Виталий Петров ( старая тема )

[smit22777]

Вообще, как я заметил, основные сложности у Виталия это прохождение медленных поворотов, в скоростных и среднескоростных он чувствует себя довольно неплохо. Судя по всему проблемы с точками торможения и неумения находить баланс тормозов. Это лечится только опытом.

[Login]

Позволю себе поспорить:

Накат, то есть, опыт пилотирования оупен вилз очень сильно влияет на быстрый поиск настроек, быстрое понимание поведения болида и, как следствие, правильную отдачу инфы инженерам.

Виталик стал вице гп2 на 3 полном сезоне. и это его проблема.

Я не говорю что его надо оправдывать, отнюдь. я просто констатирую факт того, что по сравнению с другими ему нужно больше времени на все - трассы, по которым мы (россияне) вообще не ездили, привыкание к гоночной культуре, которая у того же Хема или Альгерсуари с Буэми начала впитываться еще с 7-10 лет,...

Повторюсь, я не собираюсь закрывать глаза на просчеты и ошибки Виталика, но искренне надеюсь, что его прогресс во второй половине сезона будет более чем очевиден. Да и сам русский пилот это уже не раз доказывал

Самое интересное наблюдать за становлением гонщика, когда количество перерастает в качество.

Бывает резкий скачок, тогда говорят о гениальности.

Бывает нудный и долгий процесс.

Но за всем этим долгая и нудная работа.

[Vasco de Yola]

C главной из того же интервью, где речь шла о Кими:

Вопрос: Вполне логично поинтересоваться: что вы можете сказать о Виталии Петрове, напарнике Роберта? Очевидно, в случае с ним говорить о следующем сезоне пока рано?

Эрик Буйе: Прежде всего, нас радует прогресс Виталия. Это очень важно. Во-вторых, в Стамбуле Петров продемонстрировал: когда он не допускает ошибок, то может отработать очень хорошо, и его результаты не так уж сильно отличаются от результатов Роберта.

Что мне необходимо понять сейчас? Если мы собираемся регулярно бороться за подиумы и победы в следующем году, я должен видеть, что Виталий способен безупречно провести весь уик-энд.

В среду у нас состоялся разговор. Я сказал ему: не пытайся обогнать Роберта, это для тебя еще рано. Через год-два – вполне допускаю. Сосредоточься на своей работе, добейся стабильного попадания в финал квалификации, и когда будешь стартовать в первой десятке, тогда можно ожидать, что ты заработаешь очки. После трех результативных гонок почувствуешь уверенность в своих силах и будешь прогрессировать. Для меня это самое главное.

Пока он в числе тех гонщиков, кто проехал меньше всех кругов. Несмотря на это, Петров показал себя достаточно хорошо, чтобы утверждать: у него есть будущее в Формуле 1. Посмотрите на Адриана Сутила: сейчас он выступает неплохо, но три года назад выглядел не столь убедительно. Поэтому Виталию надо дать какое-то время.

[Vasco de Yola]

Интервью СовСпорту: http://www.sovsport.ru/gazeta/article-item/396679

Виталий Петров успешно провел две первые тестовые сессии на «Гран-при Великобритании», заняв 12-е и 7-е места. А перед заездами первый русский гонщик в «Формуле-1» дал эксклюзивное интервью корреспонденту «Советского спорта».

«В СИЛЬВЕРСТОУНЕ УЖЕ ПОБЕЖДАЛ ПОД ДОЖДЕМ»

— Давно прилетели в Сильверстоун? – начинаю беседу с Петровым.

— Мы в Англии с понедельника. Большую часть времени потратил на тренировки в спортзале. И еще мы несколько дней обсуждали с командой итоги гонки в Валенсии. Пожалуй, никогда ранее так детально не анализировался ни один «Гран-при». Зато и выводов сделали много. И по части тактики на гонку, и по поводу улучшения машины…

— И какие новинки приготовили к «Гран-при Великобритании»?

— Доработанное переднее антикрыло, кое-что в электронике – стремимся улучшить работу днища, заднего диффузора, чтобы повысить прижимную силу болида. Нам ее весь сезон не хватает.

