McLaren Racing

[McLarenF-1]

Косяки с вылетами это не часть оправданного риска которым иногда(с) увлекается Хэмилтон.

Косяки с вылетами-это часть пилотажа, исповедуемого Хэмилтоном.

Если Хэмилтон перестанет косячить то вследствие утери одной из составной части своего стиля пилотажа начнёт...косячить.

Как показывает текущаее положение вещей скорость, которая присуща Хэмилтону в этом сезоне ничего не решает.

А вот по выделенному есть возражения.Ошибки делают,и ошибки эти как раз являются результатом настойчивой стабильности.

А Дженсон исповедует паровозики, и лезет обгонять только когда стопудовый верняк, если есть риск, он предпочитает отсидеться в засаде. А на итого 109 очков у обоих. Просто кому как нравится, кому обгоны на грани, а кому паровозики.

[dwiglo]

Если Хэмилтон перестанет косячить то вследствие утери одной из составной части своего стиля пилотажа начнёт...косячить.

:D Классно!

Можно я это утащу во "фразы дня"? :blush:

[Красный Баттон]

А Дженсон исповедует паровозики, и лезет обгонять только когда стопудовый верняк, если есть риск, он предпочитает отсидеться в засаде. А на итого 109 очков у обоих. Просто кому как нравится, кому обгоны на грани, а кому паровозики.

согласен на все сто.

Кому-то нравятся обгоны в том числе и на грани в том числе и в составе паровозиков.

Ну а кому-то обломки на асфальте.

[Budda]

То есть выбрать из двух вариантов того который объективно быстрее (во всяком случае эти 1,5 года) это глориохантерство?

Может стоит помягче выбирать формулировки?

"Мы вибираем, нас выбирают..." Дело-то житейское. Вот Вы, к примеру, видимо уже сделали вывод для себя-кто ОБЪЕКТИВНО быстрее. Хотя какими критериями руководствовались?

Причем, похоже уже и на текущий сезон успели вывод сделать... Ну что Вам на это ответить? Бог быстрее любого пилота Ф1, будете спорить?

А про "глорихантерство"-думаю, что если Баттон начнет вчистую выигрывать все и вся, Вы, вероятно, измените свое мнение?

[Budda]

А Дженсон исповедует паровозики, и лезет обгонять только когда стопудовый верняк, если есть риск, он предпочитает отсидеться в засаде. А на итого 109 очков у обоих. Просто кому как нравится, кому обгоны на грани, а кому паровозики.

А кому-то нравятся отбойники! Ведь АДРЕНАЛИН! БОРЬБА! УДАР! РАДОСТЬ!!!

И еще, кое-кому очень часто хочется положить и наложить на интересы тех людей, которые предоставили ему эту машину, вложили в нее миллионы денег, да и труда, которого не измеришь деньгами... Но что там! ВЕДЬ ВСЕ МОЖНО ОТДАТЬ ЗА КАПЛЮ АДРЕНАЛИНА!!! УРРРА!!! ОЧЕРЕДНОЙ ОТБОЙНИК!!!

[Himura]

....ещё где-то проскакивала инфа,что с подачи Льюиса...

Так он сам и говорил. Льюис у нас вообще супер гонщик: машины помогает строить и дорабатывать, пресонал и напарников советует выбирать, с судьями разбирается. Не мудрено, что он не хочет еще и на PR акциях вкалывать!

Ну да, ну да...

Весьма такой "грозный шантаж".

Я вот часто ругаю Льюиса, но, на самом деле, он очень даже неплохой парень.

Класс! А я с ним даже не знаком!

[McLarenF-1]

А кому-то нравятся отбойники! Ведь АДРЕНАЛИН! БОРЬБА! УДАР! РАДОСТЬ!!!

И еще, кое-кому очень часто хочется положить и наложить на интересы тех людей, которые предоставили ему эту машину, вложили в нее миллионы денег, да и труда, которого не измеришь деньгами... Но что там! ВЕДЬ ВСЕ МОЖНО ОТДАТЬ ЗА КАПЛЮ АДРЕНАЛИНА!!! УРРРА!!! ОЧЕРЕДНОЙ ОТБОЙНИК!!!

Ну да, Хэм же на каждом ГП в отбойнике сидит.

Хэм больше рискует, потому что очень не любит проигрывать, возможно больше чем Баттон. И непримеримость быть вторым заставляет его ошибаться.

[ml52]

"Мы вибираем, нас выбирают..." Дело-то житейское. Вот Вы, к примеру, видимо уже сделали вывод для себя-кто ОБЪЕКТИВНО быстрее. Хотя какими критериями руководствовались?

