McLaren Racing

[Rebus]

есть даже специалист по именам для машинок! Вообще разносторонний парень! И гоняет, и тактику напарнику сварганит и копирайтером может, если че!

ты забыл, он еще болиды проектирует

[Бугагатор]

есть даже специалист по именам для машинок! Вообще разносторонний парень! И гоняет, и тактику напарнику сварганит и копирайтером может, если че!

под такими именами никогда на рынок их не выпустят

[McLapen]

ты забыл, он еще болиды проектирует

блин, главное чтоб его поклонники не заклевали! Не говори никому.

под такими именами никогда на рынок их не выпустят

так это, пусть на кошках тренируется

[Leopardo]

И за калейдоскопом этих событий Хельмут Марко опять "не заметит победителя"...

Эмм, а когда он уже отличался таким?

[Merry Christmas]

У Дженса в последние сезоны просто беда с квалами в Бразилии, лучший результат за последние 5 лет это 11 место в прошлом году, надеюсь в этом сезоне он прервет свою череду плохих квал в Бразилии, хотя в гонках он всегда отыгрывался.

[McLapen]

Эмм, а когда он уже отличался таким?

да было, недавно

http://www.f1news.ru/news/f1-71458.html

[ivginz]

Эмм, а когда он уже отличался таким?

В недавнем интервью на главной, где он сказал, что не знает другого человека, кроме Дженса, который способен незаметно выиграть гонку :haha:

[Леший]

У Дженса в последние сезоны просто беда с квалами в Бразилии, лучший результат за последние 5 лет это 11 место в прошлом году, надеюсь в этом сезоне он прервет свою череду плохих квал в Бразилии, хотя в гонках он всегда отыгрывался.

да вообще не очень удачная трасса для обоих, хотя оба стали там чемпионами приехав на пятое место на машине под номером 22, прям однояйцевые близнецы какие-то

[Leopardo]

да было, недавно

http://www.f1news.ru/news/f1-71458.html

Спасибо. Когда первый раз читал, на последние строчки особо внимания не обратил. В том интервью оказалось даже больше лулзов, чем мне казалось. :-]

[StopAndGo]

Новый суперкар компании McLaren Automotive будет называться MP4-27. Детальная информация об этой машине пока не разглашается

Хотелось бы, однако, узнать источник этой информации, ибо она точно не официальная.

Что касается характеристик Р12, то, по слухам, ожидаются приблизительно следующие цифры:

вес: примерно 1150 кг

мощность двигателя: около 800 л.с. + КЕРС (причём двигатель будет производится внутри компании McLaren, а не на основе аутсорсинга, как М838Т)

скорость: не менее 385 км/ч

цена: в районе $ 800 тыс. - $ 1 млн.

запуск в производство: 2012 год

[Rebus]

год запуска точно 2012? как то быстро

[Бугагатор]

год запуска точно 2012? как то быстро

видимо сразу готовили запуск не одной, а нескольких моделей с разницей в несколько лет...

[Rebus]

и движок сами.

фиг его знает может лет через 5-6 то и начнут сами со своими движками ездить

[Бугагатор]

и движок сами.

фиг его знает может лет через 5-6 то и начнут сами со своими движками ездить

а смысл?

в условиях ограниченного бюджета тратить больше 100млн евро в год на движки как это делает Мерседес - абсурд.

[SERB]

а смысл?

в условиях ограниченного бюджета тратить больше 100млн евро в год на движки как это делает Мерседес - абсурд.

Если получится удачный, то и продавать на сторону будете... В противном случае, так и будете мыкаться по мотористам и зависеть от их удачливости и капризов... А про эксклюзивность Хонды для Мака - повеселило... Ну, если только Рон согласится Хонде процентов 40 акций продать, а Хонда согласится их купить...

[ml52]

Как считаете есть возможность в год смены регламента Маку откатать на Мерседесах, просматриваясь к форме Хонды (например на Мараше)? Ну и потом решать с кем быть.

а смысл?

в условиях ограниченного бюджета тратить больше 100млн евро в год на движки как это делает Мерседес - абсурд.

Двиг вроде не попадает под ограничения. Пока.

[Бугагатор]

Как считаете есть возможность в год смены регламента Маку откатать на Мерседесах, просматриваясь к форме Хонды (например на Мараше)? Ну и потом решать с кем быть.

Двиг вроде не попадает под ограничения. Пока.

ну если не попадает, то еще куда не шло, но вообще по сути команде есть куда девать деньгу...

[Леший]

Если получится удачный, то и продавать на сторону будете... В противном случае, так и будете мыкаться по мотористам и зависеть от их удачливости и капризов... А про эксклюзивность Хонды для Мака - повеселило... Ну, если только Рон согласится Хонде процентов 40 акций продать, а Хонда согласится их купить...