— Штраф в Валенсии за слишком ранний визит в боксы в момент появления сэйфти-кара настроение не испортил?

— Любой штраф неприятен. Пусть он и не сильно отразился на моем результате – я ведь все равно очков не набрал. В тот момент, когда выехал сэйфти-кар, я был сконцентрирован только на машине Педро де ля Росы. Обогнать его было моим единственным шансом попасть в десятку. В итоге я настолько увлекся борьбой, что просто забыл про приборы на руле, которые показывали, что надо сбросить скорость. Обидно. Но это тоже опыт.

— В «Сильверстоуне» вы раньше выступали в младших сериях. Какие воспоминания остались?

— И приятные есть, когда я тут в «Формуле-3000» выиграл под дождем. И не очень – в прошлом году в GP2 я планировал побороться за подиум, а в итоге меня затолкали еще в первом повороте…

— В межсезонье трассу сильно изменили. На что повлияют эти изменения?

— Мне кажется, теперь тут сложнее обгонять – все повороты ходовые, нет зон, где можно пройти соперника на торможении после длинной прямой.

«ИСПАНЦЫ ПОСТАВИЛИ ГЕРМАНИЮ НА МЕСТО»

— Во время перерыва между гонками за Уимблдоном, часом, не следили?

— Не-а. У нас там кто-то в финале играл, да? – уточнил Виталий. – Звонарева, значит. Молодец, поздравляю ее. Но теннис мне неинтересен. Вот футбол – это да! Стараюсь не пропустить ни одной трансляции чемпионата мира.

— За кого болеете?

— За Испанию. Во-первых, давно живу в Валенсии. Во-вторых, мне очень нравится их стиль – испанцы любят держать мяч, контролируют ход матча, постоянно что-то необычное придумывают в нападении…

— Не волновались за результат полуфинала? Ведь немцы после побед над Англией и Аргентиной стали фаворитами турнира…

— Сборная Германии – очень дисциплинированная команда. Действительно, перед полуфиналом с Испанией многие отдавали ей предпочтение. Но испанцы поставили Германию на место.

— С Фернандо Алонсо результаты не обсуждаете?

— Нет. Полуфинал Испания – Германия смотрели с Кубицей. Точнее, только первый тайм. При этом ни разу словом не обмолвились – Роберт о чем-то со своим инженером болтал. А в перерыве я пошел в свой номер – досматривал уже там.

«ВСЕ РАВНО, КТО БУДЕТ МОИМ ПАРТНЕРОМ»

— К слову, о Кубице. «Рено» на днях подписал с ним новый контракт до конца 2012 года. Как вы восприняли эту новость?

— И команда, и Роберт долго шли к этому. Здорово, что удалось обо всем договориться. Но лично мне все равно, кто будет моим партнером. У меня свои задачи на этот чемпионат. Прежде всего – учиться, набираться опыта.

— Ходят слухи, что в «Рено» вместо вас может появиться Кими Райкконен.

— Да мне эти слухи по барабану! Дождемся конца года и посмотрим, какое решение примут по мне и по Кими.

— Чувствуется, что ваша уверенность не беспочвенна...

— А чего волноваться? Мне надо показывать результаты, прогрессировать. Хотя прогрессировать даже важнее…

— А к вам есть интерес со стороны других команд?

— Как бы сказать, — задумался Виталий. — В общем, да, кое-какие переговоры были. И, возможно, даже идут. Но давайте все же дождемся конца сезона – тогда все встанет на свои места.

— «Рено» не скрывает своих планов побороться за титул в ближайшие два сезона. Собственно, поэтому и подписали Кубицу. А вы чувствуете в себе силы выиграть чемпионат, если получите хорошую машину?

— Для начала надо закончить этот год. Конечно, команда упорно работает над новым болидом, но и в текущем чемпионате у нас серьезные задачи – надо занимать четвертое место в Кубке конструкторов. По крайней мере, мы уже быстрее «Мерседесов».

— На следующей неделе «Рено» приедет в Москву на встречу с болельщиками. Чего ждете от поездки на родину?

