McLaren Racing

[Paltus]

еще неизвестно как их новая машина будет обращаться с шинами, ведь они наверняка учитывали, при доработке, что шины не очень хорошо прогревались

Тут еще нельзя исключать фактор абразивности покрытия. Где у нас впереди гладкий асфальт? ;)

[gillan]

Тут еще нельзя исключать фактор абразивности покрытия. Где у нас впереди гладкий асфальт? ;)

ну в сильверстоуне вроде будет новый асфальт, видимо по хар-кам он будет напоминать монреальский, так как все равно одна компания его делает

[Леший]

ну в сильверстоуне вроде будет новый асфальт, видимо по хар-кам он будет напоминать монреальский, так как все равно одна компания его делает

там СС не будет

[Paltus]

ну в сильверстоуне вроде будет новый асфальт, видимо по хар-кам он будет напоминать монреальский, так как все равно одна компания его делает

Там будет другая резина.

[SAS_17]

В этой статье http://www.f1news.ru/news/f1-58682.html пишут что мерсовский КЕРС невозможно сделать мощнее. :newconfus:

Так наш КЕРС был самый лучший, это и подразумевает, что он спроектирован строго под дозволенную мощность. Остальные сделали с запасом, который в 2009 году никому не нужен был. Я так думаю!

[dwiglo]

Так наш КЕРС был самый лучший, это и подразумевает, что он спроектирован строго под дозволенную мощность. Остальные сделали с запасом, который в 2009 году никому не нужен был. Я так думаю!

Может и так. Поэтому мерсы и сопротивляются повышению мощности, ибо придётся новый разрабатывать. ;)

[Мутант_морского_окуня]

Почтал ветки пилотов - повеселился.. шутка со сменой аватар приняла неожиданный оборот =)

Кэш форума всему виной. Извиняюсь перед "обманувшимися"!

[_niko]

бриджи собрались пихать суперсофт в большинство ГП, и тут пытаются Феррари помочь :)

Ну как сказать.

В случае СС и М - 20% гонки будет на СС, и 80 на М.

В случае С и Н - 20% на С, 80 на Н.

Мах хорошо себя чувствует на Н, идеально едет на М, неплохо на С, и плохо на СС. Так что вариант СС и М не так уж и плох, с учетом того что 80% гонки Мак будет ехать на идеальной для себя резине.

[loki_0420]

Ну как сказать.

В случае СС и М - 20% гонки будет на СС, и 80 на М.

В случае С и Н - 20% на С, 80 на Н.

Мах хорошо себя чувствует на Н, идеально едет на М, неплохо на С, и плохо на СС. Так что вариант СС и М не так уж и плох, с учетом того что 80% гонки Мак будет ехать на идеальной для себя резине.

ну чтот не сказал бы, что идеально - из 3 ГП с такими составами в 2 мы были медленнее Феррари, а в третьем в общем то тоже могли уступить. Зато мы точно знаем, что Феррари не дружит с жёсткой резиной изза своей бережливости к ней, поэтому будем надеяться, что бриджи там без фанатизма будут поступать

[Leo.eV]

ну чтот не сказал бы, что идеально - из 3 ГП с такими составами в 2 мы были медленнее Феррари, а в третьем в общем то тоже могли уступить. Зато мы точно знаем, что Феррари не дружит с жёсткой резиной изза своей бережливости к ней, поэтому будем надеяться, что бриджи там без фанатизма будут поступать

на СС и М быки фигово выглядят. считаю их более опасными, тем более Ньюи до ума дудку может довести и Быки еще прибавят. так что в принципе это Маку только на руку. Феррари еще как минимум в Монце будет выпендриваться и двиг угробят за уик-енд, да и в доводке они не так опасны. на старте они были лучше, сейчас уже хуже

[loki_0420]

на СС и М быки фигово выглядят. считаю их более опасными, тем более Ньюи до ума дудку может довести и Быки еще прибавят. так что в принципе это Маку только на руку. Феррари еще как минимум в Монце будет выпендриваться и двиг угробят за уик-енд, да и в доводке они не так опасны. на старте они были лучше, сейчас уже хуже

я бы не стал их недооценивать, особенно Алонсо в плане борьбы за личку, с КК да, всё несколько проще

[Variante Alta]

Много вариантов есть. Для начала всё будет зависеть от скорости машины - если вдруг не позволит за КК бороться, то и не будут ни на кого ставку делать. Если будут за КК бороться, то не так важно, на кого ставку сделают, возможно, её и не надо будет делать. Скажут типа: вы ребята сначала КК возьмите, а потом боритесь как хотите, мы вам мешать не будем, пусть сильнейший победит. Если КК будет разыгрываться до последней гонки, то просто будут запрещать борьбу и всё на этом. Кто квалу-старт берёт, тот и впереди. Просто и всем понятно. Но главное суметь гонщикам это объяснить, что, судя по эмоциям после ГП Канады, будет не сложно. Дженс явно не был огорчён, что его обогнал Льюис в ЛЗ, т.к. он понимает, что Льюис достойный соперник и проиграть ему(если так случится) не так обидно, место в команде всё равно останется для него. Так же думаю и Льюис подумал бы.