Причем, похоже уже и на текущий сезон успели вывод сделать... Ну что Вам на это ответить? Бог быстрее любого пилота Ф1, будете спорить?

А про "глорихантерство"-думаю, что если Баттон начнет вчистую выигрывать все и вся, Вы, вероятно, измените свое мнение?

Собственно болельщики Баттона сами признают что в этом году в квалах Хэм быстрее, а в гонках примерно равны. За счет преимущества в квале выбор очевиден.

Если Дженс будет выигрывать все и вся, то это будет означать что он полезнее для команды. Никакого глориохантерства, чистый прагматизм болельщика команды. Так что в твоем обвинении в глориохантерстве нет смысла.

[Красный Баттон]

Собственно болельщики Баттона сами признают что в этом году в квалах Хэм быстрее, а в гонках примерно равны. За счет преимущества в квале выбор очевиден.

Собственно болельщики Хэмилтона сами признают что кругов и кругов лидирования (по-моему, впрочим неважно)за Дженсом числится гораздо более.

Считаю что за счёт кругов и кругов лидирования выбор ещё более очевиден.

К тому же, быстрейший в квале-это преимущество на старте.И если в итоге они примерно равны на финише-то кто ж быстрее в зачётной, особо влияющей на очевидность выбора, части ГП?

Ответ очевиден!

[Max7x]

Не понимаю споров, кто лучше, круче и так далее. Оба пилота хороши по своему, им бы и болид быстрый, цены тогда бы не было.

[ml52]

Да Бога ради! Кто же Вам против что-то скажет!? Но ведь опять-таки ни за "Баттолайнена", ни за "впечатывание в стену" ответственность никто не хочет нести? Ведь так?

Не соскакивай плиз. Ты только что классифицировал переключение на более быстрого пилота как глориохантерство. И после этого говоришь что против никто не скажет? А как же твои обвинения?

[Himura]

Дженс всё равно уделает Лью в этом сезоне. Я тебе больше скажу, подписав Фуллера, Лью совершил очень большую ошибку. Не удивлюсь если фатальную.

Не знаю, каую именно ошибку совершил Льюис этим подписанием, но точно, что совершил

[Красный Баттон]

Я в курсе что круги вообще не виляют на положение команды в таблице, думаю ты тоже.

Не понял юмора.

И ты и я в курсе что квалификационные очки по нынешнему регламенту не начисляются.

Так же как и за круги и круги лидирования.

[McZepp]

Не знаю, каую именно ошибку совершил Льюис этим подписанием, но точно, что совершил

Спорный вопрос.

Тут ключевая история, на мой взгляд в том, что же всё-таки для самого Льюиса важнее:

гонки или шоу... При этом в слове "шоу" нет никакого негатива в данном случае.

[ml52]

Не понял юмора.

И ты и я в курсе что квалификационные очки по нынешнему регламенту не начисляются.

Так же как и за круги и круги лидирования.

Но ты и я в курсе что квалифицировавшись выше и при прочей равной скорости Хэм будет выше в таблице.

[Вован America]

Вот это действительно интересно.

Вспомнить хотя бы БАР с его двойным баком и как о нем узнали, Феррари с днищем (ШС1), о том как Мак и Рено знали много друг о друге (ШС2). И это только примеры всплывшие на ружу. А в случае с РБР соперники узнают их секреты только из-за полета Уеббера. Да и то, узнали только один секрет, а всеостальные тайна до сих пор. При этом еще и дезу пускают врагам, судя по истории с режимами ВД. Странно.

Как уже сказал Антонио, это можно объяснить крышей в ФИА. Быкам разрешают то, что другим запрещают.

[FunFly]

+стоит дешевле (эти деньги, надеюсь, идут на совершенствование болида).

Ну сколько можно говорить, что зарплаты пилотов не входят в бюджет команды, который тратится на разработку болидов. И нельзя высвободившиеся деньги от уменьшения зарплаты пилотов вкладыват в развитие болида.

[ml52]

Увы, я играю в BLACKJACK, но не из разрада той добавки к нему, что "соскакивает", когда заканчивается оплаченное время...

Что лукавить. Вы будете болеть за того, кто будет быстрее-Вам это удобнее. Тем более, что непробиваемый статус Вам дает ярлычок "макофила", т.е. командного болельщика. Но вот скажите мне, чем я хуже Вас, с точки зрения симпатий к команде, хотя я и не являюсь болельщиком команды, если я искренне считаю, что МакЛарену нужно делать ставку на Баттона, так как при равном результате Дженс приносит команде меньше проблем+стоит дешевле (эти деньги, надеюсь, идут на совершенствование болида). И при тщательном рассмотрении таких преимуществ у Баттона становится только больше!

