McLaren Racing

[Антонио]

А в последних был настолько крут, что оказывался позади другого Лотуса иногда.

Вот не вижу я ни одной явной причины, почему команда, у которой было полное ведрище в конце прошлого сезона, которой пришлось строить новую машину, по сути, полностью с нуля, которая планомерно отличалась тактическими и кадровыми фейлами, у которой два новых необкатанных пилота, и, главное, которая ничего стоящего до сих не показывала, вдруг станет частым гостем на подиуме.

В конце концов у них есть небольшой козырь. Им не надо искать пути компенсации потери прижима из за отмены ВД.

очередной раз скажу - очень жаль

Ну нету у нас в команде такого пилота которого стоило бы завториклеллить.

[МакСерж]

Моё мнение что надо сотавлять условный договор , хто после 11-14 гонок в переди! того Мак и тянет. Все обиды оставлять при себе или на выход.

[Leopardo]

В конце концов у них есть небольшой козырь. Им не надо искать пути компенсации потери прижима из за отмены ВД.

Как это? У них вся машина прошлого года была построена вокруг ВД, разве нет?

[Rebus]

Моё мнение что надо сотавлять условный договор , хто после 11-14 гонок в переди! того Мак и тянет. Все обиды оставлять при себе или на выход.

хотя бы так, хоть что то

[Антонио]

Как это? У них вся машина прошлого года была построена вокруг ВД, разве нет?

Мы про Лотус говорим, у них вобще передний выхлоп был

Моё мнение что надо сотавлять условный договор , хто после 11-14 гонок в переди! того Мак и тянет. Все обиды оставлять при себе или на выход.

Согласен, 15 гонок. Плюс не просто смотреть на количество очков, тут подумать надо

[МакСерж]

Ну а вообще панацея от 1-2 пилота это "САМОВОЗ"!конкурнеты очень далеко позади, КК в кармане, ЛЗ пусть сами разыграют

[Антонио]

Ну а вообще панацея от 1-2 пилота это "САМОВОЗ"!конкурнеты очень далеко позади, КК в кармане, ЛЗ пусть сами разыграют

Ну нету у нас самовоза. В парочке гонок Мак был быстрейшим за последние годы, но что бы весь сезон это наверно последним был МП4-4 :facepalm:

[Leopardo]

Мы про Лотус говорим, у них вобще передний выхлоп был

Суть та же. Создание прижима под днищем за счет выхлопа. И этого прижима их точно так же лишили. Только, вот открутить свой передний выхлоп им будет посложнее, чем остальным открутить ВД.

[McLapen]

В FIA решат проблему со «ступенькой» в 2013-м

http://www.f1news.ru...s/f1-73417.html

А вот это интересно! Если правда, то у нас уже все готово .

[haX_mc]

В FIA решат проблему со «ступенькой» в 2013-м

http://www.f1news.ru...s/f1-73417.html

А вот это интересно! Если правда, то у нас уже все готово .

ага, мы уже решили эту проблему

[Антонио]

Ну хоть к какому то изменению в регламенте наши будут готовы.

[Nyarlathotep]

С чего вдруг? У наших такая же высота шасси что и у остальных, у нас просто нос ниже изначально, и поэтому переход плавнее получился.

[SERB]

...а что касается борьбы гонщиков, то мы никогда не чувствовали что должны вмешиваться, наши пилоты – настоящие профессионалы

Хммм... Канада-2011?

С чего вдруг? У наших такая же высота шасси что и у остальных, у нас просто нос ниже изначально, и поэтому переход плавнее получился.

Ещё не известно, что напридумавают в ФИА для "улучшения эстетики". Могут такое наворотить - всем всё переделывать придётся.

[МакСерж]

Журналисты британского F1Racing спросили управляющего директора McLaren Джонатана Нила о том, какие выводы сделала команда из многочисленных инцидентов с участием Льюиса Хэмилтона в прошлом сезоне. Нил заявил, что не ждёт перемен в пилотаже Льюиса – он должен действовать так, как считает нужным…

Джонатан Нил: «Мы хотим, чтобы Льюис оставался собой, чтобы увидев его в зеркалах, соперники ждали атаки, понимая, что этот парень не будет просто ехать сзади. Хэмилтон всегда будет атаковать, ведь цель гонщика – борьба на трассе, а не следование за машиной соперника. Мы считаем такой подход верным. Уверен, с этим согласны и многие болельщики.

