My Williams

[Andrew1981]

Ты считаешь,что в таком случае(имея средства) лучше остаться с Косворт?

Мне кажется,логичней было бы попытаться заполучить Рено.

У Рено (как и у Тойоты) есть один недостаток - они имеют свои команды в Ф1

Лично я не поверю в то, что Рено готова своими же руками создать себе проблемы в чемпе...

[Гость Davhard]

У Рено (как и у Тойоты) есть один недостаток - они имеют свои команды в Ф1

Лично я не поверю в то, что Рено готова своими же руками создать себе проблемы в чемпе...

Это понятно.

Только вот Тойоте ой как до французов далеко.

Так что Рено явно предпочтительнее

[Andrew1981]

Это понятно.

Только вот Тойоте ой как до французов далеко.

Так что Рено явно предпочтительнее

Это-то тоже понятно. Вот только Williams - не команда середняк, а топ-команда и её место среди лидеров, из которых вряд ли кто решит поделиться хорошими моторами.

[Гость Davhard]

Это-то тоже понятно. Вот только Williams - не команда середняк, а топ-команда и её место среди лидеров, из которых вряд ли кто решит поделиться хорошими моторами.

Вот и получается,что надо искать спонсоров и башлять Косворт.

Что же остается?

[Baguslav]

нужно искать крупного моториста, который реально мог бы стать партенром команды каким были до сего дня БМВ.

из потенциальных остались тока PSA,VW,GM

[Kiberzoid]

нужно искать крупного моториста, который реально мог бы стать партенром команды каким были до сего дня БМВ.

из потенциальных остались тока PSA,VW,GM

GM сразу отпадает, у них и так ОГРОМНЫЕ проблемы (сплошные убытки, сокращение персонала), да и не думаю, что американской конторе интересна формула 1. Они по большей части ореентированы на рынок США. А вы ж понимаете какое там отношение к Королевским Гонкам.

PSA - можможно, но насколько я помню у них уже были попытки участия в чеспионате, и не очень удачные.

Остается только VW. А вот тут уже могут быть варианты. Правда в даннык момент их больше интересует Гранд Туризмо. Но все может быть...

[Andrew1981]

VW не раз заявляли, что их не интересует Ф1. Что им куда интереснее DTM или те же гонки в ЛеМане.

[Baguslav]

а вот PSA это думаю вариант, у пежо есть опыт работы в ф1 и неплохой надо сказать (хотя последние годы Прост были для них неудачными) почему бы не попробовать снова???

[A.C.]

Мне вот всегда хотелось Порше увидеть в Ф-1, так как всегда нравилась эта марка. Принадлежит она Фольксвагену, почему бы ее в Ф-1 не попытать снова?..

[Andrew1981]

Мне вот всегда хотелось Порше увидеть в Ф-1, так как всегда нравилась эта марка. Принадлежит она Фольксвагену, почему бы ее в Ф-1 не попытать снова?..

Вот потому-то и не увидишь

VW против - значит и Порше не будет. А что касается Пежо - нет, это слишком опасно. Помните, как Прост ещё для Маков в своё время опробовал движок от французов и тот ему не понравился? Так вот я считаю, что это было очень знаковое замечание (и потом мы в этом убедились). Давайте не будем на те же грабли наступать...

[Colombo]

Это понятно.

Только вот Тойоте ой как до французов далеко.

Так что Рено явно предпочтительнее

В своё время Лижье с их моторами , мягко говоря , не блистала. В более давние времена Лотус , вроде бы , тоже. Как и Заубер ( а теперь и Ред Булл ) с Феррари. Все-таки так называемый "клиентский мотор" - штука неоднозначная.

[$LY]

В своё время Лижье с их моторами , мягко говоря , не блистала. В более давние времена Лотус , вроде бы , тоже. Как и Заубер ( а теперь и Ред Булл ) с Феррари. Все-таки так называемый "клиентский мотор" - штука неоднозначная.

а может, всё таки дело было в шасси?

[Andrew1981]

а может, всё таки дело было в шасси?

Шасси тоже играет свою роль - спору нет. Но какой команде есть смысл поставлять клиентский мотор такой же, как и себе? Да и ещё и при том, что клиент этот сам имеет ОГРОМНЫЙ опыт борьбы в первых рядах чемпа

[Colombo]

а может, всё таки дело было в шасси?

