McLaren Racing

[kim7ter]

http://www.championa...ews-776706.html

Это к чему? Со стороны быков начинается борьба за отмену КЕРС по ходу чемпионата?

Ну вот и "21" жим жим...

[МсLаrеn]

http://www.championat.ru/auto/news-776706.html

Это к чему? Со стороны быков начинается борьба за отмену КЕРС по ходу чемпионата?

Помнится недавно он сказал, что для человека выросшего в эпоху СМС это не представляет трудностей. Хммм ... нездоровая канитель. ...

[Rebus]

Ну, смотри - четыре пилота быков + новые команды - уже почти половина пелотона. Сейчас, по идее, ведут переговоры по укатыванию руководства других конюшен. А Хорнер, тем временем, пускает пыль в глаза - http://www.championat.ru/auto/news-776572.html

если будет шанс откатать гонку без быков, его не упустит ни мак ни ферарри, имхо

[Ragtime]

Представляю забастовку в лице одного Феттеля. Кто-то ещё ныл по этому поводу?

Кстати, хотелось бы напомнить, что в прошлых двух сезонах был регулятор изменения атаки переднего крыла. У самого Себа КЕРСа не было, так что для него, ничего не изменилось. Так в чём опасность?

Интересно, о ком он так печется?

[olexander]

http://www.championat.ru/auto/news-776706.html

Это к чему? Со стороны быков начинается борьба за отмену КЕРС по ходу чемпионата?

не могу их понять в чем проблема не хотите ставить керс не надо, машина и без него хорошо едет.

[ml52]

Не понимаю я проблемы с кнопками. На руль вернулась кнопка КЕРС, которая была у некоторых в 2009. Раньше изменяли угол атаки переднего крыла, теперь заднего.

Ни и

Вопрос: Что вы думаете по поводу всех этих кнопок на руле? Их слишком много?

Себастьян Феттель: Уверяю вас, все нормально. Приходится много работать пальцами, но для человека, выросшего в эпоху SMS это не проблема.

[Edge To Life]

Молод ещё Феттель для роли властителя умов. Я понимаю, если бы какой Шумахер или Барик начали кампанию. А Феттель будет послан лесом каким-нить острым на язык пилотом.

[МсLаrеn]

не могу их понять в чем проблема не хотите ставить керс не надо, машина и без него хорошо едет.

Хорошо, если стартанула первая, а иначе чао бамбино сорри. )

[Вован America]

не могу их понять в чем проблема не хотите ставить керс не надо, машина и без него хорошо едет.

Просто у других она с КЕРСом может поехать лучше.

[Ragtime]

Молод ещё Феттель для роли властителя умов. Я понимаю, если бы какой Шумахер или Барик начали кампанию. А Феттель будет послан лесом каким-нить острым на язык пилотом.

Если учесть , что в Австралии только Дженс все это как следует юзал, то единственный человек, к чьему мнению стоит прислушаться, это Дженс. Но он молчит.

[Антонио]

Ни и

Прямо в точку

[First Lady]

http://www.championat.ru/auto/news-776706.html

Это к чему? Со стороны быков начинается борьба за отмену КЕРС по ходу чемпионата?

Употреблять КЕРС и РЗК не обязательно, т.ч. если он затрудняется может ничего не нажимать.

[Вован America]

если будет шанс откатать гонку без быков, его не упустит ни мак ни ферарри, имхо

Да, повторение приснопамятного Гран-при США, где ехало 6 машин. Но, не думаю, что быки могут мутить, чтобы так тупо сливаться. Расчет на то, что отменят рекуперацию для всех. А заднее крыло здесь за компанию, чтобы слегка маскиронуть желание слить КЕРС

[Edge To Life]

Да, повторение приснопамятного Гран-при США, где ехало 6 машин. Но, не думаю, что быки могут мутить, чтобы так тупо сливаться. Расчет на то, что отменят рекуперацию для всех. А заднее крыло здесь за компанию, чтобы слегка маскиронуть желание слить КЕРС

Видишь ли... Кроме ассоциации пилотов есть ещё FOTA. И я думаю, что руководству команд вряд ли понравится ситуация, когда миллионы денег оказываются потрачены впустую только потому, что Феттель не справляется с кнопками.

[Вован America]

Употреблять КЕРС и РЗК не обязательно, т.ч. если он затрудняется может ничего не нажимать.

Он то (Феттель) может и не нажимать, но проблема в том, что другие могут нажать и молодого чемпиона обогнать слегка.

Молодцы быки, пробуют бороться всеми методами. Если, кстати, прокатит, то разговор о гнущихся крыльях можно будет закрывать раз и навсегда. Уже и так почти все понятно, ну а если еще и... то тогда ваще... :blink:

[Вован America]

Видишь ли... Кроме ассоциации пилотов есть ещё FOTA. И я думаю, что руководству команд вряд ли понравится ситуация, когда миллионы денег оказываются потрачены впустую только потому, что Феттель не справляется с кнопками.

