Виталий Петров ( старая тема )

[electfishw]

Читала пресс-релизы Бельгии на английском (для евро) - ничего команда не валит на пилотов. Проблемы тормозов, конечно, не вынесены в заголовок, но все же проговариваются.

Мультик срисован с TV картинки. Ты не хуже меня знаешь, что после трансляции совершенно непонятно было, что случилось с Виталием на последнем круге.

Я сама не от всего в восторге, но все же мир скорее цветной, а не черно-белый)))

Проблема в том, что никто из обывателей не читает релизы Лотус-Рено гэпэ(кому они нужны, кроме болел этой команды), а читают тот же автоспорт, например. Но там никогда не будет вью Петрова, в котором он будет рассказывать про тормоза в подробностях(на каком круге началось, какие датчики поснимали и зачем), а так же сколько раз клинило рейку, и про тактику и т.д.

Это типа табу для западной прессы. Вот для Попова или ньюза на здоровье, а на западе табу(команда должна оставаться с чистыми ручульками)

Хотя добалю, что команда на Петрова не валит, конечно, и не ругает его, скорее наоборот хвалит. Но скажем так, не договаривает подробностей, и репутация Петрова страдает от этого, по-моему.

[Элен]

Проблема в том, что никто из обывателей не читает релизы Лотус-Рено гэпэ(кому они нужны, кроме болел этой команды), а читают тот же автоспорт, например. Но там никогда не будет вью Петрова, в котором он будет рассказывать про тормоза в подробностях(на каком круге началось, какие датчики поснимали и зачем), а так же сколько раз клинило рейку, и про тактику и т.д.

Это типа табу для западной прессы. Вот для Попова или ньюза на здоровье, а на западе табу(команда должна оставаться с чистыми ручульками)

Хотя добалю, что команда на Петрова не валит, конечно, и не ругает его, скорее наоборот хвалит. Но скажем так, не договаривает подробностей, и репутация Петрова страдает от этого, по-моему.

Хм... боюсь спросить, но... ты знаешь, что пишет о Петрове наша "не спортивная" пресса? Мне приходят рассылки - и волосы дыбом встают... И скажу по секрету - их тоже не интересуют проблемы Виталия, зато заголовки "Виталий финишировал последним" (в практике) идут на ура. А в том же автоспорте была статья с заголовком, что Виталию помешали в практике проблемы с рулевым управлением...

Если же читать форум автоспорта - то там, вообще-то, в курсе, какие у Виталия в СПА были проблемы, в том числе благодаря нашим болельщикам, в том числе с этой ветки)

Согласись, что интервью Виталия для западной (да и нашей) прессы в прошлом году и в этом - небо и земля? В прошлом году виноват был по определению Виталий. Сейчас проблемы все же разбираются, но мера соблюдается. Если во всем рубить правду-матку - пострадает репутация Петрова, а не ЛРГП. Всему свое время. Нельзя в таких вещах перепрыгивать через ступеньки, Виталий и так очень быстро взбирается.

[karramba]

всё очень просто.

Виталий приносит в команду деньги.

Если у Виталия будет супер-пупер имидж и репутация, то деньги придётся приносить уже к Виталию :haha:

В свете последних слухов о куче покупателей команды ЛРГП - Гениев не очень заботит вопрос кто там уже будет кому деньги приносить. С точки зрения Гениев - инвестиционный проект себя оправдал в полной мере. Гении получили доступ к возможностям на очень высоком уровне, и им этого хватает вполне. Этап "владение гоночной командой Ф1" потребовал серьезных вложений, себя оправдал, Гении двигаются дальше туда, куда они стремились. Зарплата первого русского пилота для них - несущественный момент, кто купит команду - тот пусть себе сам голову ломает, платить, не платить, и сколько платить либо требовать. В прошлом году были подозрения, что у Гениев Ф1 жесткая машина для прыжка, то теперь, после увольнения Хайдфельда, не осталось у меня никаких иллюзий на этот счет.

