McLaren Racing

[Антонио]

Как четвёрка, выступавшая в 1980-х начале 1990-х - они действительно лучшие. Но думаю через пару сезонов квартет Алонсо-Феттель-Хэмилтон-Баттон превзойдёт их.

Ну то что Хем похож на Сенну, а Баттон на Проста это очевидно. А дальше как? Пике - Алонсо? Ну еще куда ни шло. Но сравнить Феттеля с Британским Львом? Ну разве что по тому что в год своего единственного Титула Найджел безумно отсамовозил весь сезон, ну а так же куча поулов и тд...

[Леший]

Rebus,

при нынешних пилотах это не реально, а вот то, что предлагаю я, вполне

[Rebus]

Ну то что Хем похож на Сенну, а Баттон на Проста это очевидно. А дальше как? Пике - Алонсо? Ну еще куда ни шло. Но сравнить Феттеля с Британским Львом? Ну разве что по тому что в год своего единственного Титула Найджел безумно отсамовозил весь сезон, ну а так же куча поулов и тд...

мда, уж упрекнуть менселла в неумении и нежелании обгонять никак нельзя

[McLarenF-1]

Ну то что Хем похож на Сенну, а Баттон на Проста это очевидно. А дальше как? Пике - Алонсо? Ну еще куда ни шло. Но сравнить Феттеля с Британским Львом? Ну разве что по тому что в год своего единственного Титула Найджел безумно отсамовозил весь сезон, ну а так же куча поулов и тд...

Феттель больше на Шумахера похож, такой себе солнечный мальчик.

[Rebus]

Rebus,

при нынешних пилотах это не реально, а вот то, что предлагаю я, вполне

как паромежуточный вариант хотя бы так, пока кроме вреда я результата от внутрикомандной борьбы не вижу. особенно фантасмагорично это выглядит в том плане, что другие команды четко показывают что разделение на первый и второй эффективнее

[Вован America]

Феттель больше на Шумахера похож, такой себе солнечный мальчик.

Если он на него чем-то и похож, так только национальностью.

[Rebus]

Если он на него чем-то и похож, так только национальностью.

не только, первые 2 титула на читовозе. первый еле еле, второй за явным преимуществом

[Nerve]

1. По моим предпочтениям, конечно Баттона, конечно теперь у меня пилотом второго сорта язык не повернется назвать, но Хэм лучше (лишь моё мнение, не надо просить пруфы и пытаться доказать обратное, для меня аксиома, что со времени сенны это лучший гонщик в ф-1).

не забудем и о другом, психология лидера, не стоит рассказывать про сдающие Хэмовы нервы. Алонсо вновь вошел в колею, когда Массу завторикелили, Феттель поехал стабильно когда Веббер ВНЕЗАПНО стал категорически медленнее. Можно копнуть и вглубь, 7кратный? очень его устраивало разделение на первый/второй. профит очевиден.

разделение на 1 и 2-ой номер это то что надо для победы, 88 и 89 это исключения.

И получи Хэм знание того, что напарник только поддерживает, не претендуя на его местоЮ и он бы поехал увереннее я уверен. в равных условиях с сильными соперниками он уже многое доказал, пора строить команду исключительно вокруг него.

Что бывает, когда Баттон чувствует абсолютную поддержку напомнить? Не так давно было. Первые 7 гонок чемпионата 2009. Так что когда на лидера "молются", Дженс может быть как минимум не хуже Льюиса. И построив команду вокруг Баттона - результат может быть не хуже. Может чуть медленнее Льюиса в квалах, но надежнее в гонках.

[Антонио]

Феттель больше на Шумахера похож, такой себе солнечный мальчик.

Ну похож то похож. Но я вижу в Феттеле молодого Марка Уэббера. Копия прям. Вот только Марку жутко не везло с болидом в начале карьеры, а Феттель с первого полного сезона в Ф1 получил отличную технику. А уж на второй, третий и четвертый :haha: А сейчас Феттель укатывает Марка лишь по чистой скорости, ибо разница в 11 лет по возрасту. А так то они практически равны.

[Леший]

как паромежуточный вариант хотя бы так, пока кроме вреда я результата от внутрикомандной борьбы не вижу. особенно фантасмагорично это выглядит в том плане, что другие команды четко показывают что разделение на первый и второй эффективнее

я против разделения, но за запрет борьбы колесо в колесо, в скорости сколько хотят, столько и пускай соревнуются, да и не вижу я, что разделение приносит какую-то пользу красным, да и у быков не будь самовозки в начале сезона, неизвестно как бы они сейчас выглядели

[Rebus]

Что бывает, когда Баттон чувствует абсолютную поддержку напомнить? Не так давно было. Первые 7 гонок чемпионата 2009. Так что когда на лидера "молются", Дженс может быть как минимум не хуже Льюиса. И построив команду вокруг Баттона - результат может быть не хуже. Может чуть медленнее Льюиса в квалах, но надежнее в гонках.

