Mercedes AMG

[Червонец]

Эпик фейл.

Во всех моментах.

Кошмар.

Но Росберг еще хоть ехал нормально.

А Шумахер вообще уже не то что близнец самого себя, а его двоюродный брат.

Три раза ХА.

Вспомни, в каком заднем месте был твой любимец в 2009 на слабой Реношке.

[WhiteCoffee]

Если так пойдет дальше, то Росберг свалит в нормальную команду, у Шумахера контракт закончится и при таком раскладе хрен он захочет дальше гонятся. Итого, у Мерса пропадает последний козырь - пилоты.

Представте себе, если б сейчас за Мерс гонялись пилоты не такого уровня...

А если уйдут пилоты, то захочет ли Петронас и другие спонсоры продолжать сотрудничество?

Возможно да, ведь к команде приковано внимание, все ждут побед, а значит и реклама работает.

Но есть, например Заубер, который не претендует на победы, но радует красивыми обгонами, гонками с 1 пит-стопом и тд.

Кстати у МакЛарена появился новый спонсор, причем американский и довольно крупный

Verizon - одна из крупнейших телекоммуникационных компаний в США и мире

[Corax]

Кстати у МакЛарена появился новый спонсор, причем американский и довольно крупный

Verizon - одна из крупнейших телекоммуникационных компаний в США и мире

Это хоть и офф-топ, но титульному спонсору McLaren Vodafone принадлежат 45% акций Verizon Wireless.

[WhiteCoffee]

Это хоть и офф-топ, но титульному спонсору McLaren Vodafone принадлежат 45% акций Verizon Wireless.

тогда ясно. просто не в курсе всех этих слияний/поглощений и тд.

[Ibra]

Давно не был на Форуме. Очень давно.

Словом - труба товарищи-болельщики Mercedes'а.

Помню с WhiteCoffee "разжевывали", в конце 2010 года, перспективы удачного выступления команды в 2011 году: о том, что мотор - один из лучших, о том, что DRS ожидается хорошая, KERS также - лучший был в 2009 году, а по факту - провал. И провал этот связан с КБ. Мы еще тогда ребром вопрос ставили о небходимости переноса штаба команды в Штутгард и пускай уж спецы из AMG работают (образно), а не эти бездарные криворукие инженеры из Брэкли, которые даже в первых Гран При механику DRS не могли нормально сваять - постоянно что-то ломалось. Пускай уж внедряют немецкую инженерную мысль. Что сделала японская - видели в 2009 г., немецкая - в одну калитку в 1954-1955 г.г. на "космическом корабле". Я понимаю, что это давно было, но нужно чтобы философия инженерная, если так можно сказать, была немецкой. А с этими англичанами, что в Брэкои - беда. Идей нет ВООБЩЕ. Складывается впечатление, что они сидят и бамбук покуривают. Деградация полнейшая. В Монако напрочь убил момент - у нас шасси оказывается "жрет" SS похлеще всех лругих.

Словом - весьма печально. Жаль, что так долго ждал возвращения Mercedes, а по факту получаю легендарную команду снаружи, а внутри - английские бездари.

[Леший]

Давно не был на Форуме. Очень давно.

Словом - весьма печально. Жаль, что так долго ждал возвращения Mercedes, а по факту получаю легендарную команду снаружи, а внутри - английские бездари.

не стоит делить людей на бездарей и гениев, по национальности, вон Маки не плохую машинку построили, да и Ньюи, как бы англичанин, не там ищите

[Ibra]

не стоит делить людей на бездарей и гениев, по национальности, вон Маки не плохую машинку построили, да и Ньюи, как бы англичанин, не там ищите

Да не в коем случае - не дай Бог. Конкретно для данной команды - мне кажется, весьма верное решение. Опыт Хонды, к сожалению, показывает, что они толком ничего не построили, ничего.

[Леший]

Да не в коем случае - не дай Бог. Конкретно для данной команды - мне кажется, весьма верное решение. Опыт Хонды, к сожалению, показывает, что они толком ничего не построили, ничего.

так инженеров нужно нормальных искать, а местоположение и национальность персонала тут совсем ни при чем

[GAN]

Да не в коем случае - не дай Бог. Конкретно для данной команды - мне кажется, весьма верное решение. Опыт Хонды, к сожалению, показывает, что они толком ничего не построили, ничего.

ну почему же, построили. Brawn GP это и есть хонда.

[denst]

Неужели нельзя договориться по тихому с Маклареном и забрать у них хотя бы прошлогодние разработки???

[Corifan]

У Михаэля основной спад после 9 круга, а потом - нормально даже для СС и траффика.Нико с его Софтом лучше не смотреть, у меня сложилось впечатление что ему сказали беречь комплект до финиша, поняв что с СС у него проблемы.

Тестировали, темп был приличным, правда на Софте, на уровне Рено.Основная проблема - они не ожидали такого износа от Суперсофта, видимо поверили релизам от Пирелли что 18CC и 30кр Софт пророчили.

Только цифры эти усреднённые, то что РБ и Феррари на Суперсофте 18 кругов проедут совсем не значит что и Мерседес столько же.Феттель вообще чуть 60 кругов на софте не проехал, хотя даже я посчитал ресурс Софта в 40, не поверив Пирелли.

че-то не верится мне, что 2 круга от лидеров это наша реальная скорость

Шумахер думал, что проблемы с резиной из-за контакта с Хэмом,

но у Росберга очевидно было то же самое

вопрос: зачем они экспериментировали с давлением в шинах в субботу?

ну и второй вариант: возможно они предпочли квалификационные настройки гоночным, решив что главное - место на старте

Не в Шовлине дело и не в Клиа.