Большое счастье, что Виталий - может. После его гонок у меня твердое понятие - все были друг другу рады и счастье есть. Гении счастливы войти туда, куда хотели войти, Петров счастлив от того, что доказал свое право быть в ряду лучших и сильнейших гонщиков планеты, я счастлив от этого тоже. Как Попов в первый раз комментирующий гонку Ф1, да больше

Виталий в порядке в плане гоночном, если сравинвать его с кем - то из моих любимцев прошлого Сенна и Прост в одной голове. И Волшебник и Профессор. Капля Менселлизма, уменьшающаяся с приятно быстрой скоростью, и ни капли Амонизма (в это я верю).

[electfishw]

Хм... боюсь спросить, но... ты знаешь, что пишет о Петрове наша "не спортивная" пресса?

Не, я такое не читаю, нервы дороже

А в том же автоспорте была статья с заголовком, что Виталию помешали в практике проблемы с рулевым управлением...

Вот и славненько. Почаще бы и по-подробнее. Но оценки автоспорта удивляют, однако.

Если же читать форум автоспорта - то там, вообще-то, в курсе, какие у Виталия в СПА были проблемы, в том числе благодаря нашим болельщикам, в том числе с этой ветки)

Замечательно, что есть энтузиасты, которые всегда готовы повоевать на форумах. Но работать с прессой, по большей степени, должны официальные лица ЛРГП. А у них как-то очень однобокие вью, в стиле - проблемы в команде есть, мы их решаем, а так же наши пилоты не раскрыли потенциал какой-то там. Одному Булье известно, какой потенциал в этом горящем и рассыпающемся ведре, и причем тут пилоты

Согласись, что интервью Виталия для западной (да и нашей) прессы в прошлом году и в этом - небо и земля? В прошлом году виноват был по определению Виталий. Сейчас проблемы все же разбираются, но мера соблюдается. Если во всем рубить правду-матку - пострадает репутация Петрова, а не ЛРГП. Всему свое время. Нельзя в таких вещах перепрыгивать через ступеньки, Виталий и так очень быстро взбирается.

Лучше, чем вчера, но хуже, чем завтра. Будем надеяться.

[Элен]

В свете последних слухов о куче покупателей команды ЛРГП - Гениев не очень заботит вопрос кто там уже будет кому деньги приносить. С точки зрения Гениев - инвестиционный проект себя оправдал в полной мере. Гении получили доступ к возможностям на очень высоком уровне, и им этого хватает вполне.

karramba, всегда с удовольствием тебя читаю и плюсую, так сними же с меня очки и объясни (ты или кто-то другой), зачем Genii продавать бизнес, который приносит столько дивидендов? Зачем продавать курочку, несущую золотые яйца?

Я, может, в другом мире живу? Там, где я существую, инвестиционные проекты существуют дольше, чем 1,5 года. Позиции надо не только занять, но и закрепить, а на это требуется время. Часть акций продать можно, но полностью уйти - совсем не серьезно. Если они так поступят - тогда да, обещаю, что разочаруюсь в них)

P.S. Всегда приятно видеть тебя радостным)))

[karramba]

Надо научиться отделять мух, от котлет...

В Бразилии, увы, не бывает мух. И котлет. Вместе. Они там давно разделились и объединяться им никто прилюдно не позволяет.

Разве что там, где валяются недоеденные котлеты - происходит вожделенное мухами воссоединение их и обожаемых ими котлет.

Спокойно, птица Палтус, Веталь не ляжет. Ты же сам понимаешь магию имен, Петров в эту магию такой кирпичище кладет - и молодец, и хорошо. \\\русских гонщиков высокого уровня Ф1 еще не знала, до Петрова. Те из русских парней, кто осилит такие нагрузки гоночного мира - будут неизменно отвечать журналистам на вопрос "вы бы хотели добиться в Ф1 большего, чем Петров? " .

[Paltus]

karramba, Палтус - это рыба...

[karramba]

karramba, Палтус - это рыба...

Крылья то всяко есть, пусть и "анти"

[karramba]

karramba, всегда с удовольствием тебя читаю и плюсую, так сними же с меня очки и объясни (ты или кто-то другой), зачем Genii продавать бизнес, который приносит столько дивидендов? Зачем продавать курочку, несущую золотые яйца?

