My Williams

[luce stellare]

как я понимаю, снизу - старое "некрыло"

только вот мне не понятен смысл использовать старый конфиг! 0_о

Снизу старое "некрыло" образца Монцы-2008. Вероятно хотят сравнить баланс и изменение поведения болида с новым крылом. Ведь ездят же они зачем-то на псевдосликах

[Dogma]

Вероятно хотят сравнить баланс и изменение поведения болида с новым крылом.

вот только зачем? если баланс не будет устраивать "откат" на старую версию сделать не получится...

Ведь ездят же они зачем-то на псевдосликах

и на дождевой тоже... просто экономят резину (слики) и тестят всякую фигню, для которой слик или тракторная резина - значения не имеет.

[luce stellare]

вот только зачем? если баланс не будет устраивать "откат" на старую версию сделать не получится...

А может хотели собрать информацию о поведении нового заднего антикрыла? :unsure: А это сделасть проще, если использовать все остальные полностью изученные элементы болида

[Dogma]

А может хотели собрать информацию о поведении нового заднего антикрыла? :unsure: А это сделасть проще, если использовать все остальные полностью изученные элементы болида

хм...

ок, согласен..

вот бы почитать про методологию тестирования болидов Ф1...

а ещё ( так что б совсем всё слиплось) на примере нашей команды.

[Iron Frank]

Когда-то Мы Умели Летать.Мы просто забыли...но мы вспомним...обязательно вспомним...

[михаил34]

Когда-то Мы Умели Летать.Мы просто забыли...но мы вспомним...обязательно вспомним...

О как трогательно.

[Skywalker452]

Это говорил не Марио, а Бергер. И не в 2004-м, а в 2003-м.

А когда Монтойя из-за движка сошёл, лидируя в Австрии - сразу заткнулся. ;)

Так что не в самом шасси дело было в 2004-м - идею не раскрыли до конца

Но все равно считаю, что пришло время для смены поколенй - как это ни прискорбно.

[Andrew1981]

Но все равно считаю, что пришло время для смены поколенй - как это ни прискорбно.

Я с тобой, в принципе, согласен.

Вот только та фраза носила скоее политический характер... БМВ хотелось куда больше власти в создании болида и управлении командой ;)

[Skywalker452]

Я с тобой, в принципе, согласен.

Вот только та фраза носила скоее политический характер... БМВ хотелось куда больше власти в создании болида и управлении командой ;)

Мда, бизнесс бизнессом... Вот согласиь тогда Фрэнк на это - глядишь и победы не прекратились бы а подиумы не воспринимались бы как в той или иной степени удача какая-то.

Хотя, я дико уважаю Фрэнка, что он тогда не пошел на поводу Марио.

Но факт остается фактом - ему с Патриком нужно искать моториста. который бы всецело отдавался их команде, не обеспечивая какую-либо другую.

[Real Stealth]

Надо признать, что переднее крылышко розлива 2009 у Вильямса получилось куда как эстетичнее баварского комбайна :)

По поводу тестовых конфигураций согласен с теми, кто предлагает не забивать голову сиюминутными результатами и раскладами - все работают на перспективу и даже езда на дождевой резине даёт обильную пищу для анализа. Чего-чего, а подвеска у Вильямса последние несколько лет получается очень интересная и эффективная (пусть и не в очень широком диапазоне).

Ну и самый интригующий момент - это тесты КЕРСа. Лично мне чисто инженерно любопытно, как эта идея будет выглядеть на практике.

[tumboj]

нужно искать моториста. который бы всецело отдавался их команде, не обеспечивая какую-либо другую.

Не думаю, что так получится. Мотористы - они нынче такие, все хотят, чтобы она (команда) отдалась ему :lol:

[Skywalker452]

Надо признать, что переднее крылышко розлива 2009 у Вильямса получилось куда как эстетичнее баварского комбайна :)

По поводу тестовых конфигураций согласен с теми, кто предлагает не забивать голову сиюминутными результатами и раскладами - все работают на перспективу и даже езда на дождевой резине даёт обильную пищу для анализа. Чего-чего, а подвеска у Вильямса последние несколько лет получается очень интересная и эффективная (пусть и не в очень широком диапазоне).

Ну и самый интригующий момент - это тесты КЕРСа. Лично мне чисто инженерно любопытно, как эта идея будет выглядеть на практике.

Но я, "почему-то", буду рад за Вилльямс, если из крылья будут более похожи на крылья БМВ Заубер.

С другой стороны, для Вилльямса сейчас свамое время рисковать - хуже-то уже наврядли может быть. Вот поэтому, возможно, они и выбрали "какой-то" отличный от остальных путь.

Ну это так - домыслы...

[luce stellare]

Надо признать, что переднее крылышко розлива 2009 у Вильямса получилось куда как эстетичнее баварского комбайна :)

Ну и самый интригующий момент - это тесты КЕРСа. Лично мне чисто инженерно любопытно, как эта идея будет выглядеть на практике.

Самое интересное, что Вильямс на этих тестах уже успел протестировать два варианта переднего антикрыла, хотя они не сильно различаются. Читал, что не стали показывать остальные новинки, чтобы никто не подсмотрел и не перенял :) А у БМВ вроде как были проблемы с хрупкостью крыла...

КЕРС меня тоже интригует, правда в какой стадии механический КЕРС неизвестно, и также история умалчивает, привозил ли его Вильямс на последние тесты :unsure: Судя по заявлениям в БМВ-Заубер и Макларен КЕРС неплохо будет снимать времени на круге

Но я, "почему-то", буду рад за Вилльямс, если из крылья будут более похожи на крылья БМВ Заубер.

С другой стороны, для Вилльямса сейчас свамое время рисковать - хуже-то уже наврядли может быть. Вот поэтому, возможно, они и выбрали "какой-то" отличный от остальных путь.

Ну это так - домыслы...

Главное, чтобы опять не было проблем с аэродинамической трубой... Хочется верить, что выводы сделаны из прошедшего сезона, и такое не повторится

[Andrew1981]

Главное, чтобы опять не было проблем с аэродинамической трубой... Хочется верить, что выводы сделаны из прошедшего сезона, и такое не повторится

Вспоминая про те "расхождения", даже о какой-то диверсии начинаешь думать...

Не думаю, что так получится. Мотористы - они нынче такие, все хотят, чтобы она (команда) отдалась ему :lol:

Одно дело - как тот же Заубер.

И другое дело - тот же Мак....

[fakeru]

Девятая победа - Алан Джонс на FW07B - ГП Великобритани, Брендс-Хэтч - 13.07.1980

В том гран при участвовали 4 болида команды Williams.

Desiré Wilson выступала за Brands Hatch Racing на FW07, но не прошла квалификацию.

и Rupert Keegan выступал за команду RAM на FW07 закончив гонку на 11-ом

[Skywalker452]

Главное, чтобы опять не было проблем с аэродинамической трубой... Хочется верить, что выводы сделаны из прошедшего сезона, и такое не повторится

Ну, Рено-то смогли их решить. Остается надеяться... Как впрочем, и последние два года :blush:

[prankster]

Перевод интервью с Эдом Вудом (главный конструктор) :)

Нажать тут

[fakeru]

Десятая победа и второй дубыль - Алан Джонс и Карлос Рейтеманн на FW07B - ГП Канады, Монреаль - 28.09.1980

и самое главное: первый чемпионский титул в личном зачете и первый кубок конструкторов

на 23 круге Алан вышел в лидеры гонки, так как двигатель машины Пике (главный соперник Алана на титул) умер.

и Алан выиграл гонку без проблем обеспечив себе чемпионский титул до окончяния сезона

[fakeru]

Победа №11 - Алан Джонс на FW07B - ГП CША, Уоткинс-Глен - 05.10.1980

Cтартовав с 5го места Алан уже к первому повороту атаковал Пике за второе место, но ошибся и вылетел с трассы. Вернулся он на неё на 12 месте и в течение около 30 кругов он пробивался в лидеры гонки, а точнее на втором месте. Скорее свего так и финишировал если Джакомелли не сходил из за электрики, но FW07B была в 1980 довольно надёжна, в чем была и заслуга команды.

[fakeru]

Победа №12 и третий дубыль - Алан Джонс и Карлос Рейтеманн на FW07С - ГП CША-Восток, Лонг-Бич - 15.03.1981

Алан начел сезон как и закончил предыдуший - с победой!

Карлос лидировал несколько кругов после того как обогнал Патрезе, но допустил маленькую ошибку, что впрочем было достаточно для Алана что бы выйти вперет.

[Iron Frank]

Стив Блюит - менеджер отдела по производству металлических деталей.

http://www.ironteamsite.com/index.php?act=...id=200811271425

[fakeru]

Победа №13 и 4ый дубыль - Карлос Рейтеманн и Алан Джонс на FW07С - ГП Бразилии, Жакарепагуа - 29.03.1981

Из боксов Ройтеманну поступил приказ пропустить Джонса вперед, но аргентинец игнорировал его и выиграл, опередив Джонса на 4,44 с. Это послужило поводом для начала конфликта двух пилотов "Williams".

[fakeru]

Победа №14 - Карлос Рейтеманн на FW07С - ГП Белгии, Золдер - 17.05.1981

Редко пилот который выиграл гонку не радуется, наверно лишь когда идет речь о человеской жызни. И как буто Карлос знал что на следуиший день, механик команды Оселла которого он збил на пит лэйн, умрет. И это было не последния жертва того гран при...

[Chateau]

Даёшь Williams Honda!

[Ferry]

Даёшь Williams Honda!

:laugh:

Даёшь F2 вместо F1!