Scuderia Ferrari

[Lonesome]

Давай ты мне в двух словах, а то я боюсь сказок не найду.

Найдешь, если будешь внимателен. Или тебя к кимофилам отправить, они тебе сразу их напомнят. :D ладно, на этом заканиваем офф-топ...

[The Undertaker]

Дозаправки никто не вернёт, но очень надеюсь, что либо введут 2 обязательных пита, либо отменят правило 2 комплектов, либо Пирелли сделает нормальные составы (СС реально быстро разваливается, кругов за 5-6, но даёт большой выигрыш, С проходит в среднем 1/4-1/3 гонки, М - 1/3-1/2, Х - 1/2-2/3 гонки).

Вот это верно по сути(выделенное), еще в начале сезоне, вроде бы с Димой Герчиковым это обсуждали.

з.ы но я бы все-таки вернул дозаправки и поубирал все эти "сингапуры".:)

[killerim]

В Австралии, Малайзии, Китае если бы не тех проблемы и затупы команды с тактикой - были бы неплохие очки...

В Австралии могли быть очки только потому, что после Квалы дисквалифицировали обе Тойоты, в гонке сошли Кубица и Феттель, + не помню как там СК повлиял. А если бы все стартовали с тех мест на которых квалифицировались и гонка прошла бы без инцидентов...

Тоже самое и в Малайзии. Кими стартовал 7м только потому, что оштрафовали двух гонщиков. Если бы не штрафы, то даже без косяка команды нам бы светило в лучшем случае 1-2 очка.

В Китае и Кими и Фелипе были довольно высоко до своих пит стопов. Ну а как бы там дальше развивалось никто не знает.

Так что самое настоящее ведро было. А уже с Испании машина поехала лучше. А в Монако и вовсе не плохо. Так что доводчики наши не такие и плохие.

[The Undertaker]

Найдешь, если будешь внимателен. Или тебя к кимофилам отправить, они тебе сразу их напомнят. :D ладно, на этом заканиваем офф-топ...

:blink: Зачем нужно было провоцировать, чтобы сказать на этом заканчиваем офф-топ...

[Lonesome]

:blink: Зачем нужно было провоцировать, чтобы сказать на этом заканчиваем офф-топ...

Если захочет, то поднимет архивы и почитает. А то уже надоело эта "изворачиваемость" когда в похожих ситуациях сначала писали одно, а сейчас пишут совершенно другое. Да и надоели эти плачи о пилоте Массе, для этого есть другая, его собственная тема тема.

[Marlboro_Man]

Если захочет, то поднимет архивы и почитает. А то уже надоело эта "изворачиваемость" когда в похожих ситуациях сначала писали одно, а сейчас пишут совершенно другое. Да и надоели эти плачи о пилоте Массе, для этого есть другая, его собственная тема тема.

я вообще не понимаю о чем ты. Ты или приведи цитаты или заканчивай провоцировать

[The Undertaker]

Если захочет, то поднимет архивы и почитает. А то уже надоело эта "изворачиваемость" когда в похожих ситуациях сначала писали одно, а сейчас пишут совершенно другое. Да и надоели эти плачи о пилоте Массе, для этого есть другая, его собственная тема тема.

Так кто начал тут про Массу.. :blink: К чему это вообще было...

Это совсем другое. Да и модет просто другому пилоту надо более активно работать с инженерами? А то помню вы в этом постоянно обвиняли Кими, а сейчас стали петь так же, как и кимофилы раньше...

[Lonesome]

Так кто начал тут про Массу.. :blink: К чему это вообще было...

Это был обычный сарказм на то, что кто-то уж больно насмешливо говорил о том, что Феррари не может работать на два направления, развивая машину этого года и работая над машиной будущего года, мотивируя тем, что проблему Массы так и не решили.

я вообще не понимаю о чем ты. Ты или приведи цитаты или заканчивай провоцировать

Во первых, для начала сам прекрати этим заниматься (и не стоит копировать стиль Влада). А во вторых, все ты прекрасно понимаешь, так что будем на этом заканчивать...

[Marlboro_Man]

Во первых, для начала сам прекрати этим заниматься (и не стоит копировать стиль Влада). А во вторых, все ты прекрасно понимаешь, так что будем на этом заканчивать...

во-первых: это ты написал свой "сарказм" с корого все и началось

во-второых: кто такой Влад? И с чего ты взял, что я его копирую, а не пишу от себя?

в-третьих: я так и не понял о чем ты вел речь. Потому что я никаким боком не писал и не читал, ни тему Феррари, ни Кимофилов, ни Торнау, ни Россу в 2008-2009.

[Lonesome]

во-первых: это ты написал свой "сарказм" с корого все и началось

во-второых: кто такой Влад? И с чего ты взял, что я его копирую, а не пишу от себя?

в-третьих: я так и не понял о чем ты вел речь. Потому что я никаким боком не писал и не читал, ни тему Феррари, ни Кимофилов, ни Торнау, ни Россу в 2008-2009.

Ну, если не читал, то лучше и не надо. Там такого начитаешься. :lol: А началось все еще раньше, ну да ладно, советую прекратить, больше я не намерен на это тут отвечать. Если хотите сильно продолжить разговор, добро пожаловать во "Внутрикомандную борьбу", что в разделе "Общение"...