Я, может, в другом мире живу? Там, где я существую, инвестиционные проекты существуют дольше, чем 1,5 года. Позиции надо не только занять, но и закрепить, а на это требуется время. Часть акций продать можно, но полностью уйти - совсем не серьезно. Если они так поступят - тогда да, обещаю, что разочаруюсь в них)

P.S. Всегда приятно видеть тебя радостным)))

Спасибо на добром слове

Минус 40 миллионов за прошлый сезон - золотые яйца у этой курочки нам не показывают. Но они определенно где-то есть.

[Arimanov]

karramba, Палтус - это рыба...

Я думал, фраза "Птица Палтус" давно уже стала мемом этой ветки Во всяком случае, я сей мем помню)

[lotos21]

karramba, Палтус - это рыба...

Я думаю, что все это знают, но сочетание "птица палтус"- звучит, может быть, если Вы не обидитесь, пускай так и остается знаковой фишкой для Вас (как эксклюзив)

Это как повышение в звании

[lotos21]

неплохая статья: http://www.sports.ru/automoto/119512245.html интересный взгляд на некоторые эпизоды гонки в Спа

[AceMan]

karramba,

Я, может, в другом мире живу? Там, где я существую, инвестиционные проекты существуют дольше, чем 1,5 года. Позиции надо не только занять, но и закрепить, а на это требуется время. Часть акций продать можно, но полностью уйти - совсем не серьезно. Если они так поступят - тогда да, обещаю, что разочаруюсь в них)

P.S. Всегда приятно видеть тебя радостным)))

Ответ в словах Ж.Лопеса"Меня устраивает работа команды,но не её результаты"

Для него это бизнес в первую очередь...возможно покупая команду он надеялся на более существенные доходы и видя кризис команды решил перевести активы в более выгодный проект..

Лотус Рено GP Ф1 не пример для долгосрочных инвестиций...слишком много субъективных факторов и рисков...(Я бы то же сто раз подумал)

[McZepp]

karramba, всегда с удовольствием тебя читаю и плюсую, так сними же с меня очки и объясни (ты или кто-то другой), зачем Genii продавать бизнес, который приносит столько дивидендов? Зачем продавать курочку, несущую золотые яйца?

Я, может, в другом мире живу? Там, где я существую, инвестиционные проекты существуют дольше, чем 1,5 года. Позиции надо не только занять, но и закрепить, а на это требуется время. Часть акций продать можно, но полностью уйти - совсем не серьезно. Если они так поступят - тогда да, обещаю, что разочаруюсь в них)

1. Цель - международное финансовое посредничество через налаживание связей в госструктурах и бизнес-элитах стран БРИК и на других развивающихся рынках.

2. Средство - приобретение команды Рено в Формуле-1 как бренда на глобальной бизнес-площадке.

3. Методы - подписание пилотов из стран БРИК (Петров,Сенна) с условием выхода на политические круги этих стран, привлечение амбициозных азиатских производителей со связями в соответствующих правительствах в обмен на участие в имени команды (Протон) и другие планы, например, приобретение доли в собственности одного из легендарных автодромов.

4. Ресурсы - собственных средств у Гениев немного и нести постоянные убытки они, как финансовые посредники, позволить себе не могут. Эрик Люкс, например, не в состоянии застроить участок площадью 16 га во Вьетнаме - ищет инвесторов.

5. Решение - найти покупателя-инвестора(Протон) или покупателя-мецената(тот голландец) и сохранить миноритарный пакет команды для того, чтобы и дальше использовать статус и инфраструктуру Формулы-1 для развития посреднических услуг.

[McZepp]

Ответ в словах Ж.Лопеса"Меня устраивает работа команды,но не её результаты"

Для него это бизнес в первую очередь...возможно покупая команду он надеялся на более существенные доходы и видя кризис команды решил перевести активы в более выгодный проект..

Лотус Рено GP Ф1 не пример для долгосрочных инвестиций...слишком много субъективных факторов и рисков...(Я бы то же сто раз подумал)

Гении - не инвесторы, а финансовые брокеры.

