Виталий Петров ( старая тема )

[SmokeST]

Кстати, соратники, в интервью Бруно и др. взахлеб расхваливают тактику.... неужели произошла подвижка в этом плане? Все было так хорошо???? Гонку буду смотреть только вечером, и данный вопрос прям покоя не дает

[Moopha]

Кстати, соратники, в интервью Бруно и др. взахлеб расхваливают тактику.... неужели произошла подвижка в этом плане? Все было так хорошо???? Гонку буду смотреть только вечером, и данный вопрос прям покоя не дает

ну..... в случае Сенны было не так уж и плохо в тактие

[Gektor]

Булье такой Булье... Чего он хочет? Понять невозможно. Зачем накалять обстановку в команде?

Вряд ли после таких заявлений Виталию будет хотеться помогать Бруно.

Интересно, каким образом он ее накаляет? Извините конечно, но большинство из НАС (болельщиков Виталия) сами её накаляют в своем подсознании. Ред Булл - проблем с составом пилотов нет. В Макларен - нет... Эрик Булье же находится сейчас в такой ... (ну вы понимаете где он находится). Он обязан обеспечить команду двумя сильными и стабильными пилотами как минимум на будущий год. Тут еще и Роберт в начале сезона сломался как на зло. Как я понял из поста который вы цитировали, вам не понравилась фраза "Думаю Бруно сможет составить конкуренцию Петрову". А почему собственно нет? И вообще что такого страшного Делает Булье? Он руководитель Команды, а не Виталия Петрова.

[Kazo]

Как показала практика последних лет, подтвержденные контракты - не панацея. В Ф-1 сейчас больший вес имеет спонсорская поддержка, покупка/продажа команд и т.п.

Кто будет гоняться - сейчас по сути решают спонсоры. Ну, за исключением, конечно, топ команд, которые могут себе позволить платить зарплату. Пока...

ЛРГП - по сути это больше коммерческий проект, чем команда Ф-1. Хорошо, когда есть сочетание хорошего пилота с хорошей спонсорской поддержкой. Одним выстрелом - двух зайцев. И деньги команде, и результаты приемлемые. И если такая команда в сезоне без амбиций на титул - ей пилоты, которым надо платить зарплату, нафиг не нужны. Да простят меня болелы Кубики. Тем более после такой аварии.

В свете этого, почти уверен, в след сезоне будет гоняться пара Петров-Сенна. Кубица даже если и заявит, что сможет сесть за руль - дальше тестов на машине 2009 года дело не двинется. Найдут причины с него спрыгнуть.

[aleks26]

Кстати, соратники, в интервью Бруно и др. взахлеб расхваливают тактику.... неужели произошла подвижка в этом плане? Все было так хорошо???? Гонку буду смотреть только вечером, и данный вопрос прям покоя не дает

После аварии Виталия под пейс-каром Бруно поменяли медиум на софт, потом ещё дважды. В результате с 18 места он приехал 9. Обошел Глока, Лотусов, Вильямсов и Буэми.Чуть Диресту не догнал. Сложно сказать удача или нет (в смысле тактики). Сошло много машин и в первой и во второй десятке.

[Deemass]

SmokeST (13 Сен 2011 - 09:21) писал:

Кстати, соратники, в интервью Бруно и др. взахлеб расхваливают тактику.... неужели произошла подвижка в этом плане? Все было так хорошо???? Гонку буду смотреть только вечером, и данный вопрос прям покоя не дает

ну..... в случае Сенны было не так уж и плохо в тактие

Если бы не сошли Петров, Росберг и Уэббер - был бы 12м. Где подвижки в тактике???

[Gektor]

Если бы не сошли Петров, Росберг и Уэббер - был бы 12м. Где подвижки в тактике???

А где мог бы быть Петров? По этой гонке очень сложно о чем-то судить. После схода Виталия в тактику Бруно наверняка пришлось вносить коррективы.

[Deemass]

Deemass (13 Сен 2011 - 09:31) писал:

Если бы не сошли Петров, Росберг и Уэббер - был бы 12м. Где подвижки в тактике???

