ТЕСТЫ 2010-2011

[KTYJIXY]

никто не запрещает использовать на тестах 10 секунд этого КЕРСа, вместо положенных 6.7 или сколько там, так понятней?

Ну да. Т.е. кто-то, чисто чтобы пустить пыль в глаза на тестах, находит в болиде Ф1 место под размещение дополнительных суперконденсаторов :haha:

[Ekselenets]

А кто сказал, что в этом году машины медленнее на одном круге?

Уже давно разжевали тему, что керс можно использовать для разгона до начала быстрого круга, и второй раз непосредственно на быстром круге. Так что по-идее времена должны быть быстрее прошлогодних.

Вот бы одну машинку в бриджи обуть и сравнить

Феттель это сказал в своем интервью в первые дни тестов - так и сказал - машины потеряли в скорости, во-первых, из за резины, во-вторых, из за отмены ДД.

[BERNI EKLSTOUN]

на тестах как хочешь, так и используй, тоже касается и крыла. так что вполне возможно, что кто-то тренируется по правилам, а кто-то... ну вот для примера:

Хюлк на тестах2010: 1'20"614

в квале: 1:22.131

Буэми на тестах: 1:21.413

в квале: 1:22.191

у Росберга тоже большая разница, на 0.9 хуже в квале

халтурят , кто-то больше, кто-то меньше

Попов как-то говорил, что особенность трека в Барсе такая что при очень высоких температурах сцепление с трассой падает.

[Logos]

Ну да. Т.е. кто-то, чисто чтобы пустить пыль в глаза на тестах, находит в болиде Ф1 место под размещение дополнительных суперконденсаторов :haha:

Дополнительные батареи придадут вес и нарушат баланс машины - эффект будет, только не известно в какую сторону

[JWalker]

Батареи заряжаются постоянно при каждом торможении, так что если нет ограничения на отдаваемую энергию за круг, а также и ограничение по мощности, КЕРС можно использовать за более длительное сумарное время. Ограничения только по максимуму. Что означает 6 секунд при отдачи 400 килоджаулов с мощностью в 60 киловат. Но его можно использовать не одним залпом, а в несколько более коротких включений и при том отдаваемая мощность может быть и ниже максимальной.

[Ekselenets]

Попов как-то говорил, что особенность трека в Барсе такая что при очень высоких температурах сцепление с трассой падает.

Но не до такой же степени.. Видимо, део действительно в резине - на тестах испольовали СС, а на гонку Бриджи могли привести только Хард и Софт.

[Leo.eV]

Попов как-то говорил, что особенность трека в Барсе такая что при очень высоких температурах сцепление с трассой падает.

так падение у всех разное, Быки убыстрились, Маки с Феррами немного замедлились, у Вилок разница в 2 секи, элемент выпендрежа имеется на тестах

[leonid84]

Осознание того, как изменилась конфигурация, придет к людям не сразу. Они отвыкли от Михаэля на подиуме. Придется привыкать заново.

У меня от одного осознания, что он может вернуться на подиум, пусть даже на его нижнюю ступень, мурашки по коже ходят... :blush:

[NaximusO]

в квале использование крыла неограничено, керс можно использовать 1 раз за круг. Никто не запрещает использовать керс в самом конце 1 круга и в течении 2.

так понятнее?

Ахахах, кстати никто не мешает машину на 50кг лече сделать на тестах и тому подобное.

Тесты надо анализировать по-другому, используя время делать поправки на всевозможные факторы.

Короче ничего толком не изменится на начало сезона, только надежность может повлиять и все возможные факторы с использованием резины.

1) Рб и Ферры быстрее других. Это означает, что на подиуме мы увидим других в том случае, если у этих будут проблемы.

2) Мерсы буду выступать не хуже прошлого года.

3) Маки вначале будут проигрывать, все-таки у них проблемы, но не пропасть - уровень Мерсов прошлого года.

4) Рено будет не быстрее прошлого года(по очкам), возможно Петров прибавит, но Хайд его уверенно будет опережать. В среднем 7,8 место.

5) Следующие будут Вилы, несмотря на проблемы с Керс, а точнее Барик.

6) Далее идет группа машин, в принципе равных, и все будет зависеть от мастерства пилота, а не от технике.

Выделю в след порядке: Кобаяши,Сутиль, одинаково Буэми и Альшерсуари.

7) Следом Мальдонадо Перес и Ди Реста.

Лотус возможно заработает свое первое очко.

9) Тут Верджин и ХРТ без очков.

Вот какие выводы можно сделать по всем тестам, так что на времена забейте. Я уверен, что мои прогнозы сбудутся до 90%

В прошлом году они сбылись именно на 90% - ошибка возникла с Шуми и Кубицей, в остальном я был прав.

[Vettel]

Тесты надо анализировать по-другому, используя время делать поправки на всевозможные факторы.

1) Рб и Ферры быстрее других. Это означает, что на подиуме мы увидим других в том случае, если у этих будут проблемы.

2) Мерсы буду выступать не хуже прошлого года.

Быстро же у тебя прогноз поменялся.

Вот, что ты писал днём.

Мое мнение независиом, никакого юмора.

Феры,Мерсы, потом тока РБ - вот увидите.

Да ещё всё написанное тобой приправлено огромным самомнением.

Вот какие выводы можно сделать по всем тестам, так что на времена забейте. Я уверен, что мои прогнозы сбудутся до 90%

В прошлом году они сбылись именно на 90% - ошибка возникла с Шуми и Кубицей, в остальном я был прав.