никто и не говорит про эксклюзивность, нужно просто чтобы Хонда работала с приоритетом на Мак, а такой договор вполне реален, так как Хонда должна понимать, что победы более возможны именно с нами

[Rebus]

а смысл?

в условиях ограниченного бюджета тратить больше 100млн евро в год на движки как это делает Мерседес - абсурд.

я уверен что "двигательный бюджет" не входит в основной иначе бы и мерс и ферарри бы белугами выли.

а в перспективе, если Рон хочет роста дорожных маков в мощный бренд, свои движки нужны обязательно и в дорожных и в формуле.

опять же не зависеть ни от кого

[Бугагатор]

Если получится удачный, то и продавать на сторону будете... В противном случае, так и будете мыкаться по мотористам и зависеть от их удачливости и капризов... А про эксклюзивность Хонды для Мака - повеселило... Ну, если только Рон согласится Хонде процентов 40 акций продать, а Хонда согласится их купить...

никто не говорил про эксклюзивность...

говорили про главного клиента...

как до сих пор Макларен у Мерседеса...

в общем-то кого они могут еще себе из клиентов взять?

РБР? врядли

Лотусы оба на Рено и их вроде как это устраивает...

может Вильямс и кого-то из новых...

и все...

[Бугагатор]

я уверен что "двигательный бюджет" не входит в основной иначе бы и мерс и ферарри бы белугами выли.

а в перспективе, если Рон хочет роста дорожных маков в мощный бренд, свои движки нужны обязательно и в дорожных и в формуле.

опять же не зависеть ни от кого

с этой стороны Хонда лучший партнер чем Мерседес/VW/BMW или кто-то еще

у Хонды нет как таковых спорткаров/суперкаров -> нет точек пересечения интересов кроме формулы(ведь мы не собираемся строить мотоциклы, моторные лодки и бюджетные малолитражки?)

следовательно есть смысл помогать друг-другу пиарить оба бренда как Vodafone Mclaren Honda

[Rebus]

с этой стороны Хонда лучший партнер чем Мерседес/VW/BMW или кто-то еще

у Хонды нет как таковых спорткаров/суперкаров -> нет точек пересечения интересов кроме формулы(ведь мы не собираемся строить мотоциклы, моторные лодки и бюджетные малолитражки?)

следовательно есть смысл помогать друг-другу пиарить оба бренда как Vodafone Mclaren Honda

о том я и говорил, никаких конфликтов интересов.

у хонды хот-хэтчи и заряженные аккорды у маков суперкары.

и для тех и для других профит от побед в ф-1 существенный.

[StopAndGo]

год запуска точно 2012? как то быстро

Ну, насколько слухи могут быть точными =^__^=

Испытания прототипов Р12 в настоящий момент уже активно идут. Официальная презентация ожидается ближе к концу 2012 года, начало поставок покупателям - в 2013 или 2014 году. Всего планируется выпустить 500 экземпляров.

[Rebus]

Ну, насколько слухи могут быть точными =^__^=

Испытания прототипов Р12 в настоящий момент уже активно идут. Официальная презентация ожидается ближе к концу 2012 года, начало поставок покупателям - в 2013 или 2014 году. Всего планируется выпустить 500 экземпляров.

вот я не могу понять таких цифирей, если пишут что цена 800000-1000000, то выручку посчитать не сложно

пусть даже 500 лямов,

сколько же тогда стоит разработка?

просто вспоминается слова двигателестов, что разработка движка под новый регламент будет стоить около тех же самых 500 лямов.

понятно, что вещи не равнозначные, но верится с трудом, что разработка гиперкара будет стоить существенно дешевле.

так откуда профит? ведь кроме R&В нужно еще и построить машина, а они поди по с/с тоже далеко не Ока.

неужели обслуживание?

[Бугагатор]

вот я не могу понять таких цифирей, если пишут что цена 800000-1000000, то выручку посчитать не сложно

пусть даже 500 лямов,

сколько же тогда стоит разработка?

просто вспоминается слова двигателестов, что разработка движка под новый регламент будет стоить около тех же самых 500 лямов.

понятно, что вещи не равнозначные, но верится с трудом, что разработка гиперкара будет стоить существенно дешевле.

так откуда профит? ведь кроме R&В нужно еще и построить машина, а они поди по с/с тоже далеко не Ока.

неужели обслуживание?

500 лямов это зарплата этого самого бюро по разработке/доработке движков, а так же на расходники и содержание техники(электричество и т.д.)

например у гигантов типа Мерседеса или VW на разработку новой эволюции какого-нибудь C или E класса или там я не знаю VW Golf/Beetle уходит десяток миллиардов долларов и годы времени...