А где мог бы быть Петров? По этой гонке очень сложно о чем-то судить. После схода Виталия в тактику Бруно наверняка пришлось вносить коррективы.

На самом деле не имеет смысла об этом говорить... Бруно опять же много потерял при аварии. Но до нее он ехал позади Витали, и вряд ли обошел, думаю...

[Gektor]

На самом деле не имеет смысла об этом говорить... Бруно опять же много потерял при аварии. Но до нее он ехал позади Витали, и вряд ли обошел, думаю...

Вряд ли обошел? . Опять же судить об этом не возможно .

[ORSKY]

Чтобы расторгнуть контракт, еще нужно найти весомый повод, а вот его-то как раз и нет...

Охх, не сглазить бы:повод всегда найдется, судя по слухам о продаже, например, смена собственника или юридического названия команды...Юристам всегда есть за что зацепиться или найти лазеечку...Бррр, снова фобия...Все будет отлично! Мы все на это надеемся! :blush:

[Aleliz]

РО-6Н, Да речь не об том, что Петров плохо стартовал и попал под Лиуцци. Речь об том, что Петров просто средне стартовал, ниже своих возможностей старта, и только.(с точки зрения максималиста).

Понятно, что Тонио просто форс-мажор, но смысл именно в плохом старте. Хотя такое бывает, конечно.

Это гонки, всякое может случиться (фраза Петрова) .

Вы уж определитесь плохой старт или нет.

Я всё же призываю поверить словам самого Виталия

Вопрос: Расскажите о том, что произошло до аварии.

Виталий Петров: Шумахер хорошо стартовал и обогнал меня. Я же решил действовать осторожно, дав возможность соперникам разобраться друг с другом. Сам планировал включиться в их спор чуть позже. Шумахер в борьбе с гонщиками McLaren стер резину, я бы спокойно держался следом, а потом у меня был шанс его опередить, «выстрелив» несколько быстрых кругов, когда он поедет в боксы...

[Cлон]

Если бы не сошли Петров, Росберг и Уэббер - был бы 12м. Где подвижки в тактике???

Если бы, да кабы...

Сам по себе старт на жесткой, говорит о том, что для Бруно тактика рассчитывалась на появление машины безопасности. Собственно она и сработала, ибо сразу кинулись переобуваться. Не будь завала, да, он бы откатился бы а потом догонял. Но! Все случилось так, как случилось. Кто знает, что бы было в гонке, останься на трассе Виталий и Нико. Ведь рисунок событий стал бы совсем другим, и кто знает - может и другие напасти в тот день бы свалились на Монцу? Исследование альтернативный реальностей дело конечно занятное, но увы, безрезультативное События уже произошли, улеглись в сундук истории и их ничем не потревожить и не изменить уже.

[Deemass]

Согласен. Но в любом случае, разбор в команде будет, если уже не был. Хотелось бы узнать результаты.

[meganavt]

Согласен. Но в любом случае, разбор в команде будет, если уже не был. Хотелось бы узнать результаты.

Так Булье уже сказал, что, не будь аварии, Петров должен был быть шестым, при учёте инциндента Уэббер - Масса.

[DChobit]

Если бы, да кабы...

Сам по себе старт на жесткой, говорит о том, что для Бруно тактика рассчитывалась на появление машины безопасности.

Не совсем так.

Вот что говорит Пермейн по поводу выбора Medium:

Мы решили, что он (Бруно) будет стартовать на Medium, поскольку на такой резине стартовал Нико Росберг, и мы не хотели застрять за ним, когда на нашей машине будет стоять Soft.

А вот почему для Росберга был выбран такой состав, Браун не признался, хотя и пожалел, что разработанную в Мерседесе "интересную" тактику не удалось реализовать из-за схода Нико. Была ли она рассчитана на появление SC или нет, я не возьмусь сказать. Уж очень похоже на гадание на кофейной гуще.

[AceMan]

Будь здоров Виталий!!!!

