Mercedes AMG

[R18]

вообще

Я бы даже сказал что визуально НИКОГДА не дорабатывали в течении 2-х сезонов как в Австралии выкатили так и гоняли просто настройки меняли и к концу года на данном болиде находили оптимальные

[WalerijPWW]

Я бы даже сказал что визуально НИКОГДА не дорабатывали в течении 2-х сезонов как в Австралии выкатили так и гоняли просто настройки меняли и к концу года на данном болиде находили оптимальные

Да ладно :no: . ДД внедрили в середине года быковский, отказавшись от своих прогорающих труб, крыло переднее с дырками в передней пластине то-же после половины сезона поставили, правда его на тестах предсезонных обкатывали.

[Карбон с молоком]

Да ладно :no: . ДД внедрили в середине года быковский, отказавшись от своих прогорающих труб, крыло переднее с дырками в передней пластине то-же после половины сезона поставили, правда его на тестах предсезонных обкатывали.

я вот думаю, обкатывали на тестах а поставили на ГП Германии, может между делом когда Ц03 клепали левой ногой что то там с крылом лепили, сделали что то на подобии гибкого)

[(JT)]

Отличный список, давай продолжим. Только теперь считаем недобор очков командами соперниками.

Австралия - Хэм - покоцанное шасси, Баттон - ошибка при обгоне=штраф, Алонсо - мегастарт -4 позиции

Малайзия - Хэм - двойное изменение траектории-штраф, Баттон - пропуск и тошнилово за Хайдом, Алонсо - таран Хэмилтона

Китай - Баттон - чужие боксы

Турция - Хэм - завтык на пит-стопе

Испания - Хэм - неспособность обогнать на быстрейшем болида, Баттон - суперстарт -5

Монако вообще отдельная тема. Все были хороши, но Хэмилтон это просто песня. Слил все: квалу, гонку, сделал 2 фрага и матернул судей. Кул

Канада: Мегабаттон, теперь у него 2 фрага и самовозный темп, позволивший выиграть с последнего места

Европа: даже в этом списке скукотень

Британия: Хэм - слив квалы, Баттон - слив колеса

Германия: Алонсо - пропуск Хэмилтона без борьбы, Баттон - сход

Венгрия: Хэм - развороты, штраф, дождевая резина по суху. Короче даже без подиума на самовозе года. Алонсо - слив квалы, вылеты по дождю, потом героические обгоны Мерседеса и снова вылет. Феерия в первом повороте

Бельгия: Хэм - целовашки с Мальдонадо, целовашки с Кобаяши, полет шмеля (некоторые болельщики еще приписывают актерское мастерство за изображение "припадчного" (с)), Баттон - слив квалы на самовозе (ку1 вез всем секу), попадание в завал, лишний пит и финиш по подиуме. Это ж так нада. Талантище... на таком ведре - подиум! Алонсо - неудачная страта, пропуск Феттеля

Италия: Хэм - слив квалы, Баттон - слив квалы+старта, + оба застревание на Шумахером, Алонсо - пропуск Феттеля

Сингапур: Хэм: дозаправка в ку3, традиционные целовашки с Массой, Алонсо пожиратель СуперСофта

Япония: Хэмилтон та же фигня, только с проколом

Корея - Баттон - слив старта

Индия - Хэм зафейлил квалу, таран Массы (как всегда)

Абу-Даби - Баттон - КЕРС, Хэмилтон - феил, считай потерянный поул у Маков

Бразилия - Хэмилтон, Баттон - настройки на дождь, гонка: Хэмилтон сход

Вот и посчитай сколько побед Маки и Ферры недосчитали. Могла быть очень острая конкуренция и борьба до последнего поворота

Все это надо смотреть через призму возможностей болида. Если одни едут в темпе достаточном для преимущества, то кому то приходится выжимать последние соки, чтоб такого темпа добиться. Так что все это рисование вилами на воде. То что, порой РБ позволял забирать у Маков "верный" Поул это ли не факт что предел одних это рабочая ситуация для других. И множество ошибок лишь квинтесенция возможностей машины.

[dukeraven]

Мерсы, пока пытались картографию под ВД настроить, кучу движков спалили на стенде, да ещё пару на предсезонных тестах. При том что Рено весь 2009 под видом повышения надёжности выпрашивала разрешения на модернизации движка, которые реально были нужны для работы ВД.