Да , но чтобы до такой степени..? В 96-97 годах Бенеттон , как и Вильямс , был ПАРТНЁРОМ , а не клиентом Рено (т.е. обе команды получали моторы бесплатно) и Бенеттон серьёзно уступал , но не настолько же. Вот тогда действительно было очевидно , что дело в шасси

[upa]

Принадлежит она Фольксвагену

Точно, 100%???. Они сотрудничают(как и с тойотой например в плане гибридов), но вряд ли принадлежит, когда купили, 2 года назад не принадлежала вроде . Я кстати тоже не против их увидеть, мои любимые авто, если появятся, то буду за них болеть сразу. И они кстати уже хотели прийти 2 года назад, но бешеные затраты их отпугнули, даже наброски болидов были.

А про принадлежит ответь, мне это очень важно.

[A.C.]

Точно, 100%???. Они сотрудничают(как и с тойотой например в плане гибридов), но вряд ли принадлежит, когда купили, 2 года назад не принадлежала вроде . Я кстати тоже не против их увидеть, мои любимые авто, если появятся, то буду за них болеть сразу. И они кстати уже хотели прийти 2 года назад, но бешеные затраты их отпугнули, даже наброски болидов были.

А про принадлежит ответь, мне это очень важно.

Ну примерно как Феррари и Фиат. Пусть кто-то точно скажет. Вроде бы тот, кто создал Порше, он же был в ВФ.

Надо уточнить.

[0000]

Точно, 100%???. Они сотрудничают(как и с тойотой например в плане гибридов), но вряд ли принадлежит, когда купили, 2 года назад не принадлежала вроде . Я кстати тоже не против их увидеть, мои любимые авто, если появятся, то буду за них болеть сразу. И они кстати уже хотели прийти 2 года назад, но бешеные затраты их отпугнули, даже наброски болидов были.

А про принадлежит ответь, мне это очень важно.

http://porsche1.carclub.ru/news/0000016393/

вот ссылка на новость, по которой видно, что все совершенно наоборот...хотя странно

[A.C.]

http://porsche1.carclub.ru/news/0000016393/

вот ссылка на новость, по которой видно, что все совершенно наоборот...хотя странно

Интересно!

[Гость Davhard]

В своё время Лижье с их моторами , мягко говоря , не блистала. В более давние времена Лотус , вроде бы , тоже. Как и Заубер ( а теперь и Ред Булл ) с Феррари. Все-таки так называемый "клиентский мотор" - штука неоднозначная.

Что можно сказать наверняка,так то,что Ред Булл с моторами Ферр. мягко говоря не блистает.

Так что терять им нечего

[GIV]

http://porsche1.carclub.ru/news/0000016393/

вот ссылка на новость, по которой видно, что все совершенно наоборот...хотя странно

Только хотел народ просвятить, опередили

А что тут странного. У Порше большая часть прибыли от работы на сторону, так что не такая она и маленькая, как кажется. Кто не знает, Порше помогало разрабатывать двигатель для "девятки".

А сам основатель, Фердинанд Порше, где только не работал(Мерседес, Вольксваген, Ауто-Юнион(Ауди)).

[Kiberzoid]

Ну что, тогда ждем прихода Порше в формулу!!

[Гость Davhard]

Ну что, тогда ждем прихода Порше в формулу!!

Лично мне все равно кто придет,лишь бы это дало Виллам хороший мотор и возможность бороться за победы

[sk.telly420]

а вот PSA это думаю вариант, у пежо есть опыт работы в ф1 и неплохой надо сказать (хотя последние годы Прост были для них неудачными) почему бы не попробовать снова???

А мне кажется, что Пежо ещё Ф-1 лет сто будет стороной обходить. А связываться с Виллами и подавно не будут.

[Гость Davhard]

А мне кажется, что Пежо ещё Ф-1 лет сто будет стороной обходить. А связываться с Виллами и подавно не будут.

Откуда такая уверенность?

[Colombo]

Ну что, тогда ждем прихода Порше в формулу!!

Увидеть возвращение Порше , конечно , было бы интересно , но боюсь , что это утопия. Сегодняшних расходов они явно не потянут