Свято место пусто не бывает

[akm]

Нет, американский "Буд" вроде никак не связан с чешским "Будвайзер"...

Да простится мне моя неосведомленность, но Будвайзер - не немецкое ли пиво?

Хватит, пожалуй. Будвайзер - чешское пиво. Американцы наладили было тоже производство "пива" с тем же названием, но чехи потребовали прекратить поганить их реноме, продавая ослиную мочу под видом пива. Американцы прекратили, но, поскольку с фантазией туго, новое название сделали, сократив старое до трех букв.

[Boss]

Ну вот, как всегда, случилась лажа. БАТ никуда не уходит и уходить не собирается:

На этой неделе солидная британская газета "Guardian" опубликовала информацию о желании табачного концерна BAT досрочно прекратить свое сотрудничество с командой BAR-Honda. Глава команды Дэвид Ричардс исключил досрочный уход концерна, уже вложившего в BAR около 116 миллионов долларов.

"British American Tobacco может всегда остаться в этом бизнесе", - сказал Дэвид Ричардс, имея в виду период после запрета табачной рекламы. "Вероятно, они рассматривают команду как солидное вложение денег. Было бы хорошо, если бы они остались подольше".

"После 2006-го года BAT не сможет оставаться нашим спонсором, однако может сотрудничать с нами в качестве вкладчика капитала", - добавил Дэвид.

[Boss]

Знаю ответ.

Скоро вся Формула будет принадлежать нашим нефтяным и газовым магнатам, а в болидах будут чисто конкретные люди гоняться.

В паддоке Имолы были замечены представители компании Лукойл. По слухам, перед ними стояла задача – оценить перспективы Ф-1 и решить, будет ли компания помогать в строительстве трассы в России. Иностранные журналисты не могли не отметить дорогую одежду представителей, весьма верно предположив, что раз так, то проблем с деньгами у Лукойла нет.

[Max]

Знаю ответ.

Скоро вся Формула будет принадлежать нашим нефтяным и газовым магнатам, а в болидах будут чисто конкретные люди гоняться.

В паддоке Имолы были замечены представители компании Лукойл. По слухам, перед ними стояла задача – оценить перспективы Ф-1 и решить, будет ли компания помогать в строительстве трассы в России. Иностранные журналисты не могли не отметить дорогую одежду представителей, весьма верно предположив, что раз так, то проблем с деньгами у Лукойла нет.

Это тебе не в Лукойле ли сказали ?? (в смысле- информация из источников, пожелавших остаться неизвестными)?

Чегой-то я читал, что Лукойл хочет для начала прийти в младшие формулы (его команда выступает в финской Формуле то ли 3, то ли 3000).

Но ИМХО с приходом нашего контингента в Ф1 разборки типа Шум-Вильнев-97 покажутся просто легким петтингом (интересно, пулемет на заднее антикрыло можно установить?)

[Angry]

Но ИМХО с приходом нашего контингента в Ф1 разборки типа Шум-Вильнев-97 покажутся просто легким петтингом

А интересно: кто, по-твоему, в 97-м году был петтингующим, а кто - петтингируемым?

[Boss]

2Мах.

Забыл ссылку

Вот вам и Лукойл

[MaxK]

Max: (интересно, пулемет на заднее антикрыло можно установить?)

Думаю уже будет просто нужно

[Boss]

Max: (интересно, пулемет на заднее антикрыло можно установить?)

Думаю уже будет просто нужно

Видится мне, что все машины будут обязаны иметь минимум по два пулемета (или их макета) вместо нынешних камер.

[senator]

Я думаю после табачных компаний их место займут компании хайтеч, потому что это интенсивно развивающийс рынок, так же нефтяные компании тиакже обладают солидным бюджетом. Ну и алкогольная кампания тоже будет.

[Grafy]

Реально будет смотреться какая-нибудь жвачка(типа ригли или орбит). А что?

Хорошее противопоставление табаку. В поддержку антитабачной компании

[zolton]

Бывший титульный спонсор Prost Grand Prix Acer должен был сделать что-то, чтобы остаться в Ф-1. Производитель компьютеров из Тайваня работает более чем в 100 странах, и использует Ф-1 для рекламы своей продукции и создания имиджа.

И вот фирма объявила о подписании контракта с Ferrari .Теперь Acer является «официальным поставщиком» ноутбуков, компьютеров, серверов и мониторов Скудерии.

Возможно Acer сможет стать реальной заменой Мальборо?

[August]

А они ведь с B. A. R. еще в прошлом году подписали...А вообще-то говоря, скоро у ВСЕХ команд F-1 будет один единственный спонсор, имя которому Puma...

[zolton]

А они ведь с B. A. R. еще в прошлом году подписали...А вообще-то говоря, скоро у ВСЕХ команд F-1 будет один единственный спонсор, имя которому Puma...

Можно по подробнее?

