Кими Райкконен

[John Dorean]

Утопия но все же. Если в то время Мику и Шумми б посадили в одинаковые машины в одинаковых условиях, то Мика был бы в глубоком пролете (как и подавляющее большинство гонщиков всей Ф-1).

Снова офтоп, это в последний раз:)

о-бо-снуй.

или тебе не дает покоя Спа?

[Vasyl_Ukraine]

о-бо-снуй.

или тебе не дает покоя Спа?

Этого невозможно обосновать, так как такого не было. Это субьективные рассуждения. А из обьективных причин - кратность чнмпионств, например. Но и тут в каждого найдутся аргументы.

Но я обещал больше не офтопить, так что прекращаем дискуссию ;)

[Гость]

Ну ты и мечтатель! :lol: Кими чемпионство не светит в любой команде. Просто еть люди (в основном британские и пробританские журналисты), которые устроили ему просто ОФИГИТЕЛЬНЫЙ пиар. А теперь не могут принять то, что чемпионом ему не бывать никогда, потому сто гениальность сильно превеличена. Да и время его уже прошло, по большому счету...

Прикольно становится, когда старые мессаги фобов читешь... Представляю сколько йаду выпил данный типус, наблюдая финиш ГП Бразилии-07! :D

[Kimi_rulezz]

Прикольно становится, когда старые мессаги фобов читешь... Представляю сколько йаду выпил данный типус, наблюдая финиш ГП Бразилии-07! :D

Да уж........... :blush:

[Loiste]

Да уж........... :blush:

аха.....так и хочется ещё чего-нибудь подобного нарыть и посмеяться.) :rolleyes:

[FANKA]

ИМХО сейчас Кими впервые за свою карьеру уверен в своих силах, а если Кими уверен в своих силах - равных ему нет.

мне кажется, Кими всегда был уверен в своих силах, но он не был уверен в болиде. Сейчас эта уверенность в болиде у него есть

подумать только, у Кими за Феррари уже 8 побед, за Макларен их было всего 9 ....

[Kimi_rulezz]

мне кажется, Кими всегда был уверен в своих силах, но он не был уверен в болиде. Сейчас эта уверенность в болиде у него есть

подумать только, у Кими за Феррари уже 8 побед, за Макларен их было всего 9 ....

Хм.... Интересная статистика! И правда, подумать только!

Кими с феррари явно не прогадал..... особенно глядя на сегодняшний МкЛарен! :excl:

[Dronner]

Этого невозможно обосновать, так как такого не было. Это субьективные рассуждения. А из обьективных причин - кратность чнмпионств, например. Но и тут в каждого найдутся аргументы.

Но я обещал больше не офтопить, так что прекращаем дискуссию ;)

Ну какова была эта кратность, на момент их боёв? 2000 это просто пёр для Майкла, Мак ломался регулярно, но Мика и на ломающемся выдавал фиерию. ;) Про Спа вааще говорить нечего, ибо то, что произошло на 41-м круге, фантастика! ;) Три сгоревших двигателя, 2 с поула и 1 со второго места за Култом, это был большой подарок Майклу + коробка передач в Монако.

[Vasyl_Ukraine]

Ну какова была эта кратность, на момент их боёв? 2000 это просто пёр для Майкла, Мак ломался регулярно, но Мика и на ломающемся выдавал фиерию. ;) Про Спа вааще говорить нечего, ибо то, что произошло на 41-м круге, фантастика! ;) Три сгоревших двигателя, 2 с поула и 1 со второго места за Култом, это был большой подарок Майклу + коробка передач в Монако.

Кстати тот самый Култ одно чемпионство в МШ отобрал... И в той гонке именно МШ показывал феерию под дождем.

Но мы снова не в той теме рассуждаем :)

[Leonora]

мне кажется, Кими всегда был уверен в своих силах, но он не был уверен в болиде. Сейчас эта уверенность в болиде у него есть

подумать только, у Кими за Феррари уже 8 побед, за Макларен их было всего 9 ....

Ага, 9 побед за 5 сезонов! А в первый же год сотрудничества с Феррари - 6 побед и чемпионский титул! ;)

[FANKA]

моя совершенно невинная и добрая фраза о замечательном гонщике Мике - и вот он - старый спор, кто круче, Мика или Михаэль :rolleyes:

[leonid84]

Ну какова была эта кратность, на момент их боёв? 2000 это просто пёр для Майкла, Мак ломался регулярно, но Мика и на ломающемся выдавал фиерию. ;) Про Спа вааще говорить нечего, ибо то, что произошло на 41-м круге, фантастика! ;) Три сгоревших двигателя, 2 с поула и 1 со второго места за Култом, это был большой подарок Майклу + коробка передач в Монако.

Был двойной сход в Мельбурне (двигатель у Мики, пневматический клапан у Дэвида), отказал движок у Мики и в Интерлагоса (Дэвида дисквальнули). А потом? После Сан-Марино два подряд дубля, подряд дубли во Франции и Австрии. Какие подарки? Михаэль с поула лидировал 56 кругов в Монако, пока не прогорела выхлопная труба и не разрушила заднюю подвеску. До этого в Каталунье сначала проблема на пит-стопе, а затем проколотое колесо и 5-е место. Продолжать? Движок во Франции, Зонта в Австрии, Физико в Германии - Мика в трех гонках подряд в том сезоне не зарабатывал баранки.

