My Williams

[Labus2004]

это один из тех людей которому лучше рот в паддоке не открывать, Виллиамс может развивацца как угодно но именно в Виллиамс он достиг своей вершины, в Тойота его ждет забвение. пара-тройка несчастных подиумов за 2 года в одной из самых богатых команд чемпионата. сравни с резалтами в Виллиамс. земля и небо.

Сравни с результатами пилотов Вильямс за эти 2 года. Тоже небо и земля. Так что не зря ушел.....

[Baguslav]

ну в 2005 отставание Виллиамс от тойота не было катастрофическим, в 2006 согласен, ну дык и причины ясны и (главное) поправимы, надеюсь этот год докажет. а вот как вбухивая миллиарды и на пушечный выстрел не подобрацца к победе мне не понятно.

а Ральф не зря ушел это точно. тут Хуана все хают, который в свою очередь лупил Ральфа в хвост и в гриву, что уж о последнем говорить. дело даже не в таланте (в котором я ральфу не отказываю) а в выплачиваемых Френком деньгах которые были несопоставимы таланту.

[Labus2004]

ну в 2005 отставание Виллиамс от тойота не было катастрофическим, в 2006 согласен, ну дык и причины ясны и (главное) поправимы, надеюсь этот год докажет. а вот как вбухивая миллиарды и на пушечный выстрел не подобрацца к победе мне не понятно.

а Ральф не зря ушел это точно. тут Хуана все хают, который в свою очередь лупил Ральфа в хвост и в гриву, что уж о последнем говорить. дело даже не в таланте (в котором я ральфу не отказываю) а в выплачиваемых Френком деньгах которые были несопоставимы таланту.

Согласен. Но век пилота короток, Ральф принял правильное решение (для себя)

[Black_Alert]

Согласен. Но век пилота короток, Ральф принял правильное решение (для себя)

Срубить деньжат- решение безусловно правильное. Японцы наверно сами не поняли, какого из Шумахеров взяли

[Labus2004]

Срубить деньжат- решение безусловно правильное. Японцы наверно сами не поняли, какого из Шумахеров взяли

Ральф в разрыве Фрэнка с БМВ не виноват, так что и по спортивным и по финансовым соображениям расклад был правильный.

Вторая фраза - бред Рэйсинга, с успехом разошедшаяся массы.

[Black_Alert]

Ральф ушел на год раньше

[Labus2004]

наверное нужно быть провидцем, когда ты знаешь, что создание нового мотора БМВ V10 не плануется.Когда ты в курсе разговоров о том что немцев не пустили в руководство и те стали шуршать под забором. Проблема Williams была не в том, что она развивалась "неправильно",а в том что вдруг пришлось начинать практически с нуля !!! Без спонсора, без пилотов, без мотора...Да, кстати, где сейчас Ральф Шкмахер, без машины Williams?

А это тогда что?

[Iron Frank]

А это тогда что?

к чему это сказано ?

[Baguslav]

9 N Rosberg AT&T Williams 1:22.249 10

10 A Wurz AT&T Williams 1:22.288 56

Mike Condliffe, Test Team Manager, AT&T Williams

Алекс проделал основную тестовую работу сегодня, по-прежнему роботая над настройками, помимо этого он работал над характеристиками системы охлаждения. Мы полностью выполнили необходимую программу, что несомненно поможет нам найти верное направление для дальнейшего прогресса. Алекс и Нико продложат работу завтра.

ATTWilliams Team.

[splin]

14.02.07 Williams обратилась в авиацию

Команда Williams вошла в консорциум частных инвесторов, которые ставят перед собой задачу способствовать развитию технологий в создании аэродинамики. Группу возглавляет концерн Airbus.

По некоторым данным, Консорциум уже получил $17 млн. правительственных грантов на развитие компьютерных технологий, которые заменят в будущем традиционные работы в аэродинамическом туннеле.

Так, в заявлении Airbus говорится: «Данная технология произведет революцию в конструировании новых деталей и резко сократит время между начальной идеей и конечным продуктом производства».

Британский министр промышленности и торговли Элистер Дарлинг: «Британия уже является мировым лидером в аэрокосмический индустрии, и мы хотим сохранить это положение. Новые технологии, которые необходимы нам, получают отличную поддержку инвесторов».

Williams contribute to new technology development

[Style]

14.02.07 Williams обратилась в авиацию

Команда Williams вошла в консорциум частных инвесторов, которые ставят перед собой задачу способствовать развитию технологий в создании аэродинамики. Группу возглавляет концерн Airbus.

По некоторым данным, Консорциум уже получил $17 млн. правительственных грантов на развитие компьютерных технологий, которые заменят в будущем традиционные работы в аэродинамическом туннеле.

Так, в заявлении Airbus говорится: «Данная технология произведет революцию в конструировании новых деталей и резко сократит время между начальной идеей и конечным продуктом производства».

Британский министр промышленности и торговли Элистер Дарлинг: «Британия уже является мировым лидером в аэрокосмический индустрии, и мы хотим сохранить это положение. Новые технологии, которые необходимы нам, получают отличную поддержку инвесторов».

