Team Caterham 2009-08.2012

[gizmo)it]

Не знаю как вас но вот эти слова

Риад Асмат, исполнительный директор Caterham Group: Оба пилота, нет сомнений, имели возможность проехать еще быстрее, но Хейкки помешал трафик, а Виталию – технические проблемы в утренней тренировке. Однако, такие вещи случаются

Порадовали, если бы такое было в том году в лотусе рено, то было бы так, Хейкки не справился с трафиком а Виталик не смог адаптироваться к управлению, а на наших машинах, можно было занять позиций гораздо выше.

А так радует отношение команды к пилотам, Пилоты молодцы но если мы все соберемся то сможем улучшить.

[colt]

перес 22 после наказания. петров 19. он же теперь стартует с правильной стороны? если так, то все складывается для демонстрации его фирменного старта. очень хотелось бы это увидеть завтра.

[Evgen76]

перес 22 после наказания. петров 19. он же теперь стартует с правильной стороны? если так, то все складывается для демонстрации его фирменного старта. очень хотелось бы это увидеть завтра.

Главное, что бы все сделал чисто и красиво.

[gizmo)it]

А если судить про расстановку сил то катер разочаровал, Очень сильный проигрыш, но маруся и хрт совсем уж проиграли , Не знаю как стартует Хейкки но Виталь может еще пару позиций отыграть, а оборонятся он умеет, но думаю если даже отыграет 1-2, то всю гонку придется обиваться от атак, я про обоих гонщиков.

Еще у меня вопрос, я в том году не следил, как в команде с тактиками? можно ли надеется отыграть позиций, за счет грамотной тактики? Ну у меня просто воспоминание про Лорено.

[Silverado]

А если судить про расстановку сил то катер разочаровал, Очень сильный проигрыш, но маруся и хрт совсем уж проиграли , Не знаю как стартует Хейкки но Виталь может еще пару позиций отыграть, а оборонятся он умеет, но думаю если даже отыграет 1-2, то всю гонку придется обиваться от атак, я про обоих гонщиков.

Еще у меня вопрос, я в том году не следил, как в команде с тактиками? можно ли надеется отыграть позиций, за счет грамотной тактики? Ну у меня просто воспоминание про Лорено.

Какая тактика с отставанием в секунду с круга? Я, конечно, надеюсь на лучшее, но пока это выглядит именно так.

[Люк]

А если судить про расстановку сил то катер разочаровал, Очень сильный проигрыш, но маруся и хрт совсем уж проиграли , Не знаю как стартует Хейкки но Виталь может еще пару позиций отыграть, а оборонятся он умеет, но думаю если даже отыграет 1-2, то всю гонку придется обиваться от атак, я про обоих гонщиков.

Еще у меня вопрос, я в том году не следил, как в команде с тактиками? можно ли надеется отыграть позиций, за счет грамотной тактики? Ну у меня просто воспоминание про Лорено.

Сомнительно , Катер не очень экономен по резине , по крайней мере у Виталия машина "гуляет" мама не горюй , а следовательно и резинку жрёт ...

[Bulat]

перес 22 после наказания. петров 19. он же теперь стартует с правильной стороны? если так, то все складывается для демонстрации его фирменного старта. очень хотелось бы это увидеть завтра.

даааа, дайшь прошлогодний прорыв на стартовой решетке

[Merry Christmas]

Расстроен я такой квалификацией, третий год одно и то же.

я бы не стал посыпать голову пеплом (и не делаю этого), главное это гонка, команда в первую очередь работала на гонку, понимая из результатов 2011, что на квалу работать нет смысла, тем более результат квалы зависит от хорошо работающей оптимизированной ДРС, на которую Катерхэм мог и не заморачиватся. Кричать караул буду если что после Барсы.

[gizmo)it]

Тоесть в данной гонке у Петрова будет основная задача сдержать Переса ? врятли кто еще догонит, ну если ток круговые у Хейки задачка по сложнее Петров и Перес, а остальное также.

[Merry Christmas]

Главное завтра без проишествий доехать до финиша и пару позиций отыграть :blush:

Без ВД много сходов будет в гонке, кто знает, может еще и очки можно будет захватить.

[Style]

Команда настроена оптимистично, тем не менее.

Говорят что без траффика возможно мы уступаем 0,3 сек. Т.е есть возможности для тактической борьбы.

Кому конкретно? :newconfus:

Если косяк Кими откинуть, то Массе они проигрывают больше секунды.

[colt]

Тоесть в данной гонке у Петрова будет основная задача сдержать Переса ? врятли кто еще догонит, ну если ток круговые у Хейки задачка по сложнее Петров и Перес, а остальное также.

похоже, большая часть команд имеет близкую скорость и впереди будет рубилово. выживут не все. будут ошибаться, вероятно, будет выезжать сейфетикар. тут важно сохраниться и доехать. ну и стараться как можно дольше оставаться в круге с серединой пелетона, не рискуя машиной.

но если удастся хорошо стартовать и пройти много соперников, стоит повеселиться от души. упорная защита, принципиальное бодание с середняками даст много экранного времени и внимания прессы, а это даже лучше, чем тихо-мирно привести машину домой. это мое мнение. инженеры команды, думаю, со мной не будут согласны)

[valera21]

Кими проигрывает Грожану много все время, и это конечно еще раз доказывает, что power steering - проблема не только Ярно

Объясните,почему в одной и той же команде гонщики по разному относятся к power steering ,от чего это больше зависит,от стиля пилотирования или от самого power steering(или ещё от чего-нибудь)?

[Люк]

но если удастся хорошо стартовать и пройти много соперников, стоит повеселиться от души. упорная защита, принципиальное бодание с середняками даст много экранного времени и внимания прессы, а это даже лучше, чем тихо-мирно привести машину домой. это мое мнение. инженеры команды, думаю, со мной не будут согласны)

Сто пудово я за ...

[Stream]

Я смотрел как Виталий ехал. Да, машина, конечно, даже видно, что ведет себя нервно.

[rotny]

Будем надеяться, что у Катерхэма гоночные настройки.

[Merry Christmas]

Я смотрел как Виталий ехал. Да, машина, конечно, даже видно, что ведет себя нервно.

У всех ведет себя нервно, сказывается отмена ВД, я проанализировал результаты всех команд, только Катерхэм проехал быстрее, чем год назад, остальные все проехали медленее.

Команда будет бороться в этом сезоне, нисколько в этом не сомневаюсь, догонят пелетон через несколько гонок

Будем надеяться, что у Катерхэма гоночные настройки.

Это очевидно

[AlienS2]

Прогресс/регресс.

Для интереса решил сравнить квалу 2011 и 2012 года. Кто сколько потерял/нашел по сравнению с прошлым годом.

Методика сравнения: по лучшему времени команды за квалу. Плюс время - плохо, минус время - хорошо =)

1. Маки: +0,6

2. Лотус: +0,1

3. Мерс: -0,1

4. Редбулл: +2,1

5. Вильямс: -0,4

6. СТР: +0,4

7. Феррари ....

8. Заубер: +0,5

9. Катерхем: -0,6

10: Маруся: +1,1

11. ХРТ: +0,5

По одной квале ни о чём судить нельзя. Но хоть какие-то цифры уже есть.

О скорости Феррари все-таки пока судить рано из-за возникших проблем. Но уже и ежу понятно, что у команды серьёзные проблемы и скоро полетят головы.

Итог, кто лучше поработал между Австралией 2011 и 2012:

1. Caterham: -0,6

2. Force India: -0,4

3. Williams: -0,4

4. Mercedes: -0,1

5. Lotus: +0,1

6. Toro Rosso: +0,4

7. Sauber: +0,5

8. HRT: +0,5

9. McLaren: +0,6

10. Marussia: +1,1

11. Red Bull: +2,1

Так что не надо "ля-ля". Команда двигается вперёд. Пусть пока этого и недостаточно. Главное - положительный тренд =)

С другой стороны, если считать, что КЕРС снимает 0,5 секунды с круга, то Катера поработали ~ на уровне Мерсов/Лотусов. Что, в общем-то, тоже не плохо

Продолжать работать! Нужно еще полторы секунды снимать.

P.S. Про изменения регламента не надо. Это в детский сад.

[sa5h@]

Команда будет бороться в этом сезоне, нисколько в этом не сомневаюсь, догонят пелетон через несколько гонок

Надеемся! Но и пелетон на месте стоять не будет. Если все будут делать по шагу, то Катеру нужно два, чтобы реально закрепиться в середине.

В принципе гоночный темп на длинных сериях гораздо лучше, и там уже таких отрывов нет от середнячков, если судить по тестам.

Как уже выше говорили, задача номер раз - самим не наломать дров и уцелеть, а дальше как попрёт.

[север]

Не, ну машину у них штормит будь здоров.

[zlata]

Объясните,почему в одной и той же команде гонщики по разному относятся к power steering ,от чего это больше зависит,от стиля пилотирования или от самого power steering(или ещё от чего-нибудь)?

И от того и от другого, я думаю. Некоторым гонщикам особо чувствительным к тонким настройкам руля нужен особый уровень отдачи от него, чтобы вывести машину на предел (это не их недостаток на самом деле, потому что именно эта чувствительность позволяет им: во-первых довести рулевку до ума в концепции болида, во-вторых позволяет, грубо говоря но очень тонко в исполнении, выводить машину и за эти самые *пределы*, как говорил Майк - Ярно только на этом имел выигрыш 0,2-0,3 от времени напарников), но отсутствие нужного уровня чувства руля не дает им пилотировать в привычном стиле и их плюс оборачивается минусом. Также я думаю, что power steering в своем нормальном состоянии должен давать необходимый уровень отдачи любому - это не что то сверхъестественное, поэтому я считаю, что это и недостаток самого power steering, который только такой пилот и может исправить. Другие его просто не ощущают, так как им такой уровень не нужен и поэтому на косячном, грубо говоря, power steering они будут быстрее и просто не заметят косяка, а на доведенном до ума - будут медленнее чувствительных пилотов. Как то так.

[gizmo)it]

Да что вы про Лотус спорите? А как вариант время Грожана с пустыми баками? или после квалы до заправлять нельзя?

[zlata]

Да что вы про Лотус спорите? А как вариант время Грожана с пустыми баками? или после квалы до заправлять нельзя?

у всех время с пустыми баками. дозаправлять после квалы - нужно))

[valera21]

И от того и от другого, я думаю. Некоторым гонщикам особо чувствительным к тонким настройкам руля нужен особый уровень отдачи от него, чтобы вывести машину на предел (это не их недостаток на самом деле, потому что именно эта чувствительность позволяет им: во-первых довести рулевку до ума в концепции болида, во-вторых позволяет выводить машину иногда и, грубо говоря, за эти самые *пределы*, как говорил Майк - Ярно только на этом имел выигрыш 0,2-0,3 от времени напарников), но отсутствие нужного уровня чувства руля не дает им пилотировать в привычном стиле и их плюс оборачивается минусом. Также я думаю, что power steering в своем нормальном состоянии должен давать необходимый уровень отдачи любому - это не что то сверхъестественное, поэтому я считаю, что это и недостаток самого power steering, который только такой пилот и может исправить. Другие его просто не ощущают, так как им такой уровень не нужен и поэтому на косячном, грубо говоря, power steering они будут быстрее и просто не заметят косяка, а на доведенном до ума - будут медленнее чувствительных пилотов. Как то так.

Спасибо за ответ!

[levelord]

Считаю, что квала прошла вполне позитивно. Виден явный прогресс команды, в условиях регламента, не очень значительно отличающегося от прошлогоднего. С аэродинамикой не все так хорошо как хотелось бы, но тут уж ничего не поделать - нет денег и\или идей. Отмена ВД дико дестабилизировала машинки, попа гуляет у всех, но в разной степени распущенности Думаю, что пилоты вполне могли бы еще 0,5-1 снять со времени, если бы так мало не накатали за практики, ну и фактор Картекьяна тоже внес свою лепту.