[imper]

ЛРГП - коммерческий проект, по крайней мере сейчас т.к. владеют командой Genii. Разговоров о покупке всех акций, т.е. полной продажи не ведутся, поэтому вектор коммерческого проекта остаётся. Не будем забывать, что слухи о возможном переименовании команды есть, а это может сказаться на размере премиальных по итогам сезона.

Виталий Петров гоняется фактически бесплатно. Он приносит команде спонсорские деньги, очки, а так же именно он сейчас обеспечивает всех обратной связью о поведении машины. Таким образом он даёт информацию для доводки R31 и R32. Кстати, именно из-за того, что команда фактически лишилась шансов на 4 место и началась работа над R32 "попросили" Ника. Надобность в нём просто отпала. Сейчас Виталий - номер 1, а по истечении года у него будет 2 полных сезона в Ф1.

Бруно - это деньги, внимание прессы и возможно перспективный пилот, а еще это встряска для команды и воодушевление. Сенна так же как и Виталий обходится команде в смешные деньги. Не думаю, что за Бруно стоят большие спонсоры, хотя его фамилия способна облегчить множество переговоров.

Кубица имеет действующий контракт, но не способен пока принимать участие даже в тестах. Он так же как и Бруно потенциально способен ехать быстро. Почему "потенциально"? Да хотя бы потому, что у него были разорваны нервные окончания, а это обязательно скажется на чувствительности. У меня практически нет сомнений в том, что Роберт сможет гоняться, но не уверен, что он сможет так же как раньше чувствовать машину. И дело как раз в чувствительности. Помимо этого я уверен в том, что финансовые запросы у Морелли будут весьма высоки.

R32 - новая машина. Если у других команд будет "доводка" существующих, то у Лотус-Рено из-за переднего выхлопа нужно будет строить нечто принципиально новое. Думаю, что они скопируют базу у Быков, но это не означает, что машина автоматически поедет. Кто будет её доводить до ума зимой? Даже если Кубица восстановится, то год без наката у него останется. Тратить тесты новой машины на обкатку гонщика? В Рено так не делали, что доказали 2 межсезонья с Виталием. Не забываем про неопределенность с контрактом и понимаем, что Виталий для команды самый реальный вариант. Вот выпихнуть его по ходу следующего сезона (как Ника) - это еще может быть, а сейчас это просто нереально.

Не стоит реагировать на слова Булье. Он пытается организовать ярмарку и привлечь внимание к команде. Что тут можно сказать? Поведение торговца на базаре. Помните слова Косаченко о том, что она постарается внести изменения в контракт на следующий год с плане заработной платы для Виталия? Вот и ответ Эрика, мол, никому ничего не гарантированно. Готово ли Рено потратить деньги на разрыв контракта в котором наверняка указана не только сумма за досрочное расторжение, но и к которому привязаны часть спонсорских вливаний? Разве только если кто-то покроет эти расходы. Таких меценатов на горизонте нет. Так что разговоры о судьбе Виталия на данный момент не более чем обычный торг Булье.

[РО-6Н]

РО-6Н, Да речь не об том, что Петров плохо стартовал и попал под Лиуцци. Речь об том, что Петров просто средне стартовал, ниже своих возможностей старта, и только.(с точки зрения максималиста).

Понятно, что Тонио просто форс-мажор, но смысл именно в плохом старте. Хотя такое бывает, конечно.

Это гонки, всякое может случиться (фраза Петрова) .

Простите, но причинно-следственной связи не улавливается. Проще говоря, "в огороде бузина, а в Киеве дядька".

[aleks26]

R32 - новая машина. Если у других команд будет "доводка" существующих, то у Лотус-Рено из-за переднего выхлопа нужно будет строить нечто принципиально новое. Думаю, что они скопируют базу у Быков, но это не означает, что машина автоматически поедет.

Все будут строить новые машины. "Довести" изменение регламента в части выхлопа не позволит всем, не только Рено. Кто "поедет" в следующем сезоне невозможно предсказать.

