Scuderia Ferrari

[Rebus]

Ты можешь сколько угодно продолжать свои заклинания, но факт остается фактом "Алонсо не волшебник" (с) сам знаешь кто.

Смысл сказнного в том, что единственной заслугой Алонсо на сегодня есть наличие банка Сантандер.

И пока так оно есть, Германия прошлого года будет повторяться при любом удобном случае до тех пор, пока у Феррари не будет самовозки, позволяющей обоим пилотам бороться за победу.

А поскольку такого в обозримом будущем не предвидится, ЛЮБОЙ пилот на месте Массы будет в его положении. Это, можно сказать, аксиома.

Исключение может составить лишь топ-пилот, которого пригласит Сантандер. Но поскольку такой шаг Ботину никто не одобрит из-за непланируемого развития ситуации в 2009 году, этот тезис тоже несостоятелен, а посему... читай выше.

Я никоим образом не умаляю достоинств Алонсо, как пилота, но и в расписывании ореола покруг идола тоже надо меру знать.

Смешной довод, давайте посчитаем сколько раз за прошлый сезон у Массы был шанс пропустить Алонсо вперед? 3? 4?

Доминикали в Германии принял единственно верное решение, если они желали бороться за титул.

[Vinsant Vittoz]

Еще раз, не сам Алонсо является "виновником" этой ситуации, в таком же положении был бы любой пилот, которого "привел" ведущий спонсор, когда уровень затрат (причем, заметь, не на "своего" пилота и команду) превышает разумные пределы, и когда для осуществления своего плана он (спонсор) вынужден прибегать к столь неочевидной многоходовке.

Не понятно, что за многоходовка такая? Что за "ситуация"? Какие такие затраты "сверх разумных пределов" и у кого? У РедБулл, у Водафона, у Мальборо (они тратят больше чем Сантандер)? О чем вообще речь?

[Leo.eV]

а с чего ты взял, что в Хокке-10 между напарниками в Феррари были разрешены обгоны? А Массу Фернандо обгонял не далее чем в Австралии-11, на одинаковой резине с одинаковым износом.

это когда на выходе из поворота Алонсо просто объехал Массу?

там больше было похоже на то, что Феллипе "опять" с передачами промахнулся

[Антонио]

это когда на выходе из поворота Алонсо просто объехал Массу?

там больше было похоже на то, что Феллипе "опять" с передачами промахнулся

Масса 2 раза подряд переключался на повышенную при разгоне на более низких оборотах. Причем на одинаковых оборотах, все там движок до 18 крутят а Фелипе только до 16. Просто хирургический промах :haha:

[Panasonic1985]

Скорее всего Фил ждал, что Баттон вернет ему позицию этим Алонсо и воспользовался

[Leo.eV]

Скорее всего Фил ждал, что Баттон вернет ему позицию этим Алонсо и воспользовался

ждал что вернет, и поэтому сам не жал на газ?

[Castigador]

это когда на выходе из поворота Алонсо просто объехал Массу?

там больше было похоже на то, что Феллипе "опять" с передачами промахнулся

пересмотри повтор, Масса первую атаку Алонсо отбил - т.е. пропускать не собирался. У Массы была сильнее изношена резина из-за длительной борьбы с Дженсом, + у Алонсо мог быть неизрасходованный КЕРС. В этом сезоне бОльшая часть обгонов - объезды, когда разница в износе резины большая, борьбы не получается. По твоей логике в Сепанге в конце гонки Масса тоже с передачами ошибся. 4 раза подряд :haha:

p.s. Хотя мысль понятна, ему так бы и писал, что фобская публика требует обгон Массы от Алонсо после долгой и изнурительной борьбы, а не просто обгон.

[Castigador]

Смешной довод, давайте посчитаем сколько раз за прошлый сезон у Массы был шанс пропустить Алонсо вперед? 3? 4?

Доминикали в Германии принял единственно верное решение, если они желали бороться за титул.

в прошлом сезоне 3 раза только на финише гонки могли поменяться местами, Австралия, Турция, Хокка.

