McLaren Racing

[leonid84]

А мне думается, Мартин раньше не заявлял о своей позиции по моторам по причине того, что считал, что это дело мотористов. А сейчас высказал свое мнение лишь по просьбе Мерсов. Видимо, дело идет к рядным "четверкам". Французы во главе с Тодтом решили совершить революцию в автоспортивном моторостроении

И в конце 1970-х тоже была французская мафия во главе с Балестром

[Rust]

И в конце 1970-х тоже была французская мафия во главе с Балестром

Видимо, национальный патриотизм играет большую роль в решениях Тодта, а это не очень здорово. Руководитель международной организации в своих решениях и желаниях обязан забыть о своих патриотических чувствах. А тут он и ГП Франции хочет вернуть, и национальному автопроизводителю помочь. Грустно все это.

А Мерс видимо понял, что для них отсрочка оказалась важнее, чем они считали ранее. У них позиции то по этому вопросу своей четкой не было. Вот сейчас начали суетиться и Мартина подпрягли.

[Бугагатор]

И в конце 1970-х тоже была французская мафия во главе с Балестром

Фиа вообще пошла из французского клуба автомобилистов так, что все путем

А Мерс видимо понял, что для них отсрочка оказалась важнее, чем они считали ранее. У них позиции то по этому вопросу своей четкой не было. Вот сейчас начали суетиться и Мартина подпрягли.

если Мартину вместе с Мерседесом будет совсем не выгодно, чтобы были R4, то в игру вступит Рон

[Veland]

А мне думается, Мартин раньше не заявлял о своей позиции по моторам по причине того, что считал, что это дело мотористов. А сейчас высказал свое мнение лишь по просьбе Мерсов. Видимо, дело идет к рядным "четверкам". Французы во главе с Тодтом решили совершить революцию в автоспортивном моторостроении

ну может еще какая Хонда или Фолькс (Ауди, Порш) намекнули Мартину, что они не прочь вернуться в Ф1 с V6.

(уж у той ж Хонды наработок по V6 море... под конец турбо-эры им просто не было равных... да и Дженса с Джессикой япошки любят, не стоит забывать как трепетно относилась Хонда к Сенне и как важны личные связи для японцев, говорили ж, что Сенна - это пилот хонды на шасси МакЛарен, а Прост - пилот макларена с мотором Хонды)

Хонда ж в свое время кроме поставки движков и оплачивала до половины расходов всего Мака даже не являясь (как Мерс) акционером...

а после Фукусимы им катастрофически нужно поднимать продажи и возвращение в Мак - неплохой ход.

Тут еще и Мансур зачастил на гонки, а именно он договаривался в начале 80-х с Порше о разработке для Мака турбо V6

[Бугагатор]

ну может еще какая Хонда или Фолькс (Ауди, Порш) намекнули Мартину, что они не прочь вернуться в Ф1 с V6.

(уж у той ж Хонды наработок по V6 море... под конец турбо-эры им просто не было равных... да и Дженса с Джессикой япошки любят, не стоит забывать как трепетно относилась Хонда к Сенне и как важны личные связи для японцев, говорили ж, что Сенна - это пилот хонды на шасси МакЛарен, а Прост - пилот макларена с мотором Хонды)

Хонда ж в свое время кроме поставки движков и оплачивала до половины расходов всего Мака даже не являясь (как Мерс) акционером...

а после Фукусимы им катастрофически нужно поднимать продажи и возвращение в Мак - неплохой ход.

Тут еще и Мансур зачастил на гонки, а именно он договаривался в начале 80-х с Порше о разработке для Мака турбо V6

я думаю, что если Хонда или VW заявят о своем участии только при условии V6 турбо, то Рено быстро закатает губу и согласится, а Феррари будут кричать, что уйдут если моторы не будут старыми

[рыбак]

Хонда ж в свое время кроме поставки движков и оплачивала до половины расходов всего Мака даже не являясь (как Мерс) акционером...

а после Фукусимы им катастрофически нужно поднимать продажи и возвращение в Мак - неплохой ход.

А как же контракт с Мерсом до 2015 года?

[Бугагатор]

А как же контракт с Мерсом до 2015 года?

