WTCC

[upSF]

паровозик..

выиграл Алан Меню, второй Ларини.

Дубль Шевроле!

[Budhardt]

Отличный дубль Шевроле! Chevy - It's an American Revolution! Третья победа в WTCC!

[upSF]

эх Фарфус...

выиграл Тарквини.

[Juanes]

А что с Ларини случилось во второй гонке ?

[Yoda]

С Ларини ничего, это Меню остановился. А Ларини 4-ый.

[Lolik]

Мне очень обидно, что Ивану снова не повезло, ведь мог, как и Тарквини быть наверху списка.

А Фарфус очень крут, что-то мне подсказывает, что Приоль с ним не справится...

Drivers Championship:

1 A. Farfus Jr 6 10 4 8 28

2 J. Müller 10 6 0 6 22

3 G. Tarquini 5 4 2 10 21

4 A. Priaulx 8 8 1 4 21

5 N. Larini 8 5 13

6 L. Rangoni 0 2 6 3 11

7 A. Menu 10 10

8 Y. Muller 1 5 6

9 T. Monteiro 5 5

10 A. Zanardi 2 3 0 5

11 R. Colciago 3 2 5

12 R. Huff 4 0 0 4

13 T. Coronel 3 1 4

14 F. Porteiro 0 1 1

Manufacturers Champ:

1 BMW (GER) 60

2 SEAT Sport (ESP) 43

3 Chevrolet (USA) 35

4 Alfa Romeo (ITA) 11

[ХодОК]

Опять 7ТВ свой ковер-самолет устроило! Или до касаченки не довели результаты прежних опытов? Ведь с ней был Кабановский, мог рассказать...

Вобщем, первую гонку почти не видел, но за Шевроле рад, похоже, чемпионат вошел в свое обычное русло, справиться с БМВ удалось...

[Endrews]

Опять 7ТВ свой ковер-самолет устроило! Или до касаченки не довели результаты прежних опытов? Ведь с ней был Кабановский, мог рассказать...

Вобщем, первую гонку почти не видел, но за Шевроле рад, похоже, чемпионат вошел в свое обычное русло, справиться с БМВ удалось...

Первую гонку видел Шевроле не оставило шансов БМВ, но видимо повлиял баласт, посмотрим, что будет с Шевроле в следующей гонке. Во второй Тарквини отбился от всех БМВ и победил.

[Merry Christmas]

23 – Lev Fridman (Bmw 320i) – Russian Bears – 1’53”788

24 – Viktor Shapovalov (Bmw 320i) - Russian Bears – 1’56”286

25 – Evgeny Zelenov (Bmw320i) – Russian Bears – 1’56”611

Шевролет и Тьяго Монтейру молодцы, обратите внимание на последние 3 места.

Наши на каком то старье

[Yoda]

Наши на каком то старье

Ну почему старье, такое старье в 2005 в абсолюте выиграло, а в 2006 третье место в частном зачете .. другое дело что такая техника уже только для нац.чемпов, по уровню для WTCC уже не катит. Только если кто-то думает что если бы у них были E90, то все было бы по другому - едва ли :-)

[ХодОК]

Ну почему старье, такое старье в 2005 в абсолюте выиграло, а в 2006 третье место в частном зачете .. другое дело что такая техника уже только для нац.чемпов, по уровню для WTCC уже не катит. Только если кто-то думает что если бы у них были E90, то все было бы по другому - едва ли :-)

Частников-покатушечников, вроде Тилеманса, может быть, и обошли бы...

[Yoda]

Частников-покатушечников, вроде Тилеманса, может быть, и обошли бы...

Но ведь во втором заезде Фридман и Шаповалов в реале прошли одну Альфе на старте и пару кругов возили ее сзади Фрейтаса или Тилеманса .. так что задачу-минимум выполненна

Кстати Коронелю в Голландскм чемпе они проигрывали менее секунды(0.8 гдето) в том же Зандворте .. на одинаковых машинах, тех же BMW E46. Но в WTCC Коронель скинул со своего времени почти 3 секунды, а наши всего одну .. едва ли только то что Коронель пересел на Леон, скорей всего просто поехал в полную силу. Но этим ввел в заблуждение :-)

[Yoda]

Машины насколько известно те же самые, на которых они ехали в нашем Туринге. С некоторыми новыми спецификациями.

[Тынц]

Кстати Коронелю в Голландскм чемпе они проигрывали менее секунды(0.8 гдето) в том же Зандворте .. на одинаковых машинах, тех же BMW E46. Но в WTCC Коронель скинул со своего времени почти 3 секунды, а наши всего одну .. едва ли только то что Коронель пересел на Леон, скорей всего просто поехал в полную силу. Но этим ввел в заблуждение :-)

Коронель не из тех, кто будет ездить вполсилы. Такие, как он, всегда валят на всю катушку

[Yoda]

Коронель не из тех, кто будет ездить вполсилы. Такие, как он, всегда валят на всю катушку

То что он отмороженный известно, Голландцы его так и называют :-) Хотя в Зандворте толку с этого не было никакого

cие с нашего кольца уже фото .. основное отличие - наш туринг на 15 колесах и без переднего обвеса. Кроме того под 15 колеса не надо на крылья доп.расширители делать. С этого сезона(если он будет) у нас будет как и в мировом - 17 колеса и обвес.

[Тынц]

То что он отмороженный известно, Голландцы его так и называют :-) Хотя в Зандворте толку с этого не было никакого

Это типичный профессиональный гонщик очень высокого уровня. Карьера вот только не заладилась. Насколько я знаю, целая Ф1 обломилась в свое время. Ну а в полу-любительских кузовах слишком многое зависит от техники и от квалификации команды...

