My Williams

[Rbluecat]

Превьюха к ГП Бахрейна

[Rbluecat]

http://www.facebook.com/petitionforbruno

Лайкните, если вы хотите, чтобы Minichamps сделал 1:18 модель Williams Renault Бруну Сенны.

[luce stellare]

Скайспорт, похоже, каждый викенд у наших интервью берет. Теперь Пастор и Шеви

[maks_1207]

Скайспорт, похоже, каждый викенд у наших интервью берет. Теперь Пастор и Шеви

У них даже униформа практически такая же, как и у нас. :newconfus:

[maks_1207]

- Пастор, тут Багуслав тебе пакетик передал. Сказал засыпать вооон в тот ящик в боксах!

[SEGA.]

[leon.blr]

Скайспорт, похоже, каждый викенд у наших интервью берет. Теперь Пастор и Шеви

Вот кто должен стать нашим спонсором.

[Evgen76]

У них даже униформа практически такая же, как и у нас. :newconfus:

На каком то этапе, в Австралии по моему, читал были притензии к команде, что она привысила допустимое кол-во сотрудников в боксах. На что команда ответила, что все вопросы к Скаю, их предупреждали о цветах новой униформы, но они не приняли это во внимание. Лишние пять сотрудников - это репортеры и операторы Ская

[sergey-craft]

Лишние пять сотрудников - это репортеры и операторы Ская

Надо их незаметно поставить колёса менять. А ну как, окажется что будут пошустрее наших штатных.

[Und]

Вопрос и немного рекламы.

Я только что обновил свой малюсенький обзорчик гонки Лотуса. Так как за Лотус не болею, то пришлось, во-первых, разбираться во внегоночном контексте, а во-вторых, рассматривать гонку буквально под лупой. Кстати, уделил внимание борьбе Грожана с нашими, и выложил ещё один ролик, где Сенна обходит Райкина в улитке 1го поворота

В результате получилась принципиально иная работа, чем я делал для Уильямсов. Меньше шуток и намноооого больше буков, а также солидный прицепчик имха позади.

Стоит ли мне в будущих обзорах для Уильямс вернуться к художественному иронично-лаконичному стилю Мад-Макса, или стоит и далее делать более тяжёлые обзоры, включая туда больше статистики и прилагающегося к ней имха?

Просто так получается, либо хихихахаханьки, либо по делу, но с оценочным суждением...

[SEGA.]

[Artuwok]

Вопрос и немного рекламы. Я только что обновил свой малюсенький обзорчик гонки Лотуса

Спасибо тебе огромное - такой обзорище наваял и перелопатил гору информации! Я хоть за Лотус и не болею, но было очень интересно почитать.

А по поводу формата статей, даже не знаю, что посоветовать. Мне и так и так нравится Может делай просто по настроению? Если серьезное - то выкладки и анализ, а если наши хорошо проехали, то можно и поприкалываться :bigwink:

[LifeStrain]

Крылья новые.

(Новые - в смысле не "подбитые" еще)

[Und]

О чём спрашивают фанаты Макларена.

Думал я, что успех Мерседесов связан с холодной погодой, и в Бахрейне их износ вернется. Но в ходе работы стало понятно, что заслуг Росберга не умалить, зато есть куча ошибок командного мостика Макларен, которые вроде бы не так крупны, чтобы откровенно бросаться в глаза, но достаточны, чтобы общей массой вылиться в «непобеду». Это ошибка с прогнозом температуры на квалификацию и на гонку, а вследствие этого и пропуск большей части пятничных заездов при холодной температуре. Это поздний выпуск на трассу и Хэмильтона, и, особенно, Баттона в квалификации. Это гоночные стратегические решения, которые сейчас выглядят не слишком сильными и своевременными.

В итоге у меня остался лишь один вопрос, который и обратить-то не к кому,

«Разве у нас в межсезонье не укрепили гоночный штаб?!!»

Отвечаем: ещё как укрепили! (смайлик не ставлю, ибо это грустно)

[leon.blr]

Крылья новые.

Крылья еще Мальбурнские. Китайские видимо не прижились...

[SEGA.]

У мадам очередной трудный рабочий день, фотосессия это вам не болид гонять

[leon.blr]

Немного позитива. В Лондоне начинается тест шести автобусов оснащенных нашим маховиковым КЕРС. Если тест пройдет успешно, компания-оператор автобусных линий собирается установить КЕРС на 4000 своих автобусов. Предполагаемая экономия топлива составит до 30%, а устанавливать КЕРС выгодно уже при экономии в 10-15%. Ожидаемая окупаемость установки 5 лет, тогда как время эксплатации одного автобуса 12-20 лет. Уильямс говорят, что установка КЕРС на легковые авто пока не имеет смысла.

