Рубенс Баррикелло

[Black Falcon]

Ну видимо не мог.

Не мог, вот Хилл ведь так и не научился левой ногой тормозить и ничего...

[A.C.]

кстати можно провести паралели с Жаком, в прошлом году, когда в первых гонках у него совсем ничего не получалось, вспомнить хотя бы вылет в Сепанге!

однако сколько критики было тогда в его сторону, но ничего Жак подтянулся по ходу сезона, я думаю и у Баррика скоро все начнет получаться!!

И чего у Жака получается?..

[Vander]

И чего у Жака получается?..

а что по вашему ничего не получается ??

[A.C.]

а что по вашему ничего не получается ??

Нет, ты не так понял. У Жака получилось улучшить результаты, это так. Но ведь Барик вовсю заявлял, что в Хонде он будет наконец бороться за ЧЕМПИОНСТВО! А вот это мне кажется ему не светит.

[John Dorean]

а что по вашему ничего не получается ??

в этом сезоне ИМХО Жак подтянулся, стал едить куда лучше чем в прошлом году. Но, до Ника ему еще надо поднажать, всетаки Ник не так уж и далеко впереди. И если это у него получится то почему бы руководству Бэх не продлить ему контракт еще на сезон-два?

Нет, ты не так понял. У Жака получилось улучшить результаты, это так. Но ведь Барик вовсю заявлял, что в Хонде он будет наконец бороться за ЧЕМПИОНСТВО! А вот это мне кажется ему не светит.

ему уже е стать чемпом, всетаки староват он для того чтоб впервые стать чемпом в его возрасте, слишком сильна конкуренция со стороны молодых пилотов. да и машина не та, нада былоб или оставаться в феррах и ждать ухода Шуми или идти в Рено, но опятьже нада былоб подаждать пока сольется оттуда Алонсо

[Vander]

я не говорю что Рубенс будет бороться за чемпионство, но результаты которые он показывает сейчас никуда не годятся

[Ден]

Если до конца сезона Барик так и не сможет совладать с японской машинкой, это будет явным показателем для завершения его карьеры гонщика. И ни какие разговоры о том подходила ему машина или нет уже не будут рассматриваться всеръез.

[DiZy]

ИМХО Баррикелло в принципе неправильно( годов с 99-00-го) строил свою карьеру.

ты хотел сказать что отъездив 4-е сезона в Jordan 3-и сезона в Stewart-Ford смысла преходить в Феррари не было...?ну молод был ну амбициозен ну может думал побить Михаеля так это ж Спорт красавчик раз хотел,Миша оказался и сильней и авторитетней, и с чего ты взял что у Барика были большие гонорары? по-моему не больше чем у всех его уровня....кстатти если я не ошибаюсь(пусть меня поправят первый поул у Jordan на счету Барика,на Stewart-Ford тоже был поул хотя первую и последнюю победу принес Джони Херберт) отсуда вывод парень талантливый! ну а ныне постарел но это должен компенсировать опыт 14-й сезон в ф1 или это тоже не показатель? но в принципе для собак которох сдесь навалом это все блеф...тормозит не той ногой---да вам то что главное чтоб костюмчик сидел...Кстати если пишешь фамилию Баррикелло будь любезен поставь кроме 2-х "р" и 2-е "л",хотя не принципиально.

[Unlucky]

Если до конца сезона Барик так и не сможет совладать с японской машинкой, это будет явным показателем для завершения его карьеры гонщика. И ни какие разговоры о том подходила ему машина или нет уже не будут рассматриваться всеръез.

Что с него взять - он даже с Феррари совладать не мог и результат нормальный показать. Один из самых переоцененных гончикоф в Ф-1, а еще балабол и нытик. Правильно о нем Шектер в предпоследнем Рэйсинге сказал: "По-моему, Баррик не слишком умен. Был бы умнее, чаще опрежал бы Михаэля".

[WEREWOLF]

Что с него взять - он даже с Феррари совладать не мог и результат нормальный показать. Один из самых переоцененных гончикоф в Ф-1, а еще балабол и нытик. Правильно о нем Шектер в предпоследнем Рэйсинге сказал: "По-моему, Баррик не слишком умен. Был бы умнее, чаще опрежал бы Михаэля".

+1

[Schumofil]

Срач удален.

Следите за собой, пожалуйста. Потому что иначе придется мне - и не думаю, что для кого-то это будет лучше

[A.C.]

А чего за срач был? А то я все пропустила.

[Тан]

Давно хотела спросить болельщиков Рубенса. Сразу честно предупреждаю, что сама таковой в общем не являюсь, но считаю его пилотом хорошим, надёжным и очень профессиональным. И насчет "зажимали"-"не зажимали" в Феррари, а также "чаще опережал бы Михаэля" у меня брезжат смутные воспоминания о трагических совпадениях глохнущей на старте машины непосредственно после чересчур ярких гонок... помнится, тогда ещё шутили о специальной кнопке у Тодта для взрыва определенного мотора... Из серии "понимаю, что ни одна версия научно недоказуема, но таких совпадений остерегаюсь"

А вопрос у меня вот какой: до сих пор не могу понять, как можно было умудриться после 99-го года довольно искренне убеждать всех в своём равном статусе. Это в Феррари-то, которая про равный статус небось и не помнит за давностью лет! Так вот: он правда такой наивный или такие шикарные артистические данные?

[Serkin70]

Это в Феррари-то, которая про равный статус небось и не помнит за давностью лет!

Непосредственно перед приходм МШ было полное равноправие. Чего тут непомнить, да еще "за давностью"? Да еще с таким восклицанием. Когда МШ пришел в дохлую Феррари, то не один пришел и команда выстраивалась вокруг него. Наверное в 2007 году, если Алонсо победит в этом и перейдет в Макларен, а вторым возьмут кого-нибудь вроде Вебера, то им следует назначит равноправие? (которого в Маках также не наблюдалось давненько, как впрочем и везде) Только МШ согласился перейти с контрактом предусматривающем это на бумаге (благодаря Веберу), а все прочие пытаются внушить "вторым", что они равны. Рубенс никогда не уверял в равном статусе, не первирай. Про его статус знали все, как и про статус второго у Ирвайна. Он уверял, что так же быстр и вполне может обогнать Мхаэля, разумеется если команды позволит (вторую часть всегда подразумевал, но вслух на прессухе не произносил, а только в частных интервью). Я хоть и болел за него никогда не видел в нем угрозы МШ как конкуренту.

[Schumofil]

Если честно, я не знаю, как мне относиться к человеку, который свое последнее интервью начал слвоами "Мотивация у меня невысока"... на месте японских боссов я бы после этого устроил ему выволочку или и вовсе уволил бы.

Да, машина ему не подходит - но к мотивации это какое отношение имеет? Типа, "опять не получаесса" и все - ручки опустили, крылышки сложили?

[Labus2004]

Да, Барик что-то как-то разочаровывает.

Давайте подождем еще немного.

[Тан]

2 Serkin70

?.... Может, у меня галлюцинации, но после подписания контракта с Феррари Рубенс именно что очень упорно рассказывал про совсем одинаковый статус ("в отличие от..."). И это меня тогда очень сильно удивляло! Об этом и спрашивала...

"Когда МШ пришел в дохлую Феррари, то не один пришел и команда выстраивалась вокруг него. Наверное в 2007 году, если Алонсо победит в этом и перейдет в Макларен, а вторым возьмут кого-нибудь вроде Вебера, то им следует назначить равноправие?" - это и есть ключевые слова Я не отрицаю КТ ни в Феррари, ни в Макларене, хотя в Макларене сейчас это не абсолютно так. Более того, это может напрягать болельщиков, но очень удобо и полезно для команды! Так что с точки зрения борьбы за победу КТ вполне оправдана, и будем мы видеть её много-много раз. Другое дело, что исполнение этого приёма в Макларене было изящнее, чем в Феррари, но это уже "на вкус и цвет". Так зачем же, приходя точно вторым номером, рассказывать цветные сказки про равенство и братство? У меня тогда сложилось впечатление, что Рубенс в какой-то момент сам в свои слова верил, но это же феноменальная наивность...

2 Schumofil

Да, насчет "мотивации" я тоже не поняла юмора... решила, что либо погрешность перевода, либо может он что-то другое имеет в виду?

[Schumofil]

2 Schumofil

Да, насчет "мотивации" я тоже не поняла юмора... решила, что либо погрешность перевода, либо может он что-то другое имеет в виду?

А никто не поможет найти оригинал. Неважно, на каком языке - я бы перевел...

[Тан]

Всё-таки это перевод. Оригинала не нашла, зато нашла абсолютно другую версию: "Мое моральное состояние находится не в самом лучшем состоянии, но с мотивациями все в порядке!" (автоспорт,06.04) Что ж он такое завернул, что наши переводчики головы сломали?