Williams contribute to new technology development

Прикольна

Вот только результаты тестов стрёмные.

Вчера Нико был в хвосте самом, с каплей кругов, сегодня Вурц.

Что сегодня и вчера тестили интересно?! ...

[Fisicо]

Да, кстати, где сейчас Ральф Шкмахер, без машины Williams?

Там, на что он мог претендовать вследствие своих выступлений на машине Уильямс. Монтойя же вообще не у дел, при этом он тоже уходил из Уильямса на "понижение" - это действительно напоминало "бегство любой ценой". Значит, Уильямс попросту не устраивал обоих пилотов.

Не устраивал своей машиной прежде всего. И работой команды.

[Rad]

Проблема Williams была не в том, что она развивалась "неправильно",а в том что вдруг пришлось начинать практически с нуля !!! Без спонсора, без пилотов, без мотора...

Неправда. В 2004-м был мотор. Причем новый БМВ, а не доработанный, как в 2005-м. И что?

Тот сезон нужно было провести хорошо. Вместо этого уступили БАРу и Рено. В моторе причина? Нет. Денег было предостаточно. Причина была именно в загибающейся системе управления. Команда не имела права на ошибку с ФВ26.

Без хорошего мотора даже хорошая 12 модель была обречена.

"Даже" здесь не уместно.

По моему скромному мнению, в 1988-м году мотор имел гораздо большее значение.

Поэтому приводить это как довод в данной ситуации нельзя.

Насчет Уэббера.

Я знал, что злоба на Марка в ответ на его слова о Виллах, добром не кончится. Что останется просто с обидой смотреть на прогрессирующий РБ.

Он сказал о том, что он видел на момент своего ухода.

Нам остается надеятся на то, что дело с управлением изменится к лучшему.

[Fisicо]

Вообще, со стороны Уэббера очень глупо так хаять ту команду, в которую он еще два года назад влюблен был, и готов был на коленях переползти из Милтон Кейнса в Гроу, лишь бы это случилось поскорее.... Кто помнит его наивные ассоциации с чемпионским Уильямс 07 Алана Джонса? Как это неуклюже теперь смотрится... И работодателю нынче надо быть поосторожнее, а то всякие уёбберы с баттонами запросто могут "положить толстый" на все договора, на этику, да так, что кое кого инфаркт может хватить...

[Spai]

Вообще, со стороны Уэббера очень глупо так хаять ту команду, в которую он еще два года назад влюблен был, и готов был на коленях переползти из Милтон Кейнса в Гроу, лишь бы это случилось поскорее.... Кто помнит его наивные ассоциации с чемпионским Уильямс 07 Алана Джонса? Как это неуклюже теперь смотрится... И работодателю нынче надо быть поосторожнее, а то всякие уёбберы с баттонами запросто могут "положить толстый" на все договора, на этику, да так, что кое кого инфаркт может хватить...

До сих пор вспоминаю приход Веббера в Вильямс, пришёл-"я буду выигрывать гонки и бороться за чемп"(он ещё тогда Австралию очень хотел выиграть), после предсезонных тестов-"я буду бороться за подиумы", после последних тестов перед Австралией, когда все команды собрались и уже во время уик-энда на родине-"в очки бы попасть".

Не мудрено, что парень желчью исходит, у меня такое впечатление, что он считает, что в Вилах его обманули, он типа шёл в топ-команду, а тут такой облом, не предупредили его бедного.

[Rad]

Да хватит уже про Марка.

Давайте представим, что он был послан Виллу и его болелам как испытание на честолюбивость, и если мы его не пройдем, то гореть Виллам.... или еще чего будет происходить, чего раньше не было.

Я вполне серьезно. Не нужно отвечать тем же, а уж тем более еще худшим.

Он-то не желал Виллам зла, а просто высказал свое видение ситуации. Мог, конечно, ответить "без комментариев", но все-же решил высказаться.

Поэтому я желаю Марку всего наилучшего. Пусть он найдет то, что ищет. Пусть получает удовольствие от работы.

А Виллы пусть делают свою работу. А что-то менять нужно было уже к 2004-му. Но не сделали тогда выводов. Пусть хоть сейчас сделают.

Команде многого не достает. Но на ее стороне правда и воля (за что и любим). А сильный тот, у кого правда.

З.Ы. Не надо про Аминь.

[splin]

Вот выложил по просьбе Анти.

[Black_Alert]

Там, на что он мог претендовать вследствие своих выступлений на машине Уильямс. Монтойя же вообще не у дел, при этом он тоже уходил из Уильямса на "понижение" - это действительно напоминало "бегство любой ценой". Значит, Уильямс попросту не устраивал обоих пилотов.

Не устраивал своей машиной прежде всего. И работой команды.

Не провоцируй. Ральф, при зарплате в 11млн., если не ошибаюсь, захотел 14. Доходы брата покоя не давали. Когда ему не выкатили эту сумму, что было вполне естественно, при его то показателях в 2003 году, он начал паковать чемоданы. Про Монтойю не надо, т.к. это больной мозоль, и его звали обратно...Жаль, что отказался, и со мной, я думаю, согласится 90% болел в этой ветке.

P.S. Не хочу наезжать на ник, но сам понимаешь.... Физико вечно второй

[Fisicо]

Не провоцируй. Ральф, при зарплате в 11млн., если не ошибаюсь, захотел 14. Доходы брата покоя не давали. Когда ему не выкатили эту сумму, что было вполне естественно, при его то показателях в 2003 году, он начал паковать чемоданы.

Во первых, я не собирался разбираться, кто, как и почему покинул эту команду, вдаваться в детали и тд и тп. Покинули оба - и ни тени сожаления не высказывают, хотя должны были бы...

Про Монтойю не надо, т.к. это больной мозоль, и его звали обратно...Жаль, что отказался, и со мной, я думаю, согласится 90% болел в этой ветке.

Да, звали, но он не захотел больше работать с этими людьми, и это лишь подтверждает то, о чем я говорил - оба ушли из команды и не жалеют, хотя у одного уже и нет возможности бороться за победы и поулы, а второй и вовсе покинул Ф-1.

P.S. Не хочу наезжать на ник, но сам понимаешь.... Физико вечно второй

Не вижу, зачем понадобилось переводить стрелки. Наверное, это было попыткой задеть меня... Что ж, крайне наивная попытка - я уже давным-давно прожжен в таких ситуациях, так как я с Физи - всю карьеру. А сомнений в нем высказывалось немало и ранее, и до Рено, но мне-то все равно.

[Rad]

P.S. Не хочу наезжать на ник, но сам понимаешь.... Физико вечно второй

Это еще к чему?

[Fisicо]

Не провоцируй. Ральф, при зарплате в 11млн., если не ошибаюсь, захотел 14. Доходы брата покоя не давали.

Cколько только мнений уже довелось услышать, точных оценок - сколько же там у Ральфа в контракте было записано-то!? А между тем никто, ничего не знает. Ерунда все это, все эти суммы. Причины вряд ли кроются в деньгах. Во всяком случае, не только в них.

[Style]

Да хватит переливть из пустого в порожнее.

Можно высказываться долго и упорно, кто прав, кто виноват, но на этом фоне есть одно НО.

История не терпит сослагательного наклонения.

Что было - то прошло. Поэтому лучше не с грустью оглядываться в прошлое, а с надеждой смотреть в будущее.

Ральф в Вильямс небыл нужен после своей аварии, когда ногу сломал. В этот момент он сломался полностью, вместо пилота, который в 99 году давал прикурить всему пелетону, в 2000 драл всех, до кого мощности мотора хватало, превратился в середняка со скоростью 70% реальных возможностей болида. Мика, Шумахер-старший ..., да тут такой список можно выдать сейчас тех, кто после аварий, когда еле откачивали, возвращались за руль и брали титулы, без страха борясь до конца. Ральф стал бояться, и этим, как на пилоте который не то что чемпионат, но даже гонки выигрывать который может, он сам поставил для себя крест.

Монтоя - он не то что в Вильямс, он в Ф1 ненужен был изначально. Пиара море - толку ноль. Его уже обсуждали столько, что добавть даже нечего. Он пилот Наскар, но никак не Ф1. И никапли неспорю, что в Наскар, да и вообще в сериях, где основная масса гонок идёт по овалу, да там он лучший, но в Ф1 ещё и думать надо, помимо удали и лихости.

А Веббер ..., я вообще до сих пор непойму, зачем его взяли в команду. опять же, шума было - море, но реально пилот среднего уровня абсолютно. Да ещё ис гонором оказался ...

Но ещё раз повторюсь, это всё в прошлом уже, поэтому переливать из пустого в порожнее смысла невижу.

Меня сейчас Нико волнует откровенно говоря.

У него была очень серьёзная авария в прошедшем сезоне и хоть обошлось без серьёзных травм, но как бы он тоже не сломался, и не стал бояться бороться на пределе, на грани вылета, а может и очень серьёзных аварий.

[splin]

Александр Вурц

Родился15 февраля 1974 года в Вайдховене (Австрия)Дебют в Формуле-1

[Fisicо]

Ральф в Вильямс небыл нужен после своей аварии, когда ногу сломал. В этот момент он сломался полностью, вместо пилота, который в 99 году давал прикурить всему пелетону, в 2000 драл всех, до кого мощности мотора хватало, превратился в середняка со скоростью 70% реальных возможностей болида.

А когда Ральф ломал себе ногу-то? По-моему, никогда он себе ног не ломал...

Кроме того, вернулся он тогда достаточно красиво, и уверенно. Не как Михаэль, в свое время, но все же...

[Myxomop]

А когда Ральф ломал себе ногу-то?

+1

Остальные тезисы тоже достаточно спорны, в частности не очень понятно чем же автору не угодил Монтойя в свою бытность в Вильямс.