Виталий Петров ( старая тема )

[BERNI EKLSTOUN]

Уникальность и, в то же время гениальность простоты РБ в том что их дорожный просвет при виде сбоку - клиновидный. На чемпе была про это статья. В кратце; Хорнера задолбали расспросами про гибкость их переднего крыла, и он прямо на салфетке начал всем объяснять очевидные преимущества разности посадки болида спереди и сзади. Возможно, они нашли ту золотую середину прогрессивной жесткости передних "пружин" и амортизаторов подвески, которая позволяет и прижимать , в зависимости от скорости, переднюю подвеску к дороге, но и не елозить при этом крылом по дороге. Напомню, расстояние переднего крыла до асфальта в "статике", т.е. при проверке ФИА, должно быть не менее определенной величины (кто знает - приведите). А в гонке, с боковой камеры видно , что при наборе скорости оно начинает приближаться к асфальту. Ньюи - гений насчёт таких простых решений. К тому же , наверняка, оно не единственное...

Только кое-что непонятно. Если передок так сильно опускается, то по идее должна быть стремительно прогрессирующая избыточная поворачиваемость.

[jals]

судя по второй таблице, Рено не сможет никого догнать, но и более медленные машины далеко

Так что 9-10, если конечно не будет сходов впереди

Так это по квалам, а не по гонкам статистика

[Юлия Ф.]

Даже не знаю, стоит ли в данной ситуации обгонять Баттона. Иметь сзади более быстрый болид, да еще и с системой дрс - значит оборонятся и ехать не в своем темпе, что увеличит и без того излишний износ резины. Просто вспоминая Малайзию, где оборона от Алонсо-Массы привела к блокированию колеса и выезду с трассы. Хотя с другой стороны, Баттона может прессинговать Михаэль, на не менее быстрой машине. Что может сыграть на руку Виталию. Дождемся гонки и все увидим Я же думаю, что основным фактором в итоге станет износ резины. Не удивлюсь, если к примеру Кобаяши, сохранивший резину, при правильной тактике повторит прорыв Уэббера, только место на 7-8.

Думаю, что Виталию такой вопрос даже не пришёл в голову- он пойдёт на обгон любого гонщика при нужных раскладах.

[Shtirliz]

вся надежда на более мягкую чем у соперников настройку подвески, и как следствие более бережное отношение к резине.

[Locko]

Locko, позади Шуми который тоже не медленнее...

Ну так его тоже надо опасаться, его время во втором сегменте квалификации быстрее, чем у Виталия в третьем. А в практике был быстрее, чем в квалификации - значит запас скорости еще очень приличный, что и продемонстрировал Росберг. Но в третьем сегменте у него возникли какие-то проблемы, чуть ли не на бракованную резину пеняют. Посмотрим, что будет в гонке. Все таки гоночный темп не должен так различаться. Может его вообще Ник пройдет на старте, и будет играть на руку Виталию

Думаю, что Виталию такой вопрос даже не пришёл в голову- он пойдёт на обгон любого гонщика при нужных раскладах.

Это естественно Я же говорю не о том, что следует или не следует делать Виталию. Это просто размышления о возможных сценариях на старте, и о плюсах/минусах этих событий соответственно.

[Smoleen]

На просьбу прокомментировать лидерство Петрова в квалификационном споре с Хайдфельдом Булье ответил кратко: "Просто Петров был лучше"

Надеюсь, что к концу сезона Булье уберёт из этого выражения слово "был"

"Просто Петров лучше"

Виталий пусть даёт ему повод, ну а мы и так особо и не сомневаемся

[jals]

Дождя точно не будет

[Phoenix]

вся надежда на более мягкую чем у соперников настройку подвески, и как следствие более бережное отношение к резине.

А как влияет мягкость настроек подвески, на расход резины? От куда такая взаимосвязь?

Да и вряд ли кто будет делать упор на такие настройки в Турции.

[Vasco de Yola]

Нам бы такие новинки, как у HRT...

Да что там HRT, нам бы хотя бы такие обновки, как у Маруси. По словам Фомы, даже без выхлопа они поехали на 1,5с быстрее!

[karramba]

Только кое-что непонятно. Если передок так сильно опускается, то по идее должна быть стремительно прогрессирующая избыточная поворачиваемость.

Вспомни, как Феттель Баттону в бок заехал, не благодаря ли системе компенсации избыточной поворачиваемости?

[tambourine]

Вспомни, как Феттель Баттону в бок заехал, не благодаря ли системе компенсации избыточной поворачиваемости?

именно благодаря ей. Уникальная система имеет две руки, две ноги, голову и разговаривает по-немецки.

[Олег Л]

Так что 9-10, если конечно не будет сходов впереди

А отчего ж не 7, как на старте? :o

Вобще-то у меня есть такое подозрение, что Петрову надо больше всего опасаться не соперников, а собственной команды.

Как-то неубедительно она выглядит в последних гонках.

Дай Бог мне на этот раз ошибиться, но и команде и Виталику, чтобы подняться выше, мало не косячить. Надо напрягаться и принимать единственно верные решения. Или хотя бы счАстливо угадывать их.