[Serkin70]

Может, у меня галлюцинации, но после подписания контракта с Феррари Рубенс именно что очень упорно рассказывал про совсем одинаковый статус ("в отличие от..."). И это меня тогда очень сильно удивляло! Об этом и спрашивала...

Ааа. Понял о каком периоде речь. Было дело пропиарился и даже вроде боссы Ферров не опровергали его. Но когда всплыло что именно написано в контракте, то все эти разговоры и напоминания стали трактоваться всеми как "я очень быстр и вполне конкуретноспособен МШ и для команды мы делаем одно большое дело и статус следовательно у нас один "пилот Феррари" а кто там на бумаге первый неважно главное как оно на трассе сложится"

Другое дело, что исполнение этого приёма в Макларене было изящнее, чем в Феррари, но это уже "на вкус и цвет".

Да какой тут вкус и цвет? Когда второго пилота по контракту просят пропустить первого по контракту это скандально и нечетно но у пилота не может быть претензий к команде из-за этого, у болел еще как может и не просто может а должно быть, но не в этом суть. А когда из двух якобы равных пилотов просят пропустить одного, то у болел такие же мнения (как и выше). Но и у пилота в данном случае вполне резонно могут возникнуть претензии. Наверное это и есть изящество, когда тебя принижают на деле, на словах выражая другое. (на форуме ХПМ аж Антимаковская коалициа образовалась) Я всегда болел за вторых пилотов, но никаких иллюзий не испытывал в этом плане. Обидно было на А1 и двойственно в Инди (при возврате), но не меньше раздражало новое подписание контракта при постоянных недовольствах. Не нравится - уходи.

ПЫС: Ферры попали в капкан с контрактом МШ. Теперь они должны действовать в его интересах в первую очередь. Пока МШ выигрывает их это устраивает, при теперешних обстоятельствах новый контракт вполне вероятно может быть иным. Но пока МШ первый в команде будут ему подыгрывать.

ПЫПЫС: Да, и мнения болельщиков мало кого интересуют. Все команды во всех решениях руководствуются своими (далеко или близко идущими) планами. Всё равно всем болелам не угодишь даже в самом популиском решении.

Изменено 11.04.2006 22:58 пользователем Serkin70

[Kisluy]

ты хотел сказать что отъездив 4-е сезона в Jordan 3-и сезона в Stewart-Ford смысла преходить в Феррари не было...?ну молод был ну амбициозен ну может думал побить Михаеля так это ж Спорт красавчик раз хотел,Миша оказался и сильней и авторитетней, и с чего ты взял что у Барика были большие гонорары? по-моему не больше чем у всех его уровня....кстатти если я не ошибаюсь(пусть меня поправят первый поул у Jordan на счету Барика,на Stewart-Ford тоже был поул хотя первую и последнюю победу принес Джони Херберт) отсуда вывод парень талантливый! ну а ныне постарел но это должен компенсировать опыт 14-й сезон в ф1 или это тоже не показатель? но в принципе для собак которох сдесь навалом это все блеф...тормозит не той ногой---да вам то что главное чтоб костюмчик сидел...Кстати если пишешь фамилию Баррикелло будь любезен поставь кроме 2-х "р" и 2-е "л",хотя не принципиально.

Нет я сказал, что не было смысла оставаться в Феррари так долго когда все, что ты хотел показать уже показал, и пробовать двигаться дальше( вроде как Рон Деннис был не прочь заключить с рубенсом контракт в 2002-м), но если уж он остался в Феррари, то стоило выбирать грамотный момент для ухода - у Барикелло же получилось, что он завалил сезон(по сравнению с Шумахером, во второй половине он попал в очки лишь 3 раза),и решил уйти в Хонду, где тоже не блещет, хотя если бы он остался в Феррари до конца контракта в 2006-м, то, если скорость Феррари в первых гонках не исчезнет к середине сезона, то он вполне смог бы претендовать на победы, т. к. привыкать ему и что-то менять ему б практически не пришлось бы.

PS По поводу БарикеЛЛо- всегда путал , и я никого не хотел задеть - всего лишь высказал свое мнение, извини если что-то не так сказал.

[GrayJ]

Непосредственно перед приходм МШ было полное равноправие. Чего тут непомнить, да еще "за давностью"? Да еще с таким восклицанием. Когда МШ пришел в дохлую Феррари, ...