у наших есть право отказаться от Мерседеса к другому поставщику в любой момент после перемены регламента так, что тут у Феррари все гораздо сложнее...

[1May1994]

Фиа вообще пошла из французского клуба автомобилистов так, что все путем

то в игру вступит Рон

Кстати, а как у него отношения с Жаном? Жан хитрый Лис поопаснее Макса наверное будет

[Леший]

львиную часть очков составляют победы, у Массы по крайне мере.

из 97 очков 60 - это победы, два вторых места и третье, еще 22 очка, вот много он тут мог на отбирать? у Льюиса разве что

а ты не думал, будь напарником Хэма пилот сильнее Ковы, то и побед у Массы и Феррари в целом могло быть гораздо меньше, да и при победах Хэма он мог приезжать вторым, что тоже очков красным бы не добавляло, так что неизвестно, что лучше в личке, а вот в КК однозначно сильный напарник лучше

[Leo.eV]

а ты не думал, будь напарником Хэма пилот сильнее Ковы, то и побед у Массы и Феррари в целом могло быть гораздо меньше, да и при победах Хэма он мог приезжать вторым, что тоже очков красным бы не добавляло, так что неизвестно, что лучше в личке, а вот в КК однозначно сильный напарник лучше

нет, не думал, у Феррари болид был быстрее на большинстве трасс. и там, где Масса не косячил, борьбу ему мог навязать только Кими, на такой же машине, но он был в пролете (не важно по каким причинам). так что максимум, что делал бы сильный напарник, это отбирал бы очки у Льюиса

[рыбак]

у наших есть право отказаться от Мерседеса к другому поставщику в любой момент после перемены регламента так, что тут у Феррари все гораздо сложнее...

Не далее как вчера, ваши одноклубники yuport , Stelvio, McLarenF-1 настойчиво убеждали меня, что Мак и Мерс до 15 года "повязаны одной кровью" и будут свято выполнять свои договоренности на благо процветание своих брендов. И именно поэтому Мартин делает свои заявления по моторам.

Какая-то у вас разноголосица получается. :o Я даже читал здесь о надеждах на возвращение БМВ.

[Бугагатор]

а ты не думал, будь напарником Хэма пилот сильнее Ковы, то и побед у Массы и Феррари в целом могло быть гораздо меньше, да и при победах Хэма он мог приезжать вторым, что тоже очков красным бы не добавляло, так что неизвестно, что лучше в личке, а вот в КК однозначно сильный напарник лучше

сильный напарник - отличный мотиватор...

хотя в целом Льюис победил почти во всех гонках где Мак был быстрее в 2008 году и еще в Монако

[Mario Puzo]

если Мартину вместе с Мерседесом будет совсем не выгодно, чтобы были R4, то в игру вступит Рон

и что же Рон может сделать такого, чего не может Мартин? =)

[Leo.eV]

а вообще лучше бы надежность тогда подтянули. Хейкки запороли хорошие очки в Монако, Испания с этим диском и Япония, когда он был выше всех лидеров

Не далее как вчера, ваши одноклубники yuport , Stelvio, McLarenF-1 настойчиво убеждали меня, что Мак и Мерс до 15 года "повязаны одной кровью" и будут свято выполнять свои договоренности на благо процветание своих брендов. И именно поэтому Мартин делает свои заявления по моторам.

Какая-то у вас разноголосица получается. :o Я даже читал здесь о надеждах на возвращение БМВ.

Мерс повязан, а Мак может соскочить, если нужно будет, такое мнение бытует

до 2012 крепко повязанны, а до 2015 только Мерс на Маке повзян, Маки после 2012 могут соскочить, а могут продлить поставки моторов

[Леший]

нет, не думал, у Феррари болид был быстрее на большинстве трасс. и там, где Масса не косячил, борьбу ему мог навязать только Кими, на такой же машине, но он был в пролете (не важно по каким причинам). так что максимум, что делал бы сильный напарник, это отбирал бы очки у Льюиса

просто навскидку, глубоко не залезая, в Монако и Германии мог бы быть дубль, а это отбор очков у Массы

сильный напарник - отличный мотиватор...