[SmokeST]

Да нормальные слова Булье, что за очередная паранойя! Конечно он хочет чтобы оба гонщика ехали быстро и провозили очки, а ориентир для Сенны как раз Виталий, так что все нормально А насчет состава пилотов - мне кажется что Булье говорил не о Петрове, а о том кого выбрать - неизвестно какого после аварии Кубицу, или вкатившегося Сенну.

[РО-6Н]

ЛРГП - коммерческий проект, по крайней мере сейчас т.к. владеют командой Genii.

... Готово ли Рено потратить деньги на разрыв контракта в котором наверняка указана не только сумма за досрочное расторжение, но и к которому привязаны часть спонсорских вливаний? Разве только если кто-то покроет эти расходы. Таких меценатов на горизонте нет. Так что разговоры о судьбе Виталия на данный момент не более чем обычный торг Булье.

В целом всё, что Вы написали верно и, более того, разумно и взвешенно. Не совсем согласен только с последним абзацом.

Как неоднократно обсуждалось, на этой ветке: нам неизвестны подробности контракта Виталия. И у меня ооочень большие сомнения насчёт полного учёта интересов Виталия в этом документе. Кто составлял его? Кто корректировал и осуществлял юридическую поддержку с нашей стороны? Ответов нет. А " Готово ли Рено потратить деньги на разрыв контракта...?" - тема экономической целесообразности и расчёта. По поводу " Таких меценатов на горизонте нет..." - http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=29995&view=findpost&p=3734212

Да, разговоры Буллье - торг, но это стратегический торг. Поэтому и не только, я здесь бубню мантры о категорическом варианте перехода Виталия в другую конюшню (вопрос к менеджменту...).

PS. Сдаётся мне, что вот этот господин каким-то образом замешен в интриге:

[imper]

Все будут строить новые машины. "Довести" изменение регламента в части выхлопа не позволит всем, не только Рено. Кто "поедет" в следующем сезоне невозможно предсказать.

А что принципиально изменится в следующем году кроме выхлопа? RB5 изначально не имела в 2009 году никакого диффузора. Не сразу они скопировали это решение, а изначально без диффузора их машина была довольно быстра. Топы говорят о том, что машины следующего года будут продолжением тех, что ездят сейчас, только адаптированные под новые правила. При этом все команды непременно будут искать лазейки в регламенте. Вот только Рено сейчас будет сложно тестировать решения для следующего года из-за переднего выхлопа, в то время как другие имеют в этом плане куда большую свободу.

Я не возражаю против того, что у всех будут новые машины, только предполагаю, что у Рено будет больше всех изменений в конструкции.

[sergeym]

Вчера попробовал погонять в F1 2010 в Сингапуре - сломал 4 передних крыла Думаю ДРС на этой трассе особо не поможет - нужно по максиму высоко квалифицироваться и не накосячить на питах...

[SmokeST]

А что принципиально изменится в следующем году кроме выхлопа? RB5 изначально не имела в 2009 году никакого диффузора. Не сразу они скопировали это решение, а изначально без диффузора их машина была довольно быстра. Топы говорят о том, что машины следующего года будут продолжением тех, что ездят сейчас, только адаптированные под новые правила. При этом все команды непременно будут искать лазейки в регламенте. Вот только Рено сейчас будет сложно тестировать решения для следующего года из-за переднего выхлопа, в то время как другие имеют в этом плане куда большую свободу.

Я не возражаю против того, что у всех будут новые машины, только предполагаю, что у Рено будет больше всех изменений в конструкции.

Они вполне могут тестировать эти решения на примере R29 и R30, тем более что тесты данных авто никак не ограничены (или я не прав?)

[Moopha]

Вчера попробовал погонять в F1 2010 в Сингапуре - сломал 4 передних крыла Думаю ДРС на этой трассе особо не поможет - нужно по максиму высоко квалифицироваться и не накосячить на питах...

Еще как поможет есть стартовая прямая, есть парочка прямых, достаточно широких

А за счет разности скорости без дрс и с дрс ждем обгоны, главное ФИА пусть не тупит с зонами ДРС