McLaren Racing

[Merry Christmas]

Рано радуетесь, может теперь Феррари будет впереди, а не Макларен :haha: Подрезали конкурентов, чтобы Лука Ди не ныл, а то опять старую песню завел.

Судя по тому что тесты хотят вернуть по ходу сезона, хотя все против, тут к бабке не ходи, что Феррари хотят вернуть в борьбу. А если еще разрешат тесты не как сейчас централизовано все в одном месте, а где хочешь, то это однозначно на пользу Феррари ибо у них свои автодромы и под боком

[McLarenF-1]

<br />Новость про запрет особого режима двигателя породила несколько вопросов:<br />1. Как принималось это решение? Неужели, вот так вот команды ничего не знали и сегодня их огрели пустым мешком по голове?<br />2. Кто из команд проталкивал это решение? Феррари? Феррари и МакЛарен? Середняки и слабые команды? Только ФИА?<br />3. Выиграют наши от этого или проиграют? Ведь, в последнее время, по слухам, в Уокинге работали над этой темой. Если вся надежда была на особый режим двигателя, и на это были брошены все творческие силы, как бы не получилось, что провалимся в техническом плане на некоторое время. С другой стороны, может наши мутили против этого особого режима, а для отвода глаз говорили, что работают над этой темой. Тогда мы точно будем в выигрыше. <br />Мое мнение, что это Феррари протолкнули запрет. Этап в Испании покажет, так это, или нет. Если хорошая езда красных на тестах в Барселоне - это без особого режима двигателя, то могут и поехать. В таком случае, будет полный переворот в чемпионате. Не потому ли все итальянские аналитики и голос из боксов красных прогнозировали вчера-позавчера хороший результат для Феррари?[qote]Я тоже люблю читать между строк.

1 феррар недавно закнулась об уходе

2 мак и мерс работают над аналогичными системами. РЕНО тоэе, т.к. Двг позволяет

Помоему все очевидно, кто и жля чего меняет правила по ходу сезона.

[Merry Christmas]

А мне думается, что все топ-команды пострадают от данного запрета, включая McLaren. Может быть кто-то больше, кто-то меньше. И не факт, что это сильно ударит по RBR.

П оРено говорили что у них мотор более экономичный и потому они могут больше везти топлива, а значит больше сжигать его, так что это ударит по РБР и Рено больше вусех, если конечно ограничение начнет действовать нынче

[Merry Christmas]

да вы чего новости не читали? все уже отменили запрет. теории не катят

кстати не пойму какие КОМАНДЫ были против?

ну быки очевидно, думаю скорее и мерс (разница между квалой и гонкой довольно красноречива), кто еще кому надо? Мак и Ферарри настолько плотно поработали над квалой?

не понимаю, за такую иницаитиву ФИА надо было хвататься обоими руками

Не отменили а отложили, все команды в Испании, как они тебе с ходу исправят? Никак. В Канаде будем смотреть скорее всего кому как это ограничение аукнулось. Какая бы не была эффективность (говорят у РБР близка к 100% у остальных может варьировать от 40 до 80%) но в любом случае всем нужно переделывать, кроме разве что новых команд, и то Тим Лотус в Испанию везет ВД аля РБР

[dwiglo]

Но тем не менее это так. После той Бельгии он заметно изменился.

Не он изменился,а командная тактика изменилась. и всего лишь.А как он умеет совладать с собой,мы увидели в Китае:небольшие траблы....и всё,всё спокойствие улетучилось....испарилось....как у команды,так и у Фета.....

[Vinsant Vittoz]

Помнится, всем было очевидно, что запрет на демпферы масс в 2006-м тоже Феррари проталкивала. Однако, в дальнейшем стало известно, что запрет инициировал Макларен. Думаю и сейчас история повторится.

Причин побудивших Макларен взяться за любимое дело много:

1. Неудача со своим осьминогом.

2. Больше Китаев в календаре не предвидится, а догонять РБР нужно.

3. Слив Феррари в последнем ГП, при том, что те уже тестировали в Турции свою версию калификационного режима ВД и в Барселоне разрыв должен будет еще больше увеличиться.

4. Мерседес, который опережает Макларен в квалификации именно благодаря ВД и его спецрежиму.

5. Опыт прошлого года, когда Феррари, не смотря на потерю времени и ресурсов на внедрение дудки, смогла установить ВД раньше и эффективнее Макларена пугает людей в Парагоне.

Но дело в том, что с приходом Тодта у Макларена уже может не получиться с такой легкостью запрещать разработки конкурентов, как они делали это раньше. Если при Мосли им хватало одного письма чтобы запретить гибкое днище или демпфер масс, сейчас такое может не прокатить.

[Фанатик]

Слив Феррари в последнем ГП

20 очков против 15 - хороший слив :haha: Или у вас команда равна уже одному пилоту :haha:

Но дело в том, что с приходом Тодта у Макларена уже может не получиться

Боюсь, что у Феррари не скоро получится - зря вы его на бабки кинули

[Робинзон]

Не он изменился,а командная тактика изменилась. и всего лишь.А как он умеет совладать с собой,мы увидели в Китае:небольшие траблы....и всё,всё спокойствие улетучилось....испарилось....как у команды,так и у Фета.....

Если ты читал внимательно, я говорил про время после Бельгии. И в чём же изменилась КТ? Себа вдруг начали поддерживать, чего раньше не было? нуну.

[Леший]

сплошная политика, как же это все надоело :blush:

[ml52]

Помнится, всем было очевидно, что запрет на демпферы масс в 2006-м тоже Феррари проталкивала. Однако, в дальнейшем стало известно, что запрет инициировал Макларен.

