Mercedes AMG

[MiguelS]

На следующий сезон снова будут меняться номерами?

Вы о чём?

[Corifan]

На следующий сезон снова будут меняться номерами?

если Шумахер захочет

[Logos]

Вы о чём?

В 2010 и 2011 они номерами менялись - Нико брал 4-й и 8-й, соответственно

Нужно меняться!

7 - это число Шуми!

[Hatchet]

Вообще необыкновенная машинка получилась в этом году. Когда дождь не пошел, я подумал, что Нико со старта уделает несколько болидов и будет держаться в хорошем темпе все убыстряясь по мере потери топлива. Я это решил отталкиваясь от квалы. А Шуми, подумалось, наоборот будет сдерживать атаки наседающих сзади ТР и ФИ. И на это будет тяжко смотреть.

На деле вышло почти все наоборот. Темп Шуми был очень хорош и он стабильно держался в 5-6 мин. от напарника. А уж потом после выноса и подавно поехал быстрее)))

Так что же за машинка Мерс? Шуми с более дождевыми был быстрее чем Нико с более сухими...

[Merry Christmas]

Так что же за машинка Мерс? Шуми с более дождевыми был быстрее чем Нико с более сухими...

У Нико были дождевые настройки, а по квале, что первый раз Нико в Квале привозит Шуми много

[Freeze]

У Нико были дождевые настройки, а по квале, что первый раз Нико в Квале привозит Шуми много

Квала вообще странная, вроде думалось что и у Петрова и у Шуми дождевые настройки, а оба они ехали быстрее напарников... Странные вещи творятся

Так или иначе, надо идти уже отдыхать...

[Hatchet]

У Нико были дождевые настройки, а по квале, что первый раз Нико в Квале привозит Шуми много

И когда их выставили? После второго сегмента?

[Corifan]

У Нико были дождевые настройки, а по квале, что первый раз Нико в Квале привозит Шуми много

что первый раз у Нико в Гонке повышенный износ резины

[WalerijPWW]

что первый раз у Нико в Гонке повышенный износ резины

Который скорее всего от того, что в квале привозит много. На сей раз Росберг перестарался, пытаясь достигнуть главной, как он считал, цели- обогнать одну Феррари в квале . Результат 0.5 сек от лучшего времени Феттеля, говорит о том, что настройки были выбраны запредельно квальные. Ну не может тыква МерсW02 на одну гонку стать Маклареном (как-минимум). И из-за этого- такой повышенный износ резины в гонке. Возможно надеялся, что в случае дождевой гонки разрешат всем сменить настройки, но не случилось. При с старте с 6-го места, при сошедшем Хэме, приехать 7-м проиграв круг лидерам,, пропустив вперёд Сутиля, которого сделал в квале на такой короткой трассе на 0.7 секунды, можно только сильно перекрутив настройки в сторону скорости на одном круге. Зато после квалы какие интервью были, что от Нико, что от Хауга. Показушники блин :bomb:.

[Террорист]

Перспективная выхлопная система Mercedes MGP W02

Во время недавних молодёжных тестов в Абу-Даби команды Mercedes GP и Williams опробовали новое расположение труб выхлопной системы, которое станет обязательным начиная со следующего сезона.

Решение конструкторов Mercedes GP (красные стрелки) несколько отличается от конструкции, которую использовали в Williams. Последние 10 сантиметров выхлопных труб на машинах обеих команд были прямыми и имели круглое сечение, что полностью соответствует техническому регламенту 2012 года, однако, в Mercedes GP более детально проработали эту область и прикрыли трубы аэродинамическими обтекателями.

Согласно регламенту 2012 года отклонение заключительной секции выхлопной системы должно составлять 10-30 градусов от продольной оси и 10 градусов от поперечной оси.

Вероятнее всего, в следующем году мы увидим множество различных решений в области выхлопной системы.

[Baguslav]

Жесткость подвески тоже, имхо

угол атаки заднего антикрыла.

[Antonio64rus]

Вероятнее всего, в следующем году мы увидим множество различных решений в области выхлопной системы.

Но теперь эти решения не будут столь важны. Теперь бы тест на гибкость еще ужесточили и влияние дрс немного снизили бы и станет лучше.

[WhiteCoffee]

Но теперь эти решения не будут столь важны. Теперь бы тест на гибкость еще ужесточили и влияние дрс немного снизили бы и станет лучше.

И КЕРС убрать, совсем.

[WalerijPWW]

Но теперь эти решения не будут столь важны. Теперь бы тест на гибкость еще ужесточили и влияние дрс немного снизили бы и станет лучше.

