Bridgestone покинет Формулу 1 в 2010-м

[SinsI]

Вопрос - а разве сейчас шинники оплачивают часть стоимости? Это, действительно, вопрос. Просто, подозреваю что сейчас полностью изготовлением и доставкой шин на трассы занимается Бриджстоун за свой счёт. Хотелось бы уточнений по этому поводу.

Стоимость шины - 800$, учитывая транспортировку считаем что 1000$ * 1500 шин/гонку * 20 гран-при = 30 млн. долларов. Добавить тесты - получается порядка 50 млн. долларов. При обороте в 30 млрд. в 2007 году у них была прибыль　1.5 млрд $, так что вполне возможно что и всё спонсировали, а вот прогноз на 2009 гораздо хуже - чистая прибыль всего 45 миллионов евро, тут уж не до спонсирования (http://rcc.ru/Rus/Plastics/?ID=478625)

[Flying High]

Стоимость шины - 800$, учитывая транспортировку считаем что 1000$ * 1500 шин/гонку * 20 гран-при = 30 млн. долларов. Добавить тесты - получается порядка 50 млн. долларов. При обороте в 30 млрд. в 2007 году у них была прибыль　1.5 млрд $, так что вполне возможно что и всё спонсировали, а вот прогноз на 2009 гораздо хуже - чистая прибыль всего 45 миллионов евро, тут уж не до спонсирования (http://rcc.ru/Rus/Plastics/?ID=478625)

Видимо придется командам Avon за свои деньги покупать..

[Flying High]

После заявления компании Bridgestone об уходе из Формулы-1 во многих дисциплинах автоспорта можно ожидать смену привычных поставщиков шин. В WRC уже говорят об уходе концерна Pirelli.

Директор спортивного отделения компании Pirelli Пол Хембери заявил, что не гарантирует подписание нового контракта с организаторами чемпионата мира по ралли. Крайне маловероятно, что концерн пойдет на траты в размере 11 миллионов евро. Именно в такую сумму оценивается участие марки Pirelli в трёх сезонах WRC. Хембери заявил, что сейчас приходится закрывать фабрики и увольнять персонал. В таких условиях спорт отступает на второй план.

Пол Хембери также косвенно подтвердил, что компания Pirelli хотела бы видеть больше производителей в чемпионате и более известные ралли в календаре. Например, знаменитое Ралли Монте-Карло второй год подряд будет являться этапом чемпионата IRC, партнёром которого является конкурент итальянских шинников компания BFGoodrich. Не вызывает сомнений, что рекламная отдача от участия в Ралли Монте-Карло гораздо выше, чем от Ралли Болгарии, включённом в календарь WRC.

Уже сейчас известно, что компания Michelin собирается участвовать в тендере на право стать поставщиком шин для WRC. Французы будут продвигать марку BFGoodrich, принадлежащую концерну. Это означает, что марка Michelin вряд ли появится в F1.

В компании Goodyear заявляют, что непрерывно оценивают рынок. Напомним, что одной из причин ухода американцев из Формулы-1 стали изменения в техническом регламенте и введение канавок на протекторе гоночных шин.

"Мы всегда работали над улучшением сцепных свойств и других характеристик покрышки, достижением больших скоростей, - заявил в 1998 году пресс-секретарь компании. - Если вы хотите, чтобы шины тормозили машину, нам это не интересно".

Теперь в Формуле-1 опять используются слики. Возможно, компания Goodyear сможет вернуться со своим брендом Dunlop.

Олег Стожков

http://spam.org/news/657/57973/

[Ixnay On The Hombre]

Бриджи и Мишлен поставляли свою резину за просто так.

В нынешних условиях никто не будет поставлять нахаляву резину.

Это первая серьезная задача для Тодта в лице президента ФИА.

Если он справится с ней, то значит не так все плохо. Если нет, то думаю никто не удивится, и просто через 4 года снова будет новый президент.

[EXEMOK]

Почему-то мне кажется решением будет поставка шин Бриджстоун, но за бабло.

[lance]

Видимо придется командам Avon за свои деньги покупать..

Эйвон, похоже, самый вероятный кандидат. Так сказать на повышение пойдут.

[Teana]

Почему-то мне кажется решением будет поставка шин Бриджстоун, но за бабло.

Скорее всего они даже за бабло не согласятся поставлять командам шины. Возможнее всего придёт какой-то новый шинник. Какой!? Вот это вопрос уже к президенту ФИА...

[F.S.F.!]

Пускай команды сами варят резину. :lol:

[Flying High]

Один из руководителей Michelin Жан-Доминик Сенар заявил, что французский концерн ведет переговоры с FIA о возможном возвращении в Формулу 1. В конце 2010-го компания Bridgestone заканчивает сотрудничество с чемпионатом, и вопрос о поставщике шин в последующем году пока остается открытым.

Жан-Доминик Сенар: "Мы можем рассмотреть вопрос о возвращении, но на вполне конкретных условиях. Правила необходимо изменить так, чтобы наглядно демонстрировать технологии, позволяющие экономить топливо и сократить вредные выбросы углеводородов в атмосферу. Главное – показать четкую связь между разработками, используемыми в Формуле 1, и производством шин для дорожных автомобилей".