В этом сезоне уже 2 раза Масса мог отдать очки Алонсо, по сути то, что работали на Массу в Китае как лидера гонки от команды испортило гонку Алонсо. В Сепанге Алонсо догнал Массу на свежем харде в конце гонки и не атаковал, хотя Масса на более изношенном харде еле плелся, отказавшись от борьбы с Хайдом и Веббером за подиум. Однако все эти факты сторонники версии "банк все купил" предпочитают не замечать, концентрируя внимание на одном единственном эпизоде 10-го года, в котором они к тому же не разобрались правильно.

p.s. У Феррари титульники в очередь стоят, сдался им какой-то банк. И что-же в Маке тот же банк "не все купил" :haha:

[Rebus]

p.s. У Феррари титульники в очередь стоят, сдался им какой-то банк. И что-же в Маке тот же банк "не все купил" :haha:

вот тут ты не прав, если выбран был сантандер. значит именно он давал наилучшее финансирование. потеря титульного спонсора никому плюсом не будет

[red_van]

Ребят, Алонсо конечно хороший пилот, быстрый, но то что написали про него на последних 2 страницах, даже не смех вызывает а жалость

[Castigador]

вот тут ты не прав, если выбран был сантандер. значит именно он давал наилучшее финансирование. потеря титульного спонсора никому плюсом не будет

скорее выбран был Алонсо, а Сантандер шел в комплекте

[Edge To Life]

вот тут ты не прав, если выбран был сантандер. значит именно он давал наилучшее финансирование. потеря титульного спонсора никому плюсом не будет

Я всё же думаю, что выбран был Алонсо (причём сразу после 2007 года), а Сантандер вовремя подсуетился.

[Nataly]

Я всё же думаю, что выбран был Алонсо (причём сразу после 2007 года), а Сантандер вовремя подсуетился.

А какой смысл был Феррари выбирать Алонсо после 2007, если у них и так все было в шоколаде?

[Edge To Life]

А какой смысл был Феррари выбирать Алонсо после 2007, если у них и так все было в шоколаде?

Ну не мне тебе рассказывать, что в F1 с пилотами такого уровня контракты (хотя бы предварительные) заключаются задолго до.

[Serpeant]

А чего так презрительно-то? ... снисходительно относится к болельщикам команды. Ты завтра уйдёшь, а мы останемся...

"Фелипе Массы" приходят и уходят (и слава Богу, как по мне) - а Команда остается.

Forza Ferrari!!!!

[V.M.]

p.s. У Феррари титульники в очередь стоят, сдался им какой-то банк. И что-же в Маке тот же банк "не все купил" :haha:

В Бразилии "Сантандеров Рио" гораздо больше, чем в Испании просто "Сантандеров". Не удивлюсь, если в реале Массу еще держат в Феррари именно по просьбе Сантандера.

"Фелипе Массы" приходят и уходят (и слава Богу, как по мне) - а Команда остается.

Forza Ferrari!!!!

И не только "Массы", но и все остальные фамилии...

[Senna Forever]

Ребят, Алонсо конечно хороший пилот, быстрый, но то что написали про него на последних 2 страницах, даже не смех вызывает а жалость

Этот коммент вызывает жалость.

Достаточно одного факта. В прошлом сезоне за несколько гонок до конца Алонсо был на пятом месте в ЛЗ с отставанием от лидера 47 очков. Сказал - буду бороться за титул. Все смеялись (у кого-то это даже вызывало жалость). Ведь машина так и не стала лучшей, более того, так и продолжала иногда проигрывать самовозам до секунды на круге. То есть были два болида намного сильнее, чем у Фернандо, и ещё два примерно равные по силе. Четыре соперника на равной или более сильной технике, и при этом имеющие больше очков. В итоге, Алонсо - да да, именно Алонсо, а не команда или инженеры, - Алонсо самостоятельно отыграл отставание, перед последней гонкой лидировал в чемпионате, и только обидный просчёт мостика не позволил оформить титул. Если непредвзято задуматься об этом, то станет совершенно очевидно, какого масштаба это пилот.

[Kopcap]

Этот коммент вызывает жалость.

Достаточно одного факта. В прошлом сезоне за несколько гонок до конца Алонсо был на пятом месте в ЛЗ с отставанием от лидера 47 очков. Сказал - буду бороться за титул. Все смеялись (у кого-то это даже вызывало жалость). Ведь машина так и не стала лучшей, более того, так и продолжала иногда проигрывать самовозам до секунды на круге. То есть были два болида намного сильнее, чем у Фернандо, и ещё два примерно равные по силе. Четыре соперника на равной или более сильной технике, и при этом имеющие больше очков. В итоге, Алонсо - да да, именно Алонсо, а не команда или инженеры, - Алонсо самостоятельно отыграл отставание, перед последней гонкой лидировал в чемпионате, и только обидный просчёт мостика не позволил оформить титул. Если непредвзято задуматься об этом, то станет совершенно очевидно, какого масштаба это пилот.

