Виталий Петров ( старая тема )

[SlaF1]

Дааа!!!! Гиперобмен Масса в Рено, Виталик в феррари!!!! :man_in_love: :clap:

При покровительстве Касперского :D

[DNegreanuWSOP]

Наверное, лучше вернуться в ГП2 и разделать там всех под орех :)

Лотус не вариант...

ЗЫ. ...Жизнь покажет, может в последний момент его в Феррари возьмут вместо Массы =))))

Вернутся в ГП2 в 26 лет-это плохая идея, очень плохая!!!!!

Даже если он там всех порвёт, это не гарантия топ команды, а делать два шага назад-это просто глупо, а вот сделать один шаг назад- это стратегически более выгодно,

тем более что в следующем году лотус должен прибавить, а вот у Рено может быть спад, и если он произойдёт, то из Рено свалит Кубица(в Феррари ), и в Рено

образутся вакансия.....и занять её может Виталик.

П.С Кто то может возвразить, а почему не Масса, а он пойдёт вторикелить в Ред Бул к Феттелю :(

[orbita777]

Всем привет.

Еле осилил 30 страниц написанные за последние 2-е суток :read: :mda:

Не слышал пока никакой информации о Лотусе, пока рано делать выводы. Слухи, наверно так кому-то надо?

Ждём 15-ю серию сериала "Ф1 2010" и очередную "В. Петров 2011 = ???" Интрига блин. :secret: :search:

Соглашусь с выше писавшими людьми в том, что главное чтоб Виталик остался в Ф1 и огромное спасибо ему и Оксане, что они это делают и не опускают руки.

Всё будет хорошо. :smile3: :shades:

[Boxter]

Давайте не будем унывать, (тем более раньше времени) и найдём позитивные моменты от перехода в Лотус...

- продолжение карьерф в Ф1, это раз

- Лотус, это всё-же имя в Ф1, как я понял они тут надолго, это два

- Гаскойн строил хорошие машины, не топ конечно, но вполне конкурентоспособные, это три

- Лотус в этом году перетянул к себе хороших специалистов из Форс Индии (может откуда еще, я не в курсе), это четыре

- разработка машины на 2011 давным давно идёт полным ходом, это пять

- Фернандес серьёзный руководитель, денег под марку "Лотус" найти легче чем командам...(всавте сами каким) :) -это шесть

- Ярно Трулли, это вам не тщеславный Кубица, Виталик сможет перенять его бесценный опыт, это семь

- Виталик, со слов Лопеса, останется под крылом Рено, не исключаю, что в конце 2011 Ковалайнен получит пенделя и Виталик вернётся. Кубица тоже надолго в Рено не застрянет, это восемь и девять

- мотор, коробка передач, КЕРС от РЕНО в 2011-м, это несомненно десять

- новый регламент для Лотуса с запретом на выдувные диффузоры, и воздуховоды тоже плюс для Лотуса, это пицотписятый плюс :)

- уменьшение прессинга и отсутствие давления результатами

В общем положительных моментов гораздо больше, чем отрицательных

П.С насколько я понимаю, если и будет обмен, то это будет обмен на год между командами, а пилоты останутся под контрактами в своих нынешних командах. (тут могу ошибаться)

[Qwinly]

А мне всегда Lotus нравился.... и если бы у меня была куча бабоса, и я захотел бы свою команду, намного прикольнее было бы возродить какую нибудь команду, чем придумывать что то новое. Поэтому не надо наезжать на Фернандеса.

[Marlboro_Man]

П.С насколько я понимаю, если и будет обмен, то это будет обмен на год между командами, а пилоты останутся под контрактами в своих нынешних командах. (тут могу ошибаться)

Вот в это мне тоже верится. Только не могу усмотреть + и - для такого обмена как для команд, так и для пилотов.

[Paltus]

jals, Дружище! Ты мне напоминаешь в последнее время флюгер... :D А еще, только не обижайся, липкую ленту для ловли летающих насекомых. Я все прекрасно понимаю, что тема должна "жить", что сейчас такой момент "нетерпежа", что Рено работает на рекламу, но нельзя же так, как Франкенштейн, без наркоза... Не у всех же крепкие нервы и психика, как допустим у меня. ;)

Давайте делать паузы в словах... (с)

[SAS_17]

наказать +5 позиций за блокировку ... ну это был бред со стороны стюардов ...

Сочувствую Виталию и желаю ему не терять оптимизма!!!

[SlaF1]

Давайте не будем унывать, (тем более раньше времени) и найдём позитивные моменты от перехода в Лотус...

- продолжение карьерф в Ф1, это раз

- Лотус, это всё-же имя в Ф1, как я понял они тут надолго, это два

- Гаскойн строил хорошие машины, не топ конечно, но вполне конкурентоспособные, это три

- Лотус в этом году перетянул к себе хороших специалистов из Форс Индии (может откуда еще, я не в курсе), это четыре

- разработка машины на 2011 давным давно идёт полным ходом, это пять

- Фернандес серьёзный руководитель, денег под марку "Лотус" найти легче чем командам...(всавте сами каким) :) -это шесть

- Ярно Трулли, это вам не тщеславный Кубица, Виталик сможет перенять его бесценный опыт, это семь

- Виталик, со слов Лопеса, останется под крылом Рено, не исключаю, что в конце 2011 Ковалайнен получит пенделя и Виталик вернётся. Кубица тоже надолго в Рено не застрянет, это восемь и девять

- мотор, коробка передач, КЕРС от РЕНО в 2011-м, это несомненно десять

- новый регламент для Лотуса с запретом на выдувные диффузоры, и воздуховоды тоже плюс для Лотуса, это пицотписятый плюс :)

- уменьшение прессинга и отсутствие давления результатами

А еще 25 лет тому назад Лотус-Рено порвал заводское Рено на тряпки :D , так что в будущее смотрим с оптимизмом :)

[Qwinly]

А еще 25 лет тому назад Лотус-Рено порвал заводское Рено на тряпки :D , так что в будущее смотрим с оптимизмом :)

Хм. при всем уважении Виталик, не Сенна и не Менсэлл

[jals]

jals, Дружище! Ты мне напоминаешь в последнее время флюгер... :D А еще, только не обижайся, липкую ленту для ловли летающих насекомых. Я все прекрасно понимаю, что тема должна "жить", что сейчас такой момент "нетерпежа", что Рено работает на рекламу, но нельзя же так, как Франкенштейн, без наркоза... Не у всех же крепкие нервы и психика, как допустим у меня. ;)

Давайте делать паузы в словах... (с)

:) вопрос только на каком уровне фильтровать сообщения)

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86683

у Эрика снова амбиции летят выше луны

" Мы не ожидали быть в Монце в такой же форме как в Спа, но мечты привести два болида в очки были немного амбициозны. Если бы две машины финишировали в очках мы бы сохранили лицо и уик-энд можно было бы признать хорошим, но мы этого не сделали.Но мы не ожидали,что будем также быстры как в Спа. Благодаря Ф-Дакту в Сингапуре и Сузуке мы расчитываем вернуться на уровень формы Спа"

Ну набрал бы Виталик одно очко, и сохранили бы лицо да? А теперь подумай, Эрик, сколько очков вы потеряли на пит-стопе Роберта?

[Antonio64rus]

смотря как подадут СМИ. Если негативно, пункт "кинули русского" станет еще одним в списке выбора между рено и каким-нибудь шевроле. Никого не интересует, что команда РеноФ1 и собственно Концерн Рено мало сходятся. Название - есть название.

+1, к тому же еще и для Genii не лучшая реклама при их желании попасть на расейский рынок, это ведь они на Виталика через Булье давят...

[SlaF1]

Хм. при всем уважении Виталик, не Сенна и не Менсэлл

Хм, при всем уважении к великим, они тогда тоже только начинали и великими стали позже.

[Paltus]

:) вопрос только на каком уровне фильтровать сообщения)

offtop: Разговор не про фильтр, а про паузы... хотя бы по Станиславскому. ;) Я вот тоже имею массу информации, как говориться тоже долг и сердце, но не всю я лью. Хотя друг, я тебе не в праве указывать. Ты в теме главный столб информации.

[Antonio64rus]

у Эрика снова амбиции летят выше луны

Наверное он не вкурсе, что скорость на прямых здесь ничего не решает :blink: .

Ну набрал бы Виталик одно очко, и сохранили бы лицо да?

Мне вот не понятно...раз они хотели попасть в очки - то какого хрена боролись за 13-е место? Старт на харде был рискованной попыткой отыграться за счет тактики, но почему они не рискнули, когда стало понятно, что так он до десятки не доберется? :blink:

[Paltus]

Кадр дня! Наши друзья с флагом Виталика на Гран При в Монца.

А что нам надо? Да просто свет в оконце... (с)

[spend]

Попасть в очки можно было только одним способом - задвинуть на пит-стоп. Вдруг бы не заметил никто. :blink:

[Super8]

:) вопрос только на каком уровне фильтровать сообщения)

http://www.autosport...rt.php/id/86683

у Эрика снова амбиции летят выше луны

" Мы не ожидали быть в Монце в такой же форме как в Спа, но мечты привести два болида в очки были немного амбициозны. Если бы две машины финишировали в очках мы бы сохранили лицо и уик-энд можно было бы признать хорошим, но мы этого не сделали.Но мы не ожидали,что будем также быстры как в Спа. Благодаря Ф-Дакту в Сингапуре и Сузуке мы расчитываем вернуться на уровень формы Спа"

Ну набрал бы Виталик одно очко, и сохранили бы лицо да? А теперь подумай, Эрик, сколько очков вы потеряли на пит-стопе Роберта?

Странный Булье какой то, мало того что обасрались на пит-стопе, так ещё и в гонке Кубик легко уступил позиции. Если хотят выйти на топ уровень, нужно действовать грамотно и без глупых ошибок. Если требуют результата от пилотов то и самим не надо лажать: с топливной системой, на пит-стопах в какой раз уже теряют позиции, с тактикой редко когда получается что то выразительное, с тормазами обасрале Витале все практики да и в квале не фонтан. 

Я не сливаю всю вину на команду, но чтобы выйти на топ уровень, с такими ошибками будет сложно, какие бы пилоты хорошие не были. Супер стабильный Кубик не сможет в одного тянуть всю команду.

Если вначале я симпотизировал команде, да и Эрик создавал впечатление грамотного руководителя, то теперь даже и не знаю. Не мне конечно судить его и давать советы. Амбиции это конечно хорошо, но куда то не в ту сторону, похоже, понесло его.

Может и вправду вариант с Лотусом был бы поинтереснее? Вобщем, как говорится : " Поживём увидим".  :)

[SlaF1]

Попасть в очки можно было только одним способом - задвинуть на пит-стоп. Вдруг бы не заметил никто. :blink:

Или сменить резину на первом круге, а потом обгонять-обгонять-обгонять

[jals]

Попасть в очки можно было только одним способом - задвинуть на пит-стоп. Вдруг бы не заметил никто. :blink:

Можно было пересечь финишную линию на пит-лейне, все равно остался бы в паре секунд впереди Рубенса и потом искать лазейку в правилах:)

[SlaF1]

Можно было пересечь финишную линию на пит-лейне, все равно остался бы в паре секунд впереди Рубенса и потом искать лазейку в правилах:)

Тогда бы у него пит-стоп получился бы уже после финиша :)

[=AG=]

Можно было пересечь финишную линию на пит-лейне, все равно остался бы в паре секунд впереди Рубенса и потом искать лазейку в правилах:)

Тоже думал над этим. В Монце финишная черта примерна где въезд на пит-лейн, так что пит-бы не засчитали.

