Scuderia Ferrari

[ФиМиКи]

А помните я вам первого апреля сказала, что Коста уйдет. А вы мне не поверили.

А нефиг первого апреля постить! Подождала бы до второго!

Не, ну кто это додумался, провести реорганизацию по среди сезона?!

Даже если Коста накосячил, по-черному, шо, лучше станет? Уже бы перевели бы на фабрику по окончании сезона, а так...

Новенькие пока втянутся, уже надо будет машину под новый регламент делать.

[Rebus]

Не понимаю, а кто же как не Коста заборов наконец дудку сделал из ферарри в 2010 более чем приличный агрегат?

по моему не самое верное решение уволить его, причем так быстро.

с другой стороны у нас конечно был пример когда сменив конструктора можно из ведра сделать если и не самовоз то весма конкурентоспособный агрегат.

[1CheaTer1]

Руководитель должен отвечать.

[Djentleman]

Вот и первые головы полетели :bomb:

Думаю к концу сезона в Феррари будут еще кадровые перестановки, как пить дать :bye:

[Ekselenets]

Не понимаю, а кто же как не Коста заборов наконец дудку сделал из ферарри в 2010 более чем приличный агрегат?

по моему не самое верное решение уволить его, причем так быстро.

с другой стороны у нас конечно был пример когда сменив конструктора можно из ведра сделать если и не самовоз то весма конкурентоспособный агрегат.

Коста прямой "наследник" Бирна, можно сказать его ученик. Боюсь, с его уходом Феррари не решит свои проблемы, а только их усугубит.

[AdvancedLamer]

Новенькие пока втянутся, уже надо будет машину под новый регламент делать.

Фрай, надеюсь, уже втянулся, так что перестановка должна быть не такой болезненной с точки зрения эффективности работы (а была она, эта эффективность?).

Рядом с Доменикали такой кандидатуры вроде бы нет сейчас, так что в любом случае менять его сейчас неверно.

Боюсь, с его уходом Феррари не решит свои проблемы, а только их усугубит.

Даже если так, это будет лучше, чем стагнация. Рано или поздно может и подберут нормальную команду.

[FernandoAlonso]

Что-то я ничего не понял. Фрай стал главным по развитию шасси, а кто стал техническим директором? Или у нас такой должности больше нет,и все будет сосредоточено в руках Томбазиса? Или Томбазис станет техническим директором?

[AdvancedLamer]

Не понимаю, а кто же как не Коста заборов наконец дудку сделал из ферарри в 2010 более чем приличный агрегат?

Учитывая отказ от разработки в 2009, в 2010 у Ферров должен был быть самовоз начиная с 1 гонки.

[foka82]

Коста прямой "наследник" Бирна, можно сказать его ученик. Боюсь, с его уходом Феррари не решит свои проблемы, а только их усугубит.

Отнюдь, Бирн и Коста - это старая школа ни дудками, ни двойными или выдувными диффами, тягами и гибкими крыльями там и не пахло

[axxis]

То, что Косту сняли, - это правильно. Хорошо бы еще и Степу турнуть, вот только в середине сезона такие вещи не делаются.

И его турнут, только чуть позже, когда от нынешних перемен ничего не изменится

А потом вернут "лицемерных" бритов на все посты и вернутся в топ-лист протоколов

[dmytry]

Что-то я ничего не понял. Фрай стал главным по развитию шасси, а кто стал техническим директором? Или у нас такой должности больше нет,и все будет сосредоточено в руках Томбазиса? Или Томбазис станет техническим директором?

так в том то и дело, что Стефано сам руководить будет! :bomb:

[Гуру]

Стефано назначил виновных? Следующий этап - награждение непричастных

Думаю ни к чему хорошему такая точечная чистка не приведет. Не работает система в целом. Степана нужно снимать, а не начальников отделов

[Koшка]

уж на главной висит, а вы все вброс вброс

Что висит? Про триумвират, увольняющий Дома?

[Castigador]

Коста во многом определяет концепцию машины. У Феррари ведь в каждом отделе работают молодые инженеры, невозможно, чтобы у них не было смелых инновационных идей. Но все режется - консерватизм у Косты первая добродетель. Очевидно его машина смотрится слишком убогой по сравнению с конкурентами, и уже 3-й год подряд. И если бы только смотрелась, а то ведь и ездит убого... Очень жаль Альдо, помню как в Сингапуре-10 его на подиум послали, и он встречал Алонсо внизу, у машины, похлопал, довольный как удав был и веселый...

Может его не уволили, а перевели на должность главного конструктора?

Если Фрай будет подбирать кадры, скоро в Феррари будет полно англичан.

[mobut]

Коста прямой "наследник" Бирна, можно сказать его ученик. Боюсь, с его уходом Феррари не решит свои проблемы, а только их усугубит.

Там же написано что он просто снят с должности технического директора, а в общем остается в команде и будет работать дальше. Думаю, возможно, это на пользу, будет заниматься разработкой новых тех идей без отвлечений на управление отделом и тд.

Отнюдь, Бирн и Коста - это старая школа ни дудками, ни двойными или выдувными диффами, тягами и гибкими крыльями там и не пахло

Не стал бы я так говорить. Пока Бирн работал Ньюи со своей техникой лишь редко вытсреливал, теперь же полное доминирование. Кстати Ньюи тоже старая школа.

[foka82]

Не стал бы я так говорить. Пока Бирн работал Ньюи со своей техникой лишь редко вытсреливал, теперь же полное доминирование. Кстати Ньюи тоже старая школа.