хотя в целом Льюис победил почти во всех гонках где Мак был быстрее в 2008 году и еще в Монако

ну ладно бох с ними победами, но дубли Мака, где он был быстрее, тоже отбор очков у конкурентов

[Leo.eV]

просто навскидку, глубоко не залезая, в Монако и Германии мог бы быть дубль, а это отбор очков у Массы

в Монако кто виноват то, вспомнишь из-за чего Хейкки стартовал последним?

а в Германии могло быть вообще 4-5 место, не пропусти Хейкки сразу Льюиса вперед

ну ладно бох с ними победами, но дубли Мака, где он был быстрее, тоже отбор очков у конкурентов

дык там, где могли быть дубли, Масса и так сливался и набирал крохи

[Бугагатор]

и что же Рон может сделать такого, чего не может Мартин? =)

Рон может сделать почти все

[Mario Puzo]

Рон может сделать почти все

как же я об этом не подумал

[Леший]

в Монако кто виноват то, вспомнишь из-за чего Хейкки стартовал последним?

а в Германии могло быть вообще 4-5 место, не пропусти Хейкки сразу Льюиса вперед

дык там, где могли быть дубли, Масса и так сливался и набирал крохи

по тому конкретному сезону да, так получалось, но это случай, ведь он мог и не слиться, а приехать вслед за Хэмом, вот и получается в целом, что сильный напарник может отбирать очки как у пилота своей команды, так и у конкурентов, и еще неизвестно у кого больше, сезон на сезон не приходится, а то что сильный напарник это благо для команды в борьбе за КК, думаю ты спорить не будешь

Посмотри на того же Кими, в том же сезоне, мне считать влом, но сколько очков он отобрал у Хэма и Массы соответственно, не думаю что у Массы он отобрал больше

[Mario Puzo]

по тому конкретному сезону да, так получалось, но это случай, ведь он мог и не слиться, а приехать вслед за Хэмом, вот и получается в целом, что сильный напарник может отбирать очки как у пилота своей команды, так и у конкурентов, и еще неизвестно у кого больше, сезон на сезон не приходится, а то что сильный напарник это благо для команды в борьбе за КК, думаю ты спорить не будешь

2 сильных напарника нужны и в борьбе за ЛЗ, потому как в конце сезона может произойти что угодно, аварии, проколы, если это случится с одним из них, по крайней мере у команды останется еще второй борец за титул, а если все это случится с тем единственным лидером команды, тогда о титуле можно забыть.

[SAS_17]

Hi-res с Гран При Канады

Обратили внимание, что победные фотки делались напротив боксов Льюиса, а не Дженса! :-)

[SAS_17]

А Мерс видимо понял, что для них отсрочка оказалась важнее, чем они считали ранее. У них позиции то по этому вопросу своей четкой не было. Вот сейчас начали суетиться и Мартина подпрягли.

Остался вопрос - на какие шиши МЕРС будет делать мотор! Профсоюзы и так не довольны, что много денег тратится на всякую лабуду ... типа Ф1 !!! :-)))

Потому, любая отсрочка - это реальное снижение расходов в годовом исчислении.

[roon]

Джеймс Аллен

...Инженеры, с которыми я разговаривал, предположили, что в квалификации машины RВ7 быстры, прежде всего, за счет очень эффективного заднего крыла с системой DRS, которым можно пользоваться даже в поворотах. Гонщики других команд этого просто не могут, поскольку их машины сразу теряют стабильность...

С главной по поводу запрета ВД. Мне чего то казалось, что они открывают ДРС как раз за счет эффективного ВД который генереирует тонны прижима, а судя по цитируемому, ДРС у них само по себе сверх эффективно?

[Бугагатор]

Джеймс Аллен

С главной по поводу запрета ВД. Мне чего то казалось, что они открывают ДРС как раз за счет эффективного ВД который генереирует тонны прижима, а судя по цитируемому, ДРС у них само по себе сверх эффективно?

тут и то и другое...

оно у них гораздо эффективнее чем у тех же Макларенов и открывают они его за счет спецрежима ВД гораздо раньше.

[Leo.eV]

тут и то и другое...

оно у них гораздо эффективнее чем у тех же Макларенов и открывают они его за счет спецрежима ВД гораздо раньше.

они еще и КЕРС раньше используют...