Вот если бы Алонсо обогнал Баррикелло на круг а Виталика нет, то можно было бы предпринять, но Алонсо ехал слижком медленно :lol:

[kruvas]

Кова гоняется в аутсайдерах, однако он же на слуху, его же хотят посадить в Рено, не так ли? И Виталика захотят перевести на повышение, если он в Лотусе смотреться хорошо будет.

к сожадению ситуация обратная. кова как раз был не на слуху и прозябал в лотусе, выглядя слегка лучше трулли из за его пролем с машиной. и если ему и лостанется место в рено, то не потому что он там себя показал, а потому, что не показал себя в рено. почти все команды стремились сохранить состав, за исключением тех, где проблемы с деньгами или пилот плохо выглядел на фоне напраника. и чтобы виталику из слабой команды вернуться в сильную, ему надо чтобы кем то были недовольны в этой сильной команде. по этому сезону к примеру это деляроса, шумахер и диграсси. ну и виталик.

не уверен что такое случиться в след году. есть правда еще один вариант - показать себя отличным гонщиком и вынести в одну калитку опытного пилота по итогам сезона, но что-то слабо верится в такой вариант.

в общем если будет лотус - то это только от безысходности. возможно будет только один плюс - если рено взяло виталия под свою опеку, и ему не придется искать спонсоров на сезон.

болеть конечно за него не перестанут, но радости доставлять будет намного меньше его выступления. если машина ни разу за сезон не позволяет пробиться в десятку и в очки - это уныло...

[РМир]

Странный Булье какой то, мало того что обасрались на пит-стопе, так ещё и в гонке Кубик легко уступил позиции. Если хотят выйти на топ уровень, нужно действовать грамотно и без глупых ошибок. Если требуют результата от пилотов то и самим не надо лажать: с топливной системой, на пит-стопах в какой раз уже теряют позиции, с тактикой редко когда получается что то выразительное, с тормазами обасрале Витале все практики да и в квале не фонтан. 

Я не сливаю всю вину на команду, но чтобы выйти на топ уровень, с такими ошибками будет сложно, какие бы пилоты хорошие не были. Супер стабильный Кубик не сможет в одного тянуть всю команду.

Если вначале я симпотизировал команде, да и Эрик создавал впечатление грамотного руководителя, то теперь даже и не знаю. Не мне конечно судить его и давать советы. Амбиции это конечно хорошо, но куда то не в ту сторону, похоже, понесло его.

Может и вправду вариант с Лотусом был бы поинтереснее? Вобщем, как говорится : " Поживём увидим".  :)

То, что Булье ведет себя малость странно я уже давно заметил. То он одного от Виталия хочет, то другого. То одно скажет, то другое. Раньше я это списывал на "особенности" формулы, в частности на взаимоотношения менеджера команды и ее собственников, однако чем дальше в лес тем как говориться больше дров... Теперь у меня сложилось впечатление, что они там Петрова изначально взяли из маркетинговых соображений связанных с отечественным рынком авто, затем эти соображения ушли на второй план. А тут раз и Петров очки привозить стал.

Красиво уже дверь не закроешь, мол сами видите, до уровня Рено не дотягивает... Поэтому он сейчас все ошибки Виталия под микроскопом рассматривает. Сугубое ИМХО конечно.

[jals]

Тоже думал над этим. В Монце финишная черта примерна где въезд на пит-лейн, так что пит-бы не засчитали.

Вот если бы Алонсо обогнал Баррикелло на круг а Виталика нет, то можно было бы предпринять, но Алонсо ехал слижком медленно :lol:

Да самый лучший вариант -позвонить другу Алонсо во время гонки(как -вопрос сложный, но это все из области фантастики ),попросить ускорится резко, пройти Рубенса и ко на круг, и под конец резко начать их паравозить, сбавив темп резко. 2 секунды на круге -и за 8 кругов Виталик бы все отыграл :)