Кими Райкконен

[Filz]

Киме ничего не светит.

Я еду на ГП Венгрии, а каждый раз, как я еду за границу, Кима сходит.

Так что если он финиширует, ему очень повезет.

О победе я не говорю.

может опоздаешь на самолёт ;)

[Рыжий Галк]

может опоздаешь на самолёт ;)

Я на поезде. У Кимы нет шансов.

:o где мои приз :D

А Попов писал, что он за Вильнева болеет.

[Leo.eV]

аха...и забавнее всего то, что тестировал это дело тока Масса.а ещё, что Маки отказались от него, хотя трасса по идее оч благоприятная для плавника. :rolleyes: поэтому всё что я жду - это пятницы. :D а ещё сильного бокового ветра - чтобы эта новинка превратилась в настоящую проблему.

есле неошибаюсь,то плавник дает некоторую помощь в быстрых поворотах,а не в медленных

[BorisG]

http://www.f1technical.net/news/972

Не, не думаю, что именно на эту ситуацию обратил внимание Кими.

Эта... как бы это сказать, слишком рядовая ;)

[pothar]

есле неошибаюсь,то плавник дает некоторую помощь в быстрых поворотах,а не в медленных

Угу. В скоростных поворотах устойчивости прибавляет

Не, не думаю, что именно на эту ситуацию обратил внимание Кими.

Эта... как бы это сказать, слишком рядовая ;)

Да все такие ситуации сыграли свою роль.

[BorisG]

есле неошибаюсь,то плавник дает некоторую помощь в быстрых поворотах,а не в медленных

Помощь плавника в поворотах вопрос весьма спорный.

Он может дать стабилизацию потока на заднее антикрыло на выходе из поворотов, наверняка поможет на прямой, особенно при наличии бокового ветра.

Но вот непосредственно в поворотах, да еще медленных... Тогда уж килевое оперение надо, как у самолета ;)

[McFox]

Помощь плавника в поворотах вопрос весьма спорный.

Он может дать стабилизацию потока на заднее антикрыло на выходе из поворотов, наверняка поможет на прямой, особенно при наличии бокового ветра.

Но вот непосредственно в поворотах, да еще медленных... Тогда уж килевое оперение надо, как у самолета ;)

на прямой? при ветре? да благодаря ему машину сдует)

[Odvan]

аха...и забавнее всего то, что тестировал это дело тока Масса.а ещё, что Маки отказались от него, хотя трасса по идее оч благоприятная для плавника. :rolleyes: поэтому всё что я жду - это пятницы. :D а ещё сильного бокового ветра - чтобы эта новинка превратилась в настоящую проблему.

Ну тестировать может и Лука - это ни на что не влияет, да и плавник не дает чистую прибавку в скорости, а просто помогает более равномерно распределять воздух над задним антикрылом - если по каким-то причинам он подошел Феррари и все-таки дает какое-то микроскопическое преимущество - то пускай гоняют. Если нет - всех собак повесить на Массу!

Киме ничего не светит.

Я еду на ГП Венгрии, а каждый раз, как я еду за границу, Кима сходит.

Так что если он финиширует, ему очень повезет.

О победе я не говорю.

А сколько раз вы ездили? На какие ГП? Пока не видно статической выборки - нельзя сделать однозначного вывода.

[pothar]

Хех. Я только на одно ГП ездил. И там Кими сошел. Надеюсь в этот раз ему повезет куда больше :)

[Рыжий Галк]

А сколько раз вы ездили? На какие ГП? Пока не видно статической выборки - нельзя сделать однозначного вывода.

Я ездила не на ГП, а просто за границу.

2007 год - ГП Испании и Германии.

2005 - весь сезон провела за границей. :D

[Loiste]

Ну тестировать может и Лука - это ни на что не влияет, да и плавник не дает чистую прибавку в скорости, а просто помогает более равномерно распределять воздух над задним антикрылом - если по каким-то причинам он подошел Феррари и все-таки дает какое-то микроскопическое преимущество - то пускай гоняют. Если нет - всех собак повесить на Массу!

да это как-то несерьёзно...один день 1 пилот покатал - и сразу в гонку... а говорили, что плавник активно взимодейстует не только с конфигурацией заднего антикрыла, но даже вплоть до шасси. как и наша супер дорогая дыра в носу. ;) пятница с её временами обещает быть интересной.

[Harris]

да это как-то несерьёзно...один день 1 пилот покатал - и сразу в гонку... а говорили, что плавник активно взимодейстует не только с конфигурацией заднего антикрыла, но даже вплоть до шасси. как и наша супер дорогая дыра в носу. ;) пятница с её временами обещает быть интересной.

Просто не хочется чтоб получилось как в Хоккенхайме, я к тому, что вроде казалось двигаемся в верном направлении, а оказалось нет. Чтоб с плавником такого не было!!!!