Что бросил таки ведро F10, и на своих двоих выступал?

[Rebus]

Этот коммент вызывает жалость.

Достаточно одного факта. В прошлом сезоне за несколько гонок до конца Алонсо был на пятом месте в ЛЗ с отставанием от лидера 47 очков. Сказал - буду бороться за титул. Все смеялись (у кого-то это даже вызывало жалость). Ведь машина так и не стала лучшей, более того, так и продолжала иногда проигрывать самовозам до секунды на круге. То есть были два болида намного сильнее, чем у Фернандо, и ещё два примерно равные по силе. Четыре соперника на равной или более сильной технике, и при этом имеющие больше очков. В итоге, Алонсо - да да, именно Алонсо, а не команда или инженеры, - Алонсо самостоятельно отыграл отставание, перед последней гонкой лидировал в чемпионате, и только обидный просчёт мостика не позволил оформить титул. Если непредвзято задуматься об этом, то станет совершенно очевидно, какого масштаба это пилот.

не преувеличивай. Алонсо - сила. Но если бы болид остался на уровне Турции. фиг бы он увидел, а не борьбу за чемпионство. Да ф10 не стала сильнейшим болидом. Но сказать, что он в одно лицо вытянул команду нельзя.

[Panasonic1985]

Этот коммент вызывает жалость.

Достаточно одного факта. В прошлом сезоне за несколько гонок до конца Алонсо был на пятом месте в ЛЗ с отставанием от лидера 47 очков. Сказал - буду бороться за титул. Все смеялись (у кого-то это даже вызывало жалость). Ведь машина так и не стала лучшей, более того, так и продолжала иногда проигрывать самовозам до секунды на круге. То есть были два болида намного сильнее, чем у Фернандо, и ещё два примерно равные по силе. Четыре соперника на равной или более сильной технике, и при этом имеющие больше очков. В итоге, Алонсо - да да, именно Алонсо, а не команда или инженеры, - Алонсо самостоятельно отыграл отставание, перед последней гонкой лидировал в чемпионате, и только обидный просчёт мостика не позволил оформить титул. Если непредвзято задуматься об этом, то станет совершенно очевидно, какого масштаба это пилот.

Вы с Касти периодически меняетесь аккаунтами?

Твои слова найдут подтверждение только в том случае, если завтра Алонсо скажет, что готов бороться за титул и к последней гонке самостоятельно ликвидирует отставание, ведь Ф150 тоже примерно сливает по секунде на круге

Причем у Алонсо есть преимущество по сравнению с прошлым годом - больше гонок в запасе

[axxis]

не преувеличивай. Алонсо - сила. Но если бы болид остался на уровне Турции. фиг бы он увидел, а не борьбу за чемпионство. Да ф10 не стала сильнейшим болидом. Но сказать, что он в одно лицо вытянул команду нельзя.

Ты что, не видишь какого уровня этот пилот? Это же парень с Криптона, не машина его везёт, а он её. Ему бы самое время перейти в кольцевые гонки вокруг Сатурна, а потом в чемпионат системы Альдебаран, но к счастью у него ещё есть дела на нашей грешной планете

[red_van]

В итоге, Алонсо - да да, именно Алонсо, а не команда или инженеры, - Алонсо самостоятельно отыграл отставание, перед последней гонкой лидировал в чемпионате, и только обидный просчёт мостика не позволил оформить титул. Если непредвзято задуматься об этом, то станет совершенно очевидно, какого масштаба это пилот.

Маштабы Хема в таком случае не подскажете?, а-та-та по попе 2 кратный Ал получил именно от него в статусе новичка

[Senna Forever]

При чём тут Хэм в этой теме?

[red_van]

При чём тут Хэм в этой теме?

Хочу понять маштабы пилотов по меркам ф1 или ты так сьехал от неудобного вопроса? бывает.

[de_g1z]

О, уже культ личности Алонсы воздвигли. Видимо, он за последние пару лет стал еще круче, и уже дает прибавку не 0,6с, а целую секунду одним только своим присутствием в команде.