[Yoda]

кстати если о технике WTCC - вот Бимер что ниже - экс-машина Дирка Мюллера 2005 сезона

Оно же на переднем плане

[Lolik]

Это типичный профессиональный гонщик очень высокого уровня. Карьера вот только не заладилась. Насколько я знаю, целая Ф1 обломилась в свое время.

Что-то подобное действительно имело место, тесты за Эрроуз в 1999:

[Zar]

Подскажите начинающему болеле, Альфа собирается возвращаться на заводском уровне? Вроде бы они собирались этот сезон пропусить, а в следующем выставить 147ую. Нигде не могу найти информацию

[Lolik]

Подскажите начинающему болеле, Альфа собирается возвращаться на заводском уровне? Вроде бы они собирались этот сезон пропусить, а в следующем выставить 147ую. Нигде не могу найти информацию

Точной инфы похоже и нет. Лада тоже заявляла о дебюте в 2006, а воз и ныне там...

[Endrews]

Вторая гонка очень зрелищно смотрелась, томпсон красавчег, конечно у него Альфа на порядок легче, чем у конкурентов.

[tornau]

Вторая гонка очень зрелищно смотрелась, томпсон красавчег, конечно у него Альфа на порядок легче, чем у конкурентов.

ну, не на порядок, а на пару десятков киллограмм

[ХодОК]

Суммарный итог наших потуг...

Пресс-релиз.

19-20 мая на трассе в испанской Валенсии состоялся третий этап Чемпионата мира в классе Туринг (World Touring Car Championship – WTCC). Россияне Лев Фридман и Виктор Шаповалов продолжили выступление в Чемпионате мира.

В прошедшие выходные на трассе в испанском городе Валенсия прошёл третий этап Чемпионата мира в классе Туринг. Россия была представлена двумя пилотами команды «Russian Bears Motorsport» Львом Фридманом и Виктором Шаповаловым. Наши соотечественники впервые пилотировали гоночные автомобили на данной трассе.

Выступления россиян на третьем этапе Чемпионата мира получились скомканными из-за проблем с электроникой на автомобиле Льва Фридмана. Неполадки в системе управления двигателем привели к выходу из строя центрального компьютера – ECU (Engine Control Unit). Льву Фридману пришлось лично лететь на базу команды в Голландию и обратно, чтобы успеть доставить новый блок управления. В результате в четыре часа утра 20 мая необходимая запчасть была доставлена на трассу в Валенсии. В связи с этим из всех официальных заездов Фридман смог принять участие только в утренней воскресной тренировке и непосредственно двух гонках.

В квалификации принимал участие только Виктор Шаповалов, который показал 25 результат. В обоих зачётных заездах россияне добрались до финиша. В первой гонке и Фридману, и Шаповалову удалось избежать массового завала в первом повороте. Второй заезд прошёл более спокойно.

На этом программа выступления российских пилотов в Чемпионате мира 2007 заканчивается. Гонщики команды «Russian Bears Motorsport» продолжат выступление в Dutch Supercar Challenge (Голландском кузовном чемпионате).

Лев Фридман, пилот: «Все технические и организационные задачи, которые стояли перед нами в Чемпионате мира, выполнены. Теперь мы очень хорошо представляем себе уровень Чемпионата мира, и очень приятно, что наша команда готова выступать в самых престижных автомобильных соревнованиях».

Виктор Шаповалов, пилот: «Третий этап Чемпионата мира проходил на незнакомой для меня и всей нашей команды трассе, однако уже в первой гонке мне удалось показать более высокую скорость, чем двумя неделями ранее в Зандвоорте. Отставание от основного пелетона, как мы и ожидали, немного сократилось, но в любом случае, в гонках уровня Чемпионата мира нам ещё предстоит долгий путь.

Сама трасса в Валенсии с точки зрения пилота попроще, чем Зандвоорт, но при этом она очень красивая. В целом мы проехали эту гонку на том самом уровне, на котором мы, как команда, сейчас находимся».

Краткие итоги заездов:

Первая гонка:

1. Джеймс Томпсон (Великобритания), Alfa Romeo 156

2. Никола Ларини (Италия), Chevrolet Lacetti + 2,839 сек.

3. Иван Мюллер (Франция), Seat Leon + 4,237 с.

4. Хорди Жене (Испания), Seat Leon + 4,810 с.

5. Энди Приоль (Великобритания), BMW 320si + 5,492 с.

…

19. Лев Фридман (Россия), BMW 320i + 1:14,582 с.

20. Виктор Шаповалов (Россия), BMW 320i + 1:19,279 с.

…

Вторая гонка:

1. Джеймс Томпсон (Великобритания), Alfa Romeo 156

2. Йорг Мюллер (Германия), BMW 320si + 1,811 сек.

3. Энди Приоль (Великобритания), BMW 320si + 2,266 с.

4. Иван Мюллер (Франция), Seat Leon + 3,224 с.

5. Никола Ларини (Италия), Chevrolet Lacetti + 4,716 с.

…

21. Виктор Шаповалов (Россия), BMW 320i +1:03,702 с.

22. Лев Фридман (Россия), BMW 320i +1:05,051 с.

…

с автоспорт-ру

[detail]

Посмотрел вчера гонки. Как всегда, в Валенсии они очень интересные. Лучше бы финал проводили здесь, а не в ужасном Макао.

Столкновение на старте первой гонки очень похоже на завалы в Live for Speed. Тоже если много машин рядом очень плотно, пара из них обязательно разлетится в стороны, неважно, что это - колёса конснулись или сеть лагает.

[Endrews]

Столкновение на старте первой гонки очень похоже на завалы в Live for Speed. Тоже если много машин рядом очень плотно, пара из них обязательно разлетится в стороны, неважно, что это - колёса конснулись или сеть лагает.

:-) ЛФС рулит.