Виталий Петров ( старая тема )

[ORSKY]

Ну да, есть какие-то поперечные (вертикальные) механизмы что-ли (даж не знаю как назвать-то)

[SmokeST]

КТА, мне кажется, это называется настройки

На этой фотке плохо видно, но у Виталика был V-образный вырез в центре верхней платины, у Ника нет. Ну и вертикальные еще элементы различаются.

[softsys]

Здесь фотки хорошего качетсва

крыло Ника

http://www.anf1blog.com/wp-content/gallery/canadian-grand-prix-2011/x5j8202.jpg

И Виталика

http://www.anf1blog.com/wp-content/gallery/canadian-grand-prix-2011/30e1b59e.jpg

[AlexByRUS]

На этой фотке плохо видно, но у Виталика был V-образный вырез в центре верхней платины, у Ника нет. Ну и вертикальные еще элементы различаются.

Обсуждалось в начале недели... я кидал фотки,где вид сбоку, полистайте кому надо...

На гонку есть чуЙство, что ЛР будя на подиуме (кто не скажу - не екстрасекс).... Надежда крепкая девушка - умирает последней...

[Viktor45]

На гонку есть чуЙство, что ЛР будя на подиуме (кто не скажу - не екстрасекс).... Надежда крепкая девушка - умирает последней...

А что мелочиться, - выходить туда надо всей командой. (до начала гонки, есессно)

[tiger1313]

Алези и Мэнселл предсказали победу Петрова в Гран-при

http://motor.ru/news/2011/06/23/petrove/

[ahilles]

вы на верхний элерон посмотрите на надпись Лотус

. У Петрова угол атаки крыла намного меньше. Оно горизонтальнее.

[starikUA]

Так ведь настройки разные у них были, и это не секрет.

[basl]

вы на верхний элерон посмотрите на надпись Лотус

. У Петрова угол атаки крыла намного меньше. Оно горизонтальнее.

по надписи как раз и не скажешь- там шрифты разные, у ника более плотный у петрова растянутый

а вот по зазору между элеронами видно, что у ника есть просвет, а на крыле виталика его не видно

крылья у них разные

[DChobit]

вы на верхний элерон посмотрите на надпись Лотус

. У Петрова угол атаки крыла намного меньше. Оно горизонтальнее.

Как мне кажется, это как раз настройки. Многократно обсуждалось, что у Петрова настройки на гонку были более "сухие", чем у Хайдфельда. Видимо, часть большего прижима машины Ника, который нужен в дождь, обеспечивалась в том числе и за счет настроек заднего крыла, выставленного на больший угол атаки.

Но то, что есть ряд конструктивных отличий в задних антикрыльях на двух машинах (1. V-образный вырез у Виталия, которого нет у Ника; 2. Разное расположение вертикальных элементов, которые либо как-то влияют на набегающий воздушный поток, либо управляют системой DRS), тоже факт.

[Freeska]

Что-то мне кажется, что в Рено что-то придумали... очень оптимистичны их прогнозы перед ГП Европы

[Artem81]

Что-то мне кажется, что в Рено что-то придумали... очень оптимистичны их прогнозы перед ГП Европы

Да они вообще оптимисты.

[bob_tm]

Скорее мечтатели

[Cлон]

Что-то мне кажется, что в Рено что-то придумали... очень оптимистичны их прогнозы перед ГП Европы

Да сколько мы от них это уже слышали!

НЕ ВЕРЮ! (с) Станиславский

[Freeska]

[Cлон]

Хорошие фото. Чувствуется приятная усталость и удовлетворение от выполненной работы.

[Boxter]

[Khushi Hill]

еще

[videoavtomat]

Из блога Рено

А как насчёт шансов Лотус Рено ГП на то, что гонка пройдёт по сценарию нашей команды?

«У нас будет новая верхняя часть заднего антикрыла, дающая больший эффект при включении DRS, - говорит Эллисон. - Это улучшит время в квалификации и обеспечит больший потенциал для обгонов по ходу гонки».

[olex]

На официальном сайте F1 привели анализ последних новинок разных болидов: http://www.formula1.com/news/technical/

Приведено новое заднее крыло Рено для низкой прижимной силы и сказано, что его испытывали в пятницу, но в квале и гонке не применяли.

[videoavtomat]

[Aleliz]

Что-то уже было, но это в хорошем разрешении.

Для модераторов. Эти все вместе взятые превьюшки "весят" меньше, чем одна разрешенная в 300 кб. и вполне вписываются в правила.

[olex]

Петров: нечестно, что правила меняются в середине сезона

Гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров признался, что ему не нравятся решения FIA, корректирующие технический регламент Формулы-1 прямо по ходу сезона-2011. Россиянин заявил, что не знает, как ограничения на работу выдувных диффузоров повлияют на расстановку сил в пелетоне.

"Вы никогда не знаете, что делают другие. Возможно, "Ред Булл" потеряет относительно других команд, а возможно, нет. Вы никогда не знаете. Нечестно, что правила меняются в середине сезона. Мы развиваем машину, и нехорошо, когда внезапно что-то запрещается. Но понятно, что все машины теперь должны соответствовать новым правилам.

Нам приходится многое менять, мне необходимо менять стиль пилотирования. Это непросто. Мне нужно менять свой стиль на торможении. При прежних правилах мы могли тормозить позже, теперь это не так. Нам нужно поработать над тормозным балансом. Возможно, поменяются и другие вещи. Посмотрим, что будет", — цитирует Петрова Motorsport-Magazin

[shpeny]

Петров: нечестно, что правила меняются в середине сезона

Я когда слышу слово "тормоза" меня начинает бить нервная дрожь.

[Aleliz]

На официальном сайте F1 привели анализ последних новинок разных болидов: http://www.formula1....news/technical/

Приведено новое заднее крыло Рено для низкой прижимной силы и сказано, что его испытывали в пятницу, но в квале и гонке не применяли.

Так эта статья еще от 12 июня.