Scuderia Ferrari

[killerim]

Во первых, никого не колбасит, просто трасса в Валенсии очень нам подходит. А во вторых, системный кризис в Феррари уже не один год, если посмотреть на динамику 2007-2009 годов. И на это указывает достаточно фактов...

А почему ты в эту "динамику" не включаешь 2010й?

[Edge To Life]

Исторически цикл доводки у мака такой, что Сильвер - пик, потом спад.

Угу, особенно в 2008, 2009 годах. :lol: :lol: :lol:

[Lonesome]

Так трасса в Валенсии всем подходит - ну если верить пресс-релизам... А, кстати, ты открыл мою любимую тему "Системный кризис в Феррари" и после Канады куда-то оттуда пропал...

"Колбасит" я писал в кавычках - не заметил?

Про "динамику" продолжим в "Аналитике"?

Потому-что обратили внимание на гонку и так уже много чего обсудили в Феррари. И я не обязан на все отвечать. Но все ждут новых данных, так сказать. :D

[WRX]

А почему ты в эту "динамику" не включаешь 2010й?

2010 еще не закончился

[McZepp]

Ну что, какие у всех надежды на Валенсию? Трасса вполне должна нам подходить, но думаю, что РБР и Макларен будут опять наши главные конкуренты. Безусловно будем ждать дебюта F10B, но реально насколько хорошим будет обновление покажет только Сильвер.

И что значит твое "опять"? Не пояснишь?

ну очевидно имеется в виду,как в начале чемпионата...

Спасибо - видимо это он и имел в виду... Любопытно, однако, послушать и автора...

Как ты написал ниже: ты "не обязан на все отвечать"... Может тогда не стоит "все писать"?

Потому-что обратили внимание на гонку и так уже много чего обсудили в Феррари. И я не обязан на все отвечать. Но все ждут новых данных, так сказать. :D

[Castigador]

ну и за счет чего вы планируете прибавить на медленной трассе с длинными прямыми? двиг за уик-енд сжечь собираетесь? :)

как работает ваш аэродинамический апгрейд мы увидим только в скоростных поворотах ;)

Увеличенный прижим без увеличения лобового сопротивлеия - а именно это дает нижний выхлоп на диффузор - увиличит эффективность болида на любой трассе. Это раз. А два - кто тебе сказал, что в Валенсии нет скоростных поворотов? Читай вашего второго номера. И прямые в Валенсии не такие длинные, как в Канаде.

Также я ожидаю новое переднее антикрыло. Поставить крыло с бОльшим прижимом было нельзя раньше, т.к. не было прижима сзади и это испортило бы балланс машины. А теперь можно будет, если прижим сзади появиться. Вряд-ли креатив от Рено и Маков с передним антикрылом ушел от взглядов аэродинамиков Феррари. Просто к F10 оно не подходило, а теперь имхо можно ставить.

Единственное что меня смущает - не уверен что Алонсо будет хорошо на болиде, который теряет недостаточную поворачиваемость при входе в поворот.

Гэри Андерсон: «Адаптировать «выдувной» диффузор в аэродинамическую конфигурацию машины, оптимизированную под двойной диффузор под днищем, очень непросто. Размещение труб выхлопной системы имеет серьёзный эффект на стабильность аэродинамических элементов или поверхностей, расположенных в зоне, куда выбрасывается большой объём горячих газов.

Подобное решение может увеличивать прижимную силу в задней части машины по мере нажатия на педаль газа, что нагружает задние колёса и обеспечивает лучшую динамику разгона. При отпускании педали колёса разгружаются, что позволяет избавиться от недостаточной поворачиваемости на входе в поворот.

Если такой узел будет работать в гармонии с другими частями машины, возникнет эффект синергии, но есть вероятность, что в каких-то ситуациях привычная аэродинамика и «выдувной» диффузор будут противостоять друг другу, тогда возможны весьма серьёзные последствия».

[Fixxxer89]

Подиум - это максимум? Про победы не мечтаете? А почему?

Не максимум, но, скорее всего, Быкам проиграем, по крайней мере одному из них. Зато, скорее всего, обойдём Маков.