Их и не должна интересовать капитализация ЛРГП.

Другое дело, что убытки возможно оказались больше, чем ожидали.

[AceMan]

Гении - не инвесторы, а финансовые брокеры.

Их и не должна интересовать капитализация ЛРГП.

Другое дело, что убытки возможно оказались больше, чем ожидали.

Чем они занимаются я прекрасно знаю

Покупая пакет LR GP ...они не чупа-чупс в магазине купили.... отвечают перед клиентами за вложенные деньги...

можно долго оффтопить на эту тему...смысл.. что нет ожидаемой прибыли(убытки-расходы тут не так важны..важно чтоб доход был выше)

[McZepp]

Чем они занимаются я прекрасно знаю

Покупая пакет LR GP ...они не чупа-чупс в магазине купили.... отвечают перед клиентами за вложенные деньги...

можно долго оффтопить на эту тему...смысл.. что нет ожидаемой прибыли(убытки-расходы тут не так важны..важно чтоб доход был выше)

Кстати, а была ли какая-то информация за сколько купили?

[AceMan]

Кстати, а была ли какая-то информация за сколько купили?

Три четверти акций Genii-Capital...25 процентов проданы представителям Lotus Group...

а в деньгах..?...

[McZepp]

Три четверти акций Genii-Capital...25 процентов проданы представителям Lotus Group...

а в деньгах..?...

Ну да, именно в деньгах и любопытно.

Впрочем ты прав, надо заканчивать офф-топ...

[Aleliz]

Календарь на рабочий стол

[Statements]

Календарь на рабочий стол

Спасибо!

[Smoleen]

Еще одно доказательство, что на западе никто толком не знает про фэйл тормозов, иначе обыграли бы как-то. А так доехал на 9 месте и доехал, тошнот че с него возьмешь, и оценки автоспорта не удивляют. Петров только российской прессе говорит о проблемах, а в евро команда упорно скрывает свои косяки, все валя на якобы корявых пилотов. И мне это не нравится

Формула 1 устроена так дьявольски искусно, что надо либо постоянно побеждать, либо сталкиваться а-ля Хэмильтон, чтобы о тебе постоянно писали. После Мельбурнского подиума на Виталия перестали смотреть сверху вниз. Выиграет пару гонок, или хотя бы ещё пару раз на подиуме постоит - за ним будут журналисты всех стран бегать, ловя каждый выдох. Тогда и за бугром будут заголовки соответствующие. А пока надо работать хотя бы на авторитет отменного работяги, не допуская негативных высказываний о себе или от себя. А лучшее, конечно, впереди :superman:

[AlexPiers]

Интервью Виталия Петрова в "Неделе Спорта"

Вроде не было...

http://rutube.ru/tracks/4776742.html?v=d3d240c5d24431caeed68f79a9a2b562

Отличное интервью. Очень мало такого неформального общения.

[Ikory]

Отличное интервью. Очень мало такого неформального общения.

Ага, Попов там чуть не отжог "а не стремно ли было ...", хорошо, что поправил себя ;-)

[Элен]

Всем сёстрам по серьгам: Бельгия

Надёжность "Лотуса-Рено"

У нас так получается, что чуть ли не в каждой статье из этой рубрики фигурирует команда Виталия Петрова. Что ж, и в Бельгии для этого нашёлся повод. Да, новинки более-менее сработали (дождь и недостаточная максимальная скорость не дали это окончательно проверить), стратегия была пригодной, но случилась новая напасть — серьёзные проблемы с надёжностью машины.

На наш взгляд, два серьёзных отказа по ходу одного уик-энда — это достаточный повод для упреков. Для начала Петров потерял часть пятничной тренировки из-за проблем с рулевой колонкой, а уже в гонке не досчитался двух очков из-за проблем с тормозами. Это мы ещё не учитываем возможный обгон Сутиля, если бы тормоза нормально работали на последних кругах. В общем, расслабляться команде Эрика Булье рановато — вновь потеряны ценные очки.

Статья полностью