Все-таки все, кто стоят на старте выше Виталия, объективно и классом выше, причем заметно, да и машины/команды у них покруче.

Ну и как минимум пятерочка тех, кто ниже - явно не пальцем деланы.

1. С.Феттель

2. М.Уэббер

3. Н.Росберг

4. Л.Хэмилтон

5. Ф.Алонсо

6. Д.Баттон

7. В.Петров

8. М.Шумахер

9. Н.Хайдфельд

10. Ф.Масса

11. Р.Баррикелло

12. А.Сутил

Лично я буду доволен, если Виталий не совершит собственных ошибок и приедет в восьмерке.

[Barat]

именно благодаря ей. Уникальная система имеет две руки, две ноги, голову и разговаривает по-немецки.

В рено такая же система есть и в мерседесе две.

НО у нас эксклюзив, наша система, по русски разговаривает!!!

[jals]

Да что там HRT, нам бы хотя бы такие обновки, как у Маруси. По словам Фомы, даже без выхлопа они поехали на 1,5с быстрее!

Вот только цифры на экране этого не показывают

[Smoleen]

НО у нас эксклюзив, наша система, по русски разговаривает!!!

и стартует в большинстве случаев лучше

[karramba]

именно благодаря ей. Уникальная система имеет две руки, две ноги, голову и разговаривает по-немецки.

Смешно

Фет тогда шел в слипстриме, компенсатор это учитывал, видимо, и угол поворота колес относительно угла поворота руля был один, без слипстрима должен был быть другой, но переключиться не успел, от того Фет и воткнулся, что колеса повернулись куда сильнее, чем должны были. Не может быть, чтоб просто наклон машины давался так просто и не требовал дополнительных ухищрений.

[olex]

Дождя точно не будет

Всё-таки Берни прав, нельзя ждать милости от природы

[BERNI EKLSTOUN]

Лет 5 назад в Макларене придумали амортизаторы, которые не только накапливают, но и отдают энергию. Может в Ред Булле удалось развить эту идею и поэтому их нос подвижен.

[Ikory]

Нарыл на форуме автоспорта интересную статистику по квалам в этом году

Эта статистика по квалам! В гонке возможно многое будет по-другому. В Китае Рено было хорошо настроено под квалу, зато потом сливали в гонке (без учета тактики пит-стопов).

По текущему Гран-При есть ощущение, что машина настроена больше под гонку, так как надеюсь поняли, что квала не играет теперь такой большой роли.

И вообще в целом, складывается ощущение, что Рено наигрались, теперь ставки очень высоки, уже не могут рисковать как в прошлых Грап-При. Судите сами - в квале начали выпускать пораньше, Виталий провел две попытки в Q3 за счет экономии в Q1.

[Bulat]

вся надежда на более мягкую чем у соперников настройку подвески, и как следствие более бережное отношение к резине.

как резину не береги, кол-во пит-стопов все равно не дает значительного преимущества.

[smit22777]

Эта статистика по квалам! В гонке возможно многое будет по-другому. В Китае Рено было хорошо настроено под квалу, зато потом сливали в гонке (без учета тактики пит-стопов).

По текущему Гран-При есть ощущение, что машина настроена больше под гонку, так как надеюсь поняли, что квала не играет теперь такой большой роли.

И вообще в целом, складывается ощущение, что Рено наигрались, теперь ставки очень высоки, уже не могут рисковать как в прошлых Грап-При. Судите сами - в квале начали выпускать пораньше, Виталий провел две попытки в Q3 за счет экономии в Q1.

не стоит ставить в Рено заслугу экономии софта в q1, кобояши самоустранился и стал, тем "счастливчиком", то отсеился, надеюсь прошлый ГП всех научил, что даже РБ могут вылететь в q1!

[Bulat]

Если после первых пяти поворотов Шумахер будет следом за Петровым, то это был бы лучший расклад. На жесткой Миша сдерживал бы Массу и Хайда, а преимущество Попова до первого пита бы росло. Так что надеюсь, что Петров с Мишей отыграют равное кол-во позиций

[Barat]

не стоит ставить в Рено заслугу экономии софта в q1, кобояши самоустранился и стал, тем "счастливчиком", то отсеился, надеюсь прошлый ГП всех научил, что даже РБ могут вылететь в q1!

Может это и было верным тактическим решением. Увидели что Кобояши в самом начале выбыл и быстро перестроились, проехав во вторую часть на жесткой.

[Олег Л]

Если после первых пяти поворотов Шумахер будет следом за Петровым, то это был бы лучший расклад. На жесткой Миша сдерживал бы Массу и Хайда, а преимущество Попова до первого пита бы росло. Так что надеюсь, что Петров с Мишей отыграют равное кол-во позиций

Хорошо сказал! Душевно!

Прямо как будто сам А.Попов!

Только не правь пост, пжлст!

[Bulat]

А вообще интересно. Ажиотаж спал. Если раньше на протяжении всего уик-энда листы строчились автоматноц очередью в теме, то в этот раз как-то всё вяло. Хотя этап европейский и удобный по времени...