Scuderia Ferrari

[Террорист]

еще немного отличие

[Stelvio]

Действительно, бред - не поленился написать - не поленись и фотки тематические рассмотреть - новое Феррокрыло абсолютно не похоже на крыло Ред Булл

Почему не похоже?

Точно так же решили сделать не две одтдельные пластины, а одну отдельную и другую слитую с основной плоскостью крыла, отделенную прорезью. Точно как у Быков.

Может они не визуально похожи, но идеологически.

[foka82]

еще немного отличие

Вот простецкие торцевые пластины на этом новом крыле - в стиле бычков, правда у нас там еще и дырка какая-то присутствует, короче космос

[foka82]

Почему не похоже?

Может они не визуально похожи, но идеологически.

Блин, раззуй глаза, я даже не говорю про различия в мелочах, там офигительное отличие в концепции - у Быков это вогнутый, ложкообразный профиль, а у Ферр эта "ложка" очевидно более плоская, даже выгнутая

[Stelvio]

Блин, раззуй глаза, я даже не говорю про различия в мелочах, там офигительное отличие в концепции - у Быков это вогнутый, ложкообразный профиль, а у Ферр эта "ложка" очевидно более плоская

Какая разница какой профиль.

Две идеологии:

1. отдельные две пластины

2. одна отдельная пластина + вырез на основной плоскости создающий квазипластину

[foka82]

Какая разница какой профиль.

Две идеологии:

1. отдельные две пластины

2. одна отдельная пластина + вырез на основной плоскости создающий квазипластину

Аааа, тогда и у Виллов одинаковая с нами идеология, а то все Ред Булл и Ред Булл

[Террорист]

Какая разница какой профиль.

Две идеологии:

1. отдельные две пластины

2. одна отдельная пластина + вырез на основной плоскости создающий квазипластину

ну да ,какая разница......все болиды на четырех колесах

[SERB]

Но пнуть любимую команду, возможность нашел

Да ладно те, Андрюх, он не со зла, а от горечи, скорее всего... А по топику, результаты квалы даже и обсуждать неохота. мы взяли свои гарантированные 5 и 6 места. единственное, что Алонсо уступил в очередной (который уже во второй половине сезона) раз Массе. А в остальном всё прогнозируемо. Чудес, думается, больше походу не будет. В гонке могут Марк с Хэмом покосячить, поэтому возможно даже 4 место. Но не выше... Маки молодцы. Прервали беспроигрышную серию быковских поулов. Но мне на это, честно говоря, наплевать. Если не мы, то хоть кто... Кстати, мы скорее всего, повторим сомнительное достижение 2009 года - весь сезон без поулов.

[Castigador]

Анализ нового крыла от Скарба: http://scarbsf1.wordpress.com/2011/10/15/ferrari-new-front-wing-analysis-summary/

[рыбак]

Годами становления уж тогда стоит считать 94,95, 96... Поскольку Тодт пришёл в команду в 93. Этот год я так и быть брать не буду)))

Итак. 1994 год Феррари 3 место в КК 60% очков лидера (Вильямс), 1995 год 3 место в КК 53%(!) лидера (Бенеттон), 1996 год 2 место в КК 40%(!!!) очков лидера (Вильямс). Налицо было скатывание в пропасть . И это по мнению Сани не самовозные года

Сережа! А еще раз тот мой пост внимательно перечитать слабо? Там идет речь о 97,98,99 годах, а не о тех, которые перечисляешь ты!

А уж если ты такой ярый адвокат СД и столь же яростный "нелюбитель" Росса, то тогда посмею тебе напомнить, что Браун пришел в Феррари в 97 году, точно так же как и Шумахер.

Идем дальше. Альдо Коста, только с 98 года стал:

C 1998 года также был правой рукой Рори Бирна, и участвовал в создании гоночных болидов Формулы 1. С 2004 года, после ухода с поста Рори Бирна, стал главным конструктором. В 2008 году занял пост технического директора, а на его место вернулся в команду Николас Томбасис(А выкинули из команды именно Косту.).

Продолжаем изучать историю:

В сезоне-97 после неудачной версии болида F310B созданного Джоном Барнардом, технический директор Росс Браун, обратился к спортивному директору Жану Тодту, с просьбой пригласить на должность конструктора Рори Бирна. Тодт уговорил Бирна, и уже через две недели Рори приступил к работе в Ferrari в Маранелло.

Бирн и Браун сильно изменили барнардовский болид F310B, оставив от оригинала лишь 3 % деталей. Вместе с техническим персоналом они заново создали в Маранелло исследовательскую и техническую базу. Уже в сезоне 1999 года машина была достаточно хорошо сконструирована, чтобы завоевать чемпионский титул, но планам команды помешал перелом ноги Михаеля Шумахера, а второму пилоту Эдди Ирвайну не хватило трёх очков. Но зато в Маранелло был привезен Кубок Конструкторов.

На следующий сезон Рори вместе с Россом построили новый болид Ferrari F1-2000. Результатом стал досрочный чемпионский титул Михаеля Шумахера и еще один Кубок Конструкторов. В сезоне 2001 года сила Феррари ещё больше возросла: Шумахер стал четырёхкратным чемпионом мира за три гонки до конца чемпионата.

А уж если тебе хочется подогнать под свою теорию еще и Ж.Тодта, то и здесь у тебя не сходится, так как под его руководством команда начала наращивать показатели уже с момента его прихода - 93 год 4-е место, 94-95-й 3-е место, 96-й 2-е место, ну а далее я уже расписывал ранее.