Разрешение данное Рено на модернизацию - это откровенное нарушение правил со стороны ФИА, Мерсы были поставлены в неравные условия, т.к. должны обеспечивать надежность имея в своем распоряжении старый двигатель.

[(JT)]

Да и без специальной картографии двигателя он не столь эффективен. 2011год показал, что даже те у кого ВД был, не смогли составить конкуренцию РБР.

А вы думаете что в 2009 Рено просило возможность доработать мотор из за мощности? Нет уже тогда все было поставлено в угоду Запросов Ньюи. Поэтому Рено не прибавив в мощности особо, работало на козырь с выдувным диффузором и режимами работы двигателя, Они нашли замену ДД BGP01. Ведь Рено был очень экономичным двигателем и поэтому его мощность была ограничена потреблением топлива, так почему не превратить лишние кило топлива в дополнительный прижим?

[Гуру]

Все это надо смотреть через призму возможностей болида. Если одни едут в темпе достаточном для преимущества, то кому то приходится выжимать последние соки, чтоб такого темпа добиться. Так что все это рисование вилами на воде. То что, порой РБ позволял забирать у Маков "верный" Поул это ли не факт что предел одних это рабочая ситуация для других. И множество ошибок лишь квинтесенция возможностей машины.

Настоятельно рекомендую перейти в профильную ветку (к нам). Прекратим оффтопить в теме Мерса

[DarK-SergeanT]

По этим критериям получается, что, Хэм образца 2011-го - не "топ-пилот". Он часто даже не давал соперникам шанса сообразить, что к чему - выносил без вопросов, или выпиливался сам (Спа-2011)

Надеюсь, что если у Мерса будет быстрая машина, способная бороться с Топ-3, Хэм будет ездить аккуратнее.

В этом году, если брать "топов" - он сталкивался с Алонсо, Баттоном, Уэббером - разве что Феттеля не задел.

Не хотелось бы, чтобы в этот список попали "наши" парни.

Ребят ради справедливости надо заметит Мишу тоже часто попадал в столкновения в 2011г....

[R18]

...И множество ошибок лишь квинтесенция возможностей машины.

Красиво сказанул !

[Ekselenets]

Ребят ради справедливости надо заметит Мишу тоже часто попадал в столкновения в 2011г....

Мерс не тянул, вот и попадал, ибо рисковать то особо нечем.

Хотя, конечно, германии и сингапура могло бы и не быть.

[Merry Christmas]

[GEORGGII]

Ну и какую информативную нагрузку несет сей тизер нового болида W03 ?Даже цвет не оценить((

[Schumik]

А болид то вроде ничего, изящный По крайней мере, судя по картинке

Ну и какую информативную нагрузку несет сей тизер нового болида W03 ?Даже цвет не оценить((

Ну видно, что у него "талия" стала поуже.. На первый взляд болид похудел и стал более утонченный

[Reticent]

Ого, узкий нос у В-03 намечается?

[Depp]

Красавец!!!

[DarK-SergeanT]

Симпатично выглядит на картинке что будет в Барселоне не известно.

[MSC91]

Такой узкий кок!!!

И не совсем понятно, что в районе верхнего воздухозаборника

[MSC91]

Мне кажется, что место пилота просто невероятно глубоко утоплено назад?

[Merry Christmas]

Симпатично выглядит на картинке что будет в Барселоне не известно.

Выглядит изящно, явно стал стройнее, по сравнению с 2010-2011, интрига в том, что там в районе где у всех команд кроме Мака горбинка.

[Антонио]

Судя по всему нос будет низкий

[MSC91]

Белым я набросал возможное расположение шлема. Но что-то не верится

Хотя нет, должно быть ближе, выпирая за элементы безопасности

[Sn@ker]

Белым я набросал возможное расположение шлема. Но что-то не верится

Мне кажется, ты шлем на воздухозаборник залепил

[рыбак]

Выглядит изящно, явно стал стройнее, по сравнению с 2010-2011, интрига в том, что там в районе где у всех команд кроме Мака горбинка.

Раз затемнили это место, то похоже что будет.

[MSC91]

Мне кажется, ты шлем на воздухозаборник залепил

Да-да. Эт я переборщил с энтузиазмом Но структуры в районе кокпита меня интригуют

[DarK-SergeanT]

Выглядит изящно, явно стал стройнее, по сравнению с 2010-2011, интрига в том, что там в районе где у всех команд кроме Мака горбинка.

Будем надееться что что то сделали, и что это не фотошоп.

Раз затемнили это место, то похоже что будет.

В барсе будет видно.