[First Lady]

To Lonesome

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=9521&view=findpost&p=2831644

не нашла другое

[The Undertaker]

Судя по этому ролику, у красных на этой трассе просто нет шансов(даже не знаю что тут нужно привезти, наверное новый болид построить:)), второй сектор.. ну просто, как по заказу, для "быков" создан. ;) В Сузуке, по большому счету, "быки" только в "S5" выигрывали, тут же на откуп весь второй и часть третьего.

[foka82]

Ferrari 25-летней давности оказался быстрее Bugatti Veyron

Спорткар Ferrari 288 GTO образца 1985 года на соляных озерах в Бонневилле (США) установил новый рекорд скорости в классе автомобилей, оснащенных доработанными наддувными двигателями объемом более 8,2 литра.

Средняя скорость Феррари по итогам двух заездов составила 443 километра в час, что позволяет считать его не только самым быстрым автомобилем за всю историю итальянской марки, но и самой быстрой спортивной машиной в мире.

В настоящее время официальный рекорд скорости среди серийных машины принадлежит 1200-сильному гиперкару Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшемуся до 431 километра в час. Однако Ferrari 288 GTO, несмотря на полностью стандартный кузов и шасси, оснащен не «родным» двигателем, а доработанным 8,85-литровым восьмицилиндровым агрегатом концерна General Motors, который получил два 80-миллиметровых турбонагнетателя Borg Warner с давлением наддува 17 psi. По словам владельца этого автомобиля, Стива Трэфтона, мощность такого мотора составляет около 2000-2500 лошадиных сил. :bomb: B) :hello:

Первую попытку установить новый мировой рекорд скорости Трэфтон предпринял в 2008 году. Однако тогда во время второго завершающего заезда двигатель его автомобиля взорвался. «Мы отвезли автомобиль домой и установили еще более «объемный» мотор», - заявил Стив. Сейчас ему принадлежит коллекция классических Феррари 60- 70- и 80-х годов выпуска, при этом он не планирует установить новый рекорд скорости и намерен заняться другими видами экстремального спорта.

[Dragon]

Забудь про титул! Для этого нужны сходы Быков и работающая резина у Массы:hello: Ни того, ни другого не стоит и ждать..:bomb:

почему забыть от Марка всего 14 очков

было уже , когда Найдж и Пике , в 1986 были основными претедентами , но титул Просту достался

так что пока есть шанз я про Титул не забываю

да и Кими в в 2007 , тоже не жданно вроде , при меньших шансах

[Dragon]

Причем здесь "ПаникМодеОн"? Нужны три дубля в трех ГП + Маки выше Быков... Реально?:P

разговор про Личный Титул а не КК:hello:

[Lonesome]

foka82 просто супер!!! Ах, есмли бы такой двигатель поставить на современную Феррари с современной аэродинамикой! :good:

[Cupprum]

Дубли то зачем? Просто 2 победы и 1 финиш выше Марка и не ниже 4-5 места.

почему забыть от Марка всего 14 очков

было уже , когда Найдж и Пике , в 1986 были основными претедентами , но титул Просту достался

так что пока есть шанз я про Титул не забываю

да и Кими в в 2007 , тоже не жданно вроде , при меньших шансах

А я про Титул, который дает первые боксы на пит-лейне и красивый веночек на воздухозаборнике...:blush:

Я то отвечал Дракону-ферраристу и не думал, что его ЛЗ Эль Банко волнует..:D

[Marlboro_Man]

foka82 просто супер!!! Ах, есмли бы такой двигатель поставить на современную Феррари с современной аэродинамикой! :good:

привет звезды?:D

[рыбак]

разговор про Личный Титул а не КК:hello:

Это очень непросто Серега. Нужно в каждой из оставшихся гонок, везти Марку +5 очков, или надеяться на его сход. Вебер опытный боец, тем более, уже наученный горьким опытом этого года. Имея определенный очковый запас, в драку лезть не будет. Машинка у него что надо.

Ну а у Нандо, кроме Вебера и других конкурентов пруд пруди, даже тех, кто на титул не претендует. Тот же Кубица. :)

[рыбак]

Я то отвечал Дракону-ферраристу и не думал, что его ЛЗ Эль Банко волнует..:D

Да он просто хочет хоть какую-нибудь чашку для команды, .....даже если ее Нандо принесет. :hello: Ломать себя приходиться ради Феррари. :cray: :lol:

[Team Spirit]

Ferrari 25-летней давности оказался быстрее Bugatti Veyron

У Вейрона есть радио и кондиционер, а не огромный железный ящик на пассажирском сидении :D

Так что я бы не сравнивал

[рыбак]

У Вейрона есть радио и кондиционер, а не огромный железный ящик на пассажирском сидении :D

Так что я бы не сравнивал

Если бы Вейрон в той же конторе "проработали", то он наверно поехал бы быстрее.

Зы. Если смотришь на изображение, не включая сам ролик, кажеться, что этот "огромный железный ящик" еще и из "багажника" выпирает. :D

[Serpeant]

Ведрище, кстати, в отличие от Маковского, в конце пелетона не плелось никогда. Всегда где-то в очках или около того, и почти всегда (или всегда?) хотя бы 1 машина в 10-ке. В отличие от Мака.

По нашим привычным стандартам это слабо, поэтому и недовольных много.

[SERB]

Заголовок убил :D

[DimmaX]

Заголовок убил :D

Позволь поинтересоваться, чем же это?