А теперь еще раз обратись к диаграмме руководства командой СД(который принял команду совсем не такой, какой принимал ее Тодт в далеком 93 году), принимая во внимание, что уже два года в ней гоняется один из лучших пилотов, двукратный Фернандо Алонсо.

Так, что твои процентовки(смотри лучше итоговые места, ты ведь сам себе противоречишь :haha: ) свидетельствуют только о том, что ты пытаешься создать собственную теорию, не имеющую ничего общего с реальной историей! :hello:

[рыбак]

Ок. Не буду перепроверять. Это лишний раз подтверждает тезис о нерельном самовозе РБ7

Ага, значит перепроверять ты не желаешь!

А тебе не приходило в голову, что тот же Вильямс тогда ТОЖЕ был "нереальным самовозом" по отношению к Феррари? :bye:

[Forcing]

новое крыло не очень красивое вышло, старое было более "красным"

[SERB]

Сережа! А еще раз тот мой пост внимательно перечитать слабо? Там идет речь о 97,98,99 годах, а не о тех, которые перечисляешь ты!

А уж если ты такой ярый адвокат СД и столь же яростный "нелюбитель" Росса, то тогда посмею тебе напомнить, что Браун пришел в Феррари в 97 году, точно так же как и Шумахер.

Оба на... А я в своём посте где-то Росса упоминал? И если ты внимательно перечитаешь мой пост,то удивлением обнаружишь, что отвечал я Шенку (а не тебе) и именно потому, что оспорил называемые им "года становления".

Идем дальше. Альдо Коста, только с 98 года стал:

Продолжаем изучать историю:

А уж если тебе хочется подогнать под свою теорию еще и Ж.Тодта, то и здесь у тебя не сходится, так как под его руководством команда начала наращивать показатели уже с момента его прихода - 93 год 4-е место, 94-95-й 3-е место, 96-й 2-е место, ну а далее я уже расписывал ранее.

Угу... Так стал наращивать, что только вмешательство ШуМи спасло Тодта от увольнения.

... ты пытаешься создать собственную теорию, не имеющую ничего общего с реальной историей! :hello:

Ну, на том и порешим. Я буду жить в своей реальности, а ты в своей. Посмотрим, чья в итоге окажется реальнее

[SERB]

Ага, значит перепроверять ты не желаешь!

А тебе не приходило в голову, что тот же Вильямс тогда ТОЖЕ был "нереальным самовозом" по отношению к Феррари? :bye:

Так это ж ты мне доказываешь, что те года не были самовозными Саня, ты, походу, запутался уже...

[Fixxxer89]

Так это ж ты мне доказываешь, что те года не были самовозными Саня, ты, походу, запутался уже...

1996 был аццки-самовозным. По самовозности уступал на тот момент разве что какому-нибудь 1988, но превосходил 1992 и 1993.

В 1994 и 1995 был самовоз Виллов (в 1994 не сразу, где-то с середины сезона) и самогонщик Шумахер (ну или, если кому-то угодно, самовозный болид Бенеттона №5/№1).

[foka82]

новое крыло не очень красивое вышло, старое было более "красным"

Красивое - не красивое... Ты обрати внимание, как оно отчетливо изгибается, там слева торец практически по асфальту волочится

[AndreiF]

Красивое - не красивое... Ты обрати внимание, как оно отчетливо изгибается, там слева торец практически по асфальту волочится

Кстати да - оно как коромысло выгнулось!!!!

[AndreiF]

Анализ нового крыла от Скарба: http://scarbsf1.wordpress.com/2011/10/15/ferrari-new-front-wing-analysis-summary/

[/quote

Не мог бы ты пояснить - чего там написано ??

[Леший]

Не мог бы ты пояснить - чего там написано ??

Ferrari всех порвет в 12, ну кроме Мака

[cartier]

Красивое - не красивое... Ты обрати внимание, как оно отчетливо изгибается, там слева торец практически по асфальту волочится

в натуре сильно гнётся

этим можно объяснить слитый алонсой первый сектор(прижима то больше),но на медленных то отрезках он должен был отыграться.

[BicycleBoy]

в натуре сильно гнётся

этим можно объяснить слитый алонсой первый сектор(прижима то больше),но на медленных то отрезках он должен был отыграться.

Нельзя. Прижима больше, а сопротивления не больше

[рыбак]

Оба на... А я в своём посте где-то Росса упоминал? И если ты внимательно перечитаешь мой пост,то удивлением обнаружишь, что отвечал я Шенку (а не тебе) и именно потому, что оспорил называемые им "года становления".

Тогда зачем меня упоминал .......... всуе? :bye:

Угу... Так стал наращивать, что только вмешательство ШуМи спасло Тодта от увольнения.

У тебя есть этому доказательства? :o

Ну, на том и порешим. Я буду жить в своей реальности, а ты в своей. Посмотрим, чья в итоге окажется реальнее

А поспорить, а срач развести?

[AndreiF]

Ferrari всех порвет в 12, ну кроме Мака

Ты дружище не много ошибся - и макларен тоже порвет

[foka82]

в натуре сильно гнётся

И похоже, что это свидетельство "чистоты изгиба" - фото сделано на прямой, где набегающий поток создает максимальное давление на гуттаперчевое крыло

[Koшка]

...А поспорить,

Это - сколько угодно

а срач развести?

А это - ни-ни. :bat: