Mercedes AMG

[gzipper]

Народ, вот вы все про ступень говорите. То что это некрасиво - ладно. Аэродинамически не выгодно? Я думаю торчащий шлем в сто раз не выгоднее) Так что ступень может даже участвовать в формировании особенного потока в шлем, может создаваемые завихрения создают подушку перед шлемом по которой проходится основной поток, не попадая в шлем..

Мне тоже кажется, что эта ступенька положительно влияет на формирование воздушного потока.

[Draconic]

По вашему в командах сидят дебилы которые не знают как влияет ступенька на поток,и что выгодней с ней или без нее?

[WalerijPWW]

Попробую и я поанализировать. Во-первых -я привёл (насколько возможно 2 фотки к одному масштабу, и сблизил(фотка большая по клику):

Получилось:

1. При практически неизменной длинне передней части (до пилота) увеличили длинну задней части, ну и базу соответственно.

2. Нос сильно горбатый- сильнее, чем нужно для рычагов подвески- похоже аэродинамические задачи в его нижней плоскости перевесили стремление к красоте.

3. Передняя подвеска новая - другие точки крепления рычагов (отмечено 1)

4. Как минимум стойки крепления крыла другие (отмечено 2). Само крыло- вопрос, всё-же фотка недостаточно детальная.

5. Изменена форма дефлектора (отмечено 3) что скорее всего означает, что изменена форма воздухозаборника.

6. Изменена задняя подвеска- другие углы наклона рычагов (отмечено 4).

7. Сильно удлинён кожух (отмечено 5).

8. Вся задняя часть кожуха покрыта черной теплозащитной вставкой, что позволяет предположить выхлоп похожий на маковский.

Вот как-то так.

[ZiLOG]

Мне тоже кажется, что эта ступенька положительно влияет на формирование воздушного потока.

Скажем так, если б эта ступенька играла какую нибудь существенную негативную роль, не было бы её ни на одной машине.

[icemanzp]

Мне тоже кажется, что эта ступенька положительно влияет на формирование воздушного потока.

Почему тогда пока FIA не заставила, никому голову не пришло такие кирпичи строить?7

[Леший]

Попробую и я поанализировать. Во-первых -я привёл (насколько возможно 2 фотки к одному масштабу, и сблизил(фотка большая по клику):

Получилось:

6. Изменена задняя подвеска- другие углы наклона рычагов (отмечено 4).

все таки все больше и больше вижу толкатели, странно все это, все переходят на тяги, а вы вернулись к толкателям :think:

[WalerijPWW]

все таки все больше и больше вижу толкатели, странно все это, все переходят на тяги, а вы вернулись к толкателям :think:

Возможно полный запрет на ВД позволил? Теперь ведь совсем по другому нужно реализовывать потоки в задней части, а (насколько я помню) переход на тяги был вызван желанием привести как можно больше воздуха. Может у Мерса теперь другие приоритеты. Хотя скорее всего переделывали подвеску так как прошлогодняя совсем не работала с резиной.

[Леший]

Возможно полный запрет на ВД позволил? Теперь ведь совсем по другому нужно реализовывать потоки в задней части, а (насколько я помню) переход на тяги был вызван желанием привести как можно больше воздуха. Может у Мерса теперь другие приоритеты. Хотя скорее всего переделывали подвеску так как прошлогодняя совсем не работала с резиной.

как понять позволил, раньше до 2009 года все на толкателях катались с лохматых годов, Ньюи внедрил тяги в 2009 и многие начали копировать, прошлый год так вообще практически все катались на тягах, вот жор резины и глядя как это обстоит на Зауберах и Феррари, на которых стояли толкатели, может и толкнул к толкателям, но у них была другая проблема, плохой прогрев

[WalerijPWW]

как понять позволил, раньше до 2009 года все на толкателях катались с лохматых годов, Ньюи внедрил тяги в 2009 и многие начали копировать, прошлый год так вообще практически все катались на тягах, вот жор резины и глядя как это обстоит на Зауберах и Феррари, на которых стояли толкатели, может и толкнул к толкателям, но у них была другая проблема, плохой прогрев

В этом году всю резину же сделали мягче. Может поэтому Мерс решил рискнуть

[Леший]

В этом году всю резину же сделали мягче. Может поэтому Мерс решил рискнуть

может, посмотрим, что из этого выйдет

[WalerijPWW]

как понять позволил, раньше до 2009 года все на толкателях катались с лохматых годов, Ньюи внедрил тяги в 2009 и многие начали копировать, прошлый год так вообще практически все катались на тягах, вот жор резины и глядя как это обстоит на Зауберах и Феррари, на которых стояли толкатели, может и толкнул к толкателям, но у них была другая проблема, плохой прогрев

Я имею ввиду, что с лохматых годов, пока не было сначала ДД а потом ВД, толкатели всех устраивали.

[Леший]

Я имею ввиду, что с лохматых годов, пока не было сначала ДД а потом ВД, толкатели всех устраивали.

Ньюи не устроили в 2009, ведь он строил машину без учета ДД и ВД и был бы у него ацкий самовоз, похлеще 10,11 года, не пропусти фиа явный чит

[Террорист]

все таки все больше и больше вижу толкатели, странно все это, все переходят на тяги, а вы вернулись к толкателям :think:

Коста поселился в Мерсе(свою линию двигает)

[Леший]

Коста поселился в Мерсе(свою линию двигает)

поздновато он туда пришел, хотя кто знает как эти договоры об отпуске соблюдаются

[Peresvet]

Ньюи не устроили в 2009, ведь он строил машину без учета ДД и ВД и был бы у него ацкий самовоз, похлеще 10,11 года, не пропусти фиа явный чит

Что без учета ВД сомнительно.

[Карбон с молоком]

:D

ЗЫ: Вот оно - счастье!!!

[takssa]

Попробую и я поанализировать. Во-первых -я привёл (насколько возможно 2 фотки к одному масштабу, и сблизил(фотка большая по клику):

Валер ты как то раньше писал ,загнуто крыло больше или нет ,оно и вправду сильнее загнуто видно даже на боковой стойке изгиб ровный снизу , а на старом оно чуть вверх уходит.

[Карбон с молоком]

Валер ты как то раньше писал ,загнуто крыло больше или нет ,оно и вправду сильнее загнуто видно даже на боковой стойке изгиб ровный снизу , а на старом оно чуть вверх уходит.

мне кажется само крыло шире стало

[MiguelS]

мне кажется само крыло шире стало

По сравнению с картинкой с затемнениями это небо и земля.Крыло широкое и ступенька не меньше, а то и больше Феррари.

Но может ещё случится чудо и на презентации будет то же узкое и стреловидное, пусть и со ступенькой.

[WalerijPWW]

Валер ты как то раньше писал ,загнуто крыло больше или нет ,оно и вправду сильнее загнуто видно даже на боковой стойке изгиб ровный снизу , а на старом оно чуть вверх уходит.

Ну есть такое , но опять-же фотка (нового) слишком нечёткая. Подождём до вторника- недолго осталось.

[Карбон с молоком]

Ну есть такое , но опять-же фотка (нового) слишком нечёткая. Подождём до вторника- недолго осталось.

день за неделю идет

[takssa]

мне кажется само крыло шире стало

Вторник покажет точно уже!!! :bigwink:

[Antonio64rus]

Народ, вот вы все про ступень говорите. То что это некрасиво - ладно. Аэродинамически не выгодно? Я думаю торчащий шлем в сто раз не выгоднее) Так что ступень может даже участвовать в формировании особенного потока в шлем, может создаваемые завихрения создают подушку перед шлемом по которой проходится основной поток, не попадая в шлем..

Ступенька ухудшает аэродинамику и уменьшает прижимную силу (площадь верхней части носа больше площади нижней, соответственно сверху поток протекает быстрее, чем снизу. Сверху поток становится более разреженным, чем снизу, по этому принципу работает крыло самолета. Насколько сильно она снижает прижим не понятно, но однозначно ей не с чего увеличивать прижим или улучшать аэродинамику).

[shuberty]

Ступенька ухудшает аэродинамику и уменьшает прижимную силу (площадь верхней части носа больше площади нижней, соответственно сверху поток протекает быстрее, чем снизу. Сверху поток становится более разреженным, чем снизу, по этому принципу работает крыло самолета. Насколько сильно она снижает прижим не понятно, но однозначно ей не с чего увеличивать прижим или улучшать аэродинамику).

Но тогда как понимать лего феррари, если можно сделать кэйтрем стаил

[ADmA]

мне кажется само крыло шире стало

невозможно