Так что скорее всего будут оба гонщика работать на благо команды без особого фанатизма в перетаскивании на себя одеяла и кто бы не выиграл, для другого это не будет большим ударом по личным амбициям.

Что то изменилось? ЛЗ с КК рядом не стоял. Если до последней гонки будет шанс взять ЛЗ, то о КК ни каких речей вестись не будет.

[mc-beliy]

Нужно наслаждаться гонками, а не считать, изображая бухгалтера. Нынче сезон сказочный.

Ни кто собственно не возражает что сезон прекрасный, лишь опасаюсь финиша аля 2007... Не более того!!!

Будет, это даже не обсуждается.

Ну собственно, на то и намекаю. Все эти поцелую в "дёсна" типа Барик-Миша в Феррари в своё время и прочее, лишь временное явление.

Держать это божественное равновесие (кое у нас в данный момент) ни каждому под силу. Вот и молюсь дабы это продлилось как можно дольше...

Для борьбы за титулы красным можно и проиграть если что в Валенсии, главное быков оставить позади

Эээххх... Алонсо ведь там!! Проиграй в Валенсии, еще пару раз, а потом бежать за паровозом и мирно махать рукой в догонку... Не уж, рвать всех!

На форуме автоспорта писали, что во время трансляции гонки в Канаде, один из комментаторов ВВС сказал, что Маки привезут в Сильверстоун "виртуально новую машину, которая должна скинуть 0.5 секунды на круге"

Вот интересно, а что пишут форумчане автоспорта, обсуждая наш форум?? :D

Наверное что-то типа "А на форуме Ньюза, писали мол............"

Что то изменилось? ЛЗ с КК рядом не стоял. Если до последней гонки будет шанс взять ЛЗ, то о КК ни каких речей вестись не будет.

Так оно так, вот только 1999 и 2008 без КК. Могут и задуматься слегка. Оно ведь уже чухаться начинается в одном месте у Мака. Соскучились.

[_niko]

В Канаде Мак юзал то же заднее крыло что и в Турции, которое генерит дофига прижимной силы, тогда как остальные команды приперли крыло с низкой прижимной силой. Ну а F-Duct компенсировал потерю скорости на прямых в результате чего Мак был на уровне с другими командами по максималке.

[AlexEf]

Однако. значит мы могли еще быстрее гнать.

[Merry Christmas]

тебе же борьба Мак vs Феррари надоела и не интересна ;)

Это было давно и неправда. :)

[Merry Christmas]

Может и так. Поэтому мерсы и сопротивляются повышению мощности, ибо придётся новый разрабатывать. ;)

А другие настаивают, чтоб поиметь преимущество, столкновение интересов, интересно Виллы за что, оставить или увеличить.

[_niko]

Однако. значит мы могли еще быстрее гнать.

И сливали бы первый сектор. Кстати, на самом медленном секторе - первом, Мак как раз всех рвал.

[Veland]

В Канаде Мак юзал то же заднее крыло что и в Турции, которое генерит дофига прижимной силы, тогда как остальные команды приперли крыло с низкой прижимной силой. Ну а F-Duct компенсировал потерю скорости на прямых в результате чего Мак был на уровне с другими командами по максималке.

А красные в последних 2-х гонках дудку использовали?

[AlexEf]

И сливали бы первый сектор. Кстати, на самом медленном секторе - первом, Мак как раз всех рвал.

значит есть большой диапазон настроек в котором можно играть.

рвали бы на других секторах? тайминга не было тоак что не знаю как у нас с секторами.

[Merry Christmas]

А красные в последних 2-х гонках дудку использовали?

Да, они только в Монако ее не использовали

[A1EX]

И сливали бы первый сектор. Кстати, на самом медленном секторе - первом, Мак как раз всех рвал.

Что ж тогда в Монако так плохо ехали?

[gillan]

В Канаде Мак юзал то же заднее крыло что и в Турции, которое генерит дофига прижимной силы, тогда как остальные команды приперли крыло с низкой прижимной силой. Ну а F-Duct компенсировал потерю скорости на прямых в результате чего Мак был на уровне с другими командами по максималке.

Красный потом вроде тоже заднее крыло развернули. это фотка с практики, посмотри в гонке, там угол атаки примерно как у мака

[andruhavik]

Что ж тогда в Монако так плохо ехали?

Расстояние от копчика до выхлопа большое - в повороты не помещались.

[Wish]

Что ж тогда в Монако так плохо ехали?

Видимо потому,что крыло появилось только в Турции. Ваш К.О.