Mercedes AMG

[R18]

У команды было время просто скопировать конкурентов, чтобы уж сильно не падать и по ходу нагнать. Но пошли своим путём, BGP01 c его короткой базой.В итоге даже новинки на w03 теперь не оттестировать нормально....

КОПИРОВАТЬ болид Ред Бул бесполезно - доказано Феррари !

А вот Маки и Мерсы пошли своим путем - у Маков получилось, у нас к сожалению НЕТ

Но что-бы побеждать ( а Я надеюсь, что Майкл именно за этим пришел !) нужно идти свом путем, пускай болид "простоват", но доведут до ума это точно - вон Шумахер верит в команду и все у них получится, а мы получим большую порцию позитива

[MiguelS]

По-моему о таком клоне как Феррари нам только мечтать.Я бы лично не отказался от такого хорошего болида для Михаэля, на нём подиумы реальны. А на этом w02 только и остаётся ждать чудес.

[WhiteCoffee]

КОПИРОВАТЬ болид Ред Бул бесполезно - доказано Феррари !

А вот Маки и Мерсы пошли своим путем - у Маков получилось, у нас к сожалению НЕТ

У Феррари не копия Рэд Булла. У Феррари очень хороший болид.

МакЛарен избрал смелый подход и это сработало. Их болид сейчас - лучший.

Рэд Булл просто сбалансированный, добротный болид который эффективнее остальных использует свои возможности.

Рэд Булл лучшие в квале и на первых нескольких кругах гонки, наверное это и есть их "турбо-режим".

Хитростей в болиде РБР много и быстр он благодаря им. Без этих хитростей это обычный болид который не лучше Вильямса.

У Мерседеса неплохой болид но слишком консервативный и простой.

Короткая база вредит не только устойчивости тяжелого болида в скоростных поворотах, но и наверняка из-за базы пришлось все плотно упаковывать внутри.

А это может приводить к перегревам и наверняка центр тяжести выше.

[Карбон с молоком]

Я поражен!! Браун признал Wedro02!!!!!!

[14Alonso]

Я поражен!! Браун признал Wedro02!!!!!!

Задался вопросом, что если бы не пилоты, возможно, Мерс-на уровне Виллов :unsure:

[Ekselenets]

По-моему о таком клоне как Феррари нам только мечтать.Я бы лично не отказался от такого хорошего болида для Михаэля, на нём подиумы реальны. А на этом w02 только и остаётся ждать чудес.

Хрен редьки не слаще - ни у тех ни у других нет шансов бороться за чемпионат - вероятность того что в 2012 - 2013 шансы появятся тоже невелики. Да, феррари быстрее мерсов и вероятно после сильвера будет еще быстрее, но процесс деградации жеребцов из Маранелло на лицо.

[Corifan]

По-моему о таком клоне как Феррари нам только мечтать.Я бы лично не отказался от такого хорошего болида для Михаэля, на нём подиумы реальны. А на этом w02 только и остаётся ждать чудес.

с Феррари и спрос больше

например, борьба за титул

и вообще они Косту обидели

[WhiteCoffee]

Да, феррари быстрее мерсов и вероятно после сильвера будет еще быстрее, но процесс деградации жеребцов из Маранелло на лицо.

Это не деградация.

Просто после 5 титулов Михаэля в одну калитку и борьбы за чемпионат в 2007-08 болельщики привыкли что Феррари ведет борьбу за чемпионство.

Сейчас у них хорошие гонщики, хороший болид, хорошая команда и они были бы чемпионами снова, если бы не Рэд Булл.

Ньюи использует другие, смелые подходы, находит лазейки в регламенте и использует их.

МакЛарен в 2011 построила очень смелый, можно сказать револючионный болид, они из кожи вон лезли чтобы одержать верх над всеми.

Так и вышло: у Мака космический аппарат, у Феррари просто очень хороший и потенциально чемпионский болид, просто РБ вообще в другой лиге.

Если не смотреть на результаты РБ то увидим что Мак и Феррари снова в лидерах и не факт что Мак в этом противостоянии выйдет победителем, Алонсо мог выиграть 2 последние гонки, просто не повезло.

Вот когда в Феррари начнут психовать от того что они снова не выиграли чемпионат и каждый год менять часть персонала - вот тогда будет деградация и в итоге команда из-за нестабильной атмосферы и психоза внутри Феррари может скатиться на 4-6 место в чемпионате, как это уже было раньше.

[Ekselenets]

Это не деградация.

Просто после 5 титулов Михаэля в одну калитку и борьбы за чемпионат в 2007-08 болельщики привыкли что Феррари ведет борьбу за чемпионство.

Сейчас у них хорошие гонщики, хороший болид, хорошая команда и они были бы чемпионами снова, если бы не Рэд Булл.

Ньюи использует другие, смелые подходы, находит лазейки в регламенте и использует их.