Ты действительно веришь что оттого что ты будешь писать это вранье, оно враньем быть перестанет?

[Vinsant Vittoz]

Ты действительно веришь что оттого что ты будешь писать это вранье, оно враньем быть перестанет?

Слова Экклстоуна, Шумахера и даже Бриаторе это вранье? Я уже давал ссылки на их заявления о том, что инициатором запрета демпферов был Макларен.

[Rebus]

Слова Экклстоуна, Шумахера и даже Бриаторе это вранье? Я уже давал ссылки на их заявления о том, что инициатором запрета демпферов был Макларен.

Рон видать для Ферарри старался

[McLarenF-1]

Бриаторе сначала Макларен обвинял, а потом сказал, что это все таки Феррари.

пс. сорри за орфографию. Пишу с телефона. Неудобно.

[Vinsant Vittoz]

20 очков против 15 - хороший слив :haha: Или у вас команда равна уже одному пилоту :haha:

Дело в уровне машины. К сожалению, истинный уровень машины в Феррари способен демонстрировать только один пилот, по его результатам и сужу.

Боюсь, что у Феррари не скоро получится - зря вы его на бабки кинули

Ну так Феррари в этом никогда и не нуждалась, горевать не о чем.

[_F1_]

Как же все таки баночки покоя не дают, то крыло, то выхлоп, а может они заправляются смесью ред булла с тринитроэфирметанолом...

Ну это так для разрядки...

[Rebus]

Не отменили а отложили, все команды в Испании, как они тебе с ходу исправят? Никак. В Канаде будем смотреть скорее всего кому как это ограничение аукнулось. Какая бы не была эффективность (говорят у РБР близка к 100% у остальных может варьировать от 40 до 80%) но в любом случае всем нужно переделывать, кроме разве что новых команд, и то Тим Лотус в Испанию везет ВД аля РБР

ты полагаешь, что запрет все таки возобновят? как то слишком быстро на тормоза спустили. похоже если что то введут то в 2012

[ml52]

Если проблема осьминога была в перегреве, то с этим ограничением осьминог встал бы без проблем, но решили отложить и правильно, команды уже приехали в Испанию, как они на месте могут исправить работу ВД, невозможно

Вроде разнарядка поступила на прошлой неделе и по идее у них было время на внесение изменений.

Другое дело что сразу же команды, видимо, вступили в переговоры с ФИА об отсрочке.

А про перегрев и осьминога интересная теория.

Слова Экклстоуна, Шумахера и даже Бриаторе это вранье? Я уже давал ссылки на их заявления о том, что инициатором запрета демпферов был Макларен.

А тебе уже давали ссылки на более поздние слова Бриаторе и на опровержении от Маков, в то время как Феррари молчали в тряпочку.

[Vinsant Vittoz]

Рон видать для Ферарри старался

Нет конечно. Рон для себя старался. После запрета, результаты Маков слегка улучшились.

[Rebus]

Дело в уровне машины. К сожалению, истинный уровень машины в Феррари способен демонстрировать только один пилот, по его результатам и сужу.

не рано ли ты слил МкЛ? Ферарри в турции радикально обновилась, у мкл из новинок в турции были только квальные комбезы.

давай дождемся квалы и гонки в Барсе. я не утверждаю что МкЛ непременно будет впереди, но и сравнивать обновленную и необновленную машину странно

[Леший]

ты полагаешь, что запрет все таки возобновят? как то слишком быстро на тормоза спустили. похоже если что то введут то в 2012

согласен, видимо кто-то сильно надавил

[Vinsant Vittoz]

А тебе уже давали ссылки на более поздние слова Бриаторе

А в еще более поздних словах, Бриаторе опять обвинял в этом Рона. Прикольно, да?

и на опровержении от Маков, в то время как Феррари молчали в тряпочку.

Ну так на воре и шапка горит. В отличии от Маков Феррари не нужны были ни какие опровержения.

[McLarenF-1]

слегка как-то в цифрах или результаах отражается?

[Rebus]

Нет конечно. Рон для себя старался. После запрета, результаты Маков слегка улучшились.

ага Рон старался для небольшого улучшения, а Ферарри пальцем не пошевелила, понимая что это даст шанс бороться за титул. вод ведь воистину ДИАВОЛЬСКАЯ команда

[Vinsant Vittoz]

не рано ли ты слил МкЛ? Ферарри в турции радикально обновилась, у мкл из новинок в турции были только квальные комбезы.

давай дождемся квалы и гонки в Барсе. я не утверждаю что МкЛ непременно будет впереди, но и сравнивать обновленную и необновленную машину странно

Не было у Феррари радикальных обновлений в гонке, только чуть модернизированное переднее крыло и наклон шасси. Все остальные обновки, в том числе и квальный режим ВД, готовились к Испании и только тестировались, а после практик были сняты.

[Фанатик]

Дело в уровне машины. К сожалению, истинный уровень машины в Феррари способен демонстрировать только один пилот, по его результатам и сужу.

Не согласен, я сужу об уровне машины именно по более слабому пилоту.

Сильный может выжать сверхрезультат чисто своим пилотажем, Алонсо в состоянии и на средненькой машине заехать на подиум.

А вот по результатам Массы именно уровень машины и виден. Именно когда он подиум будет заезжать, это и будет значить, что машина в порядке.

Именно по тому пилоту, который показывает средний пилотаж, и виден настоящий уровень машины. Не по слабому (он провалится и на самовозе), не по сильному (он и на ведре хорошо проедет) пилоту - а именно по среднему, это и есть объективный уровень машины. А остальное уже гении выжимают своим талантом.