Вспомните Хонду рэйсинг. Огромный бюджет, отсутствие спонсоров, ухудшение результатов из года в год

вряд ли об этом не знают Шумахер, Хауг и Цетше

значит есть причина :pardon:

[yollasss]

ЭТО НЕ ВЕДРО-ЭТО ПРОСТО КАСТРЮЛЯ!!!КАК ЖАЛЬ МИХАЭЛЯ..(

[Ibra]

ну почему же, построили. Brawn GP это и есть хонда.

Мдя-с. Вот только ребята, что придумали ДД - японская группа. Об этом еще страничку назад WhiteCoffee написал. Болид 2009 года 4 группы проектировало (если я не ошибаюсь), а упеха добилась именно японская.

Еще Михаэль в 2010 году говорил, что в "моторном блоке" команды слышна одна немецкая речь - моторы у Mercedes лучшие. Не подумайте, что я помешан на Германии или еще что-либо. Просто, как вариант, можно было бы отправить немецких спецов (таковые найдутся - уверен, imho) в отдел по разработке шасси/аэродинамики.

Команда из Брэкли ничего не построила стоящего. Еще раз повторюсь - ребята из японии проявили креативность.

[DarK-SergeanT]

Что ребят построили нам чайник для пилотов. Подставили пилотов по жесткой. Теперь будут думать что семикратный не торт другие что Нико пилот среднего уровня.

Хауг ау призываем к тебе сделай разнос в команде. Россу не верю уже. КАк грустно что так получается................

Короткая база, новая концепция, блин крыло хоть немного измените.

[yollasss]

АНГЛО САКСЫ-ФУФЛО-НЕМЦЫ ВСЕГДА ИХ ДЕЛАЛИ..ТЕПЕРЬ НЕМЦЕВ ЗАДВИНУЛИ-И ВОТ РЕЗУЛЬТАТ..

[Reticent]

http://www.f1news.ru/news/f1-61349.html

Росс Браун: «В начале 2009-го нам пришлось сокращать штат, что повлияло на работу во многих направлениях. Когда пришло время разработки машины на 2010-й, оказалось, что конструкторский отдел недостаточно эффективен, поэтому в итоге машина получилась слишком консервативной – в её конструкции не было смелых, инновационных решений.

Тогда мы не могли поступить иначе, просто из-за нехватки ресурсов, но к работе над машиной для следующего сезона привлечена группа молодых инженеров, которые хотят реализовать свои идеи. Новый проект вновь будет весьма амбициозным.

Так мне и непонятно, какие же молодые инженеры пришли и какие смелые идеи реализовали? Может эти идеи заключаются в напылении зеленой краски или дизайне страшных жабер?

[Ibra]

Хотелось бы видеть борьбу инженерных мыслей разных школ - сейчас по факту имемм английскую и итальянскую. Как жаль, что нет японских команд. А ведь было бы кслассно, если бы мы реально видели борьбу 4 школ: английской, итальянской, немецкой и японской. Понимаю, что разница была бы н6е велика, но она была бы. В этом весь шик, блин. Как жаль.

[yollasss]

НИЧЕГО ВЫ НЕ УВИДИТЕ..ЛУЧШИЙ ГОНЩИК МИРА..УПРАВЛЯЕТ КАСТРЮЛЕЙ..

[OLMI]

Конечно, по 6 гонкам судить рано, может все и наладится, очень хочется в это верить! Но у меня, сравнивая результаты свободных заездов и гонок, возникла ассоциация команды Мерседес ГП со сборной СССР по футболу, когда ее называли Чемпионом мира по товарищеским играм. Болельщики со стажем должны помнить.

[agenttt]

вновь будет весьма амбициозным

что какие то неожиданные цвета в покраске придумают?

[Antonio64rus]

Так мне и непонятно, какие же молодые инженеры пришли и какие смелые идеи реализовали? Может эти идеи заключаются в напылении зеленой краски или дизайне страшных жабер?

У нас еще по четвергам серебряные стрелы на носу выпуклые .

А если серьезно, то крыло, которое не прошло краш-тест вполне может оказаться гнущимся.

[höllenwolf]

http://www.f1news.ru/news/f1-61349.html

Так мне и непонятно, какие же молодые инженеры пришли и какие смелые идеи реализовали? Может эти идеи заключаются в напылении зеленой краски или дизайне страшных жабер?

Это как раз немецкое дизайн-бюро придумало.

Хотелось бы видеть борьбу инженерных мыслей разных школ - сейчас по факту имемм английскую и итальянскую. Как жаль, что нет японских команд. А ведь было бы кслассно, если бы мы реально видели борьбу 4 школ: английской, итальянской, немецкой и японской. Понимаю, что разница была бы н6е велика, но она была бы. В этом весь шик, блин. Как жаль.

Какие школы, сейчас не 50-е чтобы придумать что-нибудь инновационное. Жёсткий регламент, болиды похожи, только у нас медленнее.

Кстати, "]подборка карьер инженеров из Брэкли.

[Sn@ker]

Кстати, "]подборка карьер инженеров из Брэкли.

Вот спасибо. Теперь всех будем в лицо знать, кому мы обязаны за такой "замечательный" второй год болид

[Photobank]

Я бы начал строить авто на следующий год.

нет, нужно вырабатывать стиль работы в ходе сезона, дорабатывать машину, и если она хотябы в последней гонке сезона будет сравнима с редбулом то это будет полезный опыт модернизации шасси по ходу сезона, полезный опыт для борьбы по ходу следующего сезона, модернизация машины по ходы сезона не мешает макларен строить отличный болид и на следующий сезон

[Reticent]

Это как раз немецкое дизайн-бюро придумало.

Спасибо, интересное видео. Как раз и про рельефную уже знаменитую эмблему показали.