А насчет поломок - Рубенс сошел в Сильверстоуне, лидируя (гидравлика). Гидравлика отказала у него и в Интерлагосе, в Спа - давление топлива.

Так что, следуя твоей логике, и Феррари ломались регулярно

моя совершенно невинная и добрая фраза о замечательном гонщике Мике - и вот он - старый спор, кто круче, Мика или Михаэль :rolleyes:

Такое в любой теме, даже у Кими.

[Tyranor]

:excl: Народ не стоит тут дальше продолжать флудить про Мику vs Шуми - создайте свою тему или идите в "Дела давно минувших дней"

[Dronner]

Был двойной сход в Мельбурне (двигатель у Мики, пневматический клапан у Дэвида), отказал движок у Мики и в Интерлагоса (Дэвида дисквальнули). А потом? После Сан-Марино два подряд дубля, подряд дубли во Франции и Австрии. Какие подарки? Михаэль с поула лидировал 56 кругов в Монако, пока не прогорела выхлопная труба и не разрушила заднюю подвеску. До этого в Каталунье сначала проблема на пит-стопе, а затем проколотое колесо и 5-е место. Продолжать? Движок во Франции, Зонта в Австрии, Физико в Германии - Мика в трех гонках подряд в том сезоне не зарабатывал баранки.

А насчет поломок - Рубенс сошел в Сильверстоуне, лидируя (гидравлика). Гидравлика отказала у него и в Интерлагосе, в Спа - давление топлива.

Так что, следуя твоей логике, и Феррари ломались регулярно

Такое в любой теме, даже у Кими.

Минутку! У Михаеля один мотор против 3-х Микиных. У Мики, в первых двух гонках баранка, у Майкла 20 очков. Не нужно из Миши бедного родственника и героя сопротивления делать. ;)

[Leonora]

Минутку! У Михаеля один мотор против 3-х Микиных. У Мики, в первых двух гонках баранка, у Майкла 20 очков. Не нужно из Миши бедного родственника и героя сопротивления делать. ;)

Интересно, а какое отношение ко всему этому имеет Кими? ;) :blush:

[Dronner]

Интересно, а какое отношение ко всему этому имеет Кими? ;) :blush:

Такое... :D

[Leonora]

Такое... :D

ааааа...... :D

[Заубер]

Приглашаю всех в тему "Скудерия", я там выложил интересную статью. Велкам :D

Скудерия Феррари перед гран-при Турции

Пасибки! :rolleyes:

[John Dorean]

Этого невозможно обосновать, так как такого не было. Это субьективные рассуждения. А из обьективных причин - кратность чнмпионств, например. Но и тут в каждого найдутся аргументы.

Но я обещал больше не офтопить, так что прекращаем дискуссию ;)

к чему тогда такие громкие слова? или ты не можешь ответить за то, что сам сказал?

[Styler]

к чему тогда такие громкие слова? или ты не можешь ответить за то, что сам сказал?

конечно, не может... главное же было провокацию устроить...

[Рыжий Галк]

Special for dronner

[Styler]

Кстати, что вы думаете о неиспользовании дырявого носа в Турции?

Как вы думаете, он помог Кими в прошлой квале, или найденный новый подход к настройкам в квале и так поможет Кими выиграть поул в Турции?

Да и есть ли он, этот новый подход к настройкам, или в Испании просто повезло?

[BorisG]

Кстати, что вы думаете о неиспользовании дырявого носа в Турции?

Да вроде как Лука Балдиссери дал ясный ответ на сей вопрос:

... мы не будем использовать носовой обтекатель с аэродинамическим каналом. ... Турецкий автодром требует меньшей прижимной силы

Ну а насчет настроек... В Испании на машинах были разные задние антикрылья, из-за разного стиля пилотирования. См. обсуждение этого факта в этой ветке.

[Styler]

Да вроде как Лука Балдиссери дал ясный ответ на сей вопрос

и все это давно прочитали...

Но эта тема про Кими, так что суть вопроса была - пойдет или не пойдет отсутствие дырявого носа на пользу Кими?

[Variante Alta]

Кстати, что вы думаете о неиспользовании дырявого носа в Турции?

Как вы думаете, он помог Кими в прошлой квале, или найденный новый подход к настройкам в квале и так поможет Кими выиграть поул в Турции?

Да и есть ли он, этот новый подход к настройкам, или в Испании просто повезло?

Если зациклятся, на этом носе, опаздают на следующий.

максимальная ширина болида увеличена с 1800 мм до 2000 мм (минимальная пи этом 1980 мм);

минимальный вес увеличится с 600 до 605 кг;

ввод сликов;

увеличение диаметра покрышек;

снижение прижимной силы на 50% (по сравнению с 2006 годом);

запрет крылышек;

переднее крыло снижается по высоте с 15 см до 7,5 см и увеличивается по ширине со 145 до 180 см;

заднее крыло выше (с 80 до 95 см) и уже (со 100 см до 80 см);

ограничение числа элементов на переднем крыле (2–3);

максимум 3 дополнительных элемента на заднем антикрыле;

стандартизированная центральная часть переднего крыла;

запрещаются грелки покрышек;

отображение флагов на трассе в кокпите болида спец.сигналами;