McLaren Racing

[aRealFan]

Это точно ? насчет одинаковых настроек?

То что у них разные стили это понятно, у Дженса очень "плавный" очень похож на Кимин, тогда как у Хема очень "резкий"-очень похож на Алонсо.

[Edge To Life]

Ибо спорить с тем что у Хема агрессивный стиль - глупо. Это всем известный факт который доказывать даже не надо.

Вопросов больше нет. Отсылки к 2007 году - это серьёзный аргумент, несомненно.

[Леший]

Это точно ? насчет одинаковых настроек?

То что у них разные стили это понятно, у Дженса очень "плавный" очень похож на Кимин, тогда как у Хема очень "резкий"-очень похож на Алонсо.

У Кими и у Дженса предпочтения разные, один склоняется к недостатоку, другой к избытку, общего в их стили только плавность, имхо, а по поводу настроек, да Дженс так говорил, было видео в его теме

[aRealFan]

Ты что издеваешься? Что поменялось кардинально в 08 с отсутствием ТС от 07 ? Практически ничего.

[Edge To Life]

Ты что издеваешься? Что поменялось кардинально в 08 с отсутствием ТС от 07 ? Практически ничего.

Я издеваюсь? Приходит некто, и завляет, что у Кими и Льюиса - разные стили пилотирования, в то время как они практически одинаковы (2007 год не в счёт, в тот год Льюису пришлось подстраиваться под болид, который с начала сезона был заточен под Алонсо с его манерой резко вкручивать болид в поворот, в то время как ещё в младших сериях Льюис предпочитал более мягкое обращение с болидом). Оба предпочитают небольшую избыточную поворачиваемость. То, что Льюис более агрессивен в гонке в целом, никоим образом не говорит о том, что у него-де агрессивный стиль пилотирования.

[aRealFan]

,

Почему тогда в 08 ситуация была та же ? да и в 09 ?

[Edge To Life]

,

Почему тогда в 08 ситуация была та же ? да и в 09 ?

Никакой той же ситуации ни в 08 ни в 09 не было.

[Edge To Life]

Позднее торможение - всего лишь способ для совершения обгона и/или попытка решить локальную задачу на данном отрезке гонки. В остальные же моменты Льюис вполне себе плавно проходит повороты.

[Леший]

вот кстати сравнение Дженса с Хэмом, может кто вкратце перевести, что говорят комментаторы?

http://www.youtube.com/watch?v=bzS7zDyHenU

[LifeStrain]

вот кстати сравнение Дженса с Хэмом, может кто вкратце перевести, что говорят комментаторы?

Дженсон более широко входит в первый поворот, используя всё пространство слева, и использует траекторию с более поздним апексом, что дает ему преимущество на выходе.

В третьем - так же.

Четвертый, пятый, шестой, седьмой - синхронно

восьмой,девятый, десятый - всё наоборот, уже Лью точнее проходит повороты и использует больше пространства на входе и выходе

выход на заднюю прямую у дженса лучше и точнее, что позволяет ему отыграть очень много на этой задней прямой

последний поворот - дженс ошибся и ему пришлось сделать обратное движение рулём, чтобы скомпенсировать избыточную поворачиваемость.

P.S. Жду-недождусь выхода вашей машинки. Вообще радует мак в последние годы инновациями

[МакСерж]

Подскажите плиз !Как закончилось противостояние Хема и Дженса в 2011(5-ть роликов было)?

[Edge To Life]

вот кстати сравнение Дженса с Хэмом, может кто вкратце перевести, что говорят комментаторы?

Всё крутится относительно того, что Дженсон шире заходит в поворот, больше смещаясь влево (касательно первого поворота), получая позний апекс, в то время как Льюис начинает более ранний вход в поворот. Затем серия поворотов проходящихся практически синхронно, затем уже Льюис более широко входит, и т.д.

Опять же - понятия "агрессивного" и "плавного" стиля весьма размыты.

[Edge To Life]

P.S. Жду-недождусь выхода вашей машинки. Вообще радует мак в последние годы инновациями

Ещё бы они работали эти инновации так, чтобы никто догнать не мог.

[mobut]

Привет макофанам от кимофила до мозга и костей.

Сразу скажу,я не ради срача сюда пришел.

Вот мой вопрос:

У Хема очевидно очень агрессивный стиль езды, это бесспорно.Это видно даже по онбоарду.

У Баттона же он очень плавный, по крайней мере я всегда так считал.

Где то, даже писалось про то,что стили Кими и Дженса похожи, или что они примерно одинаково умеют беречь резину, благодаря своей плавной езде.

Понимаеш ли, стиль и предпочтения весчи абсолютно разные. Один любит слегка недостаточную поворачиваемость, другой явно недостаточную и тд., но при этом при одних и тех же настройках один будет пилотировать болид плавно, а другой резко и агрессивно. Манера пилотажа у Кими и Баттона могут со стороны казаться похожими, но в плане настройки болида все бы было совершенно по другому. Так как Киман любит избыток, а Дженс(как и Хэм)-недостаток.

[Edge To Life]

Так как Киман любит избыток, а Дженс(как и Хэм)-недостаток.

