My Williams

[ORIS]

Но везде можно найти позитив - это петров, как вырос то после прошлого тяжелого сезона.

[Eudgen]

Только не в этой теме, прошу...

[WhiteCoffee]

возможно, этот тот самый эффект от более теплой погоды, про который они последние месяца полтора говорили

Нет, в Мельбурн привезли не такие шины которые были на тестах.

Пирелли пошла на поводу у тех кто критиковал шины из-за сильного износа и доработали их.

Теперь шины держатся дольше, но прогреваются хуже.

Сегодня в Мельбурне было еще и холодно, асфальт холодный и трасса не была хорошо прорезинена.

Пострадали как раз те команды, чьи болиды бережно относились к шинам.

Феррари и Лотус открыто заявлят что основная причина плохих результатов квалы - не смогли прогреть резину!!!

В ходе тестов было все наоборот: резину не нужно было прогревать, а те команды чьи болиды "грели" резину столкнулись с повышенным износом, у Рэд Булла было серьезное падение результатов от круга к кругу, а Феррари была лучшая в этом отношении.

Сейчас мы видим что доработанные Пирелли подходят именно тем кто перегревал и изнашивал резину, а те кто работал на тестах и добился приемлемого износа оказались в аутсайдерах.

Итог: тесты псу под хвост, из-за того что Пирелли испугалась жалоб на ресурс шин.

В Мельбурне другие шины - в этом вся проблема.

Скорость Рэд Булла - отдельная тема и 100% без запрещенных регламентом фишек тут не обошлось, думаю что у них есть двойной диффузор, который располагается прямо внутри болида, вместо КЕРС, поэтому они ее и не использовали - ее там просто нет! а выходное отверстие - огромная дыра сзади.

[Гуру]

Можно ссылочку что привезли новый состав. Пирелли кажется отдельно подчеркивали что делают быстроизнашиваемую резину по просьбе команд и ФИА. Также говорилось, что если резина и будет дорабатываться, то новые составы дойдут до команд не раньше гран-при Турции.

Мягко говоря если Пирелли без предупреждения внесла изменение в состав резины это кидок с ее стороны и пострадавшие команды молчать явно не будут

[WhiteCoffee]

Можно ссылочку что привезли новый состав. Пирелли кажется отдельно подчеркивали что делают быстроизнашиваемую резину по просьбе команд и ФИА. Также говорилось, что если резина и будет дорабатываться, то новые составы дойдут до команд не раньше гран-при Турции.

Мягко говоря если Пирелли без предупреждения внесла изменение в состав резины это кидок с ее стороны и пострадавшие команды молчать явно не будут

Доказать что они внесли изменения очень сложно.

Были разговоры что Пирелли доработает резину, они это обещали, но прежде должны были предоставлять доработанную резину "на пробу".

Ссылочку предоставить не получится, но и без всяких ссылок ясно: на тестах Феттель говорил что к 16 кругу шины просто разваливаются, а вчера Баттон удивлялся почему "хард" запросто выдерживает 30 кругов.

А сегодня целый ряд команд жаловался на то что не смогли прогреть резину - правильно, они и не собирались ее прогревать, ведь тесты показали что греть ее не нужно и уже на втором круге свойства резины ухудшаются.

А вчера кто-то опять же из МакЛарена удивлялись почему после 1 быстрого круга, затем второго круга для "остывания" на третьем , уже быстром круге резина "софт" практически не теряла относительно 1 круга.

Это факты! Характеристики Пирелли - другие!

Они просто испугались что разговоры о износе ударят по имиджу компании.

[ORIS]

Мне кажется все это ерунда, резина одинакова для всех и на расклад сил , она может повлиять в стратегии, или бережном сней обращении.

[luce stellare]

Доказать что они внесли изменения очень сложно.

Были разговоры что Пирелли доработает резину, они это обещали, но прежде должны были предоставлять доработанную резину "на пробу".

Ссылочку предоставить не получится, но и без всяких ссылок ясно: на тестах Феттель говорил что к 16 кругу шины просто разваливаются, а вчера Баттон удивлялся почему "хард" запросто выдерживает 30 кругов.

А сегодня целый ряд команд жаловался на то что не смогли прогреть резину - правильно, они и не собирались ее прогревать, ведь тесты показали что греть ее не нужно и уже на втором круге свойства резины ухудшаются.

А вчера кто-то опять же из МакЛарена удивлялись почему после 1 быстрого круга, затем второго круга для "остывания" на третьем , уже быстром круге резина "софт" практически не теряла относительно 1 круга.

Это факты! Характеристики Пирелли - другие!

Они просто испугались что разговоры о износе ударят по имиджу компании.

Рубенс косвенно подтверждает твои слова:

У нас есть некоторые нерешенные вопросы, и мы не можем использовать те же настройки, что и на тестах.

Думаю, он как раз имеет ввиду резину

[Fixxxer89]

Что-то как-то грустно... Пастор - ладно, от него и не ждал. Но вот Баррик...

Зато есть куда прорываться...

[ORIS]

Рубенс косвенно подтверждает твои слова:

Думаю, он как раз имеет ввиду резину

Да ерунда все это, ведь в пятницу машина была быстра,а в субботу уже нет. как они могли изменить свойства резины за ночь.

[Und]

Скучные вы все, еще ничего толком не понятно, а уже все носы повесили.

Ну или я наверное один - ёжик в тумане.

нет, не один

[luce stellare]

Да ерунда все это, ведь в пятницу машина была быстра,а в субботу уже нет. как они могли изменить свойства резины за ночь.

Так в пятницу квалификацию и не катали. Ездили длинные серии, за которые возможно резина успевала прогреться.

Предложи другую причину, по которой полученные данные с тестов не имеет смысла использовать?

[Und]

Просто не стоит строит хорошую мину при плохой игре.

именно за счёт этого исторические лидеры человечества в тжёлые минуты умудрялись вдохновлять людей и выправлять поолжение. мотивацию надо повышать, если не делами, так надеждами - тем приятнее будет достичь результата

[DieZeL]

Предложи другую причину, по которой полученные данные с тестов не имеет смысла использовать?

Например, разница м\у покрытием трассы в Мельбурне и Барсе (и стало быть разной интенсивностью прогрева-износа). Или другими настройками подвески или балансом изза отсутствия КЕРС на тестах.... Да мало ли какие там могут быть причины.

[Und]

Обратите внимание, что после квалы, что после гонки, пресс-релизы от Вилок появляются обычно одними из самых последних :think:

это смотря на каком сайте смотреть. мерило - автоспорт, наши релизы там в прошлом году регулярно выходили первыми, только под конец сезона стали откладывать.

[ORIS]

Так в пятницу квалификацию и не катали. Ездили длинные серии, за которые возможно резина успевала прогреться.

Предложи другую причину, по которой полученные данные с тестов не имеет смысла использовать?

Не думаю что в пятницу хотя-бы 1-2 круга не прехали спустыми баками. ПО поводу тестов, резина конечно изменилась, но ведь она изменилась относительно всех.

[Und]

Посмотрел покруговки в квалификации, оптимизма не прибавилось

где взять?

[Und]

Нет, в Мельбурн привезли не такие шины которые были на тестах.

Итог: тесты псу под хвост, из-за того что Пирелли испугалась жалоб на ресурс шин.

В Мельбурне другие шины - в этом вся проблема.

звучит складно, успокаивающе, точнее, убаюкивающе... кабы было подтверждение твоим словам. не сочти, я тебе в данном конкретном случае верю, но ранее от тебя слишком много воды и имха было, репутацию надо ссылками исправлять.

Скорость Рэд Булла - отдельная тема и 100% без запрещенных регламентом фишек тут не обошлось, думаю что у них есть двойной диффузор, который располагается прямо внутри болида, вместо КЕРС, поэтому они ее и не использовали - ее там просто нет! а выходное отверстие - огромная дыра сзади.

ну вот, такой хороший пост испортил последним абзацем...

[ORIS]

где взять?

Там-же где и надежду, у исторических лидеров человечества.

[Und]

Например, разница м\у покрытием трассы в Мельбурне и Барсе (и стало быть разной интенсивностью прогрева-износа). Или другими настройками подвески или балансом изза отсутствия КЕРС на тестах.... Да мало ли какие там могут быть причины.

а зачем тогда вообще на тестах ищут гоночные настройки - асфальт же разный везде!...

нет, стоит проработать гипотезу БелогоКофе, человек, как Петров - со стартом сезона смог резко прибавить

Там-же где и надежду, у исторических лидеров человечества.

я вообще-то про покруговки :lol:

но как шутка ответ - зачёт :bomb:

[Fixxxer89]

Например, разница м\у покрытием трассы в Мельбурне и Барсе (и стало быть разной интенсивностью прогрева-износа).

Кстати, раньше Барселона считалась весьма резиножрущей трассой. По-моему, это была одна из немногих трасс, где реально могли возникнуть проблемы с износом (1997, кажется), а пилот, выехавший с пита с топливом, но на свежей резине, мог оказаться быстрее пустого, но на убитой.

[DieZeL]

нет, стоит проработать гипотезу БелогоКофе

Я не против, только каким способом? Фактического материала - тьху и кот наплакал.

[ORIS]

а зачем тогда вообще на тестах ищут гоночные настройки - асфальт же разный везде!...

нет, стоит проработать гипотезу БелогоКофе, человек, как Петров - со стартом сезона смог резко прибавить

я вообще-то про покруговки :lol:

но как шутка ответ - зачёт :bomb:

Да, это как шутка. А вот как что понимать пост кффейника Про Ред бул и внутри двойной дифуззор, КЕРС Что там еще , пмоему двойное дно.

[lance]

Дайте ему время освоиться.

Я уже устал всем это говорить. Причем это каждый год. В прошлом сколько, извините, дерьма вылилось на Петрова и Халка поначалу, теперь Пастор - шлавная жертва. Ничему история людей не учит

Еще раз паникерам - предлогаю судить хотя бы после гонки о машине. В прошлом году все плакали в первой половине сезона, зато во второй машина поехала, еще и как. Без большого бабла - не будет чемпионств и побед. Если кто-то еще не понял - мои соболезнования. Жду гонку, и уверен наши смогут в десятку на финише пробиться.

По выделенному - в точку. Снобным товарищам с мыслями "я то в совестские времена оооо" ©, кто еще не понял, что самовоз - дело для нас недостижимое, советую или смириться с тем, что мы - середняк, или перестать болеть за команду.

Еще раз повторяю - машина не так плоха. с Обновленным выхлопом точно будем в группе Мерса-Рено-Заубера, пусть одной машиной поначалу, но будем. Очки вполне по силам, может и за подиум зацепимся.

Кого такие результаты не устраивают - качаем сезон 1992 года и ностальгируем.

[DieZeL]

А вот как что понимать пост кффейника Про Ред бул и внутри двойной дифуззор,

да чо понимать, Ньюи просто договорился с 2 мелкими десептиконами, поставил им в РБ7 каждому по педальному приводу, они и жгут там неподецки...

[lance]

Рубенс мог бы пройти в Q3,если бы не вылетел,а Пастор выглядел не очень.

Нормально Пастор выглядел, особенно в Q1. Если бы не ухудшил свое время в Q2, был бы как минимум выше ди Ресты.

Посмотрел покруговки в квалификации, оптимизма не прибавилось

Да ну, Рубенсу явно что-то помешало в первом сегменте. Он пол секунды как минимум должен Пастору привозить.

Блин, сейчас прочитал предыдущие посты, оказывается, скорсти не было еще в субботу утром, Блин, что случилось то, ведь пятница прошла на полном позитиве.

Была ли скорость в субботней практике, мы так и не узнаем. У одного поломка КПП, у другого вылет.