McLaren Racing

[Rivage]

Не знаешь уже от чего разочаровываться...то проблемы с "машиной-резиной" ,то ещё судейская фемида вытворяет что то непонятное.

[Wish]

"Действие не выполнено: Вы исчерпали лимит положительных оценок на сегодня" :angry:

А уже уже фиг знает сколько их раздал сегодня

[dwiglo]

..... но потеря двух очков это ещё один не справедливый удар по Льюису в частности и по команде в целом.

Может и не двух,учитывая "неожиданый" перенос стартгрида...

[ml52]

Я не понимаю этих правил, Масса вытеснил Баттона с трассы в Австралии? Или если нет, то что считается вытеснением?

Видимо Масса сказал им что сделал это непреднамеренно

[Фанатик]

Похоже, что у Мака лучше квалификация получается, чем гонка. У Феррари - наоборот. Газировщики в лице Фингера плюс/минус сохраняют баланс

Похоже. У меня такое ощущение, что Мак и Феррари просто поменялись местами относительно прошлого года - вы прорываетесь после тяжёлых квалификаций, мы где-то немного навязываем быкам борьбу в квале и дальше что-то урвать пытаемся.

А быки всё там же впереди.

[dwiglo]

А уже уже фиг знает сколько их раздал сегодня

...у меня сутки почему-то начинаются поздно вечером... :angry: за день не много раздал....

[Wish]

...у меня сутки почему-то начинаются поздно вечером... :angry: за день не много раздал....

Всем по 50 плюсегу!

[dwiglo]

Wish ,не кидайся...сосчитать решил?

[viza]

похоже наши надежды на бОльший износ резины у быков, тем более с керсом не оправдался

[leonid84]

похоже наши надежды на бОльший износ резины у быков, тем более с керсом не оправдался

Относительно Феттеля - нет, а вот по второму РБ - вполне. 3 пита в Мельбурне, 4 - здесь

[Leo.eV]

Относительно Феттеля - нет, а вот по второму РБ - вполне. 3 пита в Мельбурне, 4 - здесь

хоть бы в Канаде с ним ничего не случилось, будет очень интересно, сколько у него там будет питов

[Леший]

Хэм говорит, что удар повредил днище, может оно уже было повреждено, ведь удар то был в колесо, отсюда и такая скорость во второй половине гонки

[Max7x]

Хэм говорит, что удар повредил днище, может оно уже было повреждено, ведь удар то был в колесо, отсюда и такая скорость во второй половине гонки

Ну а до того что с темпом было?? темп ведь упал до Алонсо!

[Леший]

Ну а до того что с темпом было?? темп ведь упал до Алонсо!

так я и говорю, что повреждение может раньше было, а не следствием удара

[mishka 555]

Вопрос: Вам не кажется, если ты ездишь на серебряной машине, то тебя обязательно оштрафуют, и избежать этого почти невозможно?

Льюис Хэмилтон: Я не буду отвечать на этот вопрос.

Интервью после Франции 2008 , как долго это будет продолжаться?

[--JB--]

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Дженсон отлично провёл гонку, атакуя в тот момент, когда это было необходимо, и контролируя состояние шин. Второе место – абсолютно заслуженный результат.

Для Льюиса день сложился непросто. В первом повороте вперёд неожиданно вышел стартовавший шестым Хайдфельд, после этого Хэмилтон делал всё, чтобы отыграться, но эта борьба привела к серьёзному износу резины. Для Льюиса сегодня всё складывалось неудачно, но таковы гонки.

Мы провели семь пит-стопов, из них шесть длились меньше четырёх секунд, и лишь пит-стоп Льюиса продолжался шесть – я уже говорил, сегодня ему не повезло. К сожалению, мы не смогли поставить Хэмилтону мягкие шины на второй отрезок – они были повреждены во время вчерашней квалификации.

На последнем отрезке Льюис столкнулся с проблемами на жесткой резине, и хотя дополнительный пит-стоп приводил к потере времени, мы должны были сменить шины по соображениям безопасности – гонщик сам попросил об этом. Сегодня высокий износ для всех стал проблемой, и в таких ситуациях мы должны прислушиваться к мнению гонщика.

22 очка – позитивный результат, хорошая основа для следующей гонки, которая уже через несколько дней пройдёт в Китае. Команда фантастически справилась со своей работой, надеюсь, в следующий уик-энд мы сможем навязать борьбу Red Bull.

В финале, но не в последнюю очередь, я хотел бы отдать должное компании

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines – их моторы V8 и система KERS отлично отработали по ходу уик-энда, а так же Mobil 1 – эффективные смазочные материалы внесли существенный вклад в обеспечение эффективности охлаждения и надежности двигателя в жарких и влажных условиях Сепанга».

Дженсон Баттон (2-й): «Уик-энд получился позитивным. Команда проделала большую работу и мы смогли заработать много очков – таким результатом можно гордиться.

