Нико Хюлкенберг

[Kibble]

В 2013 подвижки ожидаются, в 2012 также мало как и нынче

А мне кажется раньше - в 2012.

У быков может уйти Марк, либо на пенсию, либо обидеться.

У Феррари - то, кто займет меньше очков (сам Лука об этом говорил)

С маками тоже не ясно пока.

ну и соответственно как поменяется у этих команд. так поменяется и у других.

Так что как бы не оказалось того, что Нико уже в начале 2012 сядет за руль...

[Merry Christmas]

С маками тоже не ясно пока.

У Маков у обоих пилотов контракт до конца 2012, у Алонсо есть контракт

А вот в 2013 контракты заканчиваются во всех топ командах, будет переселение великое

[Kibble]

У Маков у обоих пилотов контракт до конца 2012, у Алонсо есть контракт

А вот в 2013 контракты заканчиваются во всех топ командах, будет переселение великое

ну так-то оно так, на деле, а вот что в реальности будет...

[Merry Christmas]

Хотя все возможно, если у Шуми не будет клеится и нынче, он уйдет, Масса если будет опять слаб, его заменят, а дальше как снежный ком

[Stayer]

То что мы с огромным трудом смогли таки обойти ФИ на одно очко, по-моему фейлом назвать никак нельзя. По крайней мере со стороны ФИ. Скорее это наш фейл.

ФИ крепкий середняк на сегодняшний момент, как и Вильямс. Преимущество ФИ в определенный момент достигало 35ти очков. Так что чей фэйл - можно поспорить.

[Merry Christmas]

ФИ крепкий середняк на сегодняшний момент, как и Вильямс. Преимущество ФИ в определенный момент достигало 35ти очков. Так что чей фэйл - можно поспорить.

ФИ явно сдала во второй половине сезона, Виллы же прибавили плюс Хюльк поехал.

ФИ много специалистов потеряла по ходу сезона, только топовых инженеров 4, Ки ушел в Заубер, Смит и еще двое в Лотус (в том числе и аэродинамик).

[Stayer]

ФИ явно сдала во второй половине сезона, Виллы же прибавили плюс Хюльк поехал.

ФИ много специалистов потеряла по ходу сезона, только топовых инженеров 4, Ки ушел в Заубер, Смит и еще двое в Лотус (в том числе и аэродинамик).

Вопрос не в причинах, вопрос в результате. А вообще оффтопим.

[Kibble]

Хотя все возможно, если у Шуми не будет клеится и нынче, он уйдет, Масса если будет опять слаб, его заменят, а дальше как снежный ком

Так вот и я про тоже ( но это уже оффтоп)

[karramba]

У Маков у обоих пилотов контракт до конца 2012, у Алонсо есть контракт

А вот в 2013 контракты заканчиваются во всех топ командах, будет переселение великое

Ну да, именно. В 2013 великое переселение, а в 2012 - большие подвижки. Сутиль, Шуми, Масса, Уеббер, Барикелло - вполне себе простор для подвижек могут дать. Ну соответственно их места найдется кому занять из других команд, в свою очередь те тоже дадут места для движухи.

[рок над волгой]

Судя по интервью Мальи и то что у Халка долгосрочный контракт,Виджей скорее всего и с Адрианом и с Полом подписал соглашение которое не оставит его в накладе в случае досрочного расторжения со своей стороны.Состав пилотов интересный и сбалансированый.Лёгкой жизни у Сутиля как с Льюцци не будет.Не поедет как ожидают в команде Пол,Нико вполне способен дать бой Адриану и "заново" начать карьеру.Малья подписал очень хороший "стимулятор" для своих боевых пилотов и хорошо подстраховался в случае несостоятельности кого-то из призовых.Короче говоря использовал по максимому ситуацию сложившуюся на рынке пилотов на сегодняшний день...Бизнессмен вобщем...

[Blackbook]

интервью из auto, motor und sport:

лучше быть тест-пилотом, чем боевым в Virgin или Hispania?

Веббер: это должна быть команда уровня Вильямс, где наблюдается развитие. В маленьких командах такой водитель как Нико, у которого уже есть один сезон за плечами, не может многому научиться. Было предложение от Virgin, что нас очень обрадовало, но два немца в команде с Тимо Глоком, который уже хорошо освоился, риск был слишком высок.

значит всетки лучше быть запасным, но не проиграть

[karramba]

интервью из auto, motor und sport:

значит всетки лучше быть запасным, но не проиграть

Может журналисты наплели чутка? Или Вебер уже совсем мышей не ловит, такие ляпы озвучивать.

[Blackbook]

karramba

пресса вроде не желтая http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-stammtisch-mit-weber-und-berger-virgin-angebot-an-hulkenberg-3301544.html

грит сейчас в формуле 10 пай-драйверов и 14 настоящих

[karramba]

karramba

пресса вроде не желтая http://www.auto-moto...rg-3301544.html

грит сейчас в формуле 10 пай-драйверов и 14 настоящих

И одному из настоящих плохо для репутации выступать с Глоком в одной команде... ну-ну... может я чего не понимаю, но выглядит странно и вызывает недоумение

[AlexChe]

26 января.

Нико в Форс Индии.