[zolton]

Забыл сказать в прошлый раз: уход табака означает конец карьеры Шума?? Ведь Мальборо платит ему большу часть зряплаты - 30000000 далеко не у.е. Кто потянет такие же расходы? Или Шум согласится на меньшее?

Скорее всего ему будет платить та компания, которая придет на место мальборо, например АСЕР!

И думаю не меньше!

[Schumacher FAN]

Мое мнение:место табачных реклам займут страны - производители или страны - добытчики топлива напр. Саудовская Аравия, Ирак, Иран.

Ирак-под вопросом.

[zolton]

Вряд ли! Им не нужна реклама или имидж! Они итак прекрасно обходяться!

[senator]

Бывший титульный спонсор Prost Grand Prix Acer должен был сделать что-то, чтобы остаться в Ф-1. Производитель компьютеров из Тайваня работает более чем в 100 странах, и использует Ф-1 для рекламы своей продукции и создания имиджа.

И вот фирма объявила о подписании контракта с Ferrari .Теперь Acer является «официальным поставщиком» ноутбуков, компьютеров, серверов и мониторов Скудерии.

Возможно Acer сможет стать реальной заменой Мальборо?

Я конечно за компьютерные технологии, но, к сожалению, из компьютерщиков с табачными фирамми может конкурировать майкрософт (ха, вот хохма будет если их ПО ферам поставить) - ИМХО

[August]

А они ведь с B. A. R. еще в прошлом году подписали...А вообще-то говоря, скоро у ВСЕХ команд F-1 будет один единственный спонсор, имя которому Puma...

Можно по подробнее?

Да это шутка была - у меня просто смайлики не работают...Шутка, основанная на том, что уже больше половины всех команд имеют подписанные контракты с Puma...

[zolton]

Бывший титульный спонсор Prost Grand Prix  Acer должен был сделать что-то, чтобы остаться в Ф-1. Производитель компьютеров из Тайваня работает более чем в 100 странах, и использует Ф-1 для рекламы своей продукции и создания имиджа.

И вот фирма объявила о подписании контракта с Ferrari .Теперь Acer является «официальным поставщиком» ноутбуков, компьютеров, серверов и мониторов Скудерии.

Возможно Acer  сможет стать реальной заменой Мальборо?

Я конечно за компьютерные технологии, но, к сожалению, из компьютерщиков с табачными фирамми может конкурировать майкрософт (ха, вот хохма будет если их ПО ферам поставить) - ИМХО

Да, наверное всёвремя надо будет заезжать в боксы и переустонавливать ПО. Или сразу из нета качать всякие грейды....

[Buh]

Ferrari заключит новую мега-сделку?

"Новым спонсором Ferrari может стать американская компания Anheuser-Busch, которая планирует разместить на болидах Ferrari логотип пивной марки "Budweiser". "Мы близки к подписанию контракта, однако пока ничего не подписано", - отмечает один из сотрудников Ferrari.

Эксперт и телекомментатор "Premiere" Жак Шульц подтверждает эту информацию: "Я слышал, что контракт будет подписан совсем скоро. Логотип "Budweiser" красно-белый, поэтому окраска болидов не изменится".

Неужели все-таки в Феррари нашли замену Marlboro?

[Boss]

Неужели все-таки в Феррари нашли замену Marlboro?

ИМХО: все более похоже на раздувание из мухи слона. Пивные компании никогда особо не жаловали Ф-1 с точки зрения финансовых вложений - безусловно, реклама пива на болидах нередка, но и вклад в бюджет сильно меньше, чем у того же табака. Если никотинщики вполне спокойно выкладывают суммы порядка 70-80млн. евро, то участие пива до нынешнего момента было куда более скромным (если не ошибаюсь, 20-30 млн.). Основная проблема в том, что нет оснований полагать, будто ситуация изменилась настолько, что пиво ни с того ни с сего начнет выкладывать ранее запредельные суммы. ИМХО: вклад в Феров не превысит 35-40 млн. А есть ли это равноценная замена? Вряд ли.

[Senna]

Пивные компании никогда особо не жаловали Ф-1 с точки зрения финансовых вложений - безусловно, реклама пива на болидах нередка, но и вклад в бюджет сильно меньше, чем у того же табака. Если никотинщики вполне спокойно выкладывают суммы порядка 70-80млн. евро, то участие пива до нынешнего момента было куда более скромным (если не ошибаюсь, 20-30 млн.). Основная проблема в том, что нет оснований полагать, будто ситуация изменилась настолько, что пиво ни с того ни с сего начнет выкладывать ранее запредельные суммы. ИМХО: вклад в Феров не превысит 35-40 млн. А есть ли это равноценная замена? Вряд ли.