На то и командные болельщики чтобы болеть за команду, а не персонально за пилота. Совершенно логично что если выбирать одного пилота, которого садить в кокпит то выбор падет на быстрейшего. Если вам не нравится такое положение вещей, ваше право, но не стоит тут кидаться обвинениями в глориохантерстве, когда его и в помине нет - один прагматизм. Я не собираюсь разводить тут дискуссии кто лучше а кто хуже так как уже был предупрежден модераторами на счет этого. Считай пожалуйста на счет ставки на Дженса, я не буду тебя разубеждать. На счет денег кажется уже сказали тебе что з/п пилотов не попадают под ограничения бюджетов, так что при всем желании пустить их на совершенствование болида не получится.

[IGOR_F1]

Здеся про McLaren MP4-12C

http://www.drive.ru/supercars/shortnews/2011/07/21/4242547.html

[Красный Баттон]

Но ты и я в курсе что квалифицировавшись выше и при прочей равной скорости Хэм будет выше в таблице.

А вот тут вступает всилу почему-то одемагочиный тобою аргумент, ибо и ты и я вкурсе что стартуя ниже двигаясь с "прочей равной скоростью" имея больше кругов и тем более кругов лидирования, которые к воплощению этой самой "прочей равной скорости" в результат "особо очевидный для выбора" имеют самое прямое отношение Дженсон будет выше в таблице.

[dwiglo]

.... На счет денег кажется уже сказали тебе что з/п пилотов не попадают под ограничения бюджетов, так что при всем желании пустить их на совершенствование болида не получится.

Да фигня всё это. Быки (по слухам) превысили расходы и ничего не слышно про какое-то наказание(просто потому,что его не может быть-не предусмотрели). Если у МАКа появятся "лишние" средства,уверен что они будут немедленно пущены на команду....а как потом пропишут эти деньги,это уже дело десятое...

[Stelvio]

Два предупреждения походу пропустили мимо ушей/глаз. Надеюсь третьего не будет. И пара личностей пропустит уик-энд

[Красный Баттон]

На то и командные болельщики чтобы болеть за команду, а не персонально за пилота. Совершенно логично что если выбирать одного пилота, которого садить в кокпит то выбор падет на быстрейшего. Если вам не нравится такое положение вещей, ваше право, но не стоит тут кидаться обвинениями в глориохантерстве, когда его и в помине нет - один прагматизм. Я не собираюсь разводить тут дискуссии кто лучше а кто хуже так как уже был предупрежден модераторами на счет этого. Считай пожалуйста на счет ставки на Дженса, я не буду тебя разубеждать. На счет денег кажется уже сказали тебе что з/п пилотов не попадают под ограничения бюджетов, так что при всем желании пустить их на совершенствование болида не получится.

Эффективность-вот кредо болельщика команды и логичный выбор.

И я следую логике.

[dwiglo]

А вот тут вступает всилу почему-то одемагочиный тобою аргумент, ибо и ты и я вкурсе что стартуя ниже двигаясь с "прочей равной скоростью" имея больше кругов и тем более кругов лидирования, которые к воплощению этой самой "прочей равной скорости" в результат "особо очевидный для выбора" имеют самое прямое отношение Дженсон будет выше в таблице.

Не хотите перенести спор на конец сезона? Там хоть можно будет оперировать точными цифрами. ...вплоть до тысячных....

[McLarenF-1]

Простите, но я что-то не слышал о том, что команда МакЛарен стала командой психоаналититиков. Может изменения какие в бизнес-плане? Особенно из-за принятой в западном ( :haha: ) обществе политкоректности к афро-анго-американцам?

P.S. А если серьезно, то почему какой-то "пилот" должен доставлять команде гораздо больше проблем при равных результатах?! Если Вы за Мак, думаю, что Вы согласитесь со мной, что этому "пилоту" нужно что-то менять. Ну а если Вы за "шоу"...

Раз намеков не понимаешь, мне ближе гонщики, а не бухгалтера, которые довольствуются малым, если не удалось победить.

Вот были пары

Монтойя - Шумахер

Жиль Вильнев - Джоди Шектер

Айртон Сенна - Ален Прост

таперь:

Хэмилтон - Баттон.

В колонке слева - горячие головы, в колонке справа более стабильные, расчетливые, с навыками бухгалтера.