Виталий Петров ( старая тема )

[Pogiday]

Да не парься ты, никакого Хайдфельда в "Рено" всё равно не будет - Польский Князь давно уже вето наложил на такую возможность.

Я же и говорю, что разговор слепого с глухим! Я пишу об одном, а мне в ответ приплетается почему-то Ник и еще какой-то польский князь.

[Vyborg]

Надо админов попросить, чтобы сообщения Выборга и других инсайдеров с какой-нибудь зеленой рамой были, чтобы было легко находить в тоннах бессмысленных разборок филов и фобов.

ППКС. Хюльк меня, как болельщика, Уильямс разочаровывает, с его то опытом тестов.

Жаль до Валенсии еще долго ждать :)

Я это десятью руками поддерживаю (но не себя :D , а то, чтобы вменяемые сообщения выделять рамками, или, например создать тему: "внутрироссийская борьба филов и фобов В.Петрова" и вынести ее отдельно.

На самом деле, найти в сотнях страниц флуда интересные посты становится все труднее и труднее :-(...

Делать-то что?

По теме: а что говорят про завтрашнюю погоду?

[kruvas]

Может банально не может запомнить как проходить?

нет, все проще - опыта меньше, ехать совсем на пределе без ошибок сложно, поэтому ставку делает на чуть больший прижим и большую уверенность, теряя на скоростных участках. а вот вильямсы видать от отчаяния сделал ровно наоборот - прямо как форсиндия в прошлом году - сделали максималку огромную а в медленных сливают. а может они таки внедрили частично систему макларена.

[Merry Christmas]

ППКС. Хюльк меня, как болельщика, Уильямс разочаровывает, с его то опытом тестов.

Жаль до Валенсии еще долго ждать :)

В Монако тоже хорошо всегда смотрелся

[antonvt]

...

судя по секторам, у Виталика проблемы с первым сектором, те видимо с улиткой в начале

в улитке вообще очень хитрая траектория, даже Фетель нашел ее только на самом последнем своем быстром круге

[jj9]

Я это десятью руками поддерживаю (но не себя :D , а то, чтобы вменяемые сообщения выделять рамками, или, например создать тему: "внутрироссийская борьба филов и фобов В.Петрова" и вынести ее отдельно.

На самом деле, найти в сотнях страниц флуда интересные посты становится все труднее и труднее :-(...

Делать-то что?

По теме: а что говорят про завтрашнюю погоду?

Попов говорил дождь.

Кстати, слышали вчера, да? Он же рассказывал о том, что у Виталия после подцепления болида в Австралии, был поврежден верх монокока, и на заводе в Энстоне в срочном порядке было изготовлено специальное устройство, при помощи которого можно было бы это отремонтировать. Представляете, до Малайзии интервал был неделя, а надо проанализировать, изготовить, доставить, починить. Вобщем, отличная работа команды. Как и сегодня.

[Vyborg]

В Монако тоже хорошо всегда смотрелся

Привет!

А что означает :родные стены давят? в смысле, Веталю будет, по твоему мнению, лучше или хуже в европе?

[antonvt]

...

По теме: а что говорят про завтрашнюю погоду?

большая вероятность дождя

[Pogiday]

нет, все проще - опыта меньше, ехать совсем на пределе без ошибок сложно, поэтому ставку делает на чуть больший прижим и большую уверенность, теряя на скоростных участках. а вот вильямсы видать от отчаяния сделал ровно наоборот - прямо как форсиндия в прошлом году - сделали максималку огромную а в медленных сливают. а может они таки внедрили частично систему макларена.

Скорее всего так и есть, повороты Виталий проходил довольно уверенно.

[lance]

В Монако тоже хорошо всегда смотрелся

На уровне, я бы сказал. А вот в Валенсии - это дааа. Трасса узкая. но достаточно скоростная. Там Виталик себя во всей красе показывал.

большая вероятность дождя

80%, если быть точным.

[GelioSKA]

...а вот вильямсы видать от отчаяния сделал ровно наоборот - прямо как форсиндия в прошлом году - сделали максималку огромную а в медленных сливают. а может они таки внедрили частично систему макларена.

Внедрили воздуховод. Только это им не особо помогает пока... Может в Монце и пригодилось бы, а тут ХЗ.

[jals]

Я не ищу причины отставания от Кубицы, просто интересно, на сколько сильно помешала хорошему результату авария с утра.

скорее всего без нее он бы опередил обе ТР и стал 12-м, но до Рубенса вряд ли бы дотянулся. Он в квале совсем немного Кубице проигра

[Vyborg]

скорее всего без нее он бы опередил обе ТР и стал 12-м, но до Рубенса вряд ли бы дотянулся. Он в квале совсем немного Кубице проигра

Боюсь показаться профаном, но все же спрошу:

не могу понять, Баттон говорит, что они искали компромисс в настройках, и даже на мокрой трассе должны быть конкурентноспособны - это понятно, правила закрытого парка подразумевают, что изменять настройки нельзя... Но ведь к болидам, не попавшим в к3 это правилно непременимо? Или я ошибаюсь? Или они имеют право только резину на выбор ставить, а вот настройки уже менять нельзя?

спасибо заренее за ответ.

[Пин]

Боюсь показаться профаном, но все же спрошу:

не могу понять, Баттон говорит, что они искали компромисс в настройках, и даже на мокрой трассе должны быть конкурентноспособны - это понятно, правила закрытого парка подразумевают, что изменять настройки нельзя... Но ведь к болидам, не попавшим в к3 это правилно непременимо? Или я ошибаюсь? Или они имеют право только резину на выбор ставить, а вот настройки уже менять нельзя?

спасибо заренее за ответ.

Нет, нельзя. Правило закрытого парка действует для всех. Исключение составляют стартующие из боксов, там можно менять что хочешь.

[Vyborg]

Нет, нельзя. Правило закрытого парка действует для всех. Исключение составляют стартующие из боксов, там можно менять что хочешь.

спсб. понятно. Теперь понятно, почему Асканелли сказл, что не складывает все яйца в одну корзину.

Осталось понять, какие настройки у нас...

Ни у кого там воробьи в пыли не купаются??? :-)

[Пин]

Закрытый парк

Закрытый парк (Parc ferme) – это закрытая зона в паддоке, где проводится взвешивание машин и любые необходимые изменения, разрешенные стюардами. Команды должны оставлять свои машины здесь с 18.30 в субботу до 8.30 в воскресенье. Однако условия закрытого парка, в которых находятся машины, действуют значительно дольше – с момента первого выезда из боксов во время квалификации до старта прогревочного круга прямо перед гонкой.

В этих условиях команды могут проводить только жестко ограниченное количество работ с машинами, и под наблюдением технического делегата ФИА и проверяющих. Можно добавлять топливо (это применимо и к финальной части квалификации, когда заменять можно только то количество топлива, которое было использовано), менять колеса и тормозные жиклеры. Разрешена подстройка переднего антикрыла, но в ограниченном промежутке. Эти ограничения призваны уменьшить возможности команд для серьезных изменений настроек машин между квалификацией и гонкой.

Единственное исключение – это «изменения климатических условий», например, когда перед гонкой начинает идти дождь, тогда как квалификация проходила по сухому покрытию, или наоборот. В этом случае ФИА дает разрешение командам на изменения соответствующих настроек.

В случае, если требуется замена двигателя между квалификацией и гонкой, пилот будет вынужден стартовать с конца решетки. Модификации в других настройках подвески означают, что пилот вынужден стартовать с пит-лейн.

Выписки из Регламента ФИА

[Juanes]

Виталик, пожалуйста, ФИНИШИРУЙ !!!!

[kab1107]

Виталик - молодец! :)

14-е место в квалификации - явный прогресс на сухой трассе.

Завтра действительно самое главное - финишировать, в идеале - в топ-10.

Радует, что руководство Рено в целом и лично Буйе поддерживают пилота, дают ему время на адаптацию и рост.

Особенно было приятно услышать из уст Буйе слова о том, что он ставит Петрова выше его принципиального соперника и другого новичка - Хюлькенберга.

[jals]

Эрик Буйе: Петров уступает напарнику меньше Хюлкенберга

17/04/2010, Пресс-служба Виталия Петрова

По словам руководителя команды Renault Эрика Буйе, авария Виталия Петрова на субботней тренировке Гран При Китая - это лишь часть процесса обучения гоночному ремеслу.

Вопрос: Как авария Виталия Петрова сказалась на его выступлении в квалификации?

Эрик Буйе: Я доволен тем, какие выводы он сделал из этого происшествия – а также тем, как команда поддержала его и восстановила машину к началу квалификации. Виталий хорошо поработал и вышел во вторую часть сессии.

Вопрос: Это часть процесса обучения?

Эрик Буйе: Да, в аварии нет ничего драматичного – это обычное дело для новичков. В квалификации в том же повороте ошибся другой дебютант, Нико Хюлкенберг – и едва не угодил в схожую аварию.

Кстати, я бы отметил, что разница между Виталием и Робертом сейчас меньше, чем между тем же Хюлкенбергом и его напарником Рубенсом Баррикелло – а ситуации в данном случае очень похожи. Это показывает, как хорошо работает Виталий и какого прогресса он смог добиться.

[Pogiday]

Виталик, пожалуйста, ФИНИШИРУЙ !!!!

И я ему желаю финиша, это будет событие в хорошем смысле. Представляю как тогда раструбятся наши СМИ.

[antonvt]

Эрик Буйе: Петров уступает напарнику меньше Хюлкенберга

хороший ответ АДЕКВАТНОГО человка фобам Петрова ;)

[Bulat]

Все таки не понятно почему его на харде выпустили, кто что думает?

как вариант. Может быть Рено совсем не верит в выход Петрова в третью часть, и на данном этапе решили сэкономить на резине. Но вероятность такого - 1%. Завтра нужен старт -14 позиций и всё! Будет первая победа. :D

[Bulat]

Ай да трололо! 3 страницы и лишь пара полезных сообщений! Призываю адекватных личностей не отвечать на высказывания тролофобов :)

Выше писалось что попасть в Q3 можно только по воле случая. И это действительно так! Слишком уж сильные пилоты, быстрые и надёжные болиды у топ-команд.

6-7 ряд - это максимум на сегодняшний день. Прямых конкурентов у Виталия семеро (Барикелло, Лиуцци, Альгесуари, Буэми, Хюлькенберг, Кобаяш(с)и, Де Ла Роса). Всё! Бороться надо в первую очередь с ними. Потом идут Кубица, Сутил и, как ни странно, Шумахер. Михаэль как-то неубедительно едет, проигрывает напарнику 0,7 секунды, 0:4 в квалификации... Остальные выступают в другой лиге и обогнать их можно только из-за отказов или ошибок.

Давайте будем реалистами. Но надеяться всегда будем на лучшее, на безотказную работу техники, на ошибки соперников, на удачи Виталия, на успешную стратегию в конце-концов!

да. Ситуация в Меринах между пилотами очень напоминает ситуацию в Рено. Только Шумми оыт имеет, а Петров только накапливает его.

[groov1k]

Будет первая победа. :D

Хотя бы финиш :)

[Bulat]

Так извини, а что бы ты хотел услышать в качестве ответа, если тебя напрягает тот факт, что русский комментатор уделяет внимание русскому пилоту и за него болеет?

Ты посмотри для образования немного записи гонок с комментариями Марри Уокера и послушай, как он бурно реагирует на успехи и неудачи британских пилотов. И перед стартом Тони Жардин, бродя между машин, берёт блиц-интервью почему-то лишь у британских гонщиков. И в гонках, хоть там даже авария или важный пит-стоп, а в этот момент Жардин подходит на пит-лейн к сошедшему соотечественнику, чтобы с ним поговорить, именно это для них важно.

Странно, да? С точки зрения англичан нормально, они - патриоты.

Смотрел я и записи с финскими комментами, там фамилия "Хаккинен" идёт через слово. И позиции финских пилотов постоянно отображаются на экране.

Они все долбанутые патриоты или это проявление адекватной любви к своему?

или пусть посмотрят первые три сезона топ гир, где Кларксон и его соведущие ни разу не охаяли английскую машину, зато БМВ постоянно.