Льюис не из тех, кто воспитан отделом маркетинга, он – истинный спортсмен и всегда стремится к максимальному результату. Суть Формулы 1 – страсть к победе. Как команда, мы стараемся действовать точно и планомерно, но разделяем эту страсть. В прошлом McLaren часто упрекали в отсутствии эмоций и чисто инженерном подходе к гонкам, но это не так, внутри команды совсем другая, гораздо более эмоциональная атмосфера, чем может показаться со стороны. Как коллектив, мы полностью нацелены на победу, но при этом у каждого из нас есть свобода самовыражения.

Льюис может вести себя на трассе так, как считает нужным, мы верим в него, и знаем, что он доверяет команде. Даже в 2009-м, когда у нас была неудачная машина, мы знали, что на трассе он сделает всё возможное. Он на 100% выкладывался за рулём каждой нашей машины, что невероятно мотивирует команду.

Продление контракта? Мы всегда будем поддерживать Льюиса, но он сам хозяин своей судьбы и карьеры. Как и все мы, он допускает ошибки, но главное – Хэмилтон невероятно конкурентоспособен. Я надеюсь, что его ждёт долгая успешная карьера, мы готовы предложить ему и дальше выступать на наших машинах».

[Антонио]

Хммм... Канада-2011?

А Турция 2010, а Китай 2011, а Венгрия 2011?

В Канаде были сложные условия, плохая видимость и тд и тп. Упрекнуть пилотов Мака можно лишь в том случае, если бы была такая глупая и курьезная авария как у Марка и Феттеля в той же Турции.

[SERB]

Журналисты британского F1Racing спросили управляющего директора McLaren Джонатана Нила о том, какие выводы сделала команда из многочисленных инцидентов с участием Льюиса Хэмилтона в прошлом сезоне.

Что-то противоречат Уитмарш с Нилом друг другу... Один не готов пока обсуждать контракт с Хэмильтоном, другой без разговоров готов ему болид предоставить, типа "всё только от желания Хэма зависит, а мы завсегда"...

[МакСерж]

Что-то противоречат Уитмарш с Нилом друг другу... Один не готов пока обсуждать контракт с Хэмильтоном, другой без разговоров готов ему болид предоставить, типа "всё только от желания Хэма зависит, а мы завсегда"...

Это нормально для Мака .Один одно говорит, другой другое

[Антонио]

Что-то противоречат Уитмарш с Нилом друг другу... Один не готов пока обсуждать контракт с Хэмильтоном, другой без разговоров готов ему болид предоставить, типа "всё только от желания Хэма зависит, а мы завсегда"...

Где ты увидел противоречие? То что Хем практически обеспечил себе контракт это и так ясно. А Мартин пока не ведет разговоров на эту тему, сейчас других проблем полно

[Антонио]

ФИА намерена снизить ограничение скорости на пит-лейне до 60 км/ч

Если примут, то есть повод подумать о тактике с меньшим количеством питов

[GADFLY]

Если примут, то есть повод подумать о тактике с меньшим количеством питов

кстати....да...вариант. С резиной то все равно напряги....

Интересно, сколько терять дополнительно будут? Секунды 4????

Заубер в шоколаде будет)))

[Антонио]

кстати....да...вариант. С резиной то все равно напряги....

Интересно, сколько терять дополнительно будут? Секунды 4????

Заубер в шоколаде будет)))

Та нет, секунд 10. Знать бы точную длину пит-лейна, можно бы посчитать.

[GADFLY]

Та нет, секунд 10. Знать бы точную длину пит-лейна, можно бы посчитать.

десять? :newconfus:

Ого....так это много....Интересно, зачем ФИА снижает скорость? Только ради безопасности??

[Carlsson]

Заубер в шоколаде будет)))

у Заубера особая, уличная магия машина? И почему именно Заубер то?

Может быть в новом сезоне меньше всех расходовать резину будет скажем... Вильямс?))

[МакСерж]

десять? :newconfus:

Ого....так это много....Интересно, зачем ФИА снижает скорость? Только ради безопасности??

Подферчётамутят???

[GADFLY]

Подферчётамутят???

100 % :bleh: