My Williams

[leon.blr]

Неужели такая симпатичная команда как Уильямс не может подписать пилота лучше Накаджимы???

смотрим результаты практик :) (кстати, 17 машин в 1 секунде)

я думаю, что Накаджима себя еще покажет, и то что контракт подписан на след. сезон, ему должно помочь себя проявить уже в этом. и может, он не гениальный гонщик, но на мой взгляд талант у него есть. и глупостей на трассе почти не делает, мне это нравится. если поедет чуть быстрее, то такой пилот пригодится в любой команде

[Iron Frank]

А уж как я желаю!!! И есть неплохие шансы, что это будет Ауди :rolleyes: Правда пока рано что-то конкретное об этом говорить

Возможно, что германская компания Porsche в скором времени станет полноправным хозяином в Вольфсбурге, где располагается штаб-квартира концерна Volkswagen.

Согласно данным немецкой прессы, производитель элитных спорткаров и кроссоверов не отказывается от намерений полностью взять под свой контроль Volkswagen. В настоящее время Porsche принадлежит 35% акций VW, но к концу следующего месяца концерн предполагает увеличить свою долю ценных бумаг.

Sueddeutsche Zeitung утверждает, что Porsche приобретет дополнительно 15% акций, получив, таким образом, контрольный пакет крупнейшего европейского автопроизводителя.

Ожидается, что о сделке руководство Porsche объявит на специальной пресс-конференции, которая состоится 26 ноября. Если Porsche удастся взять Volkswagen под свое крыло, то компании из Штутгарта также достанутся и акции Audi.

[Iron Frank]

В целом, новая серия Формула-2 будет похожа на Formula Palmer Audi, одинаковые болиды будут поставляться организаторами (как и в А1). Сейчас в серии Палмер так же используется кнопка ускорения, которая, видимо, будет сохранена. Цель ФИА - предоставить "средний класс" болидов в диапазоне между Ф1 и Ф3, с затратами не более 350 тыс. долларов на одну машину за сезон. Тем самым ФИА планирует предоставить возможность засветиться пилотам, не обладающим грозным бюджетом, и привлечь в автоспорт страны, не охваченные влиянием ФИА.

Вот отковырял с "фанатского сайта дедушки берни" - учитывая посчитав некоторые факторы можно сказать,, что перепрыгнуть в Ф1 буден не просто, а очень просто.

1. Проскальзывала мысль о 1,5 литровом турбо моторе в Ф1 (в Ф2 планируется турбо двигатель)

2. Рекуперативные системы вводятся с 2009 (в Palmer Audi уже используется)

3. Свертываяние программ Volkswagen в других сериях...в частности в Ле-Мане.

4. Заявление сэра Френка, что команда возможно будет называться по-другому в будущем...

5. Мосли работает сводней в своем политическом проекте Ф2, для Williams и Audi

[Andrew1981]

4. Заявление сэра Френка, что команда возможно будет называться по-другому в будущем...

Жень, так Френк, вроде, говорил, что команда может иметь в списке владельцев и автогиганта, но имя Williams она сохранит...

[Baguslav]

обожаю Поршики, если уж нельзя сохранить себя то Williams Porsche F1 Team)))

[WEREWOLF]

а мне Ауди нравятся :) AT&T William-Audi Team - прямо как музыка :)

[leon.blr]

вот интересно. Нико твердил, что в Фудзи машина не поедет, а Сэм с Кузукой наоборот давали радужные интервью, что все ништяк. я думал Нико нытик, а он, оказывается, реально смотрит на вещи

[Andrew1981]

вот интересно. Нико твердил, что в Фудзи машина не поедет, а Сэм с Кузукой наоборот давали радужные интервью, что все ништяк. я думал Нико нытик, а он, оказывается, реально смотрит на вещи

Результаты квалификации - очень плотные... В любом случае, на практике японец был явно быстрее ;)

[Merry Christmas]

Вильямс легендарная команда, но сейчас тяжелые времена и никаких шансов выжить если не принять радикальных мер, я считаю что Фрэнку надо приспособится и убрать свою гордость, убрать мараторий на клиенты, ФИ тоже уже об этом задумались, объединив усилия Вильямс и Тойота смогли постоить достойный болид, 6 производителей и 6 клиентов было бы здорово.

Лотус и Тиррел, Брабхам и Купер канули в лето и у Виллов есть шанс, будет печально если сие произойдет.

[Andrew1981]

Лотус и Тиррел, Брабхам и Купер канули в лето и у Виллов есть шанс, будет печально если сие произойдет.

Лучше так, чем как Заубер... <_<

[Style]

Вильямс легендарная команда, но сейчас тяжелые времена и никаких шансов выжить если не принять радикальных мер, я считаю что Фрэнку надо приспособится и убрать свою гордость, убрать мараторий на клиенты, ФИ тоже уже об этом задумались, объединив усилия Вильямс и Тойота смогли постоить достойный болид, 6 производителей и 6 клиентов было бы здорово.

Лотус и Тиррел, Брабхам и Купер канули в лето и у Виллов есть шанс, будет печально если сие произойдет.

Проще и выгодней скооперироваться как Мак и мерс.

Причём кандидат на такую кооперацию просматривается в лице Ауди достаточно отчётливо.

[Iron Frank]

Время, которое мы имеем - это деньги, которых мы не имеем...

[Merry Christmas]

Проще и выгодней скооперироваться как Мак и мерс.

Причём кандидат на такую кооперацию просматривается в лице Ауди достаточно отчётливо.

Где сейчас найти инвесторов, раньше предлагали, в том числе и БМВ, Фрэнк упирался.

В любом случае надо искать решение, 2 года сподрят в минусе, в этом году лишь 8 место в КК, денег получат мало да еще кредит взяли, а в силу кризиса ставки высокие.

[Iron Frank]

Бывали времена и по-хуже, хотя и бабла требовалось на порядок меньше... Будет только лучше - хуже уже быть не может...

[Merry Christmas]

Бывали времена и по-хуже, хотя и бабла требовалось на порядок меньше... Будет только лучше - хуже уже быть не может...

Хуже может, тому немые свидетели Минарди, Джордан, Ягуар, Арроуз, Заубер, кто следующий на очереди?

[Style]

Где сейчас найти инвесторов, раньше предлагали, в том числе и БМВ, Фрэнк упирался.

В любом случае надо искать решение, 2 года сподрят в минусе, в этом году лишь 8 место в КК, денег получат мало да еще кредит взяли, а в силу кризиса ставки высокие.

Бумер хотел всё и сразу. Думаю если бы Бумер предложил условия такие же, на каких сосуществуют как мак и мерс, то смогли бы договориться.

Всё таки Вильямс не та команда, которую можно купить/продать как Заубер.

И я откровенно говоря почти уверен, что в 2010 или в 2011 будет объявлено о продаже 40% акций Вильямс Ауди.

Единственное, что смущает, Ауди достаточно часто использует в свей расцветеке цвета государственного флага Германии, либо серебристую расцветку, что не особо сочетается с цветовой гаммой Вильямс.

[Iron Frank]

Хуже может, тому немые свидетели Минарди, Джордан, Ягуар, Арроуз, Заубер, кто следующий на очереди?

Полумиллиарда на сезон к сожалению нет... пока.

[luce stellare]

Где сейчас найти инвесторов, раньше предлагали, в том числе и БМВ, Фрэнк упирался.

В любом случае надо искать решение, 2 года сподрят в минусе, в этом году лишь 8 место в КК, денег получат мало да еще кредит взяли, а в силу кризиса ставки высокие.

Так вроде кредитов в 2008 не брали, там в новости перевод неправильный был... Наоборот, там было сказано, что Вильямс успешно платит по всем кредитам. Да и Филипс не даром же продлил контракт и расширил сотрудничество, они наверняка знают больше нас ;)

[luce stellare]

Хотя появилась вот такая новость :o :unsure: :(

Команда Williams рискует повторить судьбу Tyrrell – финансовые проблемы нарастают на фоне финансового кризиса, который отсекает потенциальных спонсоров.

Как известно, в 2007-м году команда понесла убытки в EUR27,2 млн., что на EUR8,1 млн. больше, чем в провальном 2006-м. Несмотря на рост выручки (она составила EUR85,3 млн.), расходная часть команды составила EUR112,5 млн. Для того, чтобы финансировать деятельность, команда была вынуждена взять кредит в банке Barclays. Учитывая проблемы на финансовом рынке, кредит получился очень дорогим - только его обслуживание обходится команде в EUR2 млн. ежегодно, пишут Кристиан Султ и Каролина Рейд (на этот раз - для Motorsport-total.de).

Не добавляют оптимизма команде проблемы инвестиционной группы Baugur - экономика Исландии близка в коллапсу. Шотландский банк RBS подвергается фактически частичной национализации в рамках плана по спасению банковского сектора страны. Второй год подряд команда сокращает зарплату служащим - на EUR1 млн. в год и вынуждена увольнять персонал. В прошлом году было сокращено 14 человек. Кроме того, руководитель маркетингового направления Скотт Гарретт покинул команду в конца августа, что стало тяжким ударом по Williams.

Единственной альтернативой стала бы продажа команды, но в условиях финансового кризиса такую ношу, теряющую почти EUR30 млн. в год, взвалить явно некому. Не добавляет энтузиазма и тот факт, что команда обгоняет в зачете Кубка конструкторов только Honda и Force India. Это означает, что Берни заплатит меньше денег.

В следующем году регламент претерпит существенные изменения. В отличие от всех других команд, Williams разрабатывает устройство KERS на основе маховика. Будет ли конструкция эффективна (а логика подсказывает, что другие команды отказались от нее не просто так) - большой вопрос.

Команду Уильямса поджидает еще одна неприятность: на новый уровень вышли слухи о том, что Виджай Маллья в 2009-м получит автомобиль McLaren в качестве клиента. Команда Honda тоже планирует прорыв и тратит на это огромные деньги. Если Williams будет производить свою машину FW31 без участия Mercedes (а слухи о контактах Хауга и Уильямса тоже ходят), может сложится ситуация, что команда Фрэнка и Патрика окажется самой последней в чемпионате.

К сожалению, все идет к тому, что жертвой финансового кризиса в Формуле-1 может стать одна из самых прославленных команд серии, которая одерживала победы еще совсем недавно - в 2004-м.

[Merry Christmas]

Бумер хотел всё и сразу. Думаю если бы Бумер предложил условия такие же, на каких сосуществуют как мак и мерс, то смогли бы договориться.

Всё таки Вильямс не та команда, которую можно купить/продать как Заубер.

И я откровенно говоря почти уверен, что в 2010 или в 2011 будет объявлено о продаже 40% акций Вильямс Ауди.

Единственное, что смущает, Ауди достаточно часто использует в свей расцветеке цвета государственного флага Германии, либо серебристую расцветку, что не особо сочетается с цветовой гаммой Вильямс.

Обычно команда имеет цвет приносящего деньги, ведь серебристо черный цвет Мака, это же Мерса цвета

[Rad]

Вильямс-Ауди никогда не будет.....впрочем, как и Ауди-Вильямс...

Забудьте об Ауди, ФВ, Сеате, Шкоде, Ламбо, Бентли, Бугатти или о чем-нибудь еще....

Имхо, никаких предпосылок для этих разговоров нет, а учитывая экономич. ситуацию в мире, и быть не может в принципе....

[Style]

Вильямс-Ауди никогда не будет.....впрочем, как и Ауди-Вильямс...

Забудьте об Ауди, ФВ, Сеате, Шкоде, Ламбо, Бентли, Бугатти или о чем-нибудь еще....

Имхо, никаких предпосылок для этих разговоров нет, а учитывая экономич. ситуацию в мире, и быть не может в принципе....

Предпосылки как раз есть. Причём более чем убедительные.

Возьмём как пример БМВ. Что Бумер выиграл в 1999 и свернул программу? Куда они потом подались?

А теперь ..., что выиграли Ауди в последнии годы? Где они свернули программу? Куда они подадутся, точнее пустят деньги, которые высвободили? Не в Ф2 же.

А значит в Ф1.

А как много вариантов придти в Ф1 есть, когда надо при минимуме вложений получить максимум отдачи?

А варианта всего 2. Либо ФИ, либо Вильямс.

Ну и третий вариант - Тойотовский. Построить с нуля команду ... Сколько Тойота вбухала, напомни плиз?

[Andrew1981]

Ну и третий вариант - Тойотовский. Построить с нуля команду ... Сколько Тойота вбухала, напомни плиз?

кстати, да... Мне даже жаль отчасти Тойоту - ведь столько компания Миллиардов вбухала!...

[Аринель]

К прочему похоже RBS покидает... из чего Френк зарплату Нико платить собирается... неудивительно что на почве этого рождаются такие вот слухи...

По информации немецкой прессы, следующий сезон гонщик может начать в другой команде. Журналисты немецких СМИ полагают, что новый контракт Росберга и Williams больше напоминает "кабальное соглашение".

Кельнское издание Express утверждает, что отец пилота, Кеке Росберг, ведет переговоры сразу с несколькими командами - McLaren и BMW Sauber, правда, последняя конюшня только что утвердила дуэт гонщиков на будущий сезон. А вот команда "серебряных стрел" по-прежнему хранит молчание, не объявляя имена пилотов. Но здесь руководство McLaren можно понять, ведь и Хэмилтон, и Ковалайнен имеют контракты на следующий год.

[mViking]

Предпосылки как раз есть. Причём более чем убедительные.

Возьмём как пример БМВ. Что Бумер выиграл в 1999 и свернул программу? Куда они потом подались?

А теперь ..., что выиграли Ауди в последнии годы? Где они свернули программу? Куда они подадутся, точнее пустят деньги, которые высвободили? Не в Ф2 же.

А значит в Ф1.

А как много вариантов придти в Ф1 есть, когда надо при минимуме вложений получить максимум отдачи?

А варианта всего 2. Либо ФИ, либо Вильямс.

Ну и третий вариант - Тойотовский. Построить с нуля команду ... Сколько Тойота вбухала, напомни плиз?

выше в этой теме я уже писал почему VW мог вывести Ауди из Ле-Мана - что бы освободить место Порше в старшей категории LMP1... компании более чем родственные, зачем им конкуренцию внутреннюю создавать

а может и не так всё...

догадки всё это и ничего более...