МакЛарен в 2011 построила очень смелый, можно сказать револючионный болид, они из кожи вон лезли чтобы одержать верх над всеми.

Так и вышло: у Мака космический аппарат, у Феррари просто очень хороший и потенциально чемпионский болид, просто РБ вообще в другой лиге.

Если не смотреть на результаты РБ то увидим что Мак и Феррари снова в лидерах и не факт что Мак в этом противостоянии выйдет победителем, Алонсо мог выиграть 2 последние гонки, просто не повезло.

Вот когда в Феррари начнут психовать от того что они снова не выиграли чемпионат и каждый год менять часть персонала - вот тогда будет деградация и в итоге команда из-за нестабильной атмосферы и психоза внутри Феррари может скатиться на 4-6 место в чемпионате, как это уже было раньше.

Да я не говорю про скорость болида, это понятие относительное, в 2007-2008 у Феррари из конкурентов был потрепанный скандалами Макларен, сейчас появились РБР. Но дело то не в этом, дело в том, что команда постоянно косячит - это видно в периодических провалах - нет былой слаженности и ощущения единого целого. То на питстопе косяки, то в настройки не попадут, то еще что то.

Понятно, что и у мерсов это все есть, но они то не претендуют чемпионство, а громкие высказывания луки ди только об этом и есть.

[Depp]

Да я не говорю про скорость болида, это понятие относительное, в 2007-2008 у Феррари из конкурентов был потрепанный скандалами Макларен, сейчас появились РБР. Но дело то не в этом, дело в том, что команда постоянно косячит - это видно в периодических провалах - нет былой слаженности и ощущения единого целого. То на питстопе косяки, то в настройки не попадут, то еще что то.

Понятно, что и у мерсов это все есть, но они то не претендуют чемпионство, а громкие высказывания луки ди только об этом и есть.

Да ему давно уже пора с небес на землю спуститься и понять, что Феррари- это не всегда победы... как впрочем и Мерседес.

[ArtSep]

Да ему давно уже пора с небес на землю спуститься и понять, что Феррари- это не всегда победы... как впрочем и Мерседес.

Мерседес пока никогда победы

[WhiteCoffee]

Да ему давно уже пора с небес на землю спуститься и понять, что Феррари- это не всегда победы... как впрочем и Мерседес.

Он может все это прекрасно понимает, скорее всего так и есть, но Лука просто обязан на публике говорить о чемпионстве, о победах, о амбициях, для того чтобы поддерживать имидж команды которая стабильно претендует на титул.

В основном из-за спонсоров, денег ну и просто ради репутации.

Лука в Феррари очень давно и прекрасно знает о том что Феррари это далеко не всегда победы.

[Kriug]

Если не смотреть на результаты РБ то увидим что Мак и Феррари снова в лидерах и не факт что Мак в этом противостоянии выйдет победителем

а если не смотреть на результаты РБ, Феррари, Макларен, Мерседес и Рено то выйдет, что Заубер - вполне себе чемпионская машина.

[Depp]

Мерседес пока никогда победы

Плюсую...но и Мерседес при каждом удобном случае рассказывает, что они топ команда, полны амбиций и скоро наконец перекрасят БГП до такой степени, что всем мало не покажется...

[Andry-A]

Прежде некоторые команды использовали во время финальной квалификационной сессии особый режим двигателя, значительно повышающий эффективность работы выдувного диффузора. В таком режиме двигатель не мог работать длительное время, поэтому перед стартом настройки менялись. Директор гонки и делегат FIA Чарли Уайтинг информировал команды о том, что в Валенсии картографию двигателя нельзя будет изменить между квалификацией и гонкой, поэтому те, кто использовал уникальные режимы работы мотора в квалификации, лишатся этого преимущества уже на Гран При Европы.

Отныне режимы работы двигателя можно изменить только на первом пит-стопе, а стартовать гонщики должны с теми же настройками, что использовались в квалификации. Во время пит-стопа, при необходимости, инженеры cмогут подключить к машине компьютер и внести изменения в программу работы двигателя, но это потребует какого-то времени.

А у Мерседеса такой режим есть, интересно? А то больно уж квалификация лучше гонки смотрится. Если есть, то плохо.

[ADmA]

А у Мерседеса такой режим есть, интересно? А то больно уж квалификация лучше гонки смотрится. Если есть, то плохо.

Главная сила Мерсов в квале "помощник объезда для неумех", который очень эффективен.

[WhiteCoffee]

А у Мерседеса такой режим есть, интересно? А то больно уж квалификация лучше гонки смотрится. Если есть, то плохо.

Да, они у всех есть.

Это очень серьезное ограничение и как мне кажется это гораздо важнее чем запрет с ГП Великобритании особых режимов работы двигателя.

