Виталий Петров ( старая тема )

[SmokeST]

Вообще теоретически выгоднее им будет поехать на большее кол-во питов, тошнить здесь мало смысла т.к. на более свежей резине в Канаде обогнать довольно легко по сравнению с другими треками. Плюс к этому:

1) затрата времени на питлейн одно из самых минимальных, если не самое.

2) 2 зоны дрс, и это не считая того, что здесь одни из лучших условий для обгонов.

Надеюсь доработки с дрс и проблемы с СС уйдут и мы увидим хорошее выступление команды в частности Виталия, уж он то уверен даст бой, сейчас у него хорошая злость, думаю это тоже поможет

Вопрос в том как будет деградировать резина. Если темп будет держаться, то лишний пит ничего не даст. Впрочем как и всегда, нужно очень четко поймать момент падения темпа и тут же делать пит. В общем нужна продуктивная пятница.

[Tellamonid]

Дополнительные сложности связаны с тем, что наши гонщики предпочитают тормоза, сделанные из разных материалов, а это добавляет нам работы, поскольку необходимо убедиться в надежности каждого технического решения, чтобы в ходе всего уик-энда Ник и Виталий могли спокойно пользоваться тормозами.

Кто-нибудь что-нибудь про это знает? Я только помню, что в прошлом году Виталик пробовал тормоза как у Льюиса, но они ему не понравились, так как постоянно блокировались, а времени на настройку не было.

[afarasi]

Кто-нибудь что-нибудь про это знает? Я только помню, что в прошлом году Виталик пробовал тормоза как у Льюиса, но они ему не понравились, так как постоянно блокировались, а времени на настройку не было.

Он еще и с Льюисом успел погонять? :haha:

[Smoleen]

Я только помню, что в прошлом году Виталик пробовал тормоза как у Льюиса, но они ему не понравились, так как постоянно блокировались, а времени на настройку не было.

А я помню, что практически весь прошлый сезон Виталий только и делал, что тормоза тестировал, да настраивал. Чем данная ветка была мягко говоря недовольна :angry:

[Smoleen]

Вопрос в том как будет деградировать резина. Если темп будет держаться, то лишний пит ничего не даст. Впрочем как и всегда, нужно очень четко поймать момент падения темпа и тут же делать пит. В общем нужна продуктивная пятница.

...и монитор с таймингом на воскресенье для главного инженера. А то только мы замечаем, когда у Виталия темп падает.

[Moopha]

Виталий в Лондоне, катаеца на чёртовом колесе

(отсюда: http://twitter.com/#!/vitalypetrov10/status/77060042968412160)

[Aleliz]

Шутка с f1-fans.ru

Спор между командами Эрика Булье и Тони Фернандеса не закончен. Им просто нужна Lotus-пауза!

[Aleliz]

Эрик Булье: "Наш спорт связан с риском, это – очевидно"

Босс "Лотус-Рено" Эрик Булье подчеркнул, что не стоит принимать поспешные решения после того, как Серхио Перес из "Заубера" и Виталий Петров попали в серьезные аварии во время минувшего "Гран-при Монако". Россиянин получил повреждение голеностопа, но готов выйти на старт следующей гонки в Монреале. "Я могу понять некоторых пилотов, которые высказываются за изменения трассы в Монако ради безопасности, - приводит autosport.com слова Булье. – Мы все видели эти аварии на прошедшем этапе. Однако я думаю, что нам не стоит горячиться. Наш спорт, связан со скоростью и, безусловно, опасен и рискован. Больше всего впечатлило, что после таких серьезных аварий, никаких существенных повреждений у пилотов нет. Очевидно, что наш спорт весьма безопасен. FIA и "Формула-1" действительно серьезно поработали над этой темой в последний год".

[Rozario Agro]

Эрик Булье: "Наш спорт связан с риском, это – очевидно"

Наш спорт, связан со скоростью и, безусловно, опасен и рискован. ... Очевидно, что наш спорт весьма безопасен ".

Эх Булкин...Мало того, что пьщий, так еще... Виталий, проследи, чтоб с грибами не перебарщивал.

Почитал главную. Пока одни делают, другие - басни рассказывают, о том, где они потеряли полсекунды и где они их найдут. Ну так ты найди для начала.... Инвесторам то самим это не надоело?! Виталик, сделай вилов, зауберов и индусов и низкий тебе за это поклон.

[Vasco de Yola]

Виталий в Лондоне, катаеца на чёртовом колесе

(отсюда: http://twitter.com/#!/vitalypetrov10/status/77060042968412160)

Наш парень то изрядно не брит! По брутальности может поспорить с Марком.

[anthrop]

Наш парень то изрядно не брит! По брутальности может поспорить с Марком.

можно и расслабиться в перерывах, к канаде будет гладко выбрит

[дядя фёдор]

Если новинки заработают как надо то Виталик с Ником покажут неплохой результат, машина на прямых неплохо едет временами показывает хорошую скорость. Да и команда за эти выходные должна научиться как делать правильно и быстро пит-стопы.

[Быстров-Водкин]

Если новинки заработают как надо то Виталик с Ником покажут неплохой результат, машина на прямых неплохо едет временами показывает хорошую скорость. Да и команда за эти выходные должна научиться как делать правильно и быстро пит-стопы.

как она за одни выходные научится???

[shpeny]

как она за одни выходные научится???

Имеется ввиду за 2х недельный перерыв

[дядя фёдор]

как она за одни выходные научится???

А Булье умеет учить быстро посмотрим.

[shpeny]

А Булье умеет учить быстро посмотрим.