Представители FIA пока отказываются от комментариев...

[Mirrodin]

Чего-то больно много шоколада хотят в Michelin. С такими запросами тендер выиграют корейцы.

[lance]

Чего-то больно много шоколада хотят в Michelin. С такими запросами тендер выиграют корейцы.

Бриджи тоже с "зелеными инициативами" выступали и ничего. Я за французов - проверенные временем хорошие шинники. С ними надо договариваться, а не с корейцами, у которых даже весомого опыта в автоспорте нет (кроме Kumho разве-что).

[Real Stealth]

Чего-то больно много шоколада хотят в Michelin. С такими запросами тендер выиграют корейцы.

Мишлен в данном случае делает всё совершенно верно.

В стратегическом смысле есть возможность прийти в Формулу всерьёз и надолго.

В тактическом смысле - выгадать для себя условия на фоне ещё не объявленного тендера.

[Makelax]

Мишлен в данном случае делает всё совершенно верно.

В стратегическом смысле есть возможность прийти в Формулу всерьёз и надолго.

В тактическом смысле - выгадать для себя условия на фоне ещё не объявленного тендера.

Тем более стоит учитывать, что особого ажиотажа вокруг тендера не наблюдается.

И те же Мишлен во всех смыслах лучше чем всякие там корейцы, которые могут годик-два поприсутствовать, а потом уйти восвояси.

Бриджи тоже с "зелеными инициативами" выступали и ничего. Я за французов - проверенные временем хорошие шинники. С ними надо договариваться, а не с корейцами, у которых даже весомого опыта в автоспорте нет (кроме Kumho разве-что).

К тому же французы уже знают, как делать резину для Ф1.

А корейцам еще учится и учится.

[Flying High]

теперь думают остаться.... как девочки)))))

http://www.f1news.ru/news/f1-56001.html

Даешь Mишлен! B)

[Devil Jester]

До сих пор поставка шин обходилась Bridgestone в ?55 млн., но уже в 2010-м сократится число комплектов, доступных командам по ходу уик-энда, что позволит сократить эту сумму. Возможно, в регламент 2011 года будут внесены ещё более жесткие ограничения, что позволит Bridgestone пересмотреть позицию и остаться в чемпионате...

Куда ещё? :blink:

[Stelvio]

Куда ещё? :blink:

Один комплект на гонку например :D :lol: Вернемся в 2005.

Без дозаправок и без смены резины... А что, нормально :lol:

[SinsI]

До сих пор поставка шин обходилась Bridgestone в ?55 млн., но уже в 2010-м сократится число комплектов, доступных командам по ходу уик-энда, что позволит сократить эту сумму.

Команд стало на 3 больше, так что ни о каком сокращении речи быть не может.

[Kibble]

теперь думают остаться.... как девочки)))))

http://www.f1news.ru/news/f1-56001.html

Даешь Mишлен! B)

Мишлен по всех неприятных моментов не интересуется больше формулой... А Бриджи... То был просто пиар-ход... Как мне катца...

[Foxy]

Бриджи конечно совсем оборзели. Это все таки Ф-1, а не серия для голодранцев.

Вот в Наскаре Гудйиру приходится производить намного больше резины. Там 43 машины в гонке, минимум 5-6 смен резины за гонку и 36 гонок в году. И это не считая квалификаций и практик.

[Flying High]

Мишлен по всех неприятных моментов не интересуется больше формулой... А Бриджи... То был просто пиар-ход... Как мне катца...

Я думаю, после ухода Мосли могло что нить изменится в их отношении ;)

[Devil Jester]

Один комплект на гонку например :D :lol: Вернемся в 2005.

Без дозаправок и без смены резины... А что, нормально :lol:

На весь сезон :lol: Как на дорожных автомобилях :lol:

[Merry Christmas]

теперь думают остаться.... как девочки)))))

http://www.f1news.ru/news/f1-56001.html

Даешь Mишлен! B)

Кто это писал? Они как считали? Какая экономия, в 2009 было 10 команд на уик энд на было 14 комплектов на пилота, теперь 13 команд и 11 комплектов на пилота, расходы повысятся даже в 2010, несмотря на сокращение

10*2*14=280

13*2*11=286

[Merry Christmas]

Bridgestone: мы уходим из Ф1 и баста

Представитель Bridgestone сообщил сайту GPUpdate.net, что компания не пересматривает свое решение покинуть Формулу-1.

Напомним, по причине того, что корейские шинники Kumho и Hankook, судя по всему, не заинтересованы в сотрудничестве с Ф1, а Michelin выдвигает серьезные условия для своего возвращения, некоторые СМИ начали писать о переговорах между FIA и Bridgestone.

Однако представитель Bridgestone сказал следующее: «Позиция Bridgestone не меняется. Компания не будет заключать новый контракт на поставку шин Формулы-1; срок действия нынешнего соглашения истекает в конце сезона-2010».

"Закрой за мной дверь, я ухожу" :)

[Foxy]

Скатертью дорожка.

[Merry Christmas]

Думаю что Мишлен вернется ибо корейцы - это совсем плохой вариант