Кими Райкконен

[Tinsel]

Он уходит выиграв лишь 9 гонок, а мог бы повторить успех Мики Хаккинена.

откуда такой пессимизм?? он же не сына нянчииь уходит, а в команду явно не хуже макларена!!!

[Torin]

Не хочу показаться занудой, но... кхе-кхе... а прорыв в Бахрейне-2006 с 22-й позиции на 3-ю или в Японии-2005 с 17-го на 1-ю - это, по-твоему, "болтаться по полгонки"?

Да и в прошлом сезоне он баловал нас своими прорывами.

это ЛОЛ!

а ты пересмотри все гонки с 2000 года и посчитай,сколько раз Шум сходил из-за техники.

сравни показатели с другими гонщиками.

то,что Феррари - сверхнадежный самовоз,знает даже младенец.

красные нас к этому приучили.

Рорри Бирн и Ко свое дело знают...

особенно когда нужно подготовить на все 100% не две,

а лишь одну машину (Михаэля ессно).

я не прогнозирую,а анализирую.

Но Миша своей постоянной работой с машиной,был далеко не последним в создании надёжной Феррари. А Кими работал в Маках. И что наработал,на том и ездил. И нечего говорить,что вот если бы у Кими была бы тачка как у Михи,то он бы... Пусть для начала повкалывает,как Михаэль!

[Pixel]

Да и в прошлом сезоне он баловал нас своими прорывами.

Но Миша своей постоянной работой с машиной,был далеко не последним в создании надёжной Феррари. А Кими работал в Маках. И что наработал,на том и ездил. И нечего говорить,что вот если бы у Кими была бы тачка как у Михи,то он бы... Пусть для начала повкалывает,как Михаэль!

Тут еще вопрос - давали ли Кимке в маках влиять на процесс или нет? Мне кажется, что нет. Там другая корпоративная культура. Наверняка говорили: твое дело - давить на газ, а приборы не трогай. :)

Вспомни, сколько критики он выливал на своих технарей.

Вот теперь в Феррарях посмотрим, что изменится.

[Гость Davhard]

Да и в прошлом сезоне он баловал нас своими прорывами.

Но Миша своей постоянной работой с машиной,был далеко не последним в создании надёжной Феррари. А Кими работал в Маках. И что наработал,на том и ездил. И нечего говорить,что вот если бы у Кими была бы тачка как у Михи,то он бы... Пусть для начала повкалывает,как Михаэль!

частично согласен.

в трудоспособности Шуму не откажешь.

однако не будем ему приписывать такую уж важную роль в создании болидов Феррари.

тем паче в свете полного гнобления напарников и работы всех и вся на семикратного

ну а про Кимкину лень легенды ходят...

[Moged]

Но Миша своей постоянной работой с машиной,был далеко не последним в создании надёжной Феррари.

Я вот могу понять, что Миша своей работой был далеко не последним в создании быстрой Феррари. Но надежной???

[GrayJ]

Тут еще вопрос - давали ли Кимке в маках влиять на процесс или нет? Мне кажется, что нет. Там другая корпоративная культура. Наверняка говорили: твое дело - давить на газ, а приборы не трогай. :)

Вспомни, сколько критики он выливал на своих технарей.

Вот теперь в Феррарях посмотрим, что изменится.

Шум не просто пилот, он еще и политик. Потому от него практически не бывает критики.

[Гость Davhard]

Шум не просто пилот, он еще и политик. Потому от него практически не бывает критики.

а кого критиковать,если вся команда пашет на тебя,

а напарников даже к телеметрии не допускают???

[Mario]

ну а про Кимкину лень легенды ходят...

Хотелось бы услышать какие? Блин, мне иногда кажется, что тебе лишь бы брякнуть чего-то!!!

Я вот могу понять, что Миша своей работой был далеко не последним в создании быстрой Феррари. Но надежной???

За исключением 2-х последних гонок, очень даже надежной!

[Torin]

а кого критиковать,если вся команда пашет на тебя,

а напарников даже к телеметрии не допускают???

Это кого не допускали? Наверно того кто не хотел.

[Torin]

Шум не просто пилот, он еще и политик. Потому от него практически не бывает критики.