Будут важны другие. Когда-то Ферры выиграли от того, что первыми стали "дуть" на верхнее крыло, потом все подхватили. Считалось достаточно эффективным средством повышения прижима на выходе из поворотов на прямую. И только после изобретения двойного дифа Ньюи догалался "дуть" туда, да ещё и с режимами холостого хода научился баловаться, мотивируя это доработкой надёжности двигателя Рено. Если придумают, как отменить эту фичу, то будут второй раз изобретать методы "дутья на крыло".

[WalerijPWW]

И КЕРС убрать, совсем.

Нет, КЕРС нужно оставлять, плюс увеличить мощность и врема хотя-бы до 10 сек. Учитывая, что его можно использовать по своему усмотрению, а не по велению ФИА, это хорошее средство защиты-нападения. Главное- честное, так как его оба борющихся могут использовать, а не только тот, кто без аркадной кнопочки ДРС обогнать не может.

[MiguelS]

В 2010 и 2011 они номерами менялись - Нико брал 4-й и 8-й, соответственно

Нужно меняться!

7 - это число Шуми!

Так разве это вопрос?Шумахер и так лидер Мерседеса - если захочет номер он и так ему достанется.

У Нико были дождевые настройки, а по квале, что первый раз Нико в Квале привозит Шуми много

Особенно это было заметно во втором сегменте То есть на дождевых настройках он проиграл всего чуть-чуть, страшно даже предположить что было бы на сухих :haha:

Проблема только в том, что на протяжении всего сезона Нико на сухих проигрывал куда больше.

Да и Шумахер на всех практиках был где-то рядом, достаточно было посмотреть на его лицо перед гонкой, почитать интервью после квалификации и послушать предгоночное радио чтобы понять что Михаэль поставил на дождь.

Также мне показалось что у Феттеля и Хэмильтона была КПП с передаточными числами на дождь - из-за чего оба и мучались в гонке, хотя по Себастьяну это не так очевидно.

[WhiteCoffee]

В и тоге Шу все равно впереди, за руль держался двумя руками. Молодец

Да и это при том что пришлось ковылять на рваном колесе довольно долго и при выезде из боксов Михаэль оказался не только последним но еще и уже проигрывал круг нескольким болидам.

С проездом по пит-лейн (у Бруно) по времени не сравнить, проезд это даже быстрее чем обычный пит-стоп.

У Бруно Сенны как и у многих бразильцев амбиций слишком много, а вот скорости...

[FANTOM 7]

Да и это при том что пришлось ковылять на рваном колесе довольно долго и при выезде из боксов Михаэль оказался не только последним но еще и уже проигрывал круг нескольким болидам.

С проездом по пит-лейн (у Бруно) по времени не сравнить, проезд это даже быстрее чем обычный пит-стоп.

У Бруно Сенны как и у многих бразильцев амбиций слишком много, а вот скорости...

Всё верно , это помним.

П.С. Пост свой в Шу перенёс.

[Hatchet]

На следующий сезон снова будут меняться номерами?

У Нико были дождевые настройки, а по квале, что первый раз Нико в Квале привозит Шуми много

Смахивает на провокацию...

[WalerijPWW]

Ну что, теперь в следующем году точно нужна машина получше. Иначе Рено с Кимиком точно отобьют место в КК. В этом году только во второй половине года отбились

[рыбак]

Ну что, теперь в следующем году точно нужна машина получше. Иначе Рено с Кимиком точно отобьют место в КК. В этом году только во второй половине года отбились

Надо еще посмотреть на Кимкину форму, все же перерыв в 2года! :hello:

Ну а по Реноультам лучше промолчу! :facepalm:

"Отбились" как-то не сочетается с очками. 165 против 73, и это еще при условии сходов. Я бы скорее говорил о небольшой "вспышке" Ренох в паре гонок начала сезона, вот и всё.

[GAN]

Надо еще посмотреть на Кимкину форму, все же перерыв в 2года! :hello:

Ну да. и будет с кем сравнить..

[рыбак]

Ну да. и будет с кем сравнить..

Конечно! В пелетоне 24 пилота. :bye:

[Hatchet]

Ну да. и будет с кем сравнить..

С Шуми? Нет, это фантастика (с)

Нельзя сравнить несравнимое.

[WalerijPWW]

Надо еще посмотреть на Кимкину форму, все же перерыв в 2года! :hello:

Ну а по Реноультам лучше промолчу! :facepalm:

"Отбились" как-то не сочетается с очками. 165 против 73, и это еще при условии сходов. Я бы скорее говорил о небольшой "вспышке" Ренох в паре гонок начала сезона, вот и всё.

Речь не о вспышке, а о всей первой половине сезона. Мерс обошел ЛоРенов только в Великобритании. После ГП Германии была разница всего +12 в пользу Мерса, Эта разница при нынешней "щедрой" очковой системе отыгрывается за 1 уикенд. Так что если у (теперь) Лотуса будет снова хорошая машина с первой гонки, а у нас только к середине чемпа станет 4-5ой, всё может быть