Пару лет назад, в журнале Формула, была статья с примерными бюджетами команд. Если верить ей, то далеко не все никотиньщики выкладывают за свою рекламу по 70-80 млн., например за West было уплачено порядка 30-35 млн. Размер вложений пивных компаний примерно на порядок меньше. Вся проблема в том, что разница между издержками на производство пива и его продажной ценой намного меньше аналогичного показателя табачников. ИМХО - реально им не потянуть сегодняшнюю цену титульного спонсорства. На подобные вложения способны, на мой субъективный взгляд, только жевачечники и лимонадники (Кока, Пепси). Думается, что в перспективе просто увеличится количество рекламных наклеек на болидах с уменьшением размера этих наклеек. Т.е. необходимые командам суммы будут поступать не от одного титульного мега-спонсора, а набираться от нескольких спонсоров помельче.

[Boss]

Размер вложений пивных компаний примерно на порядок меньше. Вся проблема в том, что разница между издержками на производство пива и его продажной ценой намного меньше аналогичного показателя табачников. ИМХО - реально им не потянуть сегодняшнюю цену титульного спонсорства. На подобные вложения способны, на мой субъективный взгляд, только жевачечники и лимонадники (Кока, Пепси). Думается, что в перспективе просто увеличится количество рекламных наклеек на болидах с уменьшением размера этих наклеек. Т.е. необходимые командам суммы будут поступать не от одного титульного мега-спонсора, а набираться от нескольких спонсоров помельче.

В вопросе пива и табака важны еще несколько моментов, которые исключают возможность первых заменить вторые:

1. Табак - товар, имеющий постоянный спрос (в силу зависимости потребителей), тогда как спрос на пиво сильно подвержен (сезонным) колебаниям.

2. В табачном мире основную роль играют неимоверные монстры типа Ф.Моррис и БАТ. Все разнообразие марок так или иначе принадлежит максимум 4-5 подобным спрутам, посему смена предпочтений у потребителей (в плане марок) как правило не отражается на доходах никотинщиков. Пивной рынок более разрознен и динамечен - а)на нем успешно функционирует туева хуча независимых пивоваренных компаний, б)смена приоритетов означает предпочтение одной пивнй компании другой.

3. Серьезные различия в маркетинговой политике - по причине п.1 табакерки, будучи натуральными ТНК, рекламируют себя по всему миру (с соответственными расходами на рекламу), пивнюки имеют оченно ограниченный (территориально) рынок сбыта, и реклама направлена на конкретные точки шарика (ессно, и расходы на порядок ниже).

Лимонадники тоже маловерятны по следующим причинам:

Их сегмент - тины и клиенты забегаловок типа Факдональдса. Отсюда и рекламная политика - Б.Спирс и прочие звезды, что на уме у малолеток. А оные граждане в основном на дискотеках, а не у экранов в момент трансляции ГП. Да и вообще, кто будет смотреть Формулу с бытолочкой ...-колы (что на трибунах, что у ТВ)? Посему шипучки присутствуют в автоспорте как спонсоры только в тех местах, которые не требуют немеренных вложений (Ф3000, КАРТ) - на всякий случай, вдруг кого из потенциальных потребителей не "окучили". А вкладывать суровые миллионы в такой "всякий случай" фиг они будут. На эти деньги можно нанять весь шоу-биз, который только и будет пудрить мозги на тему употребления лимонада.

ИМХО - болиды в (уже недалеком) будущем будут являть собой эклектичное с точки зрения наклеек зрелище - что называется весь спектр услуг для блага чаловека. Титульным спонсором (в нынешнем понимании) сможет стать только какой-нибудь ТНК-шный монстр типа табака, только из другой отрасли со стабильным сбытом. На данный момент в качестве таковых видятся только нефтедобывающие компании. Но они сходны с табаком - масса торговых марок в одних руках, и некоторые из них уже давно рекламируются на формулах. Так что и с этой стороны изменений ждать не приходится.

[mAd Driver]

Более вероятным вариантом являются компутерные компании, которые клепают железо и пишут проги. Остальные кандидаты какие-то не состоятельные

[Boss]

Более вероятным вариантом являются компутерные компании, которые клепают железо и пишут проги. Остальные кандидаты какие-то не состоятельные

И тут беда. Компании, клепающие железо, не имеют достаточной прибыли для таких рекламных расходов. У них погоня за технологическими новинками такая, что Ф-1 отдохнет. Там что ни день, то новье надо предлагать, да еще производство сверхточное и дорогущее, под ноу-хау перестраивать - баки гробить. Слышал, ИНтел и то жалится, дескать денег впритык получаем чтобы расходы окупить на процессоры, ну еще совсем децл на хлеб (с икрой или без оной, но с масло точно). Так что железо очень маловероятно с серьезными (читай сопоставимыми с никотином) вливаниями.

А разработчики софта давно могли бы - затраты у них совсем другие, да вот только че-то не видно их (ИМХО - нет сейчас, с чего появятся завтра?). Может кто знает, Гейтс вообще в автоспорте спонсерит или нет? Уж у него-то точно бабок немерено (во всех смыслах).