[14Alonso]

И одному из настоящих плохо для репутации выступать с Глоком в одной команде... ну-ну... может я чего не понимаю, но выглядит странно и вызывает недоумение

Недоумение вызывает Хюлк как тест-пилот на фоне Ди Ресты - дебютанта и еще Петров в Рено. Ой, простите, Лотус Рено ЖП

[Антонио]

Глок кстати нормальный пилот, в ГП2 был неплох, подиумное шампанское в Ф1 пил... Я не думаю, что Халку было бы позорно проиграть Глоку.

[MadWolf]

Глок кстати нормальный пилот, в ГП2 был неплох, подиумное шампанское в Ф1 пил... Я не думаю, что Халку было бы позорно проиграть Глоку.

Согласен по поводу Глока,он хороший пилот и еще есть что показать .Вон как он целый паровоз сдерживал в Сингапуре,уметь надо тоже на таком болиде.

[DieZeL]

М-да. По всей видимости, в Маруссях нет индийского миллионера-энтузиаста.

Малья... Спасибо ему, конечно, за то, что приютил Халка. Но, в сущности, Виджей кинул деньги псу под хвост... упс, извините, оплатил счета Вебера. Не считая отступных Льюцци (размер которых явно не копеечный)... А уж сажать перспективного и талантливого пилота с годичным опытом гонок в Ф-1на скамейку запасных в угоду шотландскому дебютанту - дурь, блажь и передозировка алкоголем.

Или всё-таки не дурь, а оплата счетов за двигатель и прочие плюшки Мерса? 

[Stayer]

Или всё-таки не дурь, а оплата счетов за двигатель и прочие плюшки Мерса? 

Скорее всего именно так.

[Антонио]

Или всё-таки не дурь, а оплата счетов за двигатель и прочие плюшки Мерса? 

Ну да, двигло, КЕРС. Та и перспективный пилот в придачу. Это лучше, чем просто перспективный пилот. Ди Реста на словах крут, может еще и на трассе что-то покажет.

[Rémy]

Нико Хюлкенберг рассказал в интервью пресслужбе о своей новой команде, новых напарниках по команде и его мотивации.

Вопрос: Нико, ты будешь в этом году резервным пилотом Force India. Что ты чувствуешь?

Нико: Я взволнован и рад моему новому "дому" в F1. Я смотрю вперед, но, едва ли могу ожидать, что буду первым, кто испытает наш новый болид. Команда сделала большой шаг вперед и я хочу быть частью команды при её следующем шаге.

Вопрос: Что ты можешь предложить команде?

Нико: Прошлый год был очень важен для меня. Я смог набраться опыта, у меня был замечательный напарник. Я многому научился у Рубенса, благодаря этому я теперь имею представление о том, что надо делать для того, чтобы совершенствовать машину в правильном направлении. Я добавлю мотивации и буду очень стараться, чтобы помочь команде.

Вопрос: Какова твоя мотивация на предстоящий сезон?

Нико: Я предпочёл бы быть основным пилотом, но важно то, что я остаюсь в F1. Каждый пилот хочет участвовать в гонках, именно поэтому мы здесь. Я хочу убедить команду в моих способностях, чтобы в 2012 снова сесть в кокпит основной машины. Это моя мотивация.

Вопрос: Какие планы до старта сезона?

Нико: Я буду работать несколько дней с моим физиотерапевтом и инженерами на фабрике, а также отработаю несколько дней на тестах.

Вопрос: Был ли ты уже на фабрике, чтобы познакомиться с командой и с инженерами?

Нико: Да. Мы уже встречались, беседовали по некоторым вопросам. Команда произвела на меня очень хорошее впечатление. Я думаю, мы представляем хорошую комбинацию, мы сможем вместе сделать шаг вперёд.

Вопрос: Что ты можешь рассказать о своих напарниках?

Нико: Это 2 замечательных парня. Адриан и я были в прошлом году непосредственными конкурентами, я уважаю его. Пол тоже хороший парень и до сих пор у него была очень успешная карьера. Он может преподнести сюрприз команде.

[DieZeL]

Нико Хюлкенберг рассказал...

млин, утомили пресс-релизы командных работников кнута и топора пера и чернильницы. Например, это:

Я многому научился у Рубенса, благодаря этому я теперь представляю, что надо делать для того, чтобы совершенствовать машину в правильном направлении.

Блин, нафиг все тесты, инженерную школу и прочие нудности для ботаников! На годик в подносчики снарядов к Рубенсу, и вуаля! - готовый профессионал-водитель, опора и правая рука инженерного корпуса любой команды!

Но особенно это порадовало:

Я хочу убедить команду в моих способностях, чтобы в 2012 снова сесть в кокпит основной машины. Это моя мотивация.

ага, завоевать поул в сложных погодных условиях на шестой машине чемпионата с секундным преимуществом круторогому Феттелю и не менее круторогому РБ6 - это фигня, команда ФИ нифига не убеждена в способностях. А вот посидеть на скамейке в цветах команды и поотнимать время по пятницам у призовых - уже мотивация и способ вскоре перейти в Феррари, по-видимому?

[Rémy]

Блин, нафиг все тесты, инженерную школу и прочие нудности для ботаников! На годик в подносчики снарядов к Рубенсу, и вуаля! - готовый профессионал-водитель, опора и правая рука инженерного корпуса любой команды!

А что, думаю у Рубенса можно очень многому научиться за сезон, он великолепный пилот и наставник.

Многому но, естественно, не всему.

[Славик]

Эх жаль, что Нико не будет гонятся в этом году

Ждём возвращения как можно скорее!!!