Пересмотрит всем механикам в глаза,выдаст по паре карточек(подзатыльников),глядишь и зашевелятся.

[дядя фёдор]

Пересмотрит всем механикам в глаза,выдаст по паре карточек(подзатыльников),глядишь и зашевелятся.

Давно пора это сделать.

[shelfer]

Виталик, сделай вилов, зауберов и индусов и низкий тебе за это поклон.

А еще быков, ферров :butcher: и маков, и в понедельник на работу не пойдем :holiday: :sun: :drinks: :dance1: :cray2: :cray1: :mamba: :vava:

[temujin]

Кто-нибудь что-нибудь про это знает? Я только помню, что в прошлом году Виталик пробовал тормоза как у Льюиса, но они ему не понравились, так как постоянно блокировались, а времени на настройку не было.

Во 2-ой половине прошлого сезона писали, что Виталий УЖЕ испробовал более 30 разновидностей тормозов (среди

них несколько разных производителей), но подошли ли в итоге какие-нибудь из них - так и осталось вопросом.

Проблемы с тормозами в прошлом году были связаны в т.ч. и с конструкцией шасси.(оптимальные тормоза подобрать

можно, но сложно, да и времени на их настройку мало).

Плюс ко всему на начальном этапе карьеры в F1 каждый из пилотов подбирает марку(и материал) тормозов(кто-то

быстрее, кто-то дольше), подходящих стилю пилотирования и личным предпочтениям и в дальнейшем редко их меняет.

В этом сезоне жалоб на тормоза пока не замечено, надеюсь оптимальный вариант Виталий для себя уже нашёл.

[temujin]

Если новинки заработают как надо то Виталик с Ником покажут неплохой результат, машина на прямых неплохо едет временами показывает хорошую скорость. Да и команда за эти выходные должна научиться как делать правильно и быстро пит-стопы.

Важен не только эффект от новинок. Так же важно разобраться с теми проблемами, что были в Монако - недостаточно высокий

темп на СС и, что более удивительно, недостаточно высокий темп в медленных поворотах. Эти же составляющие будут и в Канаде,

так что без прогресса в настройках высокого результата не добиться.

P.S.: Вызывает опасение небольшой опыт выступлений(во всех сериях) на этой трассе - один уикэнд в прошлом году, да и тот

какой-то "сумбурный".

[Элен]

Во 2-ой половине прошлого сезона писали, что Виталий УЖЕ испробовал более 30 разновидностей тормозов (среди

них несколько разных производителей), но подошли ли в итоге какие-нибудь из них - так и осталось вопросом.

Проблемы с тормозами в прошлом году были связаны в т.ч. и с конструкцией шасси.(оптимальные тормоза подобрать

можно, но сложно, да и времени на их настройку мало).

Плюс ко всему на начальном этапе карьеры в F1 каждый из пилотов подбирает марку(и материал) тормозов(кто-то

быстрее, кто-то дольше), подходящих стилю пилотирования и личным предпочтениям и в дальнейшем редко их меняет.

В этом сезоне жалоб на тормоза пока не замечено, надеюсь оптимальный вариант Виталий для себя уже нашёл.

30 разновидностей за менее, чем 19 этапов?.. Как-то с трудом представляется... Это какими же темпами они их меняли?

И какие еще параметры, помимо материала, имеют значение? (ведь не используют же там 30 разных материалов?)

В общем, если кто-то сумеет на эту тему просветить, буду благодарна любому лик.безу)

P.S. Действительно, про проблемы с тормозами после тестов не слышно (да и тогда, насколько я поняла, вопрос был в взаимодействии с KERS), что, безусловно, радует.

[karramba]

Алёшина в прошлом году уже запирали в туалете, не помогло. :haha:

Так то пилот был. Булье так занят во время гонок, что ему никто не позволит спокойно посидеть на горшке. Хобот будет снаружи, как бы глубоко он ни пытался там закрыться.

[Drozdikov]

30 разновидностей за менее, чем 19 этапов?.. Как-то с трудом представляется... Это какими же темпами они их меняли?

И какие еще параметры, помимо материала, имеют значение? (ведь не используют же там 30 разных материалов?)

В общем, если кто-то сумеет на эту тему просветить, буду благодарна любому лик.безу)

P.S. Действительно, про проблемы с тормозами после тестов не слышно (да и тогда, насколько я поняла, вопрос был в взаимодействии с KERS), что, безусловно, радует.

а какие щас поставщики тормозов в формуле 1 кроме ап расинг брембо и алкон ? или кто то из этих 3 уже не поставщик

[Login]

Что-то много Эрика в последнее время стало, сплошные интервью.

Утюг включишь и там Эрик

[temujin]

30 разновидностей за менее, чем 19 этапов?.. Как-то с трудом представляется... Это какими же темпами они их меняли?

И какие еще параметры, помимо материала, имеют значение? (ведь не используют же там 30 разных материалов?)

В общем, если кто-то сумеет на эту тему просветить, буду благодарна любому лик.безу)

P.S. Действительно, про проблемы с тормозами после тестов не слышно (да и тогда, насколько я поняла, вопрос был в взаимодействии с KERS), что, безусловно, радует.

Тут речь скорее не о замене, а о подборке. Если не ошибаюсь, иногда за один уикэнд(в пятницу) умудрялись опробовать

несколько вариантов.

Конструкция тормозной системы - штука сложная , так что используя даже один тип материала(углеволокно), вариантов

у одного производителя может быть немало. Да и спектр жёсткости тормозных дисков, если не ошибаюсь, достаточно широкий.

Сам не очень-то в этом разбираюсь, но о принципах устройства вот тут кое-что есть http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=6184