения, которые легко скопировать, пока идет доводка машин на базах конкурентов. шокируют не по пятницам, а в гонке.

вот это имеет смысл. Какую-нибудь лабуду сверху покажут, вступят в полемику с ФИА, запутают конкурентов. А сами будут работать с днищем-дифом. А объявлять заранее, до презентации, что машина спорная, как-то странно

[Merry Christmas]

Так что Кристмас преувеличивает насчет того года.

Речь шла не о борьбе за титул, а о возможности строить машины, которые способны бороться за победу. В 2011 тоже не было борьбы за титул

А Маковский сайт не "ляжет" от наплыва гостей во время презентации?

В прошлом году выдержал

[МакСерж]

А Маковский сайт не "ляжет" от наплыва гостей во время презентации?

Уже :cry2:

[Merry Christmas]

Если не ошибаюсь, то вроде Браун в 09 предупреждал что в регламенте есть лазейки. Никто слушать его не захотел, вот и забацал ДД.

Он сказал что в регламенте есть дыры, давайте их уберем, а то вы за нами не угонитесь, все только посмеялись над ним, вспоминая Хонду 2007-2008

[Stelvio]

да я не о том. Когда воздуховод Мак делал в 10-м, он ничего не говорил ведь зараннее, или Браун в 09-м про ДД, и т.д.

Опять ты нагло врешь.

Говорил Браун про ДД.

Было у МакЛарена в 2010 про dead zone (правда неофициально). Было так же перед 2010 про экстримальный ДД, легальность которого они собирались защищать...