Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

тем более софт у Хэма когда он ставил время был уже не новый

Не знаю как насчет не новый, но то что Хем БК показал на серии, то это внушает оптимизм

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цитата из английской вики:

Martin Whitmarsh is the CEO of McLaren Racing, a subsidiary company of the McLaren Group and Chief Operating Officer (COO) of that group.

И вот чего ты упёрся-то? =^__^=

Тьфу-ты- нуты...

А ведь ты прав, а я обмишурился...

Но твой фиато-маккинзевский-балабол подчиняется ведь Мартину, ибо он-то всего лишь МД в Аутомоутиве, то есть "дочке" МГ, так ведь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Уэббер на софте в конце катал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, походу 3-5 десятых быкам сливаем. И остальные близко.

2+5 места будут.

Третий ряд.

Ну вот скажите мне где вы это все берете????!!! :facepalm:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот скажите мне где вы это все берете????!!! :facepalm:

Ты немного с цитатой ошибся. Первая не моя.))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поздравляю народ, У вас скорее всего реально хорошая машинка получилась :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот скажите мне где вы это все берете????!!! :facepalm:

Уэббо без проблем установил бы БК, шел на ~2 десятых быстрее тогдашнего лидера, но ему помешал вылет МШ и он сбросил на 3 секторе.

А Уэббо отставал в течении всего прошлого сезона на пол секунды от.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тьфу-ты- нуты...

А ведь ты прав, а я обмишурился...

Но твой фиато-маккинзевский-балабол подчиняется ведь Мартину, ибо он-то всего лишь МД в Аутомоутиве, то есть "дочке" МГ, так ведь?

Возможно. Но скоре всего отвечает напрямую перед Роном. Ни разу не видел Энтони и Мартина вместе.

Почему это так важно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю как насчет не новый, но то что Хем БК показал на серии, то это внушает оптимизм

он выезжал до этого на софте, так что не новый

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он выезжал до этого на софте, так что не новый

И при этом БК показан на серии. Еще лучше :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты немного с цитатой ошибся. Первая не моя.))

Поправил, но вообще я за здоровый пессимизм, то есть когда знаешь когда писец и ноешь.

Ну тут реально есть чему радоваться - и на пустом месте начинается нытье по традиции и абстрактная аналитика "мы после РБ".

С каких лопухов-то? Хотя бы просто подумать, что от хорошей машины Феттель смурной не ходил бы (смотри 1-ю практику), предел бы не искал (вылет в 3-й). У нас же прям все всем довольны и пляшут. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уэббо без проблем установил бы БК, шел на ~2 десятых быстрее тогдашнего лидера, но ему помешал вылет МШ и он сбросил на 3 секторе.

А Уэббо отставал в течении всего прошлого сезона на пол секунды от.

как-то не заметно большого преимущества Марка на первых двух секторах

http://www.formula1.com/results/season/2012/864/7171/best_sector_times.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю поул будет у маков... Хотя это все только догадки :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но ему помешал вылет МШ и он сбросил на 3 секторе.

Вебо мог слить на 3-м секторе. Не настроена машина у него под этот сектор. Опережал на первых и слил на 3-м. :)

Давайте подождем. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю поул будет у маков... Хотя это все только догадки :)

Ну судя по максималке на праактиках Мерсы пока ещё свой МЕГАвоздуховод не заюзали. Так что пока "улыбаемся и машем парни" :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно. Но скоре всего отвечает напрямую перед Роном. Ни разу не видел Энтони и Мартина вместе.

Почему это так важно?

Потому что ты в 11.00 по МСК примешься заменять Мартина (в Маке более 20-ти лет) на Антошу (ещё и 10 лет не проработал), а Баба-Яга (ну т.е. я) против...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну судя по максималке на праактиках Мерсы пока ещё свой МЕГАвоздуховод не заюзали. Так что пока "улыбаемся и машем парни" :)

А по максималке в квале окажется, что и в квале не юзали. :D А по максималке по всему сезону, окажется что вообще никогда не юзали.

Передаточные числа уже настроены, быстрее не поедут :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что от хорошей машины Феттель смурной не ходил бы (смотри 1-ю практику), предел бы не искал (вылет в 3-й). У нас же прям все всем довольны и пляшут. :)

Феттель избалован тремя прошлыми сезонами, когда имел запас по машине перед всеми и в любой момент мог прибавить. Похоже, этот сезон Феттель начинает в других условиях.

Наши же радуются тому, что пока не пригрывают пропасть, значит есть шансы на сезон!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по максималке в квале окажется, что и в квале не юзали. :D А по максималке по всему сезону, окажется что вообще никогда не юзали.

Передаточные числа уже настроены, быстрее не поедут :)

Ага а про то что есть ещё такая вещь как аэродинамика мы забыли, да? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по максималке в квале окажется, что и в квале не юзали. :D А по максималке по всему сезону, окажется что вообще никогда не юзали.

Передаточные числа уже настроены, быстрее не поедут :)

Оставь ему надежды на чудеса!!! :D Потерпеть осталось менее 2-х часов и все будет ясно. Максималка в Мельбурне не самый важный показатель :bleh:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага а про то что есть ещё такая вещь как аэродинамика мы забыли, да? :)

Мы помним свой воздуховод и знаем, что когда движок упирается в лимитатор, быстрей уже не поехать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага а про то что есть ещё такая вещь как аэродинамика мы забыли, да? :)

Ну сложно быстрее ехать на прямой с помощью аэродинамики, когда мотор и так крутит 18к оборотов :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну сложно быстрее ехать на прямой с помощью аэродинамики, когда мотор и так крутит 18к оборотов :D

. Как бэ в Монце у Льюиса так и было. Но Шум ехал быстрее даже без ДРС. Наверное двигатель раскручивался более 18к? :newconfus:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. Как бэ в Монце у Льюиса так и было. Но Шум ехал быстрее даже без ДРС. Наверное двигатель раскручивался более 18к? :newconfus:

В общем я понял, что ты ничего не понял :good:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...