пусть баттон, не вопрос, были бы победы.

просто мне больше нравится Хэм. и я отвечал на прямой вопрос кого бы хотел лидером видеть я.

[McLarenF-1]

Что бывает, когда Баттон чувствует абсолютную поддержку напомнить? Не так давно было. Первые 7 гонок чемпионата 2009. Так что когда на лидера "молются", Дженс может быть как минимум не хуже Льюиса. И построив команду вокруг Баттона - результат может быть не хуже. Может чуть медленнее Льюиса в квалах, но надежнее в гонках.

Потенциально и Чандок чемпион, если да кабы. Пока реально второй сезон Баттон и Хэм идут почти вровень, но Хэм чуть сильнее, особенно в сухих гонках.

[Rebus]

я против разделения, но за запрет борьбы колесо в колесо, в скорости сколько хотят, столько и пускай соревнуются, да и не вижу я, что разделение приносит какую-то пользу красным, да и у быков не будь самовозки в начале сезона, неизвестно как бы они сейчас выглядели

я не сомневался, что со своим мнением я тут буду одинок

[Вован America]

не только, первые 2 титула на читовозе. первый еле еле, второй за явным преимуществом

Да я про характер, по крайней мере, как это видится из телевизора. Шумахер жесткий и уравновешенный. Феттель может держать себя в руках лишь тогда, когда все идет хорошо.

[mobut]

я против разделения, но за запрет борьбы колесо в колесо, в скорости сколько хотят, столько и пускай соревнуются, да и не вижу я, что разделение приносит какую-то пользу красным, да и у быков не будь самовозки в начале сезона, неизвестно как бы они сейчас выглядели

Разделение между Уэббо и Себастьяном в начале чемпионтата было видно не вооруженным глазом. Алонсо уже может целить на подиумы. если бы не проблемы с прогревом, может целил бы уже и на победы. Кстати, прошу обратить внимание, отношение в скорости между Хэмом и Феттелем осталось примерно на том же месте что и в начале чемпионата. Алонсо же значительно ускорился, как же тут не заметить прогресса при ставке на одного пилота.

[Rebus]

Да я про характер, по крайней мере, как это видится из телевизора. Шумахер жесткий, Феттель экзальтированный.

а еще мне почему то кажется, что Феттель как человек хороший, относительно МШ никогда такого ощущения не было

[Леший]

Разделение между Уэббо и Себастьяном в начале чемпионтата было видно не вооруженным глазом. Алонсо уже может целить на подиумы. если бы не проблемы с прогревом, может целил бы уже и на победы. Кстати, прошу обратить внимание, отношение в скорости между Хэмом и Феттелем осталось примерно на том же месте что и в начале чемпионата. Алонсо же значительно ускорился, как же тут не заметить прогресса при ставке на одного пилота.

ну и что она дает эта ставка, немотивированность и сливание Массы, как же вам бороться за КК, если Массе грубо говоря все до фени, для лички какая-та польза может и есть, впрочем как и негативные явления, которые выливаются в пропуски от Массы основных конкурентов Ала, так что тут не все так однозначно

[McLarenF-1]

а еще мне почему то кажется, что Феттель как человек хороший, относительно МШ никогда такого ощущения не было

У Шумахера характер чемпиона, он хотел победы любой ценой.

Не знаю насколько велика роль Феттеля в нагибании Марка, но грязных дел за ним пока не замечено, а читовоз на совести Ньюи )

[Антонио]

Та что вы спорите, Баттон конечно уникален. Как и Хем. Уникальная пара пилотов для нашего времени. При наличии равной техники с РБ, наши два брита по эффективности были бы не хуже чем Хем и Алонсо в 2007. Только без скандалов.

Ну а Дженсону давать характеристику это конечно интересно. Безумно перспективный новичок с большим потенциалом попал под раздачу как и многие остальные во времена доминирования Шуми и самовозных Феррари. Потом небольшой проблеск ради улучшения статистики. Потом жутко ужасные годы с Хондой. И апогей как уход Хонды и казалось бы окончание карьеры Дженса. И тут на тебе, лучшая техника в начале сезона 2009, идеальный пилотаж. Потом небольшой спад, при этом казалось бы ша Феттель нагонит по очкам. И опять Бах, в последних гонках Дженс срывается с цепи и завоевывает Титул вкупе с отличной финальной гонкой. Ну а потом все как по маслу. Контракт с топ-командой, хорошие деньги, хорошие перспективы, красивые победы. И тут уже дифирамбы Дженсу, сравнения с Легендарным Простом. Та и великолепная борьба с Самим Хемом явно возвышают популярность Баттона.

[Вован America]

У Шумахера характер чемпиона, он хотел победы любой ценой.