Молодец! Зачем это надо? . Наверно за это его и любят,что он не перекладывает с больной головы на здоровую.И если взять две последнии гонки,то дело то и не в механиках было.

[din]

я конечно не финноненависник, а даже наоборот, но...

100% надежности не бывает, поэтому давай распределим 3 отказа на 2003 (1 шт) и 2005 (2 шт.), т.е. по аналогии с Феррари.

Получим, что побед было бы больше, а вот титулов всеравно - 0.

не понял логики, в 2003 был лишь 1 мотор, но не будь его взрыва, титул был бы. и ничего не надо делить равномерно

[Moged]

За исключением 2-х последних гонок, очень даже надежной!

А я разве спорю??? Я вообще-то о другом...

Я не ставлю под сомнение надежность Феррари, я ставлю под сомнение вклад МШ в надежность

не понял логики, в 2003 был лишь 1 мотор, но не будь его взрыва, титул был бы. и ничего не надо делить равномерно

я просто о том, что в раскладе идет речь о 100% надежности и как вывод 2 титула.

Я же по аналогии с Феррари предлагаю оставить хотябы три отказа. Как вывод - если эти три отказа попали бы куда надо (точнее ненадо), то двух титулов небыло бы, даже при надажности аналогичной феррам

[Torin]

не понял логики, в 2003 был лишь 1 мотор, но не будь его взрыва, титул был бы. и ничего не надо делить равномерно

Правильно. И не надо считать очки по старым правилам.

[din]

Правильно. И не надо считать очки по старым правилам.

вопрос шел о надежности, а не о системе подсчета очков. выше верно подметили - тебе лишь бы брякнуть

[Gizmo]

а кого критиковать,если вся команда пашет на тебя,

а напарников даже к телеметрии не допускают???

И как они тогда ездят?

[fast_alonso]

И как они тогда ездят?

к телеметрии МШ имеется в виду.

[Torin]

вопрос шел о надежности, а не о системе подсчета очков. выше верно подметили - тебе лишь бы брякнуть

И где про меня выше это сказали? Тебе лишь бы брякнуть.

[Gizmo]

100% надежности не бывает

А Михаэль в 2004?

[Moged]

А Михаэль в 2004?

я имел ввиду на протяжении периода хотябы несколько сезонов.

В одном сезоне такое вполне возможно. Вон у Алонсо в 2005 тоже не одного техсхода

[Гость Davhard]

Это кого не допускали? Наверно того кто не хотел.

кого? Джонни Херберта и Эдди Ирвайна! (блин,где эта интервью с Эдии? ведь точно помню сохранял!)

Хотелось бы услышать какие? Блин, мне иногда кажется, что тебе лишь бы брякнуть чего-то!!!

ЛОЛ!

уже приводились цифири о количестве намотанных на тестах километрах.

сравни по этому показателю Шума и Райкина.

может,ты возьмешься оспаривать тот факт,что Шум более трудолюбив чем Кими???

[Gizmo]

может,ты возьмешься оспаривать тот факт,что Шум более трудолюбив чем Кими???

Фокус в том, что для Михаэля это скорее удовольствие, жажда гонок, то есть то, что делает Шумахера тем Шумахером которого мы теперь знаем, а вот Кими это скорее гонщик-ему дают машину-он гоняет, все просто, была бы машина, также как и Алонсо.

[Гость Davhard]

И как они тогда ездят?

вот так и гонялись...

Джонни уделал Шума на тренировочных заездах на ГП Аргентины,после чего его просто загноили.

Эдди в своей же первой квале на ГП Австралии привез "величайшему"( ) почти 0,3 сек,

после чего "выскочку" опустили ниже плинтуса.

[Moged]

уже приводились цифири о количестве намотанных на тестах километрах.

сравни по этому показателю Шума и Райкина.

ну тут скорее всего дело не в трудолюбии, а в эффективности пилота как тестера. К тому же нужно учитывать прорграмму тестов, о которой мы незнаем.

Так что здесь нельзя ограничиваться простым сравнением намотанного километража

[Гость Davhard]

Фокус в том, что для Михаэля это скорее удовольствие, жажда гонок,

это он тебе сам сказал?

эта демагогия бездоказательна.

[Schumofil]

,после чего его просто загноили.

после чего "выскочку" опустили ниже плинтуса.

это бездоказательная демагогия