Статья на английском: http://www.guardian.co.uk/environment/2012/apr/18/f1-fuel-saving-flywheel-buses

[Artuwok]

У мадам очередной трудный рабочий день, фотосессия это вам не болид гонять

А вы думаете ей легко столько улыбаться? Аж щёки наверное сводит

[serglifar]

В Лондоне начинается тест шести автобусов оснащенных нашим маховиковым КЕРС.

Кларксон удавится от зависти. ))

А вот интересно им можно из своей полосы выезжать, ДРС бы ещё им в комплект. )))

[Artuwok]

Тут о нашем Юбиляре http://www.f1news.ru.../bahrain/2.html Смотреть вторую часть с 4 минуты

А также можно увидеть самого! Парра и Бруно

[Kuriff]

Стоит ли мне в будущих обзорах для Уильямс вернуться к художественному иронично-лаконичному стилю Мад-Макса, или стоит и далее делать более тяжёлые обзоры, включая туда больше статистики и прилагающегося к ней имха?

Мне художественный иронично-лаконичный стиль больше понравился.

[Iron Frank]

Можно по-занудствовать?

В виду опеделенных причин я уже несколько недель не могу появиться в теме. Вот просмотрел сегодня "шапку" luce и как-то совсем противно стало. Если у кого-либо кроме ее основателелятакие планы по реорганизауии команды, то хозяином команды де-факто является другой человек.

Учитывая, как развиваеся ситуацитя, я вполе склонен согласиться, что именно все эти перестановки и уготованы для команды и спасти ее может только... уход (возможно из жизни) Экклстоуна. Френк ничего изменить не может, венее не в состоянии, а то, что он сдал Парра - говорит только о том, что увы, но старина Френк устал и не желает больше бороться.

Это означает, что сечас перед нашими глазами рушится самобытность одного из величайших коллективов в Ф1 - "железный Williams" был выброшен на помойку вместе с Парром. Френк, похоже, сам уже смирился с тем, что его команда уже не его. Экклстоун уже указал кто будет рулевым в новой команде. Я не могу предположить ни одной комбинации в которой Френк в состоянии переиграть Экклстоуна.

Сделано главное, Вольфу дали реальную власть и дал ее не Френк, дал ее Экклстоун. Дом, который построил Френк, управляется временщиком и полномочия его будут тем больше, чем больше будет дряхлеть Уильямс.

Сегодня я заметил, как скоропостижно из коллектива вышел тот бойцово-неприклонный дух, за который я так ее ценил. Нет, команда не стала чужой, она все еще моя, но словно из нее ушла харизма...

Ищу почву...

[Evgen76]

Крылья еще Мальбурнские. Китайские видимо не прижились...

Крыло такое же как и в Китае, пуля в пулю

[volodyazavialov]

Можно по-занудствовать?

В виду опеделенных причин я уже несколько недель не могу появиться в теме. Вот просмотрел сегодня "шапку" luce и как-то совсем противно стало. Если у кого-либо кроме ее основателелятакие планы по реорганизауии команды, то хозяином команды де-факто является другой человек.

Учитывая, как развиваеся ситуацитя, я вполе склонен согласиться, что именно все эти перестановки и уготованы для команды и спасти ее может только... уход (возможно из жизни) Экклстоуна. Френк ничего изменить не может, венее не в состоянии, а то, что он сдал Парра - говорит только о том, что увы, но старина Френк устал и не желает больше бороться.

Это означает, что сечас перед нашими глазами рушится самобытность одного из величайших коллективов в Ф1 - "железный Williams" был выброшен на помойку вместе с Парром. Френк, похоже, сам уже смирился с тем, что его команда уже не его. Экклстоун уже указал кто будет рулевым в новой команде. Я не могу предположить ни одной комбинации в которой Френк в состоянии переиграть Экклстоуна.

Сделано главное, Вольфу дали реальную власть и дал ее не Френк, дал ее Экклстоун. Дом, который построил Френк, управляется временщиком и полномочия его будут тем больше, чем больше будет дряхлеть Уильямс.

Сегодня я заметил, как скоропостижно из коллектива вышел тот бойцово-неприклонный дух, за который я так ее ценил. Нет, команда не стала чужой, она все еще моя, но словно из нее ушла харизма...

Ищу почву...

Знаете, критиковать сегодняшнего сэра Фрэнка сейчас не очень этично.

[Kuriff]

Пока что во всех трёх гонках была как минимум одна машина, у которой резко падал темп из-за износа резины. То Феры, то Мерс, то Лотус. Нас эта беда пока не касалась, что не может не радовать. Думаю в жарком Бахрейне износ должен быть самым большим из всех прошедших гонок. Поэтому надеюсь на как минимум повторение китайского финиша в исполнении наших.

Ту Евгений:

Плюнь ты на всю эту политику и наслаждайся гонками!