Не знаю насколько велика роль Феттеля в нагибании Марка, но грязных дел за ним пока не замечено, а читовоз на совести Ньюи )

Сорри за офф-топ, но помнится мне, что когда в прошлом сезоне все шло не по Феттелю, мы видели, как он крутил пальцем у виска и вел себя очень нервно. Дальнейшее поведение его папика Марко и реакция Уэббера говорит о том, что его дела в этом плане чистыми тоже не назовешь. Просто он (Феттель) вел себя при этом по-немецки, а не по-испански, т.е. больше за кулисами, а не напоказ.

[Max7x]

Сингапурский бизнесмен Петер Лим инвестировал серьёзные средства в подразделение McLaren Automotive

Которое специализируется на выпуске спортивных дорожных машин. Лим вошел в Совет директоров компании.

Рон Деннис, руководитель McLaren Automotive и McLaren Group: «От имени членов правления McLaren Automotive я рад приветствовать Петера Лима в McLaren и надеюсь на тесное сотрудничество с ним при расширении наших интересов в азиатском регионе.

Для нас это очень важный шаг, часть стратегического плана развития компании – мы очень строго подходим к выбору партнёров и уверены в том, что эти инвестиции позволят добиться больших успехов в будущем».

[Rebus]

ну и что она дает эта ставка, немотивированность и сливание Массы, как же вам бороться за КК, если Массе грубо говоря все до фени, для лички какая-та польза может и есть, впрочем как и негативные явления, которые выливаются в пропуски от Массы основных конкурентов Ала, так что тут не все так однозначно

тут дело именно в массе. в конкретном пилоте и его психологии

смогли же ферарри найти своего барикелло, который немало сделал дли мишиных титулов

если найти человека, которому все сразу сказать, который изначально будет знать что у него есть потолок успехов, все будет не так уж плохо.

тот же ирвайн уж на что имел склочный характер а 3 сезона вел себя вполне по плану

Сингапурский бизнесмен Петер Лим инвестировал серьёзные средства в подразделение McLaren Automotive

отличная новсть

[mobut]

ну и что она дает эта ставка, немотивированность и сливание Массы, как же вам бороться за КК, если Массе грубо говоря все до фени, для лички какая-та польза может и есть, впрочем как и негативные явления, которые выливаются в пропуски от Массы основных конкурентов Ала, так что тут не все так однозначно

Ну подумай сам что дает такая ставка. Только попрошу думать не о очках и КК, а о финансовой стороне данного вида спорта.

[leonid84]

Та что вы спорите, Баттон конечно уникален. Как и Хем. Уникальная пара пилотов для нашего времени. При наличии равной техники с РБ, наши два брита по эффективности были бы не хуже чем Хем и Алонсо в 2007. Только без скандалов.

Ну а Дженсону давать характеристику это конечно интересно. Безумно перспективный новичок с большим потенциалом попал под раздачу как и многие остальные во времена доминирования Шуми и самовозных Феррари. Потом небольшой проблеск ради улучшения статистики. Потом жутко ужасные годы с Хондой. И апогей как уход Хонды и казалось бы окончание карьеры Дженса. И тут на тебе, лучшая техника в начале сезона 2009, идеальный пилотаж. Потом небольшой спад, при этом казалось бы ша Феттель нагонит по очкам. И опять Бах, в последних гонках Дженс срывается с цепи и завоевывает Титул вкупе с отличной финальной гонкой. Ну а потом все как по маслу. Контракт с топ-командой, хорошие деньги, хорошие перспективы, красивые победы. И тут уже дифирамбы Дженсу, сравнения с Легендарным Простом. Та и великолепная борьба с Самим Хемом явно возвышают популярность Баттона.

Они за титул не боролись ещё даже как Льюис с Фернандо в 2007-м. И если они в Монреале не поделили 6-е место, то кто даст гарантию, что они избегут такого же, когда перед ними замаячит титул. Надалече как перед Монреалем в этой теме меня убеждали, что Льюис с Дженсом никогда не допустят того, что было у "эрбэшников" в прошлогодней Турции. Но вскоре пилоты опровергли своих поклонников, так что и насчёт скандалов я бы советовал не зарекаться.

Вон фотка великой четвёрки 80-х - они все так мило обнимаются на старте сезона-1986, но уже через несколько лет (а в случае с Нельсоном и Найджелом вообще через 8 месяцев) такого дружелюбия не было и в помине. Так что если Льюис широко улыбается победе Дженса в Венгрии, это совсем не значит, что так мило будет всегда.

[Леший]

тут дело именно в массе. в конкретном пилоте и его психологии

смогли же ферарри найти своего барикелло, который немало сделал дли мишиных титулов

если найти человека, которому все сразу сказать, который изначально будет знать что у него есть потолок успехов, все будет не так уж плохо.

тот же ирвайн уж на что имел склочный характер а 3 сезона вел себя вполне по плану

Ирвайн много проигрывал, так что не вариант, Рубенс да, но и у него нервы не выдержали, в общем трудно найти быстрого пилота без амбиций, практически невозможно, а повторение подвигов Ковы, мне допустим не улыбается