Вот про дохлую не надо - команда была вполне на подъеме. Регулярно получала третье место в КК а при Алане вообще боролась за титул.

...то не один пришел и команда выстраивалась вокруг него.

Пришел как раз один. Просто не смог эффективно работать без Росса. Потом понадобился гений Бирна. А Барнард фактически заявил, что делать машину исключительно под Шумахера он не будет.

Наверное в 2007 году, если Алонсо победит в этом и перейдет в Макларен, а вторым возьмут кого-нибудь вроде Вебера, то им следует назначит равноправие? (которого в Маках также не наблюдалось давненько, как впрочем и везде)

Вот не надо про равноправие. В сезоне-1999, например, Дэвид до самых последних этапов имел равные права с Микой. Да и в прошлом году ХПМ проиграл скорее из-за малого опыта в работе с МакЛареном, чем из-за командной тактики. Физико провалил начало сезона (за исключением первой гонки) и из-за своего невезения даже и не мог поддержать партнера, который боролся за титул.

И не надо говорить про КТ. Тогда в Маках КТ в пользу ХПМ! А что Алонсо - что Вебер - не представляют из себя ничего особо выдающегося. ИМХО.

Только МШ согласился перейти с контрактом предусматривающем это на бумаге (благодаря Веберу), а все прочие пытаются внушить "вторым", что они равны.

Вот именно - без этого пункта в контракте МШ другим пилотам возможно бы и достались достойные машины.

Рубенс никогда не уверял в равном статусе, не первирай. Про его статус знали все, как и про статус второго у Ирвайна. Он уверял, что так же быстр и вполне может обогнать Мхаэля, разумеется если команды позволит (вторую часть всегда подразумевал, но вслух на прессухе не произносил, а только в частных интервью). Я хоть и болел за него никогда не видел в нем угрозы МШ как конкуренту.

Было много интервью, в которых РБ утверждал, что у них с МШ равный статус. Он это всегда подчеркивал. Пока не пропустил. потом всегда оправдывался. Да и оно понятно. В 1999 году Рубенс показал себя прекрасно, добившись подиума и поула для Стюарта. Если бы не британская гоночная мечта - он бы остался в Ягуаре. Но они брали первым пилотом Эдди, неудачника-99, которому не удалось на лучшей машине выиграть титул для Феррари.

[Charli]

Это что же, когда Барри пропускает Шума- это грубо, а когда DC пропускает Мику-это изящество?

Да DC во сто крат больше должен быть в обидках на Маков, чем Баррик на Ферры!

PS По поводу БарикеЛЛо- всегда путал , и я никого не хотел задеть - всего лишь высказал свое мнение, извини если что-то не так сказал.

Про два "р" забыл!

[Xodus]

Да DC во сто крат больше должен быть в обидках на Маков, чем Баррик на Ферры!

у DC есть манеры и гордость, что бы не изображать из себя обиженного. Один раз сказал как всё было, и хватит.

[Тан]

2 Serkin70

"Было дело пропиарился" -??! Ну ни фига себе пропиарился, опустил всех, кто на язык попал - и можно жить спокойно? Не претендуя на абсолютную беспристрастность, должна всё-таки признаться - если бы он так грубо не ... скажем так, "пропиарился", вызвал бы к себе больше симпатии...

2 Serkin70 и Charli

Всё можно сделать изящно и артистично, а можно грубо. Когда Эдди Ирвайн изображал проблемы с мотором или чем-нибудь ещё - это было понятно, но изящно. Когда DC пропускал Мику - это было для пользы команды, но тоже вполне изящно. Всё это подразумевало КТ, но не подразумевало унижение личности. Как договорились - так и сделали, не вызывая у зрителей, пардон, рвотный рефлекс. Когда Рубенс демонстративно перед самым финишем пропускал Михаэля - раздражение вызывала не сама КТ, а строго говоря, ненадлежащее выполнение вторым пилотом своих обязанностей.

Когда я говорю, что в Феррари есть опыт грубого применения КТ (назовём это "силовым методом") и сравниваю с Маклареном - это я вспоминаю, что Макларену трудно припомнить "случайно" глохнущую и "совершенно случайно" абсолютно не едущую машину второго пилота... о потерявшихся покрышках можно даже и не вспоминать...

PS."мнения болельщиков мало кого интересуют" - и да и нет. Без болельщиков=зрителей Формула1 попросту потеряет всякий смысл для спонсоров, да и для участников