Поставить Хиспанию на последнее место, а Ферры в лидеры может любой. И не надо тут хвастаться своими 90%.

Поменьше самомнения и побольше уважения к другим пользователям.

[tornau]

Стрельнул разик, когда все уже давно свою квальную скорость проверили и сосредоточились на работе с полными баками это сразу к подиумам готовиться?

ну, во-первых, не разик а три разика

Шуми сегодня трижды (в трех разных сериях) показывал время, до которого все остальные так и не дотянулись

1:21:412 (36-й круг)

1:21:268 (26-й круг)

1:21:249 (62-й круг)

во-вторых, квальную скорость не проверяют в серии из семи кругов

а Шуми свое лучшее время установил именно в такой серии - на 3-м круге серии из 7-ми кругов

[Leo.eV]

во-вторых, квальную скорость не проверяют в серии из семи кругов

а Шуми свое лучшее время установил именно в такой серии - на 3-м круге серии из 7-ми кругов

да неужели, ты на времена посмотри, явно ради результата на одном круге выезжал

[Merry Christmas]

У шумофилов очень большой голод к победам, как собственно и у их кумира, вот и ликуют по мелочам. Вполне нормальное явление.

Ну что, завтра дождевые Пирелли тестим?

Кто то тестит а кто то пакует чемоданы

Возник вопрос - а не менялась ли конфигурация трассы в Барсе за год? И та ли эта трасса, что и год назад? Или в Барсе их много?

Дело ведь в том, что в прошлом году в Барсе лучшее время было в районе 1.20.6.., а лучшее время в квалификации - 1.20.0 Т.е., с учетом того, что время должно неизбежно упасть, сегодняшние 1.21.2 - это очень даже неплохо - практически предел для техники 2011 года.

В прошлом году не было КЕРС, на 1 круге резина пирелли ничем не уступает бриджам, а возможно даже и превосходит, ну а крыло заменило воздуховод.

Я имел ввиду лучшее время квалификации и тестов.

Это, кстати, тоже вопрос - каким образом в квалификации перед гонкой можно проехать хуже, чем за пару месяцев до этого на тестах?

Может в резине дело?

На прямой на тестах к пример ветер был попутный, а в квале встречный, вот тебе и разница

А кто сказал, что в этом году машины медленнее на одном круге?

Уже давно разжевали тему, что керс можно использовать для разгона до начала быстрого круга, и второй раз непосредственно на быстром круге. Так что по-идее времена должны быть быстрее прошлогодних.

Вот бы одну машинку в бриджи обуть и сравнить

Плюс в квале можно использовать крыло где угодно, да и резина мягче, у Пирелли Хард наверное как у Бриджей был СС.

[Merry Christmas]

ну, во-первых, не разик а три разика

Я Неуду отвечал, что за привычка встревать.

[DarK-SergeanT]

Да дебаты, дебатами но до первой гонки осталось немного.

Шуми порадовал кончено, интересна настоящия скорость быков в квале.

И сегодня тесты опять в 11 стартуют по Московскому?

[Merry Christmas]

Судя по погоде, кто сегодня тестится, перехитрили сами себя.

[SmokeST]

В прошлом году не было КЕРС, на 1 круге резина пирелли ничем не уступает бриджам, а возможно даже и превосходит, ну а крыло заменило воздуховод.

По многим оценкам, даже бОльший эффект крыло дает.

Плюс в квале можно использовать крыло где угодно, да и резина мягче, у Пирелли Хард наверное как у Бриджей был СС.

Есть впечатление, что уже практически вышли команды на прошлогодний темп. Да, времена тестов на секунду медленнее прошлогодних, но это ИМХО из за новой резины, за 2 недели что есть у команд, этот дефицит ликвидируют, и время в квале будет не ниже чем в 2010 году. Да и темп в гонке (хоть и с другим количеством пит-стопов)если упадет, то не сильно.

[Корица с мёдом]

Ну ладно, останется дополнительный день и километры, по ходу сезона используют.

[arkon67]

Да дебаты, дебатами но до первой гонки осталось немного.

Шуми порадовал кончено, интересна настоящия скорость быков в квале.

И сегодня тесты опять в 11 стартуют по Московскому?

Так точно!Товарищ Сержант!

[Merry Christmas]

Ну ладно, останется дополнительный день и километры, по ходу сезона используют.

Вроде нельзя нынче так делать, но можно тестовые километры конвертировать в работу в трубе (там тоже ограничения в 40 часов в неделю)

[lance]

Судя по погоде, кто сегодня тестится, перехитрили сами себя.

А как на трассе в Барселоне с дренажными системами? МОжет получится как следует дождевые Пирелли потестить?

[Корица с мёдом]

Вроде нельзя нынче так делать, но можно тестовые километры конвертировать в работу в трубе (там тоже ограничения в 40 часов в неделю)

Ну это может по собственному желанию команд нельзя? А тут-то природный катаклизм. Не вина команд.

А вот мне помнится, что где-то в середине сезона должна быть официальная сессия, нет? Может, там денёк и накинут тем, кто сегодня пролетает.

[Chaser-HAY]

А вы все гадаете?

2 недели будут тяжелыми, особенно учитывая, что за день-два до начал викенда у меня ГОС по гражданскому праву, но да хрен с ним.

Кстати результаты по имитациям разных дней сравнивать тоже некорректно.

[Phoenix]

Судя по погоде, кто сегодня тестится, перехитрили сами себя.

Самое оно для проведения тестов.

[DarK-SergeanT]

Так точно!Товарищ Сержант!

:haha:

Вольно