Но с прогрессивными, даже гениальными, по сравнению с Костой идеями - англичанин на пике сегодняшнего регламента, а итальянец, увы....

[FernandoAlonso]

Коста во многом определяет концепцию машины. У Феррари ведь в каждом отделе работают молодые инженеры, невозможно, чтобы у них не было смелых инновационных идей. Но все режется - консерватизм у Косты первая добродетель. Очевидно его машина смотрится слишком убогой по сравнению с конкурентами, и уже 3-й год подряд. И если бы только смотрелась, а то ведь и ездит убого... Очень жаль Альдо, помню как в Сингапуре-10 его на подиум послали, и он встречал Алонсо внизу, у машины, похлопал, довольный как удав был и веселый...

Может его не уволили, а перевели на должность главного конструктора?

Если Фрай будет подбирать кадры, скоро в Феррари будет полно англичан.

Мне Косту безумно жаль, но факты говорят сами за себя: вот уже 3 года подряд болид либо абсолютно неконкурентоспособен(2009, 2011), либо конкурентоспособен в узком диапазоне на определенных типах трасс(2010).

Как думаешь, кто станет тех.директором или у нас теперь будет система а-ля Макларен? Кстати, если Фрай будет директором по шасси, не много ли ему будет еще и главным инженером работать?

Плюс не ясно, что с Томбазисом. Хотя у меня есть подозрение, что именно он теперь будет numero uno (вспомни хотя бы его интервью про неверную организацию в команде и т.д.)

[Леший]

Не стал бы я так говорить. Пока Бирн работал Ньюи со своей техникой лишь редко вытсреливал, теперь же полное доминирование. Кстати Ньюи тоже старая школа.

Изменений в регламенте не было, я практически уверен, на следущий год у Быков не будет такого самовоза, как в этом, а может даже и к середине этого сезона

[Djentleman]

Коста во многом определяет концепцию машины. У Феррари ведь в каждом отделе работают молодые инженеры, невозможно, чтобы у них не было смелых инновационных идей. Но все режется - консерватизм у Косты первая добродетель. Очевидно его машина смотрится слишком убогой по сравнению с конкурентами, и уже 3-й год подряд. И если бы только смотрелась, а то ведь и ездит убого... Очень жаль Альдо, помню как в Сингапуре-10 его на подиум послали, и он встречал Алонсо внизу, у машины, похлопал, довольный как удав был и веселый...

Может его не уволили, а перевели на должность главного конструктора?

Если Фрай будет подбирать кадры, скоро в Феррари будет полно англичан.

Вряд ли, хотя чем Лука не шутит и фраза «займется новыми обязанностями в рамках компании» может означать всё что угодно, однако после сезона 2010 один такой переведённый на новые обязанности уже был, так что не факт. Я только надеюсь, что решение это было принято не на эмоциях, как умеют итальянцы, а Фрай всё же смог убедить Луку или Доми, что у него есть план, есть идеи и он готов их воплощать вдалеке от консерваторский планов Косты. Да и у молодёжи должны быть идеи, ты правильно заметил, ведь так и становятся гениальными и великими конструкторами.

Так или иначе, вообще лично моё мнение, что следующий кому стоит «занятся новыми обязанностями в рамках компании», так это Доми. С самого его начала руководителя Феррари Ф1 в команде чувствуется постоянная расхлябанность, некий деструктивизм, может РБР не только Уайтинга подкупило, но и Доми втихаря попивает газировку? :blush: Все возможности которые только были, были слиты исключительно из-за неверных решений.

Ждём продолжения.. (:

[Mirrodin]

Я в шоке. Как снег на голову. Если отставка (и в то в конце года только) Сэма Майкла была предсказуемой, то уж вряд ли кто-то всерьез полагал, что нужно увольнять Альдо Косту. Хорошо, что не совсем из команды, но как мне кажется, собаки спущены зря. В конце концов не он виноват (может, отчасти) в хреновой калибровки аэродинамической трубы. И как они в прошлом году с ней работали? Надо набирать молодых инженеров и растить из них специалистов: будет и опыт, и дерзость, воплощенная в смелых технических решениях.

Теперь что же получается? Будет как бы сразу три руководителя технического департамента? Консолидации полномочий в руках одного человека не будет?

Ждем дальнейших комментариев - первую очередь самого Косты. Хорошо хоть, он итальянец, и поэтому вряд ли перейдет к англичанам-соперникам.

[fiorano]

То, что Косту сняли, - это правильно. Хорошо бы еще и Степу турнуть, вот только в середине сезона такие вещи не делаются.

Такие перемены как раз необходимо делать в середине сезона - дабы не профукать следующий

Изменений в регламенте не было, я практически уверен, на следущий год у Быков не будет такого самовоза, как в этом, а может даже и к середине этого сезона

Согласен. Если у нас не будет координальных кадровых перестановок сейчас, то Маки в следующем году чемпы.

[DevDM]

Шустро, но надеюсь что к лучшему. Но как по мне - нужно было с руководителя начинать. Хотя конечно не среди сезона.

[DevDM]

В конце концов не он виноват (может, отчасти) в хреновой калибровки аэродинамической трубы.

Чем дальше не едем - тем больше убеждаюсь что дело не в трубе. Уже давно используют трубу Тойоты, а результата все нет.

[Леший]

Шустро, но надеюсь что к лучшему. Но как по мне - нужно было с руководителя начинать. Хотя конечно не среди сезона.

а когда, в межсезонье, когда машина на следующий год по сути уже построена?

[DevDM]

а когда, в межсезонье, когда машина на следующий год по сути уже построена?

Сейчас нет реальных кандидатов на замену, к сожалению.