Сегодня все решал контроль за состоянием шин. Перед стартом я попросил снизить угол атаки переднего антикрыла, и это было ошибкой – на первом отрезке возникла серьёзная недостаточная поворачиваемость, из-за которой страдала задняя резина. Я неверно оценил баланс машины.

На каждом пит-стопе мы увеличивали угол атаки переднего антикрыла, и машина постепенно прибавляла в скорости, а на финальном отрезке с жесткой резиной удалось добиться серьёзного прогресса.

Я знал, что во время пит-стопа у Льюиса возникли проблемы, которые позволят мне подняться на вторую позицию, но и без этого я был быстр. Отличный день! На последних кругах команда просила беречь резину, но я всё равно пытался атаковать Себастьяна – хотелось добиться большего.

Мы можем быть довольны – у нас конкурентоспособная машина. Не думаю, что нам уже удалось добиться от неё максимума, и я с надеждой жду Гран При Китая».

Льюис Хэмилтон: «Неприятно финишировать седьмым после старта со второго места, но таковы гонки – сегодня был не мой день. Нужно забыть об этом и двигаться дальше.

На старте я занимал внешний радиус в первом повороте, но оказался зажат между соперниками и не мог обороняться, не рискуя столкновением с Дженсоном или Ником. Потом резина быстро износилась – пришлось совершить пит-стоп раньше, чем мы планировали, и в результате на последнем отрезке ресурса шин не хватило. Я надеялся финишировать на прикатанном комплекте жестких шин, но резина не выдержала, и перед финишем пришлось провести ещё один пит-стоп.

Многие факторы сегодня осложнили мою гонку – износ шин, задержка на пит-стопе, удар со стороны Фернандо Алонсо – он подобрался слишком близко и при попытке атаки зацепил мою машину передним антикрылом. Этот контакт привёл к поломке днища и потере прижимной силы. Сегодня был не лучший день, но я еду в Китай с желанием победить».

Ни слова о технических проблемах

[Wish]

Wish ,не кидайся...сосчитать решил?

Всё,....а я думал, у меня безлимит....

[Mario Puzo]

Официально уже нет, но судьи не дураки по-любому все учитывают.

По-твоему Феттель в Спа заслуженно штраф получил? Наверно тоже "тянули к титулу" таким образом, да?

А что, не заслужено? Он Дженса снес просто!

Если бы там штрафа не дали, это было бы очень и очень подозрительно.

[viza]

удар со стороны Фернандо Алонсо – он подобрался слишком близко и при попытке атаки зацепил мою машину передним антикрылом. Этот контакт привёл к поломке днища и потере прижимной силы. Сегодня был не лучший день, но я еду в Китай с желанием победить».

Ни слова о технических проблемах

дочитал до конца?

[Mobil1]

Кину и я свои пять копеек в ситуацию со штрафом Алонсо и Льюиса. Оба абсолютно не заслужили штрафа, перекрещивания там точно не было, бывало и хуже и то не штрафовали, ошибка Алонсо, так он себе хуже сделал и при этом не навредил Льюису и ко всему прочему за такие столкновения не должны штрафовать, так же бывает и хуже и то не штрафуют.

Мне не совсем понятны судейские решения, пусть они будут на их совести, но потеря двух очков это ещё один не справедливый удар по Льюису в частности и по команде в целом.

C главной:

Многие факторы сегодня осложнили мою гонку – износ шин, задержка на пит-стопе, удар со стороны Фернандо Алонсо – он подобрался слишком близко и при попытке атаки зацепил мою машину передним антикрылом. Этот контакт привёл к поломке днища и потере прижимной силы. Сегодня был не лучший день, но я еду в Китай с желанием победить

[RedHead]

Хэм злой

[--JB--]

дочитал до конца?

тобишь, когда Хэм уже потерял темп износил резину и его "прошёл" Алонсо, то возникли технические проблемы, которые и не позволили ему взвентить темп до темпа на новых шинах? Ты последовательность не путаешь?

[Ragtime]

Хэм говорит, что удар повредил днище, может оно уже было повреждено, ведь удар то был в колесо, отсюда и такая скорость во второй половине гонки

Удар был в районе 45, 46 кругов.Это уже последняя, 5-я часть гонки.

[Фанатик]

похоже наши надежды на бОльший износ резины у быков, тем более с керсом не оправдался

Быки едут с керсом помедленнее и поэкономичнее

Надо решать всё в квале и на старте, единственный реальный вариант

ну Дженс ещё чудеса с резиной думаю будет вытворять

[Леший]

тобишь, когда Хэм уже потерял темп износил резину и его "прошёл" Алонсо, то возникли технические проблемы, которые и не позволили ему взвентить темп до темпа на новых шинах? Ты последовательность не путаешь?

Ты всерьез считаешь, что Дженс быстрее Хэма на полтоы секунды, оба на свежей резине?