Феттель здесь - просто человек, который должен был сказать первое слово. Пробный шар, так сказать. Очевидно, что это не отсебятина. Дальше должны говорить другие люди. Вот и посмотрим, прокатит у быков или не прокатит.

[First Lady]

Он то (Феттель) может и не нажимать, но проблема в том, что другие могут нажать и молодого чемпиона обогнать слегка.

Молодцы быки, пробуют бороться всеми методами. Если, кстати, прокатит, то разговор о гнущихся крыльях можно будет закрывать раз и навсегда. Уже и так почти все понятно, ну а если еще и... то тогда ваще... :blink:

На войне и в любви все средства дозволены.

[Edge To Life]

Феттель здесь - просто человек, который должен был сказать первое слово. Пробный шар, так сказать. Дальше должны говорить другие люди. Вот и посмотрим, прокатит у быков или не прокатит.

Уитмарш, Брон, Доменикали будут против запрета КЕРС.

[McLarenF-1]

не могу их понять в чем проблема не хотите ставить керс не надо, машина и без него хорошо едет.

это было еще перед стартом сезона

http://www.f1news.ru...s/f1-64888.html

^{16 февраля 2011} Пилот "Ред Булл” Себастьян Феттель признался, что не является сторонником идеи регулируемого заднего антикрыла, которое предусмотрено регламентом на 2011 год.

"Обгоны в Ф-1 всегда были трудными. Они должны вызывать такое же восхищение, как гол в футболе. Существует риск того, что люди будут считать, что обгонять теперь будет слишком легко.

Гонщики должны пилотировать, а не играться с различными кнопками и системами.В прошлом году был воздуховод, теперь – регулируемое заднее антикрыло. Я не совсем уверен, что всё это хорошо”, — цитирует Феттеля La Gazzetta dello Sport.

По информации Auto Motor und Sport, на встрече команд и FIA "Ред Булл" поднимал вопрос о запрете использования подвижного антикрыла по ходу тренировок и квалификации, однако не нашёл поддержки у других команд — в частности, у "Макларена" и "Феррари". По мнению обозревателей, системы двух этих команд проще в использовании, чем у "Ред Булл".

Себастьян Феттель: «Мы нажимаем на кнопку KERS и получаем прибавку в 82 силы на 6.6 секунды. Все получают такую прибавку. Если в 2009-м KERS активно применяли только в McLaren и Ferrari, теперь система есть почти у всех, и может использоваться как для атаки, так и для обороны. Фактически, она теряет смысл, поэтому я не большой поклонник KERS.

Вообще, как-то я упустил из виду и Феттель и Марк критикуют КЕРС и подвижное крыло, к ним присоединяются и другие члены команды, очевидно РБ7 заточен под прижим, а эти штуки им мешают больше чем другим помогают.

[МсLаrеn]

Я так понимаю с КЕРС у бычков износ возрастёт резиновых изделий и увеличивать количество питов у них нет ни малейшего желания и в тоже время сливать старт им также бы нехотелось, так как за КЕРСовиками сидеть это дело труба. Паникуют газировки, ой паникуют. Макларен то и с КЕРС несильно резинку поедал.

[Ragtime]

Уитмарш, Брон, Доменикали будут против запрета КЕРС.

Кстати, Рено было с КЕРСом?

[Вован America]

Уитмарш, Брон, Доменикали будут против запрета КЕРС.

Да, по всей видимости так, особенно учитывая, как закончилась первая гонка сезона. Не прокатит у быков.

[Rebus]

исключен запрет КЕРСа. единственная возможность его не использовать, это джентельменское соглашение.

Не представляю, чтобы Уитмарш и Доми сами похерили козырь, который имеет шанс сыграть против быков

[Вован America]

http://www.f1news.ru/news/f1-65272.html - на главной о том же с интересными подробностями в виде "почти никто...".

[McLarenF-1]

Феттель: использовать заднее антикрыло и KERS непросто

^{12 февраля 2011} Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель прокомментировал третий день тестов в Хересе, по итогам которого он стал шестым.

"Сегодняшний тестовый день прошёл хорошо. С задним антикрылом пришлось непросто. Оно работает примерно так же, как система воздуховода в 2010 году, так что, как гонщику, хочется использовать эту систему как можно чаще. На изношенных шинах использовать её не так легко, как на свежих, но к этому можно привыкнуть. Использовать KERS непросто, но опять же к этому со временем привыкнешь – это вопрос практики", — цитирует Феттеля пресс-релиз команды.

Напомним, что "Чемпионат.ру" вёл онлайн-трансляцию третьего дня тестов в Хересе. Источник: Чемпионат.ру