— Думаю, будет здорово! Наверняка придет много людей, хотя не хотелось бы, чтобы слишком много – а то рука устанет автографы раздавать. И, надеюсь, охраны будет много. На всякий случай. А то, например, в Китае и Японии болельщики вообще безумные – могут пилота на сувениры разорвать.

— Организаторы также проведут конкурс на лучший девиз Петрова. Вам, кстати, победителя выбирать.

— Придумали тоже… Устроили лучше бы конкурс, кто больше отожмется или на турнике подтянется, — смеется Виталий.

— А в качестве приза победителя ждет поездка на трехместном болиде «Рено» вокруг Кремля. Вы уж сильно не газуйте, не напугайте счастливчика?

— Да я только разок полный газ выжму, чтобы поняли, что «Формула-1» — это серьезно!

ПЯТЬ ВОПРОСОВ О СЕЗОНЕ

В конце беседы я задал Петрову пять коротких вопросов о первой половине его первого сезона в королевских гонках.

1. Самый лучший «Гран-при»?

– Турция и Китай. Нет, все-таки Турция. Весь уик-энд прошел просто здорово, я впервые попал в финал квалификации. В гонке у нас был высокий темп, стабильный круг, мы с Робертом ехали в одном режиме с «Феррари». Если бы не инцидент с Алонсо…

2. Самый приятный момент?

– Два момента – в Турции и Валенсии, когда понял, что прошел в третью часть квалификации.

3. Самая грубая ошибка?

– Конечно, старт «Гран-при Канады». Перестарался я там – выехал на траву, не рассчитал скорость… Надо было сбросить газ, а я решил рисковать дальше. Хорошо, что только в де ля Росу врезался. Мог ведь и «страйк» выбить!

4. Самый обидный момент?

– Столкновение с Алонсо в Турции. Я потерял верные очки, хотя в тот момент ничего не мог сделать.

5. Самый ценный урок?

– Вообще, я учусь постоянно. Каждая гонка дает какой-то новый опыт. Но особенно запомнился момент в Стамбуле. В гонке я опережал Алонсо и подглядел в зеркало заднего вида, как он проходит пятый поворот. Повторил – и улучшил время на пару десятых с круга.

[jals]

Интервью СовСпорту: http://www.sovsport.ru/gazeta/article-item/396679

Признал свои ошибки на стрте Канады - раньше он называл это гоночным инцидентом...Радует, что идут переговоры с другими командами...

[Paltus]

Знание технического английского, очень большая сила. У меня друг в совершенстве владеет языком, но для хорошего "вкатывания" в работу иностранной фирмы, связанными с буровыми установками, ушло почти 2 года. А болид формулы будет по сложней нефтяных агрегатов. Ну английский Виталика мы слышали...;) Нормально. Опыт набирается деятельностью, а не книгами...

[cosinusg]

У каждого из нас есть свое мнение, которое, безусловно, необходимо уважать. Что я и обязуюсь делать при том, что аргументы в пользу этого мнения будут убедительны, или, по крайней мре, логичны....

аргумент есть самый самый логичный - это личный зачет....и это всегда будет в первую очередь рассматриваться

Насчет смысла поста Выборга я с тобой согласен, лично я не пойму как сейчас на выступлениях Петрова сказывается отсутствие опыта в картинге, он вицечемпион ГП2, у него опыта опен вилз достаточно,мое мнение дело тут точно не в картинге.

Касательно твоего поста, на самом деле даже какой то Ямомото или Карун, по сравнению с огромной армией спортсменов-пилотов выступающих на республиканских уровнях просто БОГ, любой пилота уровня формулы изначально гений, без приувеличения, их в мире 24 человека, ну пусть еще 50-100 человек которые достойны формулы - все, из 5-ти (или сколько там) милиардов населения земли только человек 100 способны выступать в формуле. Если бы вместо Петрова в болид сел ты, то даже если смог тронуться, проходил бы круги за 5-7 минут. Гонщики картинга, ралли и т.п. которых мы видим в своих странах проходили круг в том же Сильвере за 1,45 -1,50 и то после долгих тренировок, это реально был бы их потолок.

Между самими пилотами формулы разница настолько мала, что 1 капля дополнительной гениальности позволяет отигрывать на круге те самые 0,1 сек.

Лично я пока в выступлениях Петрова разочарован, но я реально понимаю, что он все равно гений по сравнению со всеми теми кого я знаю, мне этого достаточно.

точка зрения мне понятна ваша, но у меня она другая....мне хочется, чтобы наш пилот, не важно Петров или не Петров, был вундеркиндом, аля Хэм или Феттель, а не Вторикеллой....

просто это гонки и тут всегда будет максимализм исключительный....никто не помнит статистов....только чемпионов помнят....

А чем собственно ФИ плоха, если так разобраться? Физико и на ФИ умудрился показать класс, того же Сутиля обставив вчистую. В Рено не слепые, и все видят и помнят. Так что, Сутиль то может и хочет в Рено, но есть всякие но...

Например, если даже Сутиль на ФИ гоняет недурно, то что бы на ней показал Райкконен? Ага, вот и задумайся. Про класс Петрова сейчас рано говорить. Только потенциал, сильный. Ждем воплощения в реальность его потенциала.

вообще смысл поста не понятен...

Все, кто давно работает в Ф1, уже уважают Виталия за его работу. Только среди некоторых, которые давно смотрят Ф1, есть прямо какая-то нездоровая радость ожидания провала талантливого русского пилота. Мягше надо быть, и терпеливее, чемпионат долго длится, так ведь и сгореть от нервов можно! ;)

да не провала от него ждут, а результатов.....хочется, чтобы либо результаты были, либо чтобы его сменил другой представитель нашей страны, у которого возможно получится лучше (не знаю конечно есть ли такой)

[rus0052]

По интервью видно, что Виталий не унывает, руки опускать не собирается, и это главное. А нам остаётся только ждать и верить в него.

[Rebus]

Смотря что называть "хорошими результатами". Побед, подиумов и сохранения места в Рено от него уже никто не ждёт. А вот заработать ещё пару десятков очков, обойти пару раз унылого Мишку и получить место в АРТ-Заубер-Рено на следующий год - это ему по силам.

АРТ, отозвала заявку на чемпионат

[Paltus]

аргумент есть самый самый логичный - это личный зачет....и это всегда будет в первую очередь рассматриваться

точка зрения мне понятна ваша, но у меня она другая....мне хочется, чтобы наш пилот, не важно Петров или не Петров, был вундеркиндом, аля Хэм или Феттель, а не Вторикеллой....

просто это гонки и тут всегда будет максимализм исключительный....никто не помнит статистов....только чемпионов помнят....

вообще смысл поста не понятен...

да не провала от него ждут, а результатов.....хочется, чтобы либо результаты были, либо чтобы его сменил другой представитель нашей страны, у которого возможно получится лучше (не знаю конечно есть ли такой)

Не знаю как Vyborg, но меня не убедил ваш аргумент. Глядя на формулу 1 только сквозь количество цифр в таблице результатов и количество денег в кармане пилота и его команды, извините, но это плоско. Вы говорите, что Петров должен быть "вундеркиндом, аля Хэм или Феттель."

Спорный момент. Раскрывать эту тему - бессмысленно. Начнется мерка "органами". А это уже было...

[Заубер]

Выборг, а что известно по поводу Виталия и обновленной машины: ситуация лучше, чем в Валенсии?

[гонщик F1]

обойти пару раз унылого Мишку

Вообщето он семь раз чемпионат выигрывал и достоин того чтобы его нызывали Михаэль Шумахер, и если ему дать конкурентно способную машину он покажет на что он способен!!!

[madwolfa]

и если ему дать конкурентно способную машину он покажет на что он способен!!!

.. как и бОльшая часть пелетона. ;)

[гонщик F1]

.. как и бОльшая часть пелетона. ;)

Ну не большая

[Paltus]

Ну не большая

В талантливых руках и гитарный звон - оркестр... ;)

[Snob]

точка зрения мне понятна ваша, но у меня она другая....мне хочется, чтобы наш пилот, не важно Петров или не Петров, был вундеркиндом, аля Хэм или Феттель, а не Вторикеллой....

просто это гонки и тут всегда будет максимализм исключительный....никто не помнит статистов....только чемпионов помнят....