Насчёт оптимизмов от апдейтов... Ну, к Испании тоже были обновления. Лучше что ли стало? Соперники, может, сидят и ничего не делают?

[Lonesome]

Как ты написал ниже: ты "не обязан на все отвечать"... Может тогда не стоит "все писать"?

Что значит понятие "не стоит все писать"? Я пишу то, что считаю нужным. Но я не обязан отвечать на все вопросы, которые задают мне. Иногда на это нету времени, иногда желания, а иногда просто не замечаю. По поводу "системного кризиса в Феррари", то со временем напишу, хотя свою позицию я уже выложил в первом посте...

[McZepp]

Что значит понятие "не стоит все писать"? Я пишу то, что считаю нужным. Но я не обязан отвечать на все вопросы, которые задают мне. Иногда на это нету времени, иногда желания, а иногда просто не замечаю. По поводу "системного кризиса в Феррари", то со временем напишу, хотя свою позицию я уже выложил в первом посте...

То есть про "опять" отвечать не будешь?

Инцидент исчерпан?

И, кстати, зачем тему открывал-то?

[Lonesome]

То есть про "опять" отвечать не будешь?

Что вы подразумеваете под словом "опять"? Поясните, а то я как-то не совсем понимаю. Если говорить о том, что мы надеемся на победу в Валенсии, то это уж никак не влияет на кризисные процессы в Феррари и наше мнение о них. Просто трасса очень подходит к Феррари, вот и все. Но сам факт провала модернизации F10 налицо. И в Барселоне и Турции это было особо хорошо видно.

[McZepp]

Что вы подразумеваете под словом "опять"? Поясните, а то я как-то не совсем понимаю. Если говорить о том, что мы надеемся на победу в Валенсии, то это уж никак не влияет на кризисные процессы в Феррари и наше мнение о них. Просто трасса очень подходит к Феррари, вот и все. Но сам факт провала модернизации F10 налицо. И в Барселоне и Турции это было особо хорошо видно.

Ну, в слове "опять" в русском языке есть оттенок некоторой усталости от некоторого повторения ситуации...

Поэтому и спрашиваал у Вас (по русски уважительное обращение пишется с большой буквы): когда Феррари успела устать от соперничества с упомянутыми тобой командами?

Про "кризис" - жду твоих ответов в твоей теме.

Предлагаю переходить на "ты" без сомнительных политкорректных "брудершафтов"...

[Lonesome]

Ну, в слове "опять" в русском языке есть оттенок некоторой усталости от некоторого повторения ситуации...

Поэтому и спрашиваал у Вас (по русски уважительное обращение пишется с большой буквы): когда Феррари успела устать от соперничества с упомянутыми тобой командами?

Я не люблю одного, когда начинают придираться к словам. Уже ответили, что имелось ввиду и я не виду необходимости что-то добавлять. Просто не совсем корректно составлено предложения без особого тайного смысла. На этом разговор на данную тему окончен...

[McZepp]

Я не люблю одного, когда начинают придираться к словам. Уже ответили, что имелось ввиду и я не виду необходимости что-то добавлять. Просто не совсем корректно составлено предложения без особого тайного смысла. На этом разговор на данную тему окончен...

Согласен. Инцидент исчерпан. Разговор про "опять" закончен.

[_niko]

[SERB]

ну и за счет чего вы планируете прибавить на медленной трассе с длинными прямыми? двиг за уик-енд сжечь собираетесь? :)

как работает ваш аэродинамический апгрейд мы увидим только в скоростных поворотах ;)

Если проанализировать по секторам любую уже пройденную трассу этого сезона, то будет видно, что Быки опережали остальных именно в связках медленных поворотов. Поэтому странно читать такие посты...

А почему ты в эту "динамику" не включаешь 2010й?

Этот сезон ещё не закончен. Рано его анализировать. Так же, как и говорить о системном кризисе в Феррари. Lonesome опять специально пессимизирует, чтоб не сглазить ;)

Угу, особенно в 2008, 2009 годах. :lol: :lol: :lol:

Тоже посмеялся...

