Эдриан Ньюи

[Schumofil]

А почему не верить? Шумофил это прочитал там же, где и я наверное, на питпассе, а может вообще мою новость из "слухов" просто скопировал .

Но на Питпассе было написано, что инфа official, этим все сказано.

С питпасса

[Last]

В общем будет интересно посмотреть на RB и заново оценить роль главного инжинера в командах Ф1,а то я уже давно сомневаюсь...

[loki_0420]

Кстати, тут выше верно заметили - моторы Феррари, полигон Минарди, конструктор Ньюи.

Добавьте к этому тестера Култхарда, восходящую звезду Клина и солидный бюджет. Получится команда с замахом на титул!

Пока они созреют от них уйдёт и Ньюи и ДиСи.. Останется только Клин!

[Team Spirit]

Кстати, тут выше верно заметили - моторы Феррари, полигон Минарди, конструктор Ньюи.

Добавьте к этому тестера Култхарда, восходящую звезду Клина и солидный бюджет. Получится команда с замахом на титул!

Пока они созреют от них уйдёт и Ньюи и ДиСи.. Останется только Клин!

Ну если учесть что Клиен один из самых таллантливых молодых гонщиков, то все ОК К тому времени вместо Култа будет уже Льюцци(Дэвидсон, Спид - нужное подчеркнуть). А култ и нужен был только для того чтоб эта команда командой, никаких перспектив с ним не связывали

[av8612]

Кстати, тут выше верно заметили - моторы Феррари, полигон Минарди, конструктор Ньюи.

Добавьте к этому тестера Култхарда, восходящую звезду Клина и солидный бюджет. Получится команда с замахом на титул!

Пока они созреют от них уйдёт и Ньюи и ДиСи.. Останется только Клин!

Ну если учесть что Клиен один из самых таллантливых молодых гонщиков, то все ОК К тому времени вместо Култа будет уже Льюцци(Дэвидсон, Спид - нужное подчеркнуть). А култ и нужен был только для того чтоб эта команда командой, никаких перспектив с ним не связывали

Как ты мог сказать такое о МУЖИКЕ!

[Team Spirit]

Как ты мог сказать такое о МУЖИКЕ!

[Олег Л]

Н-да.... "Хорошая" новость! Самки собаки этот ред булл! Надеюсь, что у них ничего путнего не получится. Мне сама психология "а чего нет - то купим" не нравится. С гнутыми пальцами всё бабками перешибить.

[Dragon]

Сомневаюсь, что нынешний РедБулл стал настолько серьезным правопреемником Ягуара.

Склонен считать, что австрийцы выкупили у Форда имущество без лишних обязательств и прав. Как и Косворт - американцы.

Ну естествено , это версия и довольно спорная , но и исключать её полностью нельзя .

[Nicotin]

Култхард, если сможет дождаться 2007 года, оказывается в фантастически козырном положении. На надежных ферраревских движках, на шасси Ньюи - если порох в пороховницах не кончится, он сможет пережить просто-таки третью молодость!

Я очень рад, за Култа, ребята...

Честно гря, немного огорчен пошатнувшимися (на мой взгляд) перспективами Маков в 2006...

болеть за них не перестану.

но...

КУЛТИК --- ЧЕМПИОН 2007 !!! Ура, товарищи!!

(блин, с 98 года жду... )

[Шумaxep]

Пока они созреют от них уйдёт и Ньюи и ДиСи.. Останется только Клин!

И выиграет несколько гонок

[Schumofil]

Мне сама психология "а чего нет - то купим" не нравится. С гнутыми пальцами всё бабками перешибить.

Олег, а покажи - кто в Ф1 поступает НЕ так?

Деннису понадобился конструктор - купил Ньюи. Тодту понадобилась формула победы - купил Шумахера, Брауна и Бёрна. Флавио понадобились в 95 моторы Рено - купил Лижье.... и так далее...

Это - философия Ф1, мастеров экономии тут не много.

[Iron Frank]

Интересно, а не проглядывают ли здесь "ушки" итальянской команды ?

[Schumofil]

Интересно, а не проглядывают ли здесь "ушки" итальянской команды ?

10 против 1, что нет.

Ред Булл под Феррари ходить, как Заубер, не будет, уверяю тебя.

[Amati]

А теперь бред скажу, только что придумал - готовимся к сезону 2008, к существующей комбинации (Ньюи, Феррари, Култхард, полигон) добавляется в качестве, скажем, спортивного директора некто М.Шумахер...

Не всю жизнь же Михаэлю противоборствовать с Ньюи?

[wild elf]

некоторые высказывания, относительно события, Кристиана Хорнера и Дитриха Матешитца которые понадергал из инета.

Перевод вольный, мой.

Хорнер:

"Для нас это серьезный шаг и если бы мне пришлось выбирать, между Ньюи и МШ, я бы выбрал Ньюи однозначно! Я считаю, что это величины одного порядка -

разработанные Ньюи болиды выиграли ряд чемпионатов 90х годов как с Williams, так и с McLaren.

МШ самый успешный пилот Формулы 1, завоевавший 7мь титулов и одержавший 84 победы начиная с 91го года. "

Матешитц:

"Мы говорили о переходе с Адрианом по-ходу всего сезона и достигли принципиальных договоренностей уже к крайней гонке сезона.

Ньюи соблазнила не финансовая перспектива.

Я поражен его мотивацией бросить очередной вызов и восхищен тем, что нам удалось договориться и мы будем делать это вместе. Тем более, что наши цели совпадают и амбиции команды, которые не могут не быть оценены по-достоинству, очевидны и он готов их поддержать.

Отношения складываются замечательно.

Бедфорская аэродинамическая труба будет запущена в эксплуатацию уже 1 декабря, а с января Адриан возглавит технический отдел и мы сосредоточим все силы на проекте болида для сезона 2007.

Мы провели очень хорошую кадровую работу за 9ть месяцев и теперь у нас очень сильный технический отдел, способный поспорить с любым конкурирующим отделом команд Формулы 1

В следующем сезоне мы должны сделать шаг вперед и войти в шестерку … лучше в пятерку, но основное для нас это сезон 2007. Именно тогда разработки Ньюи должны себя проявить. "

еще раз, для танкистов – перевод вольный, желающие попридираться в сад,

конструктивной корректировке – да!

Изменено 09.11.2005 09:39 пользователем wild elf

[A.C.]

Тем более, что наши цели совпадают и он видит поползновения, которые не могут не быть оценены по-достоинству, команды и готов их поддержать.

Вот эта фраза странная . Слово поползновения не вяжется немного.

А так окей .

А по теме - радует, что Матешиц настроен серьезно. В Маках говорят, что ничего страшного, что один человек ничего не решает сейчас. Но тоже самое говорили в Вильямсе в 1998 году.

[av8612]

Н-да.... "Хорошая" новость! Самки собаки этот ред булл! Надеюсь, что у них ничего путнего не получится. Мне сама психология "а чего нет - то купим" не нравится. С гнутыми пальцами всё бабками перешибить.

А при чем здесь бабки? Может этого сам Ньюи хотел, ты же всех подробностей не знаешь

[Black Alex]

Из всего этого можно сделать только один вывод - Эдриану надоели Рон и Норберт. Видимо не все то, что он хотел бы сделать ему позволяют.

Видимо не дают развернуться его талантищу.

Да-да-да! Они заставили его целый год сидеть за чертежной доской, паразиты

[Black Alex]

Хорнер:

"Для нас это серьезный шаг и если бы мне пришлось выбирать, между Ньюи и МШ, я бы выбрал Ньюи однозначно! "

Ага

Я много бы дал, чтобы услышать, как Крис выдает что-то наподобие "...я бы, конечно, выбрал МШ, но приходится брать, что дают..."

[wild elf]

Вот эта фраза странная . Слово поползновения не вяжется немного.

нечто среднее между "намерениями" и "амбициями", вместе получилось "поползновения"

*добавлено*

впрочем, ты права. я исправил.

Изменено 09.11.2005 09:40 пользователем wild elf

[Отец2]

Да уж, новость крайне интересная.

Эдди Джордан говорил, что он последний "частник" Ф1. Теперь видно, что не последний. Формула действительно сильно изменилась за последние 2 года. А вот "специалисты" из f1racinga живут по принципам конца 90-х годов. Конечно не только они, большинство, не понимают, что что-то происходит не так. Матешиц видимо понимает. Кто нибудь может нажить миллиарды на продаже какого-то пойла (не алкогольного - у нас в Осетии таких бизнесменов навалом)? Лично я не знаю как это сделать. Дитер знает. И в Формулу он пришел не тусоваться, для этого он мог бы скупить рекламу, как Фостерс и т.п. Ему нужны победы, и они у него будут.

[Stavr]

Интересно, а не проглядывают ли здесь "ушки" итальянской команды ?

Гм...

Оригинальная мысль в свете юзания РБР Ферровского двигла...

Респект за незашоренность мышления....

Хотя ... вряд-ли...

[Schumofil]

Да уж, новость крайне интересная.

Эдди Джордан говорил, что он последний "частник" Ф1. Теперь видно, что не последний. Формула действительно сильно изменилась за последние 2 года. А вот "специалисты" из f1racinga живут по принципам конца 90-х годов. Конечно не только они, большинство, не понимают, что что-то происходит не так. Матешиц видимо понимает. Кто нибудь может нажить миллиарды на продаже какого-то пойла (не алкогольного - у нас в Осетии таких бизнесменов навалом)? Лично я не знаю как это сделать. Дитер знает. И в Формулу он пришел не тусоваться, для этого он мог бы скупить рекламу, как Фостерс и т.п. Ему нужны победы, и они у него будут.

Респект за взвешенное и аргументированное мнение.

Нечасто встретишь такое у новичка

[A.C.]

Да уж, новость крайне интересная.

Эдди Джордан говорил, что он последний "частник" Ф1. Теперь видно, что не последний. Формула действительно сильно изменилась за последние 2 года. А вот "специалисты" из f1racinga живут по принципам конца 90-х годов. Конечно не только они, большинство, не понимают, что что-то происходит не так. Матешиц видимо понимает. Кто нибудь может нажить миллиарды на продаже какого-то пойла (не алкогольного - у нас в Осетии таких бизнесменов навалом)? Лично я не знаю как это сделать. Дитер знает. И в Формулу он пришел не тусоваться, для этого он мог бы скупить рекламу, как Фостерс и т.п. Ему нужны победы, и они у него будут.

Согласна. Матешиц всегда вызывал у меня уважение тем, что он из фактически пустышки создал Брэнд .

[Dragon]

А при чем здесь бабки? Может этого сам Ньюи хотел, ты же всех подробностей не знаешь

Ну похоже в бабках и дело :

Между тем, главной причиной развода, как пишет в своей статье в Guardian Алан Хенри, было банальное расхождение во взглядах на оценку труда специалистов рахного уровня. По сведениям Хенри, Эйдриан Ньюи условием продления своих отношений с McLaren назвал сумму в $10 млн, которую он хотел бы получать в качестве зарплаты ежегодно. Для сравнения, Росс Брон в Ferrari и Майк Гаскойн в Toyota получают по $9 млн. Рон отверг притязания своего ведущего конструктора - а Дитрих Матешиц, по всей видимости, счел эту сумму вполне приемлемой.

А вот что Мак заявляет :

Представитель пресс-службы McLaren заявил вчера вечером, что уход из команды Эйдриана Ньюи не был неожиданностью, а решение разойтись было обоюдным: "Работать в ведущей команде Формулы 1 становится все труднее и мы уже давно знали о том, что Эйдриан хотел бы применить свои силы в команде поменьше. Решение расстаться с McLaren было полюбовынм и взаиным. В последние два года Эйдриан занимался перестройкой технического отдела McLaren, готовясь к своему уходу. Новая команда прекрасно проявила себя, работая над МР4-20, а сейчас полным ходом ведет работы по МР4-21".

О том, что Эйдриан Ньюи в командной иерархии играет не самую ведущую роль, McLaren объявила еще в апреле, и тогда же были названы имена тех, кто возглавляет основные направления в техслужбе: Падди Лоу был назначен техническим директором с упором на инженерную проработку проектов, а Николас Томбасис - ответственным за создание собственно машин.

И сам Ньюи :

Эйдриан Ньюи комментирует свой предстоящий переход в команду Red Bull: "Я провел в McLaren восемь с половиной лет и чувствовал, что настало время перемен. Мне не на что пожаловаться, у меня отличное отношения с Рном и командой. Рон - отличный друг как профессионал и как личность.

В данное время я полностью погружен в работу над новым McLaren MP4-21, на его подготовку к январским тестам и кампании 2006 года. Что касается Red Bull, то это молодая команда и меня очень привлекает возможность принять участие в создании машины, команды и ее базы, работая вместе с Кристианом Хорнером и его коллегами. Меня поразили их планы, их настрой. В конце февраля я приступлю к работе в этой команде".