Теперь командам придется решать:

а) выезжать на квалу с гоночными настройками двигателя

б) стартовать в гонке с квалификационными настройками и стараться не спалить мотор

в) найти некий компромис

В любом случае перемены будут очень серьезные: кто-то сожжет мотор, кому-то топлива не хватит или придется пожертвовать квалификацией.

[WhiteCoffee]

Как мне кажется от этих нововведений выиграют Феррари и Заубер, ведь в гоночном режиме они весьма быстры и не так уж много проигрывают лидерам (Заубер), а Феррари вообще может стать этим лидером.

Возможно именно поэтому запрет на изменение режимов двигателя после квалы ввели уже с Валенсии, а не с Сильверстоуна.

Чтобы дать Фернандо Алонсо победить в Испании...Формула1 это же шоу!

Больше остальных проиграть может...Мерседес.

Мы знаем что в 2011 Мерседес хорошо смотрелся только на тех трассах где важен мотор, при этом в квале Мерс частенько едет лучше чем в гонке.

В гонке Мерседесы уступают всем лидерам, Лотусу-Рено и даже иногда Вильямсу!

М не знаем сколько преимущества над соперниками дает квалификационный режим мотора Мерседес.

Ну и конечно-же потеряет Рэд Булл.

А из-за запрета особых режимов мотора начиная с Сильверстоуна, больше других потеряет Лотус-Рено, ведь их выхлоп как раз тесно завязан с этими режимами.

[КТА]

Больше остальных проиграть может...Мерседес.

Из нашей темы.

Получается, мерсы врятли серьезно потеряют на запрете. Так что пичаль, борьба за 4 место в КК походу становится много сложнее(

[Dead Cat Dance]

Из нашей темы.

Ага, только речь идет о разном. Мерседес потеряет на бане "квалификационных" режимов двигателя, а Лорен на бане выдувного диффузора, вокруг которого построен весь болид. У мерса если двигатель и дует постоянно, все равно газы к диффузору подводятся не самым эффективным способом, похоже. Так что на запрете "дуть постоянно" они много не потеряют.

[Ekselenets]

Как мне кажется от этих нововведений выиграют Феррари и Заубер, ведь в гоночном режиме они весьма быстры и не так уж много проигрывают лидерам (Заубер), а Феррари вообще может стать этим лидером.

Возможно именно поэтому запрет на изменение режимов двигателя после квалы ввели уже с Валенсии, а не с Сильверстоуна.

Чтобы дать Фернандо Алонсо победить в Испании...Формула1 это же шоу!

Больше остальных проиграть может...Мерседес.

Мы знаем что в 2011 Мерседес хорошо смотрелся только на тех трассах где важен мотор, при этом в квале Мерс частенько едет лучше чем в гонке.

В гонке Мерседесы уступают всем лидерам, Лотусу-Рено и даже иногда Вильямсу!

М не знаем сколько преимущества над соперниками дает квалификационный режим мотора Мерседес.

Ну и конечно-же потеряет Рэд Булл.

А из-за запрета особых режимов мотора начиная с Сильверстоуна, больше других потеряет Лотус-Рено, ведь их выхлоп как раз тесно завязан с этими режимами.

Росберг квалится как правило лучше, Шуми либо так же, либо хуже, так что здесь нельзя говорить о мерседесе, как команде вцелом, скорее всего настройки у двух пилотов разные.

[Logos]

У всех команд, кроме новичков и Рено, диффузор а-ля Ред Булл, у Мерса нет - в теории Мерс должен потерять меньше, чем остальные, но осуществимо ли это на практике?

Думаю, расстановка сил коренным образом не изменится, чуть подтянется Мерс и отстанет Рено, но просто времена станут хуже у всех... но все свято верю, что Мерс обойдет Феррари

[Merry Christmas]

У всех команд, кроме новичков и Рено, диффузор а-ля Ред Булл, у Мерса нет - в теории Мерс должен потерять меньше, чем остальные, но осуществимо ли это на практике?

Думаю, расстановка сил коренным образом не изменится, чуть подтянется Мерс и отстанет Рено, но просто времена станут хуже у всех... но все свято верю, что Мерс обойдет Феррари

Станет плотнее и от пилотов будет зависеть больше

3 сегмент квалы в Барсе

1. М.Уэббер Red Bull 1:20.981

3. Л.Хэмилтон McLaren 1:21.961

4. Ф.Алонсо Ferrari 1:21.964

5. Д.Баттон McLaren 1:21.996

7. Н.Росберг Mercedes 1:22.599

[Logos]

Станет плотнее и от пилотов будет зависеть больше

Это я и имел в виду, коренным это если бы Ред Булл начал по полной сливать Макам и Феррам, а так баланс сохранится

[1CheaTer1]

Очередной ролик с Брауном и Нико от Мерседеса и Allianz

http://www.youtube.com/watch?v=7s5SS5zc2HY&feature=feedu