Поэтому и спрашиваал у Вас (по русски уважительное обращение пишется с большой буквы)

Это в реале. А в виртуале вот так

[рыбак]

Нижняя фотка конечно сильно смазана, да и ракурсы слегка разные. Но лично мне (имхо) видны следующие различия (цифру 800 не принимать во внимание :D )

1. Явная новизна задней части машины.

2. Заметно измененный передний спойлер.

3. Новые боковые дефлекторы(или как их там правильно называют).

4. Ну и собственно сама новая система, указанная стрелочкой.

Интересно, а других фоток, лучшего качества, нет???

[axxis]

Нижняя фотка конечно сильно смазана, да и ракурсы слегка разные. Но лично мне (имхо) видны следующие различия (цифру 800 не принимать во внимание :D )

1. Явная новизна задней части машины.

2. Заметно измененный передний спойлер.

3. Новые боковые дефлекторы(или как их там правильно называют).

4. Ну и собственно сама новая система, указанная стрелочкой.

Интересно, а других фоток, лучшего качества, нет???

И стремительность ощущается, фотка наверное потому и смазана, что скорость нереальная, сфоткать чётко трудно (выдержка или как там её называют не позволяет чёткость получить) :D

[Edge To Life]

Нижняя фотка конечно сильно смазана, да и ракурсы слегка разные. Но лично мне (имхо) видны следующие различия (цифру 800 не принимать во внимание :D )

1. Явная новизна задней части машины.

2. Заметно измененный передний спойлер.

3. Новые боковые дефлекторы(или как их там правильно называют).

4. Ну и собственно сама новая система, указанная стрелочкой.

Кроме, собственно, нового выхлопа, всё остальное при таком качестве снимка на уровне "я так вижу".

И стремительность ощущается, фотка наверное потому и смазана, что скорость нереальная, сфоткать чётко трудно (выдержка или как там её называют не позволяет чёткость получить) :D

Это с видео скриншот, поэтому так и размазано. Снять нормально даже фотомыльницей - никаких проблем.

[рыбак]

И стремительность ощущается, фотка наверное потому и смазана, что скорость нереальная, сфоткать чётко трудно (выдержка или как там её называют не позволяет чёткость получить) :D

Да нет, снять сейчас что угодно можно, даже в высоком разрешении. Просто фотки не выложены.

[рыбак]

всё остальное при таком качестве снимка на уровне "я так вижу".

А я и написал :pleasantry:имхо

Пысы При таком качестве и "выхлопа" не видно без стрелки. :tease:

[Edge To Life]

А я и написал :pleasantry:имхо

Имхо, на фото - новый галактический крейсер Империи. Я так вижу.

[рыбак]

Имхо, на фото - новый галактический крейсер Империи. Я так вижу.

Тогда тебе не сюда! ;)

[_niko]

[Suerte]

Кроме, собственно, нового выхлопа, всё остальное при таком качестве снимка на уровне "я так вижу".

Однозначно переднее крыло претерпело изменения. Угол креплений другой, видно и при таком качестве. C exhaust system тоже без стрелок понятно все. Остальное, согласен, трудно разобрать.

[SERB]

После провала в Канаде, где гонщики McLaren разгромили Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля, перехватив лидерство в чемпионате, команда из Милтон-Кейнс решила не повторять своих ошибок и использовать в Валенсии свой воздуховод, который должен дать заметную прибавку в скорости на уличной испанской трассе.

«Воздуховод станет важной частью нашего автомобиля, - сказал в интервью немецкому Auto Bild Motorsport Себастьян Феттель. – Наш технический гуру Эдриан Ньюи специально не летал в Канаду, чтобы как можно скорее довести систему на фабрике».

Напомним, впервые Red Bull испытала свой воздуховод во время свободных заездов перед Гран-При Турции, но не решилась использовать ее в гонке, отложив боевой дебют до полной готовности системы.

Настала наша очередь веселиться. Без тестов, я думаю, "быковская" дудка будет ничем не лучше нашего первоначального варианта.