[Odvan]

Я ездила не на ГП, а просто за границу.

2007 год - ГП Испании и Германии.

2005 - весь сезон провела за границей. :D

Ну тогда действительно без вариантов.

[pothar]

Ну тогда действительно без вариантов.

Почему?

По-моему наоборот

Она ведь ездила за границу, но не на ГП

А в этот раз на ГП :D

Так что все может быть очень даже хорошо :D

[Loiste]

Читаю книгу про Энцо Феррари, и всё больше начинаю понимать, почему Пьеро Феррари, сын Энцо, сказал эти слова, что если бы отец был бы жив, он пригласил бы Кими в Феррари.... :

"В том случае, если гонщик хочет доиться успеха, ему нужно научиться "тиранить" свою машину - чаще переключать передачи, не обращать внимание на болезненный скрип рессор и визг тормозов, гнать на пределе мощности двигателя, зная, что после гонок его спишут в утиль".

Манера вождения Нуволари была принята Энцо в качестве эталона, на который должны были равняться все остальные гонщики Скудерии.

"В отличие от прочих пилотов, Нуволари не испытывал угнетённого чувства, если ему доставалась не самая лучшая техника, - писал Феррари, - и никогда не покидал стартового поля, уже распрощавшись в глубине души с победой. Вне зависимости от того, какое место он занимал на трассе - будь даже седьмое или десятое, - Нуволари никогда не сдавался и, как лев, сражался до самого конца".

:)

[pothar]

Читаю книгу про Энцо Феррари, и всё больше начинаю понимать, почему Пьеро Феррари, сын Энцо, сказал эти слова, что если бы отец был бы жив, он пригласил бы Кими в Феррари.... :

"Энцо Феррари. Победивший скорость" ?

[Loiste]

"Энцо Феррари. Победивший скорость" ?

не, "Жизнь Энцо Феррари".

[pothar]

не, "Жизнь Энцо Феррари".

Не читал. "Победивший скорость" мне вполне хватило :)

Интересная книжка и познавательная очень

[Loiste]

Не читал. "Победивший скорость" мне вполне хватило :)

я вот тоже с удовольствием читаю.

[муся]

Не читал. "Победивший скорость" мне вполне хватило :)

Интересная книжка и познавательная очень

меня поразила статья, где описывалось, как Энцо потерял Дино; как потом винил себя за это. :(

[Santeri]

Читаю книгу про Энцо Феррари...

Подробностей "исхода инженеров" или "дворцового переворота" 1963 г. там нет?

Ещё пара-тройка таких гонок - и пора применять методы Коммендаторе.

[Loiste]

Ещё пара-тройка таких гонок - и пора применять методы Коммендаторе.

он не любил когда его так называли. "Инженьере", вот так надо. :rolleyes:

нинаю, пока тока 110 старниц прочла. но ещё целая ночь впереди. :D Хотя уверена, биография Энцо у ди Монтедземоло как библия.

[муся]

он не любил когда его так называли. "Инженьере", вот так надо. :rolleyes:

нинаю, пока тока 110 старниц прочла. но ещё целая ночь впереди. :D Хотя уверена, биография Энцо у ди Монтедземоло как библия.

скорее, как инструкция по применению :)

[Santeri]

он не любил когда его так называли. "Инженьере", вот так надо. :rolleyes:

нинаю, пока тока 110 старниц прочла. но ещё целая ночь впереди. :D Хотя уверена, биография Энцо у ди Монтедземоло как библия.

Отметим, что Энцо Феррари морщился, когда к нему обращались "коммендаторе". Он объяснял это так: "Когда утром я захожу в парикмахерскую, там каждый мастер - коммендаторе. Я предпочел бы, чтобы ко мне обращались по имени, Феррари, или как к обладателю университетского диплома, инженер.

Так, да? :D

[Loiste]

Так, да? :D

:D не совсем...

В промежутке между 2мя войнами он был награждён званием "Commendatore", что грубо говоря, было аналогом рыцарского титула в Англии и звания каалера ордена Почётного Легиона во Франции. Так вот, Инженьере никогда себя этими титулами и званиями не именовал и запрещал, чтобы его так назыали другие. Он не уставал повторять,что "Коммендаторе" - это звание,придуманное фашистами.

Он предпочитал, чтобы его называли Инженьере. Но по правде сказать, до тез пор, пока Университет города Болоньяне наградил Энцо в возрасте 60 лет своим почётным дипломом, он не имел законных прав на это звание. Помимо Инженьере, Феррари часто назыали Ik Drake. Английские любители гонок с некоторых пор называли его Старик и произносили это прозвище с чувством раздражения. Зато у итальянских рабочих никогда не возникало вопросов как его называть. Почти с самого начала его карьеры, они называли его Ce capo - Наш босс.