Ещё одна новость. :D

[Rebus]

Понимаеш ли, стиль и предпочтения весчи абсолютно разные. Один любит слегка недостаточную поворачиваемость, другой явно недостаточную и тд., но при этом при одних и тех же настройках один будет пилотировать болид плавно, а другой резко и агрессивно. Манера пилотажа у Кими и Баттона могут со стороны казаться похожими, но в плане настройки болида все бы было совершенно по другому. Так как Киман любит избыток, а Дженс(как и Хэм)-недостаток.

откуда дровишки?! :newconfus:

[mobut]

откуда дровишки?! :newconfus:

Слушай, ну Дженс точно любит недостаток, если у них очень похожие настройки болида, то скорее всего и Хэм любит недостаток. (Пилот не может изменить поворачиваемость болида, это уже техническая сторона) Кроме всего прочего, по выложеному видео видно что как раз таки Хэм раньше и агрессивней крутить рулем чем Баттон. Раскрою маленькую тайну, если пилот начинает движение рулем в сторону поворота раньше, да еще и на больший угол, то это скорее всего недостаток. Почему? Потому что ему все же надо за ранее знать куда помчится передок болида, когда избыток все несколько не так.

[aRealFan]

Опять же - понятия "агрессивного" и "плавного" стиля весьма размыты.

Сам ты размыт.

Поздний апекс это и есть ранее торможение, и как следствие не насилуется так сильно резина, как если ездить иначе, с ранним апексом и поздним торможением-ввинчиванием машины-как следствие нагрузка на резину в повороте и на торможении гораздо сильнее-от того и называют агрессивным стилем..

Дженс раньше тормозит, шире входит.

Но сравнение Дженса и Хема в Китае в 1 повороте неуместно там нетипичный, закрывающийся поворот.,лучше бы где нибудь в Канаде сравнивали.

Никакой той же ситуации ни в 08 ни в 09 не было.

О да, именно поэтому у Хема резина в Турции вхлам улетела, да и на других ГП это было, щас не вспомню где и в 09 по моему тоже было что то с этим связанное.

Знаток я гляжу ты, прям кэп, респект тебе.

[Вован America]

вообще странно это видеть после интервью http://www.f1news.ru...rsh/72667.shtml Мартина в котом прозвучало:

Ничего странного. Ни один руководитель, если он в здравом уме, не будет даже намеком подавать хоть какие-то сведенья о собственном болиде.

[graywolf]

Понимаеш ли, стиль и предпочтения весчи абсолютно разные. Один любит слегка недостаточную поворачиваемость, другой явно недостаточную и тд., но при этом при одних и тех же настройках один будет пилотировать болид плавно, а другой резко и агрессивно. Манера пилотажа у Кими и Баттона могут со стороны казаться похожими, но в плане настройки болида все бы было совершенно по другому. Так как Киман любит избыток, а Дженс(как и Хэм)-недостаток.

И оба с тобой не согласны

Пруф:

если че:

understeer - недостаточная пововорачиваемость

oversteer - избычточная пововорачиваемость

[B/B/B]

Это точно ? насчет одинаковых настроек?

То что у них разные стили это понятно, у Дженса очень "плавный" очень похож на Кимин, тогда как у Хема очень "резкий"-очень похож на Алонсо.

У них абсолютно разные настройки. Даже тормоза от разных брендов. У Хэма Brembo, у Дженса какие-то японские. Не помню название. Дженс тормозит чуть раньше чтобы раньше начать ускорение, Хэм тормозит позднее некуда. Дженс плавно нажимает педали тормоза и акселератора, Хэм бьёт по ним. Ну а то, что один любит избыток, а другой недостаток уже не позволяет говорить о "одинаковых" настройках.

[Вован America]

Между тем, эта самая статья про новый радикальный Мак пропала с Автоспорта. Скандалы, интриги, расследования! =^__^=

Возможно, одна из разновидностей тактики - " поддувать туман до последней секунды".

[рыбак]

Ничего странного. Ни один руководитель, если он в здравом уме, не будет даже намеком подавать хоть какие-то сведенья о собственном болиде.

Это тебе так кажется. Один руководитель, одной вполне известной команды, еще в прошлом году сказал "Вау", увидев образец болида на 2012 год.

[mobut]

У них абсолютно разные настройки. Даже тормоза от разных брендов. У Хэма Brembo, у Дженса какие-то японские. Не помню название. Дженс тормозит чуть раньше чтобы раньше начать ускорение, Хэм тормозит позднее некуда. Дженс плавно нажимает педали тормоза и акселератора, Хэм бьёт по ним. Ну а то, что один любит избыток, а другой недостаток уже не позволяет говорить о "одинаковых" настройках.

Еще раз повторяю для тех кто в танке, стиль и предпочитания весчи абсолютно разные. С одинаковыми настройками один будет агрессивно бить по педалям и вращать руль, другой все это будет делать плавно и получится что настройки почти одинаковы, а вот стиль абсолютно разный.

[Вован America]

Наши и в том году старались рисковать и с этого ни чего не получилось.

Правильно, Макс, не сдавайся. Сохраняй свою индивидуальность при любых обстоятельствах