Ну, мне бы тоже хотелось, чтобы "критики" Виталика были интеллектуалами... :D

Какое их поколение уже меняется - а результат одинаковый. Все потом куда то пропадают... :o

[гонщик F1]

В талантливых руках и гитарный звон - оркестр... ;)

Согласен!

[Paltus]

Какое их поколение уже меняется - а результат одинаковый. Все потом куда то пропадают... :o

+1000

Чтобы заметить талант, нужно, как минимум, повернуться к нему лицом. А наши "критики" вечно жо***

[yuri77]

Ну если содержание того поста действительно выходило за рамки правил, то его не надо повторять/цитировать. Никого не хотел обидеть.

Без преувеличения из 40 употребленных слов, 30 я при детях не говорю.

Правильно там было написано, но форум читают и дети в том числе, потому потерли. Сам представь, что бы ты сказал расисту-русофобу, вот о том пост и был.

Там из 22-х слов было 4 откровенно непечатных и 2 - жестко оскорбительных, на самом деле. Кстати не забанили, как я понял.

[Assert]

хочется, чтобы наш пилот, не важно Петров или не Петров, был вундеркиндом

хочется, чтобы либо результаты были, либо чтобы его сменил другой представитель нашей страны, у которого возможно получится лучше (не знаю конечно есть ли такой)

Вообще то он и так он самый, ибо намного позже конкурентов начал заниматься автоспортом, и качество этих занятий было совсем на другом уровне нежели у Хемильтонов и прочих... при этом кроме того что он в формуле 1 в принципе, ещё и не сильно много уступает одному из лучших гонщиков, только стабильности пока не хватает...

Ну не плохо бы сначала подумать, кто его может сменить в принципе, и чем это закончиться...

А вообще, "хочется" очень много чего и очень много кому, только "можется" далеко не всё, и не у всех ;) Не нравится, идите сделайте лучше :lol:

[cosinusg]

Не знаю как Vyborg, но меня не убедил ваш аргумент. Глядя на формулу 1 только сквозь количество цифр в таблице результатов и количество денег в кармане пилота и его команды, извините, но это плоско. Вы говорите, что Петров должен быть "вундеркиндом, аля Хэм или Феттель."

Спорный момент. Раскрывать эту тему - бессмысленно. Начнется мерка "органами". А это уже было...

да вот пока с какой стороны не посмотри, а волшебства нигде не видно....ни в очках, ни гонок каких то фееричных

Вообщето он семь раз чемпионат выигрывал и достоин того чтобы его нызывали Михаэль Шумахер, и если ему дать конкурентно способную машину он покажет на что он способен!!!

на самом деле и Шуми, и Хэм прошлом сезоне показывать умудрялись результаты даже на не самых хороших болидах..

[Paltus]

да вот пока с какой стороны не посмотри, а волшебства нигде не видно....ни в очках, ни гонок каких то фееричных

Петров гонщик, а не Копперфильд...

[cosinusg]

Вообще то он и так он самый, ибо намного позже конкурентов начал заниматься автоспортом, и качество этих занятий было совсем на другом уровне нежели у Хемильтонов и прочих... при этом кроме того что он в формуле 1 в принципе, ещё и не сильно много уступает одному из лучших гонщиков, только стабильности пока не хватает...

Ну не плохо бы сначала подумать, кто его может сменить в принципе, и чем это закончиться...

А вообще, "хочется" очень много чего и очень много кому, только "можется" далеко не всё, и у всех ;) Не нравится, идите сделайте лучше :lol:

в том то и дело, что сильно уступает...

Петров гонщик, а не Копперфильд...

мне кажется вы поняли о чем я

[Webbert]

Надеюсь сегодня Петров займет место в 10-ке ,тем более это одна из любимых трасс...Эх еще бы дождичка в воскресенье то было бы круто!!!

[Login]

да вот пока с какой стороны не посмотри, а волшебства нигде не видно....ни в очках, ни гонок каких то фееричных

Конкуренция в этом году невероятно высокая, рекорды трасс сыпятся один за другим.

В прошлом сезоне на